點評：
做為滴滴這種網絡運營模式在管理上可以說根本跟不上現(xiàn)代社會節(jié)奏,，可以說是一種超前發(fā)展得脫節(jié),，首先在滴滴順風車得監(jiān)督和監(jiān)管上存在一定問題，其次在監(jiān)視與配套設施上存在著至命得缺陷,，在司機的運營狀況和心理健康上不能做出切實有效得評估,，就其身份審核也不大重視，就滴滴得現(xiàn)狀而言，要想徹底保證安全,，首先要對每輛運營車得運行狀態(tài),，路程路線實施全程監(jiān)控，每接一單必須進行匯報,，出發(fā)點與終點詳細地址,，其次，對每個司機得運營狀況和心理健康進行適時評估,，不合格得一律停止運營


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最為女性,，學過一些犯罪心理學，看過多種遇到危難自救的方式,，但是也并不是所有人都有編輯詳細短信求救的機會,，自我安全意識再強，也不是解決問題的根本之道,，總不能以后女性出門都先惶恐發(fā)好短信,，穿的嚴嚴實實，素面朝天,，再練一身散打的好本事,，根本上還是要改變機制。
而改變機制,，除了一個好企業(yè)自發(fā)的構建完整的運營安全機制,，社會監(jiān)管也迫在眉睫，壟斷背后直接導致因競爭匱乏的懈怠,。
無論之后滴滴推出的優(yōu)惠力度有多大,，都請先抵制滴滴，直到別的平臺進入市場,，讓網約車行業(yè)進入良性競爭,，這是目前必須要做的，第二,，希望事件問責細致,，這不是一個個體作案的個例，而是由于平臺監(jiān)管不利,，甚至在為犯罪份子提供便利而導致的惡性事件,，所以希望問責細致到平臺，甚至平臺部門,，但拒絕推一人出來背鍋的局面,，大眾希望血的教訓可以換回有誠意的改變，以避免下一次悲劇產生,，第三,，關于犯罪份子的悲慘身世,，希望媒體導向正常，不要被圣母們鉆了空子,，悲慘并不是犯罪的理由,，導致他犯罪的也并不是這個無辜的女生（那種具有社會意義的被長年家暴凌辱的報復施暴本人的案例并不在此次案件討論的范疇之內），也希望大眾不要出現(xiàn)他也很可憐的言論,，導致對被害人家屬的二次傷害


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最近這兩天大家應該都知道滴滴又出事了,，其實我只是想說一句，滴滴固然有錯,，但是它能怎么辦,，取消這種業(yè)務，讓大家出行的時候再去買票等車,。出問題的不是這種方式,，而是這個社會讓男人變得壓力越來越大，扭曲的金錢觀和愛情觀,，人生觀,，在改變這個社會最基本的道德，滴滴最多就是再強化一下審核,，再多賠點錢,，最深處的社會壓力和變態(tài)的觀念才值得去深思！??！在這里也為遇難的女孩子感到可惜，有時候遇到這些事要注意保護自己的生命,，收集證據,，生命才是第一位，也是為犯罪的小伙子悲哀，一時頭腦發(fā)熱住下大錯，都是可憐人?。。,。】倸w要找個背鍋的,，我敢肯定，滴滴事件以后肯定還會有?。,。?！如果一味追究滴滴,，不找原因,，最后的結果就是滴滴被打敗，優(yōu)步再進入中國?。,。?！


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最大的問題就是滴滴在管理的問題上一直持麻木狀態(tài),，有了第一次的教訓之后還不知道問題的嚴重性，繼續(xù)讓這些客服待在公司,。是要留著過年嗎,？一點安全意識都沒有，本來網約車就是不算正規(guī)的存在,。在人員管理和安全意識上都要重點培訓,。對于出現(xiàn)任何問題都要及時做出決定，而不是踢足球的態(tài)度,，你載的人不是雞鴨鵝,，最基本的人身安全都沒辦法給人保障。那你的平臺就算做的再大又有什么意義,。淘寶都知道消費者權益,，滴滴家難道連這個都不懂？


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自滴滴花了幾億送走了優(yōu)步以后就開啟了獨裁 而自那起 它就把所有的重心都放在了盈利,！ 怎么運營能把送走優(yōu)步的錢盡快從司機跟客戶手上干回來,！ 怎么能快速 擴大盈利！至于 提升服務質量與加強風控管理都成了笑話,！ 滴滴用血和淚再一次給我們上了一堂老課,！壟斷的可怕性！
要說誰買單,！壟斷?。?！


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整個出租車行業(yè)都需要改革,，尤其是城市出租車，短距離拒絕載人,，然后還繞路,，對剛來城市的陌生人更是各種套路，沒有禮貌還不能投訴,！只有通過第三方平臺才好投訴,，關掉滴滴順風甚是可惜。順風車服務社會本身是沒有錯的,， 只是被犯罪分子利用,。應該譴責下滴滴公司與民警的辦事方式,、方法,、效率。就算關掉順風車別的犯罪份子會通過別的方式犯罪,，關掉此功能很可惜,。 通過此事相關部門應該注重社會教育和學校教育，嚴懲不法人員,，殺雞儆猴,。希望社會和平,，世界和平,！


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針對這次順風車時間，我想到以下解決方法：
1,、客戶叫車成功,，立即將叫車信息（車牌號、司機號,、路線）發(fā)送至三名以上已設定親友,。當然前提是該用戶在注冊時必須選擇三名親友,。
2,、向公安部開放順風車主信息及GPS定位,，實時匹配的乘客信息,。公安部可實時查詢,；在接到報案信息時只要報案人提供乘客號碼，就能立刻查到此時順風車主信息,。
3,、車主確認登上該順風車時，車主手機端同時文字+聲音播報：“已將該乘客接單信息發(fā)送給多名該乘客親友和公安信息部,，請繼續(xù)行駛”以此來震懾車主放棄作案念頭,。拋磚引玉，請大家仁者見仁,，智者見智,。


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這件事情大家肯定會遷怒于滴滴，因為滴滴現(xiàn)有的客服流程在應對此類特殊事件的時候,，顯示出嚴重的落后性,，間接導致了被害人遇害。

1）
從滴滴的角度而言,，目前在網約車市場它是巨無霸,，占據壟斷地位，所以在網約車領域發(fā)生的案件在滴滴平臺上發(fā)生的概率最大,，也都會影響到滴滴,，誰讓你做的是平臺呢！所以滴滴的品牌公關成本只會越來越高,。

滴滴做為平臺方只能盡己所能去提前預防此類事件的發(fā)生,，但是它是杜絕不了此類事件的，因為它只是一個''中介'',，相當于只是供需雙方的撮合方,。



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這幾年內出了多少起強奸案，每次發(fā)生這樣的事情父母總是告訴女兒們你們出門一定得小心,，卻從來沒有告訴兒子別這么對待女孩子,。只要人沒死中國法律對于強奸案的犯罪者的懲罰一般都不會是死刑，應驗了那句話只要我還能出來,，關多久都無所謂,，牢里有吃有喝,，一樣的。中國應該對強奸犯進行化學閹割或者物理閹割,，讓他們自己體會一下自己的一次侵犯對一個女孩子造成的傷害有多大,，女孩子的一輩子就毀在了他們的手上，難道關幾年就出來了?。,。‖F(xiàn)在獨生子女多,，毀了一個女孩子或許一個家庭就毀了,，周圍輿論的壓力讓年老的父母如何承擔，街坊鄰居異樣的眼觀等等,，這些是強奸犯們永遠也無法受到懲罰的,，所以應該讓他們自己體會一下失去的痛苦！??！滴滴打車接二連三的出生事故，這僅僅只是一個警告而已,，對社會問題的一種反應,，對中國法律在女性權益維護上一種缺失的表現(xiàn)，教育問題的一種反應罷了?。,。∽詈笙Ｍ湃サ呐⒃谔焯脹]有痛苦?。,。?！愿你安好?。≡改愕母改赴埠茫,。,。?


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這個問題其實很好解答,，第一,，當然是坐車的本人我們當然阻止不了遠在別處的朋友坐順風車，所以只能祈求坐車的本人身上帶了防狼噴霧之類的東西,，第二,，加害者，司機自律保持理智才能讓社會不再出現(xiàn)這類型的事情。
第三,，最重要的,，那就是平臺責任！
回顧這次事件,，司機前一天被人投訴了,，滴滴平臺居然不封號，是他們收到的假投訴太多了不想理會還是處理投訴的都是機器人,？假設滴滴平臺在接到投訴后及時封了司機的賬號，第二天的殺人案件會發(fā)生嗎,？
平臺對投訴以及緊急案件的請求都呈現(xiàn)一種十分拖拉的態(tài)度,，想必他們平常就要處理大量類似的事情，可是這不是平臺客服人員拖拉懈怠的理由,，索要司機車牌號的人或許很多,，但同一個人幾個小時急切地要求，說明他朋友真出事了,，這還不夠真實嗎,？還要誤會這是小說現(xiàn)實版？客服竟然還傻乎乎地打電話去問那名殺人犯客人怎么樣了,，這已經不僅是工作拖拉的問題了,，我都在懷疑是不是都是一些低能兒在維持滴滴平臺的運轉！
就這次事件來說,，受害者,、加害者、滴滴平臺,，這三方都有責任,，但責任最大的是滴滴平臺，加害者導致了悲劇的發(fā)生,，但,，是滴滴平臺的不作為導致了整個悲劇的傷害最大化！


