第一章　總　　則

第一條　為了規(guī)范水路貨物運輸合同，根據(jù)有關(guān)法律,，制定本細(xì)則,。

第二條　本細(xì)則所稱水路運輸是指中華人民共和國沿海、江河,、湖泊以及其他通航水域中一切營業(yè)性的貨物運輸,。

本細(xì)則適用于水路運輸企業(yè)與其他企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織,、國家機(jī)關(guān),、事業(yè)單位、社會團(tuán)體等法人之間簽訂的水路貨物運輸合同,。

持有營業(yè)執(zhí)照的個體（聯(lián)戶）船民與企業(yè),、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國家機(jī)關(guān),、事業(yè)單位,、社會團(tuán)體等法人之間，以及水路運輸企業(yè)與個體經(jīng)營戶,、個人之間簽訂的水路貨物運輸合同,，應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。

軍事運輸,，水路與鐵路,、公路、航空,、管道之間的貨物聯(lián)運,，另行規(guī)定,。

 第二章　貨物運輸合同的簽訂

第三條　水路貨物運輸合同，除短途駁運,、擺渡零星貨物,，雙方當(dāng)事人可以即時清結(jié)者外，應(yīng)當(dāng)采用書面的形式,。大宗物資運輸,，可按月簽訂貨物運輸合同。對其他按規(guī)定必須提送月度托運計劃的貨物,，經(jīng)托運人和承運人協(xié)商同意,，可以按月簽訂貨物運輸合同或以貨物運單作為運輸合同,。零星貨物運輸和計劃外的整批貨物運輸,，以貨物運單作為運輸合同,。

 第四條　按月度簽訂的貨物運輸合同,，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后,，合同即告成立,。如承,、托運雙方當(dāng)事人無需商定特約事項的,，可以用月度托運計劃表代替運輸合同,，經(jīng)雙方在計劃表上簽認(rèn)后，合同即告成立,。在實際辦理貨物承托運手續(xù)時,，托運人還應(yīng)向承運人按批提出貨物運單，作為運輸合同的組成部分,。

以貨物運單作為運輸合同的,，經(jīng)承、托運雙方商定貨物的集中時間,、地點,，由雙方認(rèn)真驗收、交接,，并經(jīng)承運人在托運人提出的貨物運單上加蓋承運日期戳后,，合同即告成立。貨物運單的格式,，江海干線和跨省運輸?shù)挠山煌ú拷y(tǒng)一規(guī)定,；省（自治區(qū),、直轄市）內(nèi)運輸?shù)挠墒,。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門統(tǒng)一規(guī)定,。

 第五條　按月度簽訂的貨物運輸合同,，應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：

一,、貨物名稱；

二,、托運人和收貨人名稱,；

三、起運港和到達(dá)港,，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港,；

四、貨物重量,，按體積計費的貨物應(yīng)載明體積,；

五、違約責(zé)任,；

六,、特約條款。

第六條　貨物運單應(yīng)具備下列內(nèi)容：

一,、貨物名稱,；

二、重量,、件數(shù),，按體積計費的貨物應(yīng)載明體積；

三,、包裝,；

四、運輸標(biāo)志,；

五,、起運港和到達(dá)港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港,；

六,、托運人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址,；

七,、運費、港口費和有關(guān)的其他費用及其結(jié)算方式,；

八,、承運日期；

九,、運到期限（規(guī)定期限或商定期限）,；

十、貨物價值,；

十一,、雙方商定的其他事項,。

第三章　貨物運輸合同的履行

第七條　托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、托運的貨物必須與貨物運單記載的品名相符,；

二,、在貨物運單上準(zhǔn)確地填寫貨物的重量或體積。對起運港具備符合國家規(guī)定計量手段的,，托運人應(yīng)按照起運港核定的數(shù)據(jù)確定貨物重量,；對整船散裝貨物，托運人確定重量有困難時,，可以要求承運人提供船舶水尺計量數(shù),，作為托運人確定的重量。對按照規(guī)定實行重量和體積較大計費的貨物,，應(yīng)填寫貨物的重量和體積,。對笨重長大貨物，還應(yīng)列出單件貨物的重量和體積（長,、寬,、高）；

三,、需要包裝的貨物，必須按照國家或國家主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝,；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,，應(yīng)在保證運輸安全和貨物質(zhì)量的原則下進(jìn)行包裝；需要隨附備用包裝的,，應(yīng)提供備用包裝,；

