點評：
按照《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定：“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位,、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要,。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位,、車庫的歸屬,，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定,。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位,，屬于業(yè)主共有?！?br>專有車位的權(quán)屬雖未在該條明確,，但結(jié)合《物權(quán)法》第一百四十二條規(guī)定 “建設用地使用權(quán)人建造的建筑物，構(gòu)筑物及其附屬設施的所有權(quán)屬于建設用地使用權(quán)人,，但有相反證據(jù)證明的除外”,，專有車位產(chǎn)權(quán)應為開發(fā)商所有。開發(fā)商可以將專有車位可以出售,、出租或贈送,。
占用共有道路或其他場地的屬于共有車位。
根據(jù)第三款的規(guī)定,，結(jié)合《最高人民法院關于審理建筑物區(qū)分所有權(quán)糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條的規(guī)定,，可以進一步明確，在規(guī)劃車位外占用共有道路或其他場地的屬于共有車位,。業(yè)主共有的車位當然不能再出售,、出租、贈送給業(yè)主,。
判斷車位屬于專有車位還是共有車位,，要看車位屬于規(guī)劃內(nèi)還是規(guī)劃外。要看是否屬于規(guī)劃內(nèi)外,，只能依據(jù)規(guī)劃文件,，規(guī)劃文件主要是《建設工程規(guī)劃許可證》及其附圖，附圖上標示的車位就是規(guī)劃內(nèi)車位,。


點評：
我國《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定,，消費者有權(quán)自主選擇商品品種，享有公平交易的權(quán)利,，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為,。同時,，《反壟斷法》第17條規(guī)定，禁止具有市場支配地位的經(jīng)營者從事下列濫用市場支配地位的行為,，其中包括沒有正當理由搭售商品,，或者在交易時附加其他不合理的交易條件。在《反不正當競爭法》第12條規(guī)定,，經(jīng)營者銷售商品不得違背購買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件,。

另外，住建部在去年10月14日公布的《關于規(guī)范房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)經(jīng)營行為維護房地產(chǎn)市場秩序的通知》中也同樣明確規(guī)定了,，房開公司不準以捆綁搭售或者附加條件等限定方式,迫使購房人接受商品或者服務價格,。

開發(fā)商在房產(chǎn)銷售中捆綁車位銷售不僅是屬于霸王條款，而且涉嫌強制消費,，屬于違規(guī)銷售范疇,，根本沒有將公平交易四個字當作一回事，因此,，購房業(yè)主對于這種強賣強買的捆綁銷售可以依法拒絕,。

最后就看你怎么運用自如了。


點評：
這種搭售其實就是捆綁銷售,，本來是一種促銷手段,，例如餐廳推出的套餐，買一份飯配一杯飲料,，比分別單點要劃算,，帶動消費。房地產(chǎn)也有類似的銷售,，比如買房配上裝修,，實際是讓利促銷。
但隨著房價的攀升,，市場需求旺盛,，房子便從要促銷變成“皇帝的女兒不愁嫁”，如果房地產(chǎn)調(diào)控有限制房子出售價格的措施,，捆綁銷售則成了變相漲價的手段,。
事實上，消費者權(quán)益保護法,、中華人民共和國反不正當競爭法都有相關規(guī)定，消費者可以自行選擇商品和服務,，經(jīng)營者不得違背購買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件,。
在此例中，開發(fā)商“精明”地分別和購買者簽訂房子和車位的購買合同,，表面并無“搭售”,，不過其行為的認定關鍵是是否違背消費者的意愿,。
如今的房地產(chǎn)市場是賣方市場，開發(fā)商掌握了主動權(quán),，對于這種搭售有購買者也只有默認“愿意”,，這也是近期多部委要聯(lián)合整治房地產(chǎn)市場亂象的必要性。


點評：
目前捆綁車位大行其道,。一方面說明車位確實有需求,，人們的生活水平越來越高，家里有車已經(jīng)是正?，F(xiàn)象,。買房的同時，也需要把車位準備好,。一般來說,，一次性買下車位要比按月交付車位費要便宜。
另一方面,，也是因為,，目前各地為了落實房子是用來住的，不是用來炒的定位,，房價不讓上漲,，開發(fā)商為了規(guī)避限價政策，捆綁車位以獲取利益,。大部分捆綁銷售的項目或地方,，一般都是房價不斷上漲的城市，也反映了隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷加快,，包括人才引進政策的不斷落實,，一些城市的住房市場確實仍然供不應求。
也可以說,，捆綁車位,、精裝修等銷售是商品房限價的一個后遺癥。為了防止此種現(xiàn)象發(fā)生,，還是要對房地產(chǎn)調(diào)控的效果進行評估,，對限價等房地產(chǎn)調(diào)控的政策進行調(diào)整。限價也要科學,，不能一味的理解為房價不上漲,。在基礎設施公共服務不斷提高，地價不斷上漲,，物價上漲的情況下,，房價有一定漲幅也是合理的。