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這個不怪誰,，只能怪司機,，有人用菜刀殺人，是不是我們就應該禁刀了呢,？回到古代用石頭做炊具,？你們是沒頭腦還是沒受過教育？問題都看不清本質,，還怪這怪那,，要怪就怪你沒在美國被人集體槍殺了，也怪你沒在911下面被活埋，凈剩一張臭嘴成天瞎逼逼了中國人一點不成熟好幼稚可笑至極


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這次的事件是繼空姐之后的有一個重大事件,，這期間是因為忙著“扯皮”的事兒,，延誤了救援還是什么？呢,。,。。,。我不是很了解全過程但是我感覺警方和滴滴方面都有失職的地方,，首先，是警方女孩朋友察覺不對時選擇立刻報警,，你作為警察不應該向標語說的為人民服務嗎,？你說沒有車牌，號碼不能立案那為什么不想辦法呢,？我們是普通市民我們找到你是心里覺得警察會幫我們可是推來推去讓報警人去聯(lián)系滴滴方面,？？我在工作中是最能體會到的就是兩個領導的安排我從中間傳,。,。你找這個領導他說你們部門可以自己解決的不需要我，我去另一個領導又說公司的程序是非要讓他簽個字證明一下才行,。,。。,。然后我就一直這樣循環(huán)循環(huán),。。,。然后這個采購的事情脫了一兩個月,。。,。我知道我用一個事件比喻可能不太尊重,，但是我想說的是我就是一個被夾在中間的人我沒有什么權利命令兩邊的“領導”但是，如果一開始就是你們領導之間的對話那是不是更直接更清晰點呢,？


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遇害女孩曾向好友手機發(fā)救命,，從樂清虹橋鎮(zhèn)到永嘉上塘真先后要經過淡溪鎮(zhèn)、四都鄉(xiāng),、丁岙鎮(zhèn),。司機沒開104國道，而是往山上開,，小趙有點害怕,，給家人發(fā)信息,，說司機往沒有的地方開，幾分鐘后喊救命,，然后手機就沒人接了,。

好友在覺察到事情不正常以后，隨即采取措施,，于三點四十分左右第一次聯(lián)系滴滴平臺,，滴滴平臺給出答復，會由相關人員介入,，需等待一小時,，第一個一小時期間多次致電未果，一小時后仍致電未果,。直到五點四十分左右滴滴平臺來電,，告知已和司機聯(lián)系，司機表示趙姓女孩沒有上車,。

至晚間，滴滴平臺告知樂清當地警方司機具體信息及車牌,，警方判斷滴滴司機有重大作案嫌疑,，隨即追查。

今天早上6點多,，救援隊員接到警方電話,，說嫌疑人找到了，帶來指認現(xiàn)場,。


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與其說網約車是一個互聯(lián)網平臺,，不如說是一個社會風險公司，雖然各種出行都存在著各自屬性的風險,，但網約車的出行風險,，顯然可以從源頭上得到有效管控的。

人車合一,，人是關鍵因素,，從順風車緣起的公益性角度看，可以聘用更多黨員從事這項工作,，他們或許受到更多的正能量訓練,。畢竟滴滴已經將順風車成功改造成了商業(yè)性事業(yè)，更嚴格的審查順風車司機從業(yè)者,，是防患風險于未然的出發(fā)點,。

軟件安全功能，互聯(lián)網出行來自于互聯(lián)網技術對閑置資源的市場化配置,，天然擁有技術優(yōu)勢,，但不能天然匱乏安全功能設置,。因此，務必要加強出行與警署的合作,，參考并優(yōu)化Uber在出行與警署的合作經驗,，讓所有出行順風車處于警控范圍之內，也是在源頭威懾犯罪企圖的根本力量,。

既然本屬于社會風險公司,，就應當大力的傳播網約車安全出行的意識、注意事項以及遇到人身安全時的多種應對手段或安全方案,。此項經費當有網約車企業(yè)按一定比例收入成立第三方基金,，用于網約車宣傳教育活動，管理使用這項基金的人員有網約車公司,、交通警察,、社會公眾各占三分之一來完成使命。


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輿論總是顯示它的智商不行 網約車為什么用很短時間就如此盛行 它頂替的行業(yè)是什么嗎 為什么有些地方出租車都攬不到客 出租車亂收費 丟東西 等很多問題已經見見促使它出局 同樣出現(xiàn)在出租車的搶劫 故意殺人等等惡性事件也不在少數有多少沒查出來只有警察知道 查出來用多長時間我們從不關心 我們需要的是整頓到合理 而不是一次否決 利益驅動輿論 輿論牽引智商 也是一種悲傷 （世人在不生二胎 傻子就不夠用了）


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又一條年輕美好的生命逝去,，讓人扼腕嘆息之余還無比憤怒,。這幾天的主流輿論是聲討滴滴，但也有不少人在為滴滴洗地說什么出租車案發(fā)率更高,，更危險等等來為之開拓,。剛開始我也是這么認為的，但后來仔細想想不對勁兒,！
其實從客觀上來講滴滴的安全系數確實應該比出租車更高,，無論是防止出租車司機被害，還是在乘客安全上來說都做到了可以秒掌握作案人信息的高度,。以前看新聞都是某某出租車司機被害／被搶,，警方正在全力查找嫌疑人等等新聞，而滴滴一但事發(fā),，嫌疑人基本就已經確定了,，剩下的只是抓捕。但讓人憤怒的是,，明明有這么先進的體系和技術手段卻為什么在防治案發(fā)上沒有起到任何作用,？很明顯在人為操作上出了問題，明明有空姐被害案在前,，此次在接到警報電話后卻推說要保護車主隱私,，我勒個去！這是什么神邏輯,？
所以,，大眾要求滴滴關門，我認為不為過,。對于這樣內部安全運營存在嚴重隱患的企業(yè)來說真沒有必要存在下去,。滴滴關閉后大家完全不用擔心又只能去忍受出租車那老舊落后的服務,。因為市場需要在那里，少了“滴滴”不久就會有“噠噠”或者“嘟嘟”等一些列的網約車品牌誕生,。相信新誕生的品牌在安全上會做的更好,！


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又一個年輕生命沒了，真的覺得可惜,，而這次的豬腳又是滴滴,，前幾次滴滴還有借口，要深刻反思,，這次還要繼續(xù),？說實話，真想問問國家的有關部門還不強制讓順風車這個項目下線,，還等著吃屎,？？,？

繼續(xù)回到主題,，看到滴滴的道歉申明，什么萬分悲痛,。,。?？吹娜诵睦锒碌幕牛娴亩碌幕?，都啥時候了,，還這樣虛偽？整個篇幅不長的道歉文章,，幾乎都是虛話,，或者承認犯罪人是有問題，將責任歸結于犯罪人自身,，那么,，對于其自身，自身平臺,，監(jiān)督等幾乎沒有過于直白的說明,，或者認錯，或者補救,。尤其對于網友們提到客服裝逼式的回復幾乎避而不談,。

說到滴滴的客服，真的是滿嘴子生氣,，心里千萬個媽賣批飄過,，遇害小姐姐朋友已經很著急的說到有生命危險,，客服還在裝逼著說要保護司機隱私，這下好,，出人命了,，看你還繼續(xù)裝逼說保護隱私不？每次都親親的叫著,，說好的一個小時內回復,，結果不知道過了多少個一個小時，如果說客服能早早配合,，說不定姑娘還不會輕易死去,。

據我所知，不到半年時間,，滴滴上發(fā)生的命案不知道有多少,，前不久，年輕空姐被害案,，不知道結果咋處理的,，然后滴滴自我表示很沉痛的反思，整頓,，這沒多久,，業(yè)務繼續(xù)上線，然而,，卻有了血的代價,，生命的代價的付出。


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有話說得好,，再一再二不再三,，滴滴內部一旦出現(xiàn)刑事就是整改，公開發(fā)表道歉賠償,，還有就是拿內部員工開刀,，滴滴CEO還會做什么?以后開張還想間接貽害更多人性命嗎？現(xiàn)在的網約車平臺最近幾年層出不窮,，國家應該出臺相關政策維護群眾自身安全制約網約車市場,，讓這些只會說出了人身事故的網約車平臺滾出市場去吧，建議各位寶寶們不要貪圖小便宜注意自身安全,，還是坐傳統(tǒng)的出租車吧,，你說是錢重要還是命重要?


