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在乘車安全與侵犯隱私發(fā)生沖突時，不應(yīng)把安全問題拋給乘客,。

面對滴滴試行錄像功能,，有人持肯定態(tài)度，是為加強(qiáng)公共安全,；有人持反對態(tài)度,，認(rèn)為侵犯乘客隱私；有人持折中態(tài)度,，肯定滴滴試行錄像功能,，應(yīng)加強(qiáng)視頻隱私保護(hù)。

我認(rèn)為,，無論滴滴是否推出錄像功能,，均不應(yīng)把乘車安全問題拋給乘客。滴滴無非是兩種運(yùn)作模式,，第一種是司機(jī)和乘客提供平臺,，有司機(jī)與乘客建立旅客運(yùn)輸合同關(guān)系；第二種是滴滴與乘客直接建立旅客運(yùn)輸合同關(guān)系,。

無論是第一種還是第二種,，滴滴均有職責(zé)確保運(yùn)輸方提供的是安全運(yùn)輸，對司機(jī)建立安全篩查機(jī)制是滴滴應(yīng)盡的職責(zé),，這才是對滴滴,、司機(jī)、乘客負(fù)責(zé)任的做法,。對于試行錄像功能,，作為安全保障的一種措施，不失為一種好的選擇,，但應(yīng)在軟件平臺設(shè)置中賦予乘客選擇權(quán),。


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又想擔(dān)心隱私，又要乘車安全,。
太矯情了


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隱私的價值權(quán)衡

隱私的范圍有多大,，取決于權(quán)利主體決定哪些個人信息是可以公開的，哪些個人信息是被視為私密的,，但是有一個前提,，隱私權(quán)保護(hù)受限于公共利益，就是說,，被你視為私密的東西不能和公眾的利益相抵觸,，一旦沖突，應(yīng)該適當(dāng)讓步,。

無論是不存在隱私爭議的公共場所,，還是公交車這種相對封閉的空間,，電子監(jiān)控都隨處可見，大家視為理所應(yīng)當(dāng),，這時我們自然而然做出了隱私的價值權(quán)衡,，將出行信息讓步于更重要的公共安全利益。

現(xiàn)在我們對滴滴要在車內(nèi)錄像產(chǎn)生爭議,，一方面是習(xí)慣性地把狹小的車內(nèi)當(dāng)作了封閉的私密空間,，不能保證一舉一動都完美得體，另一方面是考慮到錄像會把出行人的肖像等更完整的出行信息暴露在司機(jī)和平臺面前,，一旦泄露后果不堪設(shè)想,。


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司機(jī)和乘客都可能成為受害者，均不能具備視頻管理權(quán),。

人們對滴滴的要求會越來越高,，滴滴的服務(wù)也將越來越高效、安全地服務(wù)這個市場,。

對于司機(jī)和乘客來說均不具備視頻管理,、下載權(quán)限，因?yàn)樗緳C(jī)和乘客都有可能成為受害者,，所以由第三方的滴滴公司管理是最恰當(dāng)?shù)摹?br>
問題來了,。


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滴滴在河南鄭州開始試運(yùn)行錄像功能，如果我沒有記錯的話,，河南曾經(jīng)是空姐遇害案的地方,，滴滴真是在哪跌倒在哪爬起來。
那么問題來了,，這個到底是不是侵犯了乘客的隱私權(quán)呢,？
嚴(yán)格上來說,，并沒有侵犯,，滴滴汽車作為一種公共交通工具，與出租車,、公交車,、地鐵在一定程度上是相同的。你坐公交車被錄像了,，你難道要告公交車公司,？
出了這么多次命案，如果再不加強(qiáng)管理和升級技術(shù),，帶來的惡果依然是血的教訓(xùn),，那么滴滴就離死就不遠(yuǎn)了。
但有一個疑問,，這么多的視頻如何保存,，會不會被不法利用,。希望滴滴能提高用戶體驗(yàn)的同時，保護(hù)好司乘人員的安全和隱私,。



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滴滴的存在,，以及現(xiàn)在錄像功能的想法是好的，但我認(rèn)為這個商業(yè)設(shè)計(jì)的本身還是比較欠考慮的,。這也導(dǎo)致了滴滴出了一些不太好的事件,。
這說到底，還是公車,、私車的問題,。我們都認(rèn)可一個道理，公車不能私用,。其中的原因,，大家都能列舉不少。那么私車能不能公用呢,？這就是另外一個需要大家討論的問題,。


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不侵犯隱私權(quán)，但需要加強(qiáng)錄像管理L新浪新聞的秒拍視頻

