吳先生每天騎摩托車(chē)上下班,。上個(gè)月的一天（18時(shí)）下班后，他準(zhǔn)備騎車(chē)回家,，同事劉某希望他捎帶她回家,，由于只繞路一公里多，基本上算是順路,，吳先生就同意了,。送完劉某后，吳先生繼續(xù)駕車(chē)回家,。當(dāng)天18時(shí)18分許,，吳先生的摩托車(chē)與拖拉機(jī)發(fā)生碰撞，自身受傷,。交警大隊(duì)認(rèn)定吳先生對(duì)此次事故無(wú)責(zé)任,。公司認(rèn)為，吳先生并不是在必經(jīng)的上下班路線上發(fā)生事故,，故不屬于工傷,。吳先生遂咨詢，公司的說(shuō)法對(duì)嗎,？

說(shuō)法：根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條的規(guī)定,，職工在上下班途中,，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡,、火車(chē)事故傷害的,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

這里的“上下班途中”,，一般是指職工在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作單位和居住地的合理路線,。判斷合理時(shí)間和合理路線，應(yīng)當(dāng)考慮適當(dāng)增減時(shí)間和變更路線是否存在合理的事由及原因,，而非機(jī)械,、死板地理解上下班時(shí)間和路線。尤其是隨著我國(guó)公路交通的迅速發(fā)展,，交通線路變得紛繁多樣,，因此不能將往返兩地之間的線路狹隘地固定為一條路線，否則既顯得不合情理,，也違背了保障無(wú)惡意的勞動(dòng)者在勞動(dòng)傷亡后能夠獲得救濟(jì)的法律原則和精神,。

本案中，吳先生下班后回家途中順路搭載同事相應(yīng)變更原來(lái)的回家路線,，稍微延長(zhǎng)相應(yīng)回家時(shí)間,，但未違反常理，也沒(méi)有背離回住所的方向和目的,，且事故發(fā)生在下班后的30分鐘內(nèi),，屬于在合理時(shí)間、合理路線的范疇內(nèi),。鑒于吳先生是在合理的路線上（下班回家途中）發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故,，且自己在本次事故中無(wú)責(zé)任，因此,，應(yīng)當(dāng)屬于工傷,。吳先生可以向社會(huì)保險(xiǎn)部門(mén)申請(qǐng)工傷認(rèn)定。