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一，滴滴平臺對司機的人品和素質考察太松,，導致極少數社會殘渣加入滴滴行業(yè),。
二，平臺對員工管理不到位,，特別是客服人員,，該女子發(fā)出了求救信號,，其好友也致電客服，而客戶沒有急人之所急,，未采取緊急措施,，挽救不刻發(fā)生的悲劇。
三,，女同胞要有自我保護意識：一方面單獨外出不要穿的太暴露,，另一方面最好結伴而行。


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要看到更深層次,，這不是關于一個平臺的問題,，滴滴的事故處理以及運營模式固然有問題，但是為什么近年犯罪率突然上升,，一是國內國際環(huán)境不好,，國外打壓，國內經濟放緩,，物價飛漲,，經濟收益跟不上，造成大部分人民壓力大,，二是前幾年推出的金融創(chuàng)新,，其實就是高利貸，這等于打開了剝削之門,，等于壓死了人民的最后一根稻草,，無論怎么樣，希望嚴懲兇手,。


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新聞一出,，朋友圈里的媽媽們，年輕女士們,，法律專家們等等均從自己的角度提出了看法。我自身也遇到過這種讓人非常氣憤的事情：晚上打滴滴快車,，落在車里,。大概一個小時后到家發(fā)現(xiàn)，給滴滴司機打電話,。滴滴司機一開始說沒有,，后面有說有可能是第二個乘客拿的，從后視鏡里看到她動作不對,。然后我說你把她聯(lián)系方式給我我問下,，他說不可以，涉及到個人隱私 他不可以泄漏,。嘴巴說干了,，他就是不同意,。然后我找了滴滴客服，她意思滴滴司機的做法是對的,，他們沒有權利泄漏這些信息,，然后我找了警察，警察說這屬于遺失不屬于偷竊,，他們不會立案,。從法律的角度來說，他們都對,，但是我的手機確實丟了……
我又想起我身邊的一位姑娘,，貌似跟所有的客服都犯沖，無論是滴滴客服,，還是快遞客服,。都被她教育的好好的，現(xiàn)在我們公司的快遞,，只有她的快遞員會親自交到她的手上,，其他的人直接放前臺地上。


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現(xiàn)在滴滴打車的越來越多,！女子滴滴遇害這已經不是第一件了,！滴滴公司對于司機的審核難道沒有問題嗎？現(xiàn)在出了事情究竟誰來為此付出代價,！一條人命就這樣沒有了真是花一樣的年紀?。〉蔚紊a安全問題為什么沒有出來處理不然這么會有弟二次案件的發(fā)生,！這些tm都是畜生這么配做人


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無論誰來買單都不是解決問題的根本,。警察局買單，警察局也是有規(guī)章制度的,，人家也是按照規(guī)章制度來,，并沒有玩忽職守，并沒有見死不救,。滴滴公司買單,，難道滴滴平臺讓那些司機入住平臺還要去檢查那個人是不是好色之徒，是不是變態(tài),，這個根本沒有辦法檢查和監(jiān)督,。但是事情發(fā)生的第一時間，雙方如何最快速度解救受害人這是值得完善的地方,。
我本人覺得這樣的事情之所以發(fā)生,，和種種性侵案的道理是一樣的，人們缺乏正確的性觀念。作為一個兩性情感博主,，有必要對此事發(fā)表一下個人的看法,。
在這個缺乏性教育，談性色變的時代,。在這個學校不讓講,，家長羞于講，全靠學生自學的時代,。有多少人從小就埋下了對性可望而不可求的種子,。如果說能在孩子價值觀形成的初期，合理的告訴他們,，人類也是動物種中的一種,，對性有著憧憬和需求是很正常的一件事，但是我們是人類,，我們要學會合理的滿足我們性需求,，當這種思想種在孩子們的心里時，這樣的事情還會發(fā)生嗎,？青少年性侵犯,，青少年意外懷孕的社會現(xiàn)狀是不是會減少呢？成年人離婚以及無性婚姻現(xiàn)狀會不會減少呢,？等等一系列社會問題會不會被解決呢,？這值得我們去思考,。


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我想說一下這次滴滴打車的事情，我相信大多人聽到這則新聞的時候都很氣憤,，兩個原因,，一個是這名司機已經被之前的乘客舉報投訴過而公司卻沒有下文處理,，第二是這位男子的做法極其禽獸且殘忍,。一個花季的女生，在剛剛參加完喜歡的人的生日會上回來,，第一次穿著她用攢了許久的錢買來的最喜歡的新鞋，卻這樣離開了,，我看到好多人在發(fā)泄不滿,，當然我也是，但是我想說三點
1.痛罵那個禽獸可以,，但是請別辱罵所有的男人,。為什么我會這么說,，不管是QQ空間還是亦或是我看到好多人說男人就是禽獸,，男人就該怎么樣怎么樣,，男人也有好人好不好,，為什么就因為這一個禽獸而否定所有男士？他們心里也苦啊,，他們也沒法決定自己的性別啊,，他們的成長取決于自己的環(huán)境啊，你們又憑什么來決定所有男人的人品,？
2.滴滴打車。這個男人是滴滴的,，但是為什么要否認所有的滴滴,，有些人可能說了，明明已經舉報了這名司機滴滴卻沒有作出下文難道不應該就怪滴滴了嗎,？沒錯,，滴滴是要負責任，但是滴滴難道全是壞人嗎，那些干了很久的滴滴每天尊敬客戶笑臉相迎,，然后就因為這件事被有些人全盤否定,，他們怎么生活？
3.我看到有個人說男人怎樣了女孩然后割開了她的大動脈,，蒼蠅在她身上飛來飛去說：你不知道那個男人生活有多慘,。對不起我只想說那個男人生活是什么樣我無權涉及，但是他做出了這樣的事難道我們因為他的身世及生活可憐他,？認清現(xiàn)實吧,，生活再苦人品也得正。
這只是我的個人觀點,，要是你們不同意我的觀點我接受你們的建議與批評,，我只希望所有人能認清現(xiàn)實，腦子是個好東西,，三觀也是,，動動腦子，正正三觀,，看看社會,。謝謝，再見,。



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我們應該緬懷逝者,，和對罪犯的憎恨，因為跟我們很多人都有關系,，對事件擔憂也是非常應該的,。但是我們應該客觀的看這件事情，不能因噎廢食,，如果都這樣做,，那我們私人企業(yè)做一些服務類的項目的話，就要靠運氣了,，誰出事兒誰倒閉唄,。舉個例子，可能有人說事情沒出在自己身上,，我只是說一下我的看法和現(xiàn)在處理事情的方法,，每天交通傷亡事故多嗎？按照現(xiàn)在的處理思路,？我們應該找平臺,，道路和交通對吧？監(jiān)管機制,，學了駕照,，也有人臉識別,，為什么還出事兒？證照誰發(fā)的,？我們?yōu)槭裁床徽遥恐皇菍ι媸码p方進行責任判定和出發(fā),。因為什么,？但是面對滴滴這種社會企業(yè)為什么要把平臺牽扯進來而且搞得好像是最大責任希望？這種事情不應該追溯到心理,，責任感,，自我保護意識，教育,，成長環(huán)境,，和幸福感嗎？我沒有維護滴滴,，因為我作為一個老百姓,，我們當地汗碼頭拉黑車的太多了，試想一下,，如果黑車司機出了這事兒,？你連兇手都找不到！


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問題的本質不在網約車,，而在于人性?，F(xiàn)在正在西化的中國有多少真正能稱為人的公民？人性的喪失,，道德標準的拋棄,，生活在渾渾噩噩的現(xiàn)實世界中，這些人放在古代,，做人的資格都沒有,。中國優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化首先教人們的就是如何做人，奈何絕大多數的中國黑到處詆毀中華文化,，教唆網民接受骨子里充滿暴力血腥的西方文化,。是非對錯本身沒有錯，錯的是接收這些是非對錯的人,。中國,，未來需要走的路還有很長。


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為這名姑娘的悲慘遭遇默哀,，時隔不久,，這是又一起滴滴順風車司機針對女性乘客的犯罪案件。滴滴打車確實能起到方便出行的作用,，但同時,，盲目躍進發(fā)展對于司機的監(jiān)管不力,，造成了一次次慘劇的發(fā)生。

過去四年里,，媒體報道及有關部門處理過的滴滴司機性侵,、性騷擾事件，至少有50起,。女乘客被順風車司機奸殺,，2017年已發(fā)生過。50個司機,，至少有3人有危及人身安全的犯罪前科,，卻通過“三證驗真”；53名被害人均為女性,，其中7人被侵害時處于醉酒狀態(tài),。

通過數據觀察，發(fā)生在“22:00-6:00”期間的滴滴案件共有21起,，這個時間段性侵和性騷擾頻發(fā),，滴滴上一輪整改有一項就是關停此時間段的順風車業(yè)務。這些案件中,，排名前三位的分別是強奸案19起,，未立案的性騷擾事件15起，強制猥褻案9起,。

乘客出事之后,，向滴滴客服平臺投訴，最常見的答復是“十分抱歉,，您的投訴我們已受理,，請耐心等耐，我們是一級客服,，沒有權限...云云”,，打客服申訴還不如直接發(fā)個效果直接，經歷過這么多,，滴滴仍然分不清什么是“民事投訴/一般性民事糾紛”和“刑事案件風險告警”,，對于后者，應該立即介入一種警,、當事人,、平臺三者之間的投訴環(huán)境，因為這不是普通客訴,，而是涉及犯罪,。


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為什么這么多人不明白，一個事情和技術發(fā)展的越快,，給我們在某一方面帶來的便利越大,，那它的缺點也會越來越大,，這是最基本的哲學道理啊，就好像互聯(lián)網和人工智能,，越覆蓋我們的生活,，越帶來便利，就越容易泄漏大家的隱私,，當出了問題后,，影響也會相應變大所以需要企業(yè)在做大做強的過程中注意安全。