四、正確制作貨物的運輸標(biāo)志和必要的指示標(biāo)志,；

五,、在托運貨物的當(dāng)時，按照合同規(guī)定的結(jié)算方式付清運輸費用,；

六,、實行保價運輸?shù)膫€人生活用品，應(yīng)提出貨物清單,，逐項聲明價格,，并按聲明價格支付規(guī)定的保價費；

七,、國家規(guī)定必須保險的貨物,，托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險。對于每件價值在700元以上的貨物或每噸價值在500元以上的非成件貨物,，實行保險與負(fù)責(zé)運輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度,，托運人可在托運時投保貨物運輸險,，具體辦法另行規(guī)定；

八,、按規(guī)定必須憑證運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)提供有關(guān)證件；

九,、按照貨物屬性或雙方商定需要押運的貨物,，應(yīng)派人隨船押運；

十,、托運危險貨物必須按危險貨物運輸?shù)囊?guī)定辦理,，不得匿報品名、隱瞞性質(zhì)或在普通貨物中夾帶危險貨物,。

 第八條　承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一,、應(yīng)按商定的時間和地點調(diào)派適航、適載條件的船舶裝運,，并備妥相應(yīng)的護(hù)貨墊隔物料,；但按規(guī)定應(yīng)由托運人自行解決的特殊加固、苫墊材料及所需人工除外,；

二,、對承運貨物的配積載、運輸,、裝卸,、駁運、保管及交接工作,，應(yīng)謹(jǐn)慎處理,，按章作業(yè)，保證貨運質(zhì)量,；

三,、對經(jīng)由其他運輸工具集中到港的散裝運輸、不計件數(shù)的貨物,，如具備計量手段的,，應(yīng)對托運人確定的重量進(jìn)行抽查或復(fù)查；如不具備計量手段的,，應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下,，負(fù)責(zé)原來、原轉(zhuǎn),、原交,。對按體積計收運輸費用的貨物，應(yīng)對托運人確定的體積進(jìn)行抽查或復(fù)查,，準(zhǔn)確計費,；

四,、對掃集的地腳貨物，應(yīng)做到物歸原主,；對不能分清貨主的地腳貨物,，應(yīng)按無法交付貨物的規(guī)定處理；

五,、組織好安全及時運輸,，保證運到期限；

六,、按照船舶甲板貨物運輸?shù)囊?guī)定,，謹(jǐn)慎配裝甲板貨物；

七,、按照規(guī)定的航線運輸貨物,，到達(dá)后，應(yīng)由到達(dá)港發(fā)出到貨通知,，并負(fù)責(zé)將貨物交付給指定的收貨人,。

 第九條　收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、接到達(dá)港到貨通知后,，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)同到達(dá)港辦妥貨物交接驗收手續(xù),，將貨物提離港區(qū)；

二,、按規(guī)定應(yīng)由收貨人支付的運輸費用,、托運人少繳的費用以及運輸途中發(fā)生的墊款，應(yīng)在提取貨物時一次付清,；

三、由收貨人自理卸船的貨物,，應(yīng)在商定的時間內(nèi)完成卸船作業(yè),，將船艙、甲板清掃干凈,；對裝運污穢貨物、有毒害性貨物的,，應(yīng)負(fù)責(zé)洗刷,、消毒，使船艙恢復(fù)正常清潔狀態(tài),。

 第十條　散裝液體貨物,，只限于整船,、整艙運輸,。裝船前應(yīng)由托運人驗艙,，合格后才能裝運。托運人要求在兩個以上地點裝船或卸船,，或在同一卸船地點由幾個收貨人接收貨物時,，其計量分劈工作及發(fā)生重量差數(shù)，由托運人和收貨人自行處理,。

 第十一條　拖帶運輸?shù)呢浳铮羞\人應(yīng)按規(guī)定提供被拖物的技術(shù)資料,。承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)被拖物的技術(shù)資料和航道、氣象等條件,，調(diào)配適當(dāng)?shù)耐陷?。在航行中,，被拖物上的人員應(yīng)聽從拖輪船長的指揮,，配合拖輪保證航行安全。