點評：
捆綁車位的銷售方式由來已久，他是開發(fā)商,，在調(diào)控政策出現(xiàn)之后,，由于調(diào)控政策要求房價不能過高，他們就會變相的許坤報車位,，通過高價車位的方式去拉平較低房價,。
這樣的一種做法本身是非常的不合理的，車位和房產(chǎn)本身是兩個不同的商品,，也是不同屬性的東西,，車位能并不是必需品，購房的過程中可以先不買車位,，但是買車位的也不一定需要去買房,，他倆是沒有一個對應關系的。
這種捆綁車位的做法本身就違反了這個,，自由公平交易的權(quán)利,，我買房就是買房，我不愿意買車位,，你為什么要捆綁車位給我,？這是一個流氓的做法，消費者也就是購房者,，可以選擇不接受,，甚至向工商部門去舉報他們這種行為。
所以在購房過程中,，大家一定要注意這種捆綁車位,，捆綁精裝修，等等這種變相漲價的方式,。我的買房金句


點評：
車位越來越是必須品,，就像是租房還是買房話題一樣，租車位還是買車位,，肯定是買車位,，很多新小區(qū)開發(fā)商車位配置可能比較高，因此會出現(xiàn)剩余現(xiàn)象不得已為之開發(fā)商才會綁定銷售,；

話說在很多城市而言,，車子都買不起老子要車位干嘛呢？所以很多不被理解,，主要是消費級別的問題,，即使在一線二線城市車位動輒20萬，車子在十幾萬,，在消費者看來不可思議,，車位比車子還貴完全搞笑了,，其實就是如此這只是相應配套，不會考慮你太多問題,，配套總歸是需要的，生活的必需品,。


點評：
這也是地產(chǎn)商普遍性的營銷手段,，既順道銷售又趁火打劫，因為到處都是停車難,，如果你是有車一族或?qū)砜赡苁怯熊囈蛔寰偷萌淌苓@淫威,，因為不怕麻煩你就得停到遠處收費停車場，如果附近沒有配套就得停路邊,，就要承擔貼罰單風險,，開發(fā)商也算是抓住這個商機和心理而使出這混蛋絕招，你也沒啥招,，胳膊拗不過大腿,，你非要買房那就得受著，誰讓人家是賣方市場,，除非能團結(jié)所有購房者齊心協(xié)力都不買房來抵抗,，不過這好像是肯定行不通的辦法。只有慢慢去等市場導向變化了,。


點評：
說個嚴肅的事兒,，深圳新房價格連續(xù)21個月回落，6月均價,，比5月份跌了18元,，而5月比4月跌了5元。乍一看像是段子,，其實真正反映的是一線城市房價逐漸維持穩(wěn)定了,，尤其是像深圳這種土地資源極為稀缺，供求比嚴重失調(diào)的城市,，都開始出現(xiàn)連續(xù)回落的跡象,，說明了“房住不炒”的大原則得到了貫徹，深圳當是各大城市楷模,。


點評：
我會說：謝謝,，真好。
如果你知道香港一個車位普遍在300萬以上,，最高到了600萬,，你就會發(fā)現(xiàn)你買的捆綁車位其實很便宜；
如果你知道廣州普通住宅停車費用每月高達1000元/月,，還不一定能辦到月卡,，你就會明白有捆綁車位買很幸福,。
相信我，如果有車位買,，就開開心心買了吧,，你一定不會后悔。


點評：
明顯就是強買強賣,，建議購房者可以好好看看自己的合同,，是否有房屋和車外捆綁的條例，如果沒有,。就是開放商惡意銷售,，根據(jù)有關條例可以進行訴訟讓開發(fā)商進行賠償。?


點評：
房子屬于不動產(chǎn),，是特殊商品,，每個人價值衡量標準不一樣，對你有用,，再貴都值得,、如果無法滿足你的需求，再便宜也沒有用,，投資自用亦然,！?


點評：
你要買，沒人攔著,，你覺得自己可憐嗎,？別忘了，可憐之人必有可恨之處,，你可憐是因為你還有錢可以這么造,！出門拐彎，不謝,！?


點評：
聽過買房送車位,，沒有聽過買房子必須買車位，這是強買強賣,，如果這樣可以去住建局投訴,，或者打投訴吧?


點評：
買車位和買房子的關系，主要看城市,，對停車資源緊張的城市來說,，車位有可能比房子更有投資價值。?


點評：
房管局明文規(guī)定,，搭售車位屬于違規(guī)行為,，遇到這種搭售行為可以舉報！?


點評：
地方政府是房價大漲的最大受益者,，是土地財政造成的,。?


點評：
捆綁車位違反“消法“,，侵犯消費者的選擇權(quán)。?