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網約車之所以深入人心是因為它相比于出租的廉價與方便,。隨著她的一步步壯大，這些對于出租車的優(yōu)勢微乎其微,，盈利再盈利變成了她的最終目標,。如今我們要為這僅有的一點方便付出生命的代價。從大家熟知的空姐事件到如今樂清事件我們得到的就只有“對不起”,！這半年時間我們沒看到滴滴的實質進步,。倒是不作為的本質體現(xiàn)的淋漓盡致。血淋淋的教訓和鮮活的生命還抵不了一句“保護用戶隱私”,。個人而言對滴滴的看法從失望到絕望,！如果滴滴繼續(xù)如此，失去大家的它還能走多遠,？
沒有任何一個行業(yè)一個企業(yè)是無法替代的，時代會淘汰那些它認為不合格的人與物,。如果滴滴要繼續(xù)發(fā)展下去,，請放低身段,。在生命的面前什么都是渺小的,。法律都不外乎人情,！規(guī)定難道能和生命相提并論嗎,？店大欺客永遠不會是企業(yè)發(fā)展的主旋律,。我們要的不僅僅是道歉,，也不是一味地保證和整改，更不是所謂的廉價與方便,。
安全,！安全！安全,！希望滴滴能夠以這個命題給我們一個滿意的答卷,。


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網約車要想加入滴滴打車平臺必須經平臺審核通過才能加入，加入后平臺負有監(jiān)督管理職責,，那么網約車一旦應約出車就已經形成了客運合同,，在乘車合同期內對乘客負有安全責任，所以當網約車出現(xiàn)犯罪行為,，那就說明滴滴打車審核不力,，監(jiān)督管理不到位,，滴滴打車負有不可推卸的責任,，應擔全責,，剩下的都是司法部門,，滴滴打車平臺和網約車之間的事了,。


點評：
網約車我也坐過,，天津,，北京，許多次,。市內好一些,，人多,，公眾監(jiān)督可相守無事。長途,，去郊區(qū)就不好講了,。男人還可能出事,，挨搶~司機被搶都發(fā)生過,，我聽一位北京司機講過自己有一次被搶劫未遂,，回去后兩天沒敢出車,。光鮮靚麗的女孩子和膽大色狼一車,，荒山野嶺的,，結果可知（女孩子可以是乘客，也可以是女司機）,。網約車必須嚴加監(jiān)管，從制度上堵住漏洞,，以防公共安全事件發(fā)生,。


點評：
網約車司機,，只能是一個職業(yè)一個行業(yè)群體,。犯罪的這個人本身心里扭曲變態(tài)毫無人性,，不管他身處那個職業(yè)群體都會犯罪的，這是一個社會問題,。網約車平臺的應急管理存在漏洞且沒有應急預案，耽誤最佳救援時間這只是一種事后的說法,。實施犯罪的時間可以是一分鐘也可以是一天,。這個警察和平臺等都無法控制,。關鍵在于實施犯罪的人控制,。時候加強打擊黃色網站，加強法制教育,，加強設點設卡等辦法。逝者安息,，嚴懲兇手,。加強女性自身安全意識


點評：
網約車安全問題誰買單,？
自然是我們這個社會集體買單。有人付出生命,，有人得到恐慌,，人與人之間不再有溫情和信任,，社會道德水準再一次跌向無底深淵,。
滴滴也要買單,。但滴滴就算關閉了,，給社會刻下深深血痕，無法彌補,。所以滴滴罪大惡極,。
現(xiàn)在信息技術如此發(fā)達，社會道德水準如此低下,，法律又有不如無,，如何保障乘車安全呢,？
甲：取締網約車、出租車,。組建國營雙駕出租,。
乙：如不取締,，必須安裝工作監(jiān)控視頻,，乘員位置安裝遠程電子報警按鈕。駕駛員不得私自關閉,、毀損該設備,。第一次關閉，未造成違法犯罪結果的,，拘留15天,，罰款若干，駕照扣6分,。第二次私自關閉未造成惡果,，永久取締網約車、出租車經營資格,，罰款若干,，駕照扣12分。私自毀損該設備,，只要一次,，永久取締網約車、出租車經營駕駛資格,，罰款若干,，駕照扣12分,，拘留15天。
這是防,。


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同一個出租車司機前一晚就被投訴騷擾女客人行為問題,，回復兩個小時之后給處理。過了一夜都沒有處理,，還給接單,。

說到底還是滴滴的不足，這又不是第一起命案還有三個月前的空姐事件,。如果能第一時間提供車輛信息和處理上一個客戶的投訴,，不讓那個司機接單就不會發(fā)生這樣的事了啊。

小道消息一個駕駛證可以注冊多個賬號,，可見滴滴不過是之前黑車的外形,。不過是以光明正大的行為給心懷不軌之人給于犯罪的道路。

我想再過不久還是會出現(xiàn)這樣的事件,，只不過不知遭殃的人是誰,，實施犯罪的又是誰。


點評：
聽到這件事,，我的第一想法是為這個姑娘惋惜,，又同時生起對涉事司機和滴滴的憤怒。如果涉事司機心中仍存有一絲人性,，如果滴滴的客服在第一時間聯(lián)系警方提供信息,，也許這個年輕的生命就不會消失了,。
可惜現(xiàn)實沒有如果,，悲劇發(fā)生了。這并不是第一個悲劇,，而且,，我有理由認為，如果滴滴再無作為,，這同樣不是最后一個悲劇,。也許滴滴有它自己的考慮，要確保用戶信息的安全?？蛇@能成為它推卸責任的借口嗎,？不能！我們要明白,，滴滴是網約車這個行業(yè)的第一受益者,，既然它得到了利益，就要承擔對應的責任,。網約車的問題很多,，但這不是你滴滴推卸責任的借口。這些問題擺在你面前,，是要你去解決的,。如果你解決不了，那自然也就不配得到這個利益,。你就該讓位給有能力解決問題的人,。一個無傷痛癢的道歉聲明，就能蓋過一條慘死的生命,？滴滴,，你太讓我失望了！


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雖然說網約平臺不能杜絕此類惡性事件的發(fā)生,，但是可以盡量避免呀,，明明人家已經求救，呼吁搶救了,，滴滴方是如何回應的,，一拖再拖，根本就沒重視,，提供聯(lián)系方式和車牌,，行程更是拒絕。這是人為原因錯失了最佳救援時機,，滴滴方應該付全責,，不要把這件事和其他網約平臺，租車行業(yè)的犯罪率比,，同樣是犯罪,，沒什么多與少的說法，出了就是出了,。
另外建議滴滴一鍵呼救,，呼救的同時，自動將司機的姓名,，車牌號,，行程一并發(fā)送到距離求救地最近的警察局,。


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說到該司機車牌是假的、我心中無名之火瞬間爆發(fā),！該司機的個人資料及車輛信息是怎么審核的,？腦袋都有豆么？虛偽的話也不要說了出了這樣的事滴滴公司要給死者家屬一個答復給社會人士一個答復,，類似的事不止一次了,！給請有關部門對滴滴公司嚴肅處理還死者一個公道……


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順風車除了便宜之外最重要的就是車主順路拉人，所以他對整個地形也是非常熟悉的,，就算是繞繞路乘客可能警惕性也不是很高,，快車之類的基本上都是司機嚴格按導航走，繞路會加價,，乘客自然也就會注意路是不是不對,，提前能發(fā)現(xiàn)問題，不會被繞到大山了才發(fā)現(xiàn)不對勁,，順風車真該取消了,，門檻太低，還有就是有些時間有些路有些司機,，發(fā)現(xiàn)不對勁就趕緊找理由下車,，就算是快車或者出租車也不能避免有變態(tài)司機，希望女孩子和男孩子都小心吧,，畢竟啥人都有


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誰買單,？第一:滴滴公司，這個毋庸置疑,，首先沒有及時提供車牌號,，錯過了有效救援時間，第二:國家是不是是否應該考慮反壟斷法,？滴滴不是壟斷嗎,？絕對的壟斷，別說又出現(xiàn)一次這事,，就是再出現(xiàn)兩次這事,，只有打車只有滴滴一家，他就是不改,，你們也沒有任何辦法,，只是罵幾天而已，因為就算再出現(xiàn)這事,，絕大部分人依然會用滴滴,，因為出行不便,，假如離得很遠,，不能走著回去吧,？很多人也有僥幸心理，哪這么巧癱在我身上,，所以唯一的辦法就是用市場競爭,，倒逼改革。假如有兩家,，出現(xiàn)這事,，你不改我改，那么不改的肯定不好過,，這樣良性競爭,，大家爭著做好，肯定會減少這種事情的發(fā)生


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首先肯定是犯罪嫌疑人負責,，其次就是警察有沒有疏忽,，最后就是為什么滴滴一次再一次的出事情，滴滴有沒有進到監(jiān)管責任,，一直說uber的報警系統(tǒng)可以直接定位,，一按就可以出事以及第一時間鎖定，給被害人和警察都有很大的時間,。希望認真悔改能做到uber這樣的系統(tǒng),。滴滴出行uber


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逝去的年青生命可以重新活過來嗎？這個“生命之單”誰會買得起嗎,？社會上為什么會有這些施暴者,？如何預見和防范施暴者，滴滴順風車在這方面做得遠遠不夠,！何況在該事件發(fā)生以前已經有女士遭到此司機侵犯未遂的舉動,，并且向滴滴公司舉報，未能夠得到公司的重視,，發(fā)生了人命關天的大事情,，滴滴公司的責任重大啊,！人生最重要的,，最有益義的莫過于生命，順風車即使方便,，但是安全嗎,？所以我們一定要選擇安全的方式出行才是最重要的！


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事發(fā)前一天上一個乘客的自救意識真的不錯,，看到殺人犯車要開進山里,，馬上就威脅司機說要跳車了，唬得犯人停下車來,。
可惜她沒有報警而是選擇了向滴滴投訴,。請問遇到犯罪行為,，是滴滴能救你還是jc能救你呢，如果一個“緊急求助”按鈕能救你的話,，滴滴一個公司比公安部門還牛碧了,。