對于有特殊技術(shù)要求的拖帶運輸,，承,、托運雙方必須簽訂特約條款,。

 第十二條　易腐貨物和有生動植物,，承、托運雙方應(yīng)預(yù)先商定容許的運到期限；采用冷藏設(shè)備船舶裝運的,，應(yīng)商定冷藏溫度,。有生動植物在運輸途中需要照料,、飼養(yǎng)的，由托運人自行負(fù)責(zé),；隨帶的飼料免收運費,，需用的淡水由承運人按規(guī)定提供。

 第十三條　遇有下列情況之一,，應(yīng)采取包船,、包艙或租船運輸：

一、由于貨物本身性質(zhì),，需用專船,、專艙運輸，造成船舶虧噸的,；

二,、貨物的起運點或到達(dá)點超出正常的營業(yè)航線，承運人必須指派專船運輸,，造成船舶虧噸或排空的,；

三、由于其他原因,，經(jīng)承,、托運雙方協(xié)議采用包船運輸?shù)摹?/p>

 第十四條　在已經(jīng)開辦集裝箱運輸?shù)乃\航線和海江河聯(lián)運線路上，凡精密,、易碎,、價高及其他適于集裝箱運輸?shù)奈锲罚?、托運雙方應(yīng)采用集裝箱運輸。

 第十五條　承運人向收貨人交付貨物時應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行驗收交接,。按件承運的貨物如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀或與貨物運單記載不符,，按艙、按箱施封的貨物如發(fā)現(xiàn)艙封,、箱封有異狀,，收貨人應(yīng)即向承運人提出異議。收貨人在驗收交接時沒有提出異議，并在提貨單上簽章后,，運輸合同即終止,。

運輸合同的終止，不影響履行合同中發(fā)生違約責(zé)任事項的處理,。

第四章　貨物運輸合同的變更和解除

第十六條　凡發(fā)生下列情況之一者,，允許變更或解除月度貨物運輸合同：

一、訂立運輸合同所依據(jù)的國家計劃被變更或取消,；

二,、由于不可抗力使運輸合同無法履行；

三,、合同當(dāng)事人一方由于關(guān)閉,、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實無法履行合同,；

四,、由于合同當(dāng)事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能,；

五,、在不損害國家利益和不影響國家計劃的前提下，經(jīng)當(dāng)事人雙方協(xié)商同意,。

變更或解除月度貨物運輸合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式（包括文書,、電報或變更計劃表等），并應(yīng)在貨物發(fā)送前,，由要求變更或解除的一方向?qū)Ψ教岢?。月度貨物運輸合同只能變更一次。

 第十七條　以貨物運單作為運輸合同的,，允許按下列規(guī)定變更或解除運輸合同：

一,、貨物發(fā)運前，承運人或托運人征得對方同意,，可以解除運輸合同,。承運人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運輸費用,，并付給托運人已發(fā)生的貨物進(jìn)港短途搬運費用,；托運人提出解除合同的，應(yīng)付給承運人已發(fā)生的港口費用和船舶待時費用,；

二,、貨物發(fā)運后，承運人或托運人征得對方同意,，可以變更貨物的到達(dá)港和收貨人,。同一運單的貨物不得變更其中的一部分，并只能變更一次。對指令性運輸計劃內(nèi)的貨物要求變更時,，除必須征得對方同意外,，還必須報下達(dá)該計劃的主管部門核準(zhǔn)。

由于航道,、船閘障礙,、海損事故、自然災(zāi)害,、執(zhí)行政府命令或軍事行動,，貨物不能運抵到達(dá)港時，承運人可以到就近港口卸貨,，并及時通知托運人或收貨人提出處理意見,。

合同中訂有特約變更條款的，應(yīng)按雙方商定的變更條款辦理,。

第五章　違反貨物運輸合同的責(zé)任

第十八條　按月度簽訂的貨物運輸合同,，承運人在履行時未配備足夠的運力，應(yīng)按落空的運量每噸償付違約金1元,；托運人在履行時未提供足夠的貨源,，應(yīng)按落空的貨源每噸償付違約金1元；運量與貨源均有落空時,，應(yīng)按對等數(shù)量相互抵消違約金,，償付差額。

由于第十七條第一,、二,、五項所規(guī)定的情況變更或解除月度貨物運輸合同時，免除托運人或承運人的違約金,。

 第十九條　從承運貨物時起,，至貨物交付收貨人或依照規(guī)定處理完畢時止，貨物發(fā)生滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞,，按下列規(guī)定賠償：