滴滴最近新增的錄像功能,，我覺得挺不錯的,，可以在一定程度上保障出行安全，發(fā)生侵權(quán)糾紛事件,，可以通過錄像視頻盡快還原事實(shí),，不僅糾紛解決和案件辦理。

有人覺得打個車還全程錄像,，有侵犯隱私權(quán)的嫌疑,。我覺得倒不會。

網(wǎng)約車本身屬于社會服務(wù),，大街上還四處裝有監(jiān)控?cái)z像頭呢,。


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原則上，為了保證安全,，錄像功能肯定比錄音功能效果要好,。而且在營運(yùn)階段進(jìn)行錄像，應(yīng)該屬于公共場合,，不算侵犯隱私,。

讓人有點(diǎn)擔(dān)心的是，好的措施和沒有漏洞的執(zhí)行,，現(xiàn)實(shí)中總是會出現(xiàn)一些錯位,。對錄像的管理，有沒有嚴(yán)密的管理制度？即使有,，會不會有執(zhí)行問題出現(xiàn),？我們還記得前一段時間，國內(nèi)某大型酒店管理集團(tuán),，發(fā)生了旗下諸多酒店,，海量住客信息外泄事件。酒店管理應(yīng)該算屬于比較成熟的管理了,，網(wǎng)約車公司的管理才剛剛起步,，誰能保證這種情況不會出現(xiàn)?

另外在非運(yùn)營狀態(tài)時，網(wǎng)約車就是一輛普通的私家車,，一部安裝在手機(jī)上的打車軟件終端,，對司機(jī)的使用管理也提出了要求，黑客雖然是小概率事件,，但防入侵功能越高級,，自然價格就越高昂。滴滴公司舍不舍得投入呢,？如果成了行業(yè)慣例,，行業(yè)要求，其他的所有大小網(wǎng)約車公司舍不舍得投入呢,？


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公共出行安全相較于個人隱私而言孰輕孰重其實(shí)大家都很清楚,，滴滴作為人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ撸聦?shí)上已具備公共交通屬性,，大家知道地鐵,、公交車等基本都已安裝高清攝像頭，其目的不僅在于規(guī)范乘客和司機(jī)的行為,，也有利于發(fā)生投訴,、事故時，能夠起到還原現(xiàn)場,、定紛止?fàn)幍淖饔谩?br>


滴滴試行錄音錄像功能在打車前就會提示用戶本次出行將采取全程錄像方式,，用戶點(diǎn)擊同意按鈕，事實(shí)上已經(jīng)行使了處分權(quán),，同時司機(jī)及用戶在出行時也會更加注意自己的言行舉止,，但滴滴平臺也有義務(wù)保障用戶數(shù)據(jù)安全，滴滴試行錄像在一定程度也遏制了部分違法犯罪活動,。


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滴滴試行錄像功能不侵權(quán)。相較于私家車和公交車,，網(wǎng)約車應(yīng)屬于公共交通工具,，網(wǎng)約車內(nèi)的空間屬于半公共空間。

　　目前，國內(nèi)已有許多城市,，先后在出租車內(nèi)安裝監(jiān)控設(shè)備,。從實(shí)踐表明在網(wǎng)約車內(nèi)安裝攝像頭有較好的社會效果。在網(wǎng)約車內(nèi)安裝攝像頭可以防止車內(nèi)重大惡性事件的發(fā)生保護(hù)乘客安全,。

　　也能維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益,，避免惡意糾紛。早在2011年,，杭州市的出租車就開始安裝攝像頭,。職能部門曾多方聽取乘客、司機(jī),、企業(yè)以及人大代表,、政協(xié)委員等各方意見。運(yùn)行幾年的實(shí)踐證明,，當(dāng)?shù)爻鲎廛囄窗l(fā)生過特別重大的惡性事件,，也沒有發(fā)生過乘客就隱私問題向職能部門投訴。

　　目前最大的問題是沒有相關(guān)的法律和行業(yè)法規(guī)有出租汽車,、網(wǎng)約車車內(nèi)安裝攝像裝置的有關(guān)規(guī)定,，行業(yè)管理部門在現(xiàn)階段無法強(qiáng)制性要求落實(shí)此項(xiàng)工作。我的意見是一定要保障乘客權(quán)益,，向乘客說明有加裝攝像頭,，并且滴滴也要保證視頻監(jiān)控的安全管理，只有在運(yùn)管部門接到乘客投訴,，或治安管理部門處理案件時,，才能調(diào)看。微博問答微博法律