危難時刻，迅速報警,?？恐腔弁ㄖ?10就是自己的緊急按鈕。
網約車是很方便的,。不能廢除的,。但是要公家來管。


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時代的進步,，總會在高速發(fā)展階段,，暴露出系列問題。一個公司的發(fā)展是如此,。我們?yōu)槭湃フ呔拺?，痛惡這個時代進步對受難者帶來痛苦，更痛恨滴滴平臺對突發(fā)事故的應急處理能力,。但是也請別忘記滴滴的出現(xiàn),，對更多的人群帶來的方便。請不要一味的站在某一個角度看待事物,，我是一個普通的順風車主


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聲討滴滴太多,，我的發(fā)聲可能就會淹沒了！但是還是忍不住想說兩句話,！首先滴滴要進一步加強安全措施,，相信這么多人的聲討滴滴不會再視而不見！其次真的都是滴滴的錯嗎,？一個平臺方便了大家,，但是他能控制住人不產生惡意嗎？這是教育和治安司法的事吧,？


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社會動蕩不安,，主要兩點，第一：明星代言費要老百姓買單生活買東西更加費力,，第二：EC品牌觀察讓紅包飛憨熊直播龍飛_就是歧視,，企業(yè)歧視弱者增加失業(yè)率就加大犯罪率，歧視就等于把人逼上絕路,，資產階級不要把明星捧上天了害了勞苦大眾,，中國醒醒吧。


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上次空姐遇害之后沒有多久，滴滴迫不及待的回復了順風車業(yè)務,，這次的案件表明,，滴滴的整改并未起到任何作用，同樣的事故一再發(fā)生,，同樣的應對消極,。滴滴的責任是無法推脫的,，道歉沒有任何意義,，必須追究滴滴相關人員的責任。
想知道順風車對滴滴營收的貢獻度,，在滴滴所有的產品中,，占多大比重，為什么滴滴有勇氣在短時間內重啟順風車業(yè)務,。只能說,，這確實是一個喪盡天良的決定。
另外,，今后請務必不要選擇順風車這樣的產品出行,，讓這樣的產品自然死亡是最佳選擇。


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去年暑假在西安滴滴去機場的路上,，上車后被司機加價,，不給錢就不去，趕時間的緣故最后還是給了他二十塊,，后來給滴滴客服投訴,，最后也沒有賠我錢，就不了了之了,?？粗罱蔚纬隽诉@么多事，心想,，自己真的是幸運的那個,，人家不圖色不圖命，僅僅只是訛了我二十塊錢,，阿彌陀佛了吧,！滴滴儼然已經成為滋生犯罪的沃土，在它迅速壯大的這幾年里,，盡管我們知道不夠安全,，但是在打不到車焦慮的心情下，還是會點開它（根本不需要下載app,，支付寶里就有滴滴這個功能）,，甚至很多時候我都覺得出門在外滴滴是不可或缺的，尤其是凌晨回家,，大清早出門趕火車之類的情境下,，滴滴確實有其便民那一面,，那么問題就來了，同樣是平臺,，為什么在淘寶上買東西可以投訴以后退貨退款,，在攜程上訂房后入住被告知售空的情況下可以立即得到相應的理賠甚至可以安排你住到同等級的酒店，而唯獨滴滴變成了犯罪分子眼中有機可乘的地方,？換人經營吧,，講真，多少能力辦多少事,，東西沒問題,，是人的問題，為牟取暴利而視他人的生命財產安全于不顧,，是沒有能力提出“我們的產品推動全人類發(fā)展”這種言論的,。


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強烈要求滴滴納入芝麻信用等信用體系，信用低的不允許跨縣,，開出市區(qū)(縣區(qū))等路過偏僻地方.這個問題必須官方平臺買單,，并與警方建立直通關系，隨時聯(lián)系警方共同做出及時處理(如報案一樣的其實,，平臺或當事人或當事人親友報案,，平臺提供線索，聯(lián)系當地警方,，才能快速解救受難人民),，否則無人無部門好管理此類。就類似于交易平臺賣假貨,，販毒,，食物平臺賣過期、問題食品一樣,，只有拿平臺是問,，才能極大程度維護人民群眾的利益。平臺有智慧從商盈利,，也一定有辦法解決,，只是會影響一部分客戶(利潤)數額罷了，但這點責任不承擔,，就讓愿意承擔的來做,，不是只知道吞并，一家獨大壟斷,。


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其實我們應該理性的看待問題,，畢竟產品是好產品，雖然現(xiàn)在出現(xiàn)了缺陷，但可以在后面完善的更好,！問題的關鍵在于這些人壞,！就像有人說女孩穿的暴露就活該一樣，女孩愛美很正常,，不能因別人穿的少一點就作為犯罪的理由?。‘吘惯@只是一個平臺而已,，沒有平臺街上一樣有黑車,，街上的黑車出了問題，查找起來有可能更加可怕


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其實好多滴滴女乘客遇害之前,，自己都已經發(fā)現(xiàn)苗頭不對了,，但是大多時候她只是發(fā)把情況告訴了遠在天邊的朋友親屬求救,，遠水解不了近渴,，最正確的辦法就是編輯短信報警，把車牌號,、行車時間路線,、司機特征、車子特征等等所有細節(jié),，編輯短信發(fā)送到?。?！剩下的就交給警察了,。轉發(fā)一下，讓更多的人看到??


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女孩乘滴滴順風車遇害

事情經過：網傳溫州樂清一女子乘坐滴滴順風車失聯(lián),。記者獲悉,，該女孩20歲，已經遇害,，滴滴司機在樂清一處山上落網,。據稱，遇害女孩曾向好友手機發(fā)救命,，隨后失聯(lián),。該說法未獲警方證實。樂清警方確認該起案件,，案件還在偵辦中,，不便透露具體情況。

就事論事,，網約車的安全問題不是第一次放在臺面上討論了,。每一次都付出了血的代價，令人唏噓不已。我們到底還需要付出多少親人的鮮血,，才能深刻領悟到此事的嚴重性和迫切性,？

當然把全部責任推到滴滴身上，我覺得是不負責任的,。因為市場有需求,，而我們的職能部門無法滿足，才會讓社會上的其他形式來彌補空缺,。假如,，我們的公共交通，我們的法定出租車,，我們的社會保障機制能夠更加完善和可靠,，網約車的質量也不會如此不堪。


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女孩乘滴滴順風車遇害,，滴滴順風車再一次遭遇巨大風波,，值得注意的是，這是滴滴順風車幾個月內再一次陷入風波,，2018年5月5日晚11時許空姐慘遭滴滴司機殺害,，此前，滴滴曾宣布順風車業(yè)務全國下線,，停業(yè)整改一周,，當時稱，其他平臺業(yè)務對全量司機全面審查,，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況,；運營及客服體系全面整改。

不過,，整改之后,，依然再次發(fā)生了這樣的事情。

有網友爆料,，兇手之前已想要對另外一個女孩下手,，這個女孩留了心眼，逃走了,，這個司機的劣行這個女孩也上報給了滴滴客服,，可是，這次受害女孩,，滴滴平臺還是給兇手派單了,。

滴滴作為承運平臺，沒有對司機的信息進行篩選,，涉案司機在已有被投訴記錄的情況下,，仍然能夠繼續(xù)接單,，也存在一定的責任。


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那么多問題歸結在一起不就是因為錢的問題的嗎,。僧多肉少,。不是說對誰錯那么絕對的。平臺一個司機一單賺一塊都不得了了,。司機們面對平臺費的增長,。積極性沒有了麻管你三七二十一呢。我們又說說坐車的人:有些人還真把人家當司機使喚,。差一步路都不行,。車子里亂也不行。有個家屬也不行,。還要幫她拿行李,。我只想憤憤的說一聲:這么完美的服務出租車都沒有。誰把你慣的,。有本事自己買輛車也干干凈凈的,。車里什么都不裝。何必讓別人賺著白菜的錢,。抄著賣白粉的心呢,。人心都是肉長的,。給對方一個微笑,。人家可以載你可以不載你。有時候連個有錢都賺不來,。給別人一個善良的微笑,。


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馬克思在總結資本家的時候有這么一句話：“當利潤達到10%的時候，他們將蠢蠢欲動,；當利潤達到50%的時候,，他們將鋌而走險；當利潤達到100%的時候,，他們敢于踐踏人間的一切法律,；當利潤達到300%的時候，他們敢于冒絞刑的危險,?！?br>仔細想想這一切都是利益的驅使，不管司機干什么壞事,，在滴滴看來都是自己的衣食父母,，可是還是忽略了“水能載舟 亦能覆舟”的道理，這樣過分的追求利益,，如果今天滴滴倒閉,，留下的只會是一堆的罵名,，何來的功成名就呢？
在想為什么出事的是順風車,，專車安全嗎,？難道今天開始關閉順風車業(yè)務就是最好的措施嗎？明天專車就有100%的安全系數嗎,？看你如果平民憤,，消民怨


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兩點:企業(yè)對安全問題的嚴重漠視完成了今天的結局，自作孽不可活,！
政府監(jiān)管部門對網約車控制不力,，所有數據納入政府交通信息系統(tǒng)是監(jiān)管部門的職責所在，不聽指示或者拒絕接受監(jiān)管甚至公然阻攔監(jiān)管,，政府可以給予市場禁入手段,。你不服從監(jiān)管，我就禁入,，讓不服從管理的企業(yè)寸步難行，這才是政府應該做的,。