一、已投保貨物運輸險的貨物,，由承運人和保險公司按規(guī)定賠償,。

二、實行保價運輸?shù)膫€人生活用品,，由承運人按聲明價格賠償，但貨物實際損失低于聲明價格的按實際損失賠償。

三,、除上述一,、二兩項外，均由承運人按貨物的實際損失賠償,。賠償?shù)膬r格如何計算,，由交通部商國家物價局、國家工商行政管理局另行規(guī)定,。

 第二十條　由于下列原因造成貨物滅失,、短少、變質(zhì),、污染,、損壞的，承運人不承擔(dān)賠償責(zé)任：

一,、不可抗力,；

二、貨物的自然屬性和潛在缺陷,；

三,、貨物的自然減量和合理損耗，以及托運人自行確定的重量不正確,；

四,、包裝內(nèi)在缺陷或包裝完整、內(nèi)容不符,；

五,、標(biāo)記錯制、漏制,、不清,；

六、有生動植物的疾病,、死亡,、枯萎、減重,；

七,、非責(zé)任性海損事故的貨物損失；

八,、免責(zé)范圍內(nèi)的甲板貨物損失,；

九、其他經(jīng)承運人舉證或經(jīng)合同管理機(jī)關(guān)或?qū)徟袡C(jī)關(guān)查證非承運人責(zé)任造成的損失,。

 第二十一條　如果托運人或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運人的故意行為,，則承運人除按規(guī)定賠償實際損失外,，由合同管理機(jī)關(guān)處其造成損失部分10%到50%的罰款。

 第二十二條　由于承運人責(zé)任發(fā)生貨物錯運,、錯交,，應(yīng)無償運回合同規(guī)定的到達(dá)港，交給指定的收貨人,。如由此發(fā)生逾期運到,，應(yīng)按本細(xì)則第二十四條規(guī)定償付逾期違約金。

 第二十三條　承運人未按規(guī)定或約定的時間將貨物運抵到達(dá)港,，應(yīng)按規(guī)定向收貨人償付違約金,，但由于下列原因之一引起的滯延時間應(yīng)從實際運到期限中扣除：

一、自然災(zāi)害或氣象,、水文原因,；

二、參加水上救助或發(fā)生海損事故,；

三,、政府命令或軍事行動；

四,、等候通過船閘,；

五、應(yīng)托運人要求在起運港預(yù)收保管的時間,；

六,、其他非承運人責(zé)任造成的延誤。

逾期運到違約金額,，視逾期天數(shù)的長短,，按照每票貨物的裝卸或運費的5%到20%償付。

對于海江河聯(lián)運貨物的運到期限責(zé)任,，另行規(guī)定,。

對于代辦中轉(zhuǎn)貨物的運到期限責(zé)任，按承,、托運雙方的協(xié)議執(zhí)行,。

 第二十四條　由于托運人責(zé)任發(fā)生下列事故，以致船舶,、港口設(shè)備或波及其他貨物的損壞,、污染、腐蝕,，或造成人身傷亡的,，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)賠償：

一、在普通貨物中夾帶危險貨物,，匿報危險貨物品名,，隱瞞危險貨物性質(zhì),，或其他違反危險貨物運輸規(guī)定的行為，引起燃燒,、爆炸,、中毒、污染,、腐蝕等事故；

二,、在普通貨物中夾帶流質(zhì),、易腐貨物，引起污染事故,；

三,、錯報笨重貨物重量，引起船體損傷,、吊機(jī)傾翻,、貨件摔損、人員傷亡等事故,；

四,、貨物包裝材質(zhì)不良、強(qiáng)度不足或內(nèi)部支襯不當(dāng)?shù)热毕?，以及外包裝上必須制作的指示標(biāo)志錯制,、漏制，引起摔損事故,。

 第二十五條　由于托運人責(zé)任發(fā)生下列情況之一,，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)處理：

一、自理裝船的貨物,，卸船時船體完好,，艙封完整或裝載狀態(tài)無異狀，而發(fā)生貨物滅失,、短少,、損壞的；

二,、自行裝箱,、施封的集裝箱運輸貨物，箱體完整,，鉛封完好,，拆箱時發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少,、損壞或內(nèi)容不符,；

