【冰島航空解雇所有空乘人員】據(jù)外媒報道，冰島航空7月17日宣布解雇所有空乘人員,，結(jié)束6月以來的勞務(wù)糾紛,，并將讓飛行員暫時頂替空乘角色。目前尚不清楚飛行員能否履行好空乘職責,，以及這種人員設(shè)置在冰島航空飛經(jīng)區(qū)域（美國和歐洲）是否合法,。

網(wǎng)友熱議：

1.說明冰島的飛行員重要不好招聘，空姐嘛以后要多少有多少,。

2.除了爬升和降落階段飛機基本都是自動駕駛模式,，但我個人也感覺身兼兩職不是很安全。

3.安全和禮儀培訓要到張口就來或者肌肉記憶,。雖說不是很難,，但這個過程的時間很長。

4.飛行員開著飛機讓飛機自己開自動駕駛過來服務(wù)了乘客再回去繼續(xù)開飛機,？人家的意思是,，沒有飛行任務(wù)的飛行員去充當空姐的角色。

5.解雇空乘人員的唯一影響就是服務(wù)質(zhì)量下滑了,，照樣能把乘客送到目的地,。

今日學法：在我國什么情況下給員工調(diào)崗必須服從？

自從法律明確規(guī)定用人單位不能隨意給員工調(diào)崗后,，許多員工就認為無論怎樣單位都不能給自己調(diào)崗,，崗位很穩(wěn)定,。但事實上，單位不能調(diào)崗只是指絕大多數(shù)情況下,，在以下3種情況時單位是可以給員工調(diào)崗的!

1,、證實員工欠缺該崗位工作能力

員工的工作能力是必須不斷隨崗位需求而進步，一直經(jīng)受檢驗的,；如果經(jīng)證實該員工無法勝任工作,，用人單位在提供培訓和機會后員工仍難以勝任則用人單位可以調(diào)崗。當然,，能夠勝任工作是要遵循統(tǒng)一的標準,，嚴格合理的考核，不是用人單位隨口說說就能決定的,。

2,、簽合同時的客觀情況發(fā)生重大變化的

比如，用人單位經(jīng)裁員重整后所有崗位需要重新安排的,；合同到期后續(xù)簽需要根據(jù)實際情況調(diào)整崗位的,；勞動者的身體情況或年齡變化不再適合該崗位的，例如對視力有高要求的崗位上員工近視嚴重的,，將會被調(diào)離崗位,。

3、治療期后不再適合該崗位的

按照法律規(guī)定,，員工因病或非因公負傷需要住院治療的,，根據(jù)工齡的不同，有最高不超過24個月的治療期,，在這期間員工是有工資的,；治療期滿后，員工參加復(fù)崗培訓,，若培訓后經(jīng)證實員工的身體條件已經(jīng)恢復(fù)不到病前,，無法繼續(xù)從事該崗位工作時，用人單位可以安排調(diào)崗,。

這種情況是比較多的,，特別是員工受傷嚴重甚至致殘的情況下，很難再返回原崗位,。這時調(diào)崗后,，員工經(jīng)過新崗的培訓若無法適應(yīng)新崗位的工作，用人單位甚至可以經(jīng)賠償后辭退該勞動者!

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