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類似事件不是一次兩次了,，前不久剛發(fā)生的事情，難道你們滴滴又忘記了嗎,，還不夠引起你們的重視嗎,？跟Uber競爭打通市場你們倒挺厲害呀，人命啊,，跟你們求助你當開玩笑呢,？如果你們夠重視 并且有更好的應急救援措施，也許受害者還有一線生機,，三倍賠償 在你們眼里生命是可以用金錢來衡量的嗎,？希望不是浙江關閉 是全國關閉


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近兩天全是浙江樂清女子乘滴滴遇害的新聞。首先看到這個新聞,，內心是沉痛的,，希望死者安息，愿天堂沒有罪犯,。
滴滴今年短短三個月的時間,，連續(xù)出了兩起事情，把它推到了行業(yè)的風口浪尖上,，它有不可推脫的責任,。作為平臺方，應該拿出足夠的誠意,，來避免該類事故的發(fā)生,。對于客服在這個事情中的作為,，也無怪于人們都在詬病滴滴。以及網友爆料的該司機前一天被投訴的問題,，絲毫沒有被處理,，但凡客服在這個問題上用心一些，可能就不會發(fā)生悲劇,。
但是對于很多人把矛頭指向滴滴,，我覺得一個悲劇發(fā)生了，應該引發(fā)的是我們對于這類事情如何去規(guī)避,，很多人呼吁著讓滴滴下線。對于這些人的心情我是理解的,，但是我覺得事情的原因不只是在于平臺,，它只是沒有做好它的監(jiān)管工作，以及客服沒有進行專業(yè)培訓,，在這個事件中無力吐槽,！但是主要原因并不是平臺，包括網傳的滴滴q群聊天記錄,，讓很多人覺得后怕,。我想說，這群人不是滴滴養(yǎng)起來的,，這群人分布在各個角落,，而剛好滴滴平臺出事了。就算滴滴下線了,，還會有下一個平臺,。如果沒有整改，還會有悲劇,。
這件事背后應該思考的是如何最大程度的避免這類悲劇的發(fā)生,，包括國家機關如何去規(guī)避這類問題,，如何在遇到這類事情第一時間作出處理方案。滴滴這邊,，應該站出來承擔起責任，給死者家屬一個交代,，并且對于整個系統(tǒng)對于這類事情如何處理，從上而下的自查整改,。這不是僅僅換幾個人,，一句道歉以及經濟賠償可以得到原諒的,。另外,，其他同類平臺，引以為戒,，各種做好應對培訓,，而不是僅僅把滴滴推到風口浪尖。



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好多滴滴女乘客遇害之前,，自己都已經發(fā)現(xiàn)苗頭不對了,。但是大多時候她只是發(fā)把情況告訴了遠在天邊的朋友親屬求救。遠水解不了近渴,。最正確的辦法就是編輯短信報警。把車牌號,、行車時間路線,、司機特征、車子特征等等所有細節(jié),，編輯短信發(fā)送到?。?！剩下的就交給警察了,。大家轉發(fā)一下吧，讓更多的人看到,。


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還是對司機篩選不夠用嚴格,、導致一些無業(yè)游民開一輛車就可以賺錢了、還可以接觸很多美女帥哥們,、汗,、這個事情發(fā)生了誰也不愿意發(fā)生、也不能完全去責怪滴滴,、滴滴為偶們做出的貢獻還是不了抹去的,、自從有了滴滴出門方便好多、已經依賴了,、以后大家出門還是多留些心眼,、反正在沒滴滴之前是不敢做黑車的、心里都不踏實,、有了滴滴這個平臺心里踏實多了,、經過這么多事情之后、希望滴滴快點提升安全模式,、優(yōu)化,、盡快恢復正常,、



點評：
國家的教育問題，導致人民的價值觀念發(fā)生問題,，社會市場監(jiān)管不力,，企業(yè)監(jiān)管不力，工作人員的工作態(tài)度,，我們看到滴滴事件的發(fā)生,，而且不止一次，發(fā)生性騷擾而沒有讓別人知道的又有多少,，女孩打扮的漂亮,，這有問題嗎？答案很肯定,，沒有任何問題,，因為愛美本來就是人的天性，可以想象到滴滴對司機的檢查存在隱患,，而客服踢皮球式的回答方式讓人的心里充滿憤怒??,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，

女孩，希望你在天堂一切安好,，兇手會得到應有的懲罰,，希望你的這個事件會給社會一個忠告吧


點評：
歸根結底：1，國內的治安比你想象的差,。百姓缺乏安全感，加上輿論效應,，只把焦點放在了滴滴上面,，而忽視了我們最痛恨的其實是整體安全形勢。壞人得不到強硬的懲治,，好人習慣了委曲求全,。以為關閉了平臺或者下架了產品就能從根本上杜絕這類事件,，現(xiàn)實版的掩耳盜鈴。
2,，滴滴當然負有不可推卸的責任,。問題的根本其實在于一家獨大，自然而然的收益的地位放在了用戶之上,，要想它自身整改解決,，無異于癡人說夢。要想讓出行巨頭將用戶的重視度提高起來,，相對理想的方式是讓它樹立一個對手,，相互競爭和牽制。


點評：
光買單有毛線用,，該是誰問題自然有公檢法調查,，解決問題才重要啊，要建立行之有效的監(jiān)管體系,，溝通途徑

就監(jiān)管而言,，在公司方面這次的問題主要是忽視了之前的危險預警信號“投訴”。公司平臺能不能就相關投訴建立一個敏感名單,。因為確實也有一些亂投訴的,，為了不影響正常人的工作，建立一個名單進行觀察,，類似留校察看(,？)，同時一單有類似事件發(fā)生時,，能快速對名單中的信息進行處理,，而不是跑程序跑幾個小時。另一方面,，政府部門能不能參與進運營中車輛的監(jiān)管中來,，交警方面那么好一套路面監(jiān)控體系的。如果我們能做的科幻電影中那種,，只要是車輛開始進行網約車行為,，那就把它和普通民用車輛區(qū)別標出，退出運營時再劃回去,。

另外就溝通方面講,，這次從某不知道名字的大v開始，對警方和滴滴瘋狂推諉的詬病來看,，我們能不能建立一個高效溝通體系,，聽網友的發(fā)言，畢竟正常渠道也是要跑很多程序的。高效的溝通渠道中,，能不能減少這些程序,，或者加快這些程序。

綜上,，我以為通過建立一套監(jiān)管系統(tǒng)以及溝通渠道能對問題的解決有所幫助,。


點評：
關健還是在于滴滴公司的機制吧。就本次事件講,，我認為是滴滴公司的漠視和推諉造成了女孩的遇害,。人家家人既然說到女孩可能遇到危險，滴滴公司沒有第一時間將相關情況通知當地110,，而是跟家屬扯皮推諉,，這才是最大的惡。從長遠看,，滴滴在上次空姐遇害后根本沒有采取行之有效的手段預防犯罪,。比如司機車輛信息和人員信息的一致性,，就搞了一段時間,，現(xiàn)在已經沒有向乘客核對了,。再比如極偏僻路段的提醒,、車子偏離常規(guī)導航的提醒、一鍵sos,、主動向當地公安提供可疑案件信息,、主動聯(lián)系警方排查司機中的有犯罪記錄的對象統(tǒng)統(tǒng)沒見滴滴做過


點評：
個人認為由于經濟的快速發(fā)展,，每個人都想方設法的去搭上這輛快車,，當然有的人成功了卻也在不知不覺中失去了什么,，如此事件反映了一個企業(yè)在競爭中勝利后，仍然想的是如何更快的牟利,，而不是更好的去完善自己的制度,，去切身處地的為他們送去利潤的顧客考慮，我們需要的是一些正真的良心企業(yè)


點評：
對于這樣的事,，很多人回去責怪滴滴,，但是我想說，每一個事物都會有好壞兩個面,，滴滴在一定程度上給了我們方便,，那它暴露出來的問題也是不可避免的，對于這樣的事,，我們只能提高自身的安全意識和加強對違法分子的懲戒,，畢竟你在追求方便的同時，也應該承擔它所帶來的風險,。


點評：
滴滴最大的錯誤就是當時沒有立即讓警方介入,，或許這樣就可以避免后續(xù)女子遇害，每次都要用生命來換取體系的完整,，代價太大了,。如果滴滴道歉有用的話，就不會有這次第二次事件了,，三個月依然沒有讓滴滴徹底醒悟,，而且成為滴滴司機的門檻太低，根本沒有保障,，根本不知道坐滴滴會遇到什么樣的司機,！


點評：
滴滴真的可以倒閉了 我不否認它帶給我們的方便性 但同時真的有太多太多管理上的問題了 我真的不能理解滴滴的管理層是怎么做到的 既然可以把它做成獨一無二的 那么為什么這么簡單的管理都做不好 不要求做的多么高大尚 但最起碼的服務真的是都沒有完善好 最大的問題在于滴滴的客服 本人在滴滴上試過順風車 快車 出租車 無論哪種形式都是各種的不爽 投訴完全沒用 真的當時就恨不得拆了滴滴總部去 真想指著老總的鼻子問問 還想不想干了！