三,、除證明屬于承運人責(zé)任外，自行押運的貨物所發(fā)生的滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞或其他損失,。

 第二十六條　由于托運人或收貨人責(zé)任發(fā)生下列情況之一，應(yīng)由托運人或收貨人承擔(dān)有關(guān)的費用或違約金：

一,、貨物運抵到達(dá)港,，承運人發(fā)出到貨通知后，收貨人拒絕收貨或找不到收貨人,，承運人應(yīng)通知托運人在限期內(nèi)自行處理該項貨物,，并應(yīng)承擔(dān)由此而發(fā)生的一切費用；如托運人在限期內(nèi)不予處理的,，承運人可以按照無法交付貨物的規(guī)定對該項貨物就地處理,；

二、以貨物運單作為運輸合同的,，未按運單規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,，應(yīng)向承運人支付落空貨源每噸1元違約金，但由于自然災(zāi)害影響貨物按期托運的以及已按本細(xì)則第十九條規(guī)定承擔(dān)違約責(zé)任的貨物除外,；

三,、托運人或收貨人未及時付清運輸費用及其他應(yīng)付的費用，應(yīng)按規(guī)定按日向承運人支付遲交金額的滯納金,。

 第二十七條　由于貨物本身原因或應(yīng)托運人要求,，需要對貨物、船艙,、庫場進(jìn)行檢疫,、薰蒸、消毒的,，應(yīng)由托運人或收貨人負(fù)責(zé)辦理檢疫,、薰蒸、消毒并承擔(dān)有關(guān)費用,。

 第二十八條　承,、托運雙方對拖帶運輸?shù)呢?zé)任劃分如下：

一、木（竹）排在拖運途中,，屬于木（竹）排本身原因造成的散失,，由托運人負(fù)責(zé)；屬于拖輪責(zé)任造成的散失,，承運人應(yīng)支付清漂費和必須的重新扎排費,，未能全部清回的,，應(yīng)按照本細(xì)則第二十條規(guī)定承擔(dān)實際短少部分的賠償；

二,、拖帶船舶或其他水上浮物,，屬于拖輪責(zé)任造成被拖物或第三者損失的，由承運人負(fù)責(zé),；屬于被拖物本身原因造成自身,、拖輪或第三者損失的，由托運人負(fù)責(zé),；屬于拖輪和被拖物雙方責(zé)任造成彼此的損失以及第三者的損失,，按雙方應(yīng)負(fù)的責(zé)任比例，分別承擔(dān),。

對鉆井平臺、浮船塢,、工程船舶及其他大型水上裝置的特殊拖帶,，承運人和托運人的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任劃分,，可以由雙方簽訂特約條款另行規(guī)定,。

 第二十九條　由托運人自理裝船或收貨人自理卸船的貨物，可以由承運人與托運人或收貨人簽訂裝卸合同,，商定裝卸時間和條件,，實行船舶速遣和滯期獎罰辦法。

對工礦企業(yè)自備船舶運輸經(jīng)由交通部門管轄港口裝卸的貨物,，可以按照上款規(guī)定由當(dāng)事雙方簽訂船舶速遣和滯期的獎罰辦法,。

 第三十條　承運人與托運人或收貨人彼此之間要求賠償?shù)臅r效，從貨運記錄交給托運人或收貨人的次日起算不超過180日,。賠償要求應(yīng)以書面形式提出,，對方應(yīng)在收到書面賠償要求的次日起60日內(nèi)處理。

承,、托運雙方相互索取各項違約金,、滯納金、速遣獎金或滯期費的時效,，按有關(guān)規(guī)定辦理,。

第六章　爭 議 處 理

第三十一條　承運人和托運人或收貨人在履行貨物運輸合同中發(fā)生糾紛，應(yīng)協(xié)商解決,。協(xié)商不成時,，可向合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解、仲裁,，也可以直接向人民法院起訴,。

第七章　附　　則

第三十二條　對行駛國際航線,，香港、澳門航線的船舶及所載貨物,，在我國港口作業(yè)中發(fā)生的船體,、船具或貨物的滅失、損壞事故,，不適用于本細(xì)則,。

 第三十三條　本細(xì)則由交通部負(fù)責(zé)解釋。

 第三十四條　本細(xì)則自1987年7月1日起施行,。