點評：
滴滴下架了,，還會有搭搭上線,，這么下去只會層出不窮，永無休止,，于事無補,。最好的方法是滴滴研制出一種物美價廉的聯(lián)網警報器，即緊急追蹤按鈕,，在不同區(qū)域設立固定的拋售點,，由滴滴司機購買，由專業(yè)人員裝置于乘客容易按的地方,，每輛滴滴車都必須裝置,，并嚴格檢測，形成車車相通,，遇到緊急情況乘客按下緊急按鈕,，方能人人知曉，救援及時,，如此,，滴滴在不虧本的情況下，一方面能合理的賺點小利,，一方面能大大提高乘客的安全系數,，把悲劇降到最低，豈不一舉兩得,?？傊褪窍Ｍ祟愂录e再發(fā)生，對大家都好,，大家好才是真的好嘛,！


點評：
滴滴平臺做出道歉姿態(tài)，我想問：你們一幫披著人皮的禽獸道歉有用嘛,，故作姿態(tài),，天下烏鴉一般黑你在這裝給誰看。我在想，滴滴內部的人要是遇到這種事,，可能結果就不一樣了,，政府應該停止對滴滴的一切。同樣是人,，沒發(fā)生在自己身上,，你能感到痛嗎，,，原本以為隨著科技的發(fā)展生活水平的提高,，國民素質會整體提高，這就暴露出了事不關己高高掛起,，感到痛心,。。,。,。。,。,。深深呼吁政府能介入，必須讓付出代價,，


點評：
滴滴肯定要負主要責任,，作為企業(yè)，管理漏洞多,，存在重大安全隱患,！只顧賺錢，不顧社會責任,！
另外,，滴滴與出租車行業(yè)相比，出租車管理相對嚴格,、正規(guī),。出租車司機的工作是“飯碗”，滴滴司機多是兼職,，有一搭無一搭,，認真、重視程度不同,。
純屬個人觀點,。


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滴滴公司不在乎這種事 用錢就可以擺平抹白 之前幾個月鄭州不是也出了這出事 還是滴滴公司 當時下架整改了 結果幾個月后又出現(xiàn)了這種事 不難看出這個公司 半年左右發(fā)生兩起命案 說到底還是現(xiàn)在名氣越來越大被利益熏心 當我們抵制這個公司 或許他能做出改變 但是 發(fā)生的就是發(fā)生了 我們應該認清現(xiàn)實 公司管理制度有問題 隨便就可以網上應聘 沒有求職者任何信息 就一個身份證 駕駛證 不要覺得這個只是兇手的問題 公司也是有責任的 再怎么道歉再怎么賠償 人也已經不在了 無非道歉發(fā)聲明 賠償三倍就是為了讓大眾有個好的感覺 年輕人出門 其實坐出租挺好的


點評：
滴滴，典型的背鍋俠,，社會普通組織與個人,，價值觀里應該相信人性本善,，這是引導向善社會基本原則，這是社會責任,，而不遺余力打擊人性之惡是政府暴力機關之責任,，現(xiàn)在各大喉舌大力宣傳普通組織經營之前先想人性之惡，這他媽是讓大家面對他人時先慮人之惡,，有點懷疑輿論在被反動勢力引導,，要擾亂我國的公序良俗


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當然是網約車公司買單。是他們的疏忽導致了一起起悲劇的發(fā)生,，網約車平臺負有不可推卸的責任……當然瑕不掩瑜，因為有了這些平臺,，出行變得方便,，便宜，希望網約車平臺加強監(jiān)督管理,，讓從此悲劇不再發(fā)生,，畢竟，有網約車平臺跟出租車公司競爭,，人們才能更方便更低碳的出行……


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當然是滴滴,，審核不到位！意外發(fā)生后應急處理更不到位,！如果說是第一次出事,，還能說是人壞，說是意外,，然而這是第一次嘛,，不是！尤其這次的司機前一天被投訴過,，是滴滴沒處理他并且出事以后拖拖拉拉才發(fā)生的意外,。多少次了，出事找客服沒用,，一發(fā)就迅速處理,，一社交平臺成了你家客服中心了，打臉不,？退一步講,，就算是，壞人他防不勝防,，誰也不能到對方腦子里瞅瞅他好人壞人,，您應急處理做好呀，出了事趕緊協(xié)助警方救人啊,，有人投訴趕緊核實處理啊,，都沒有,！錯不在你在誰！另外奉勸那些說什么姑娘們不小心,，什么姑娘長的漂亮穿的好看才引來犯罪的,，全是睜眼說瞎話不怕風大閃了舌頭的，老祖宗都說只有千日做賊的沒有千日防賊的,，受害人再小心,，也只能是從概率上降低發(fā)生危險的可能，而不是把犯罪扼殺在搖籃里,，請積點口德,，這個社會應該教會所有人不能犯罪不能傷害別人、犯罪要受罰,，而不是都躲著點壞人然后受了傷就怨你自己不小心點兒背命不好?。?


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大數據不是無所不能嗎,？
不是能根據人在銀行柜臺簽名的習慣就能判斷一個人是否守信用嗎,？
不是能根據客戶在超市的購買行為就能判斷這個客戶是否懷孕嗎？
不是能根據你的搜索行為,，就能主動給你推薦你感興趣的產品嗎,？
大數據不是無所不能嗎？
AI不是能替商戶寫廣告文案了嗎,？
電商不是都能根據個人喜好個性化推薦了嗎,？


點評：
大家一定要懂得自保：好多滴滴女乘客遇害之前，自己都已經發(fā)現(xiàn)苗頭不對了,，但是大多時候她只是發(fā)把情況告訴了遠在天邊的朋友親屬求救,，遠水解不了近渴，最正確的辦法就是編輯短信報警,，把車牌號,、行車時間路線、司機特征,、車子特征等等所有細節(jié),，編輯短信發(fā)送到！??！剩下的就交給警察了。轉發(fā)一下,，讓更多的人看到,。


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從前有個島，島上有個唯一的飯店,，菜很難吃,，吃的人上吐下瀉,，甚至吃死過人。
為什么沒有別人開飯店呢,？因為島主和這家飯店有關系,，飯店老板讓島主只給了他唯一一個餐飲執(zhí)照，不允許別人開,。當然這家飯店也上稅?。∵€要給島主分紅,。還有因為太難吃,，生意不好，所以他更加節(jié)約成本,，進的爛菜葉子,，吃死吃壞更多人。

終于有一天,，飯店倒閉了。

對于島主和島上的有錢人而言,，也不過是關了家飯店而已,，畢竟有錢人吃的都是家里好廚子精挑細選的菜肴，他們從不去那家臭名昭著的飯店,。



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不光是滴滴,，所有網絡車都???類似問題。本人在攜程定了接送機服務,，第一輛車在機場爆胎,，第二輛接單時候在加油，第三輛接單后司機語言粗魯,，經過二十分鐘左右的等待后司機到達,。只見一個光頭赤膊男子罵罵咧咧地從車里面出來，而且還是橫眉冷對,。半夜三點,，雖然我是一大男人，誰敢坐這樣的車,？后來想法回家,，轉身投訴。結果攜程更奇葩,，它的客服專員說退還本次打車費用,。我拒絕了，我只是要個說法,，人生安全的說法,，那個專員居然說的是我說沒問題,。提前幾天預定，半夜被丟在機場,，而且人生安全被威脅,。后來攜程“大方的”送我50塊錢的打車代金券……滴滴至少還提了三倍賠償，攜程則更大方（我正常打車費用在60多到70）,。網約車在帶來方便的同時,，也帶來困擾。司機帶車進入,，真的有嚴格的考核嗎,？這時候我反而無比想念那綠色的出租車，雖然我無數次被宰,，被拒載,，但是至少，我的生命有保障,！


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別扯這些沒有用的,，哦，男的殺了人了就說自己小時候怎么怎么不公平,，大了就可以報復社會了是吧,，我只想聽見這個男的死刑的信息。我敢打賭,，現(xiàn)在說這些打字的網友們,，在一個月后，就不會在關注這個事情,，這件事對于死者家屬來說,，是一生的悲痛。我希望大家可以記住這個事,，別等你家里的孩子,，妻子，出事了,，再來卷這些人,，不值當的，直接打就行,，有的人不打就不長記性


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1.個人警覺,、自我保護意識要夠，一個獨立的人應該學著應付未知風險,。
2.社會應該對網約車提出更高要求,，有更強的輿論監(jiān)督和道德要求。同時對網約車突發(fā)狀況能自覺給予有力幫助,。
3.企業(yè)應該有所作為,，完善監(jiān)管機制,，同時對網約車準入門檻相應提高，對有污點的要嚴卡,，有一套合理的網約車信譽評價體系,。
4..政府牽頭統(tǒng)籌，信息交通公安多部門聯(lián)動,，幫助企業(yè)和社會完善相關工作,，疏導而不是出了問題就禁止，這對創(chuàng)新沒好處??！


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1、網約車平臺與司機不能適用傳統(tǒng)的勞動關系,，但也不能單純地認為司機屬于自由勞動者,，平臺是技術提供方，這兩者的關系應當是新型勞動關系,，是以互聯(lián)網為載體,，根據實際情況而設定的新型合作關系。 2,、乘客選擇用車是基于對網約車平臺的信賴,，而司機只是附庸在平臺之下的工作者，所以,，在司機實行不法行為侵害乘客權利時，平臺應當承擔連帶責任,。（與《電子商務法》立法規(guī)定一致）

應該針對網約車主體法律關系：明晰網約車背后的多重關系,，以立法方式確立涉網約車案件的責任主體（《電子商務法》并未關注這個問題） ；正規(guī)的網約車平臺應加強技術保障以及注重防護個人信息的泄露,；提高司機準入門檻與平臺審查入駐司機齊抓,； 打破行業(yè)壟斷，強化行業(yè)競爭,。


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018-08-27 17:46
近幾天關于滴滴女孩的遇害案,，滴滴公司和警方這邊各有說辭，我們先不管他們各自說了什么,，但有一點很明顯,，現(xiàn)有的滴滴順風車系統(tǒng)是存在漏洞的,我這邊想說3點。

1：滴滴女孩如何來降低遇到壞司機的概率,？滴滴系統(tǒng)理應提供司機的黑歷史記錄以及女孩更換司機的權利,。如果滴滴女孩在提交訂單后能知曉該司機有過尾隨女孩，故意繞偏僻路等投訴記錄,，敢問滴滴女孩還會接受這個車的安排嗎,？系統(tǒng)優(yōu)先匹配接單次數高且無不良投訴記錄的司機不是更能引導市場去淘汰不良司機嗎,？

2：滴滴女孩發(fā)覺自己處于危險境地，如何求助,？如果滴滴系統(tǒng)擁有緊急求助功能,，滴滴女孩也不用去求助親朋好友，試想如果我發(fā)現(xiàn)路線不對,，司機有騷擾行為時,，提交滴滴緊急求助，滴滴傳來：乘客已提交安全模式,，該車已進入緊急監(jiān)控狀態(tài),，待乘客安全抵達目的地后將解除監(jiān)控狀態(tài)，如乘客再次提交緊急狀態(tài),，將有警方介入,。試想有多少司機會放棄壞念頭，而且也給警方介入爭取更多時間,。所以滴滴需要與警方合作,，當乘客2次提交緊急求助時，將車輛GPS等信息第一時間提供給警方系統(tǒng),。



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2018年5月5日晚上,，空姐李明珠在執(zhí)行完鄭州-連云港-鄭州-綿陽-鄭州的航班后，在鄭州航空港區(qū)通過滴滴叫了一輛車趕往市里,，結果慘遭司機殺害,。
2018年5月8日，警方告知家屬李明珠的遺體被找到,，身中多刀,。
2018年5月10日，滴滴公司向全社會公開征集線索,，尋找一位名為劉振華的順風車司機,。
2018年5月12日凌晨4時30分許，經多方努力,、全力搜尋,，警方在鄭州市西三環(huán)附近一河渠內打撈出一具尸體。警方已對打撈出的尸體DNA樣本完成鑒定,，可以確認,，此次打撈出的尸體確系殺害空姐李明珠的犯罪嫌疑人劉振華。
滴滴空姐遇難僅僅三個多月時間,，又驚現(xiàn)浙江樂清女子乘滴滴順風車遇害,，基本都是20歲出頭的樣子，論年華也是剛好是最強青春期了，卻遭遇此事,。一件又一件的事情都在眼前真的是無法用其他言語去批判或者去討論對錯了,。
總而言之，女生在外面不要輕易一個人去打順風車什么的,，不要怕一萬,，只怕萬一啊，安全第一,。


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滴滴公司出的問題,，當然由滴滴公司極其領導買單法律如果懲罰不了滴滴，希望網民團結一致,，自發(fā)抵制懲罰滴滴
筆者陳文伍認為滴滴公司出的問題,，當然由滴滴公司極其領導買單。
筆者陳文伍認為,，像滴滴公司這樣存在嚴重安全問題,，甚至協(xié)助犯罪的平臺，可以認為是同謀同犯,，就是共同犯罪,。在一個犯罪團伙中，不論是放風的把風的,，還是拉皮條的,，不論是前臺門衛(wèi)，還是收營員接待員,，也不論是做宣傳推廣營銷的管理平臺的,，還是網絡技術員等等，每個職位都是犯罪活動中的一個不可缺少的環(huán)節(jié),，都是犯罪集團中的一員,。不僅可以關（取締之后可以組建新公司，一線優(yōu)秀員工可以保留,，當然所有領導和管理層都應當被判刑和處罰），還要把領導判刑入獄,。
筆者陳文伍認為,，像滴滴公司、百度公司這樣存在嚴重安全問題,，甚至協(xié)助犯罪,、共同犯罪的平臺，可以認為是同謀同伙,，就是共同犯罪,。不僅可以關（取締之后可以組建新公司，一線優(yōu)秀員工可以保留，當然所有領導和管理層都應當被判刑和處罰）,，還要把領導判刑入獄,。
筆者陳文伍認為，滴滴公司,、百度公司等自以為只是一個平臺,，躲在避風港里，睡著都能賺大錢,，天下那有這么好的事兒,？平臺就可以放任不管，甚至協(xié)助犯罪,、共同犯罪嗎,？那為什么快播等一大批平臺被強制關閉了呢！滴滴公司,、百度公司等做的惡犯的罪,，比快播等平臺大多了。
滴滴滴滴一度開不了發(fā)票了,，開發(fā)票的人太多了,。筆者陳文伍估計滴滴公司最近連稅都交不起了吧，資金鏈快斷了吧,！千萬別讓滴滴公司逃稅,。號召開發(fā)票后卸載滴滴，抵制滴滴,，大家再加幾把火,，燒死滴滴公司。
筆者陳文伍以為,，法律如果懲罰不了滴滴,，希望網民能團結一致，自發(fā)抵制懲罰滴滴,，畢竟滴滴公司如果沒有用戶了,，也就沒有滴滴公司了。


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鄭州空姐乘坐滴滴順風車遇難剛過百日,，樂清女子便在光天化日之下又被順風車司機奸殺,，上次滴滴平臺整改承諾猶在耳邊，為何殘劇卻又上演,？順風車司機準入審核一直是滴滴平臺飽受詬病的話題,，聽說滴滴公司一直致力于公發(fā)上市（IPO），為了追求流量數據的漂亮報表,，必須要保持一個寵大的司機隊伍,，相應的審核標準就會參差不齊，蘿卜快了不洗泥受害的只能是乘客。
每次出事,，滴滴平臺都會誠摯道歉,，聲稱自己負有不可推卸的責任，但事實上這個責任也僅限于民事賠償和整改后再上線,，浙江樂清的這起殘劇用鮮活的生命證實了對平臺的管理是遠遠不到位的,，如果此次惡性事件處理的結果還是以賠償和整改而告終的話，至少女士打車請遠離滴滴平臺,，不痛不癢的處罰是不會從根本上改變安全隱患的,！
如果說上次鄭州空姐半夜約車有漠視自身安全的欠考慮，那么這次樂清女子在下午約車依然被奸殺只能說明滴滴平臺存在不可推卸的安全缺失責任,，交管部門必須認識到這一點,，應該重新評估順風車的合法合規(guī)性，給廣大出行的女士一個安全的保障,。
我們不能再看到順風車帶來的殘劇了,！
奉勸單獨出行的女性，乘車不能只圖便宜不顧安全,。


點評：
網約車問題接二連三,，顯然平臺方要負主要責任，你既然做這個生意,，就應當盡好自己的安全監(jiān)管義務,。
大家的焦點都在平臺公司上，但是靜下心來思考一下,，難道相關部門比如交通,、公安等，難道就沒有責任了嗎,？
顯然是有的,。
第一、監(jiān)管的前瞻性不足,。網約車是近幾年伴隨著互聯(lián)網而發(fā)展起來的,。
面對新生事物，主管部門在開始階段采取了“卡”的態(tài)度,，各地不時爆出交通部門將網約車列為非法營運進行打擊的新聞,。
但是，趨勢所向,，“卡”不住。隨后,，便出臺了管理辦法,，承認了網約車的合法性。
然而，網約車不同于出租車,。出租車有實體公司來進行管理,，網約車卻沒有。比如,，在一個小縣城,，有滴滴司機，卻未必有滴滴實體公司在,。


點評：
距離空姐在鄭州搭乘滴滴順風車遇害,，僅僅過去三個多月，8月24日,，樂清的趙女士在乘坐滴滴順風車時,，被司機鐘某強奸并殺害，年僅20歲,。而就在案發(fā)前一天,，司機鐘某還因對另一名乘客圖謀不軌，被乘客投訴,。身負投訴還能接單,，平臺應該承擔怎樣的責任？有律師認為,，企業(yè)平臺不光要制定駕駛員準入制度,，還應對駕駛員的動態(tài)信息進行判斷和警示。更有城市交通專家表示,，部分平臺將不達標（網約車）的車輛和人員歸類到順風車,，此舉完全不顧乘客的安全。屢次出現(xiàn)順風車安全事件,，企業(yè)平臺不能再忽視安全前置機制,。

我以前在滴滴平臺注冊了一個順風車司機，滴滴經常給我發(fā)短信,，說今天接個單子就能獎勵10元20元什么的,。加上上面說這個司機鐘某在案發(fā)前一天，因圖謀不軌被投訴了,，第2天還能接單犯下強奸殺人案,，滴滴有不可推卸的責任！

滴滴平臺如果監(jiān)管嚴厲,，碰到關于騷擾女乘客的投訴,，有確鑿證據的，立馬封號等懲罰,，我相信真想靠滴滴賺錢的正常司機,，沒有幾個敢觸碰這條紅線,。

希望滴滴加強監(jiān)管，道歉多了真的沒有用,。


點評：
第二次被推的風口浪尖了,，盡管較上次有了更嚴格的認證，但是依舊出了問題,，一方面司機是鬼迷心竅挺而走險,，拿法律不當回事的表現(xiàn)，這樣的惡人,，他不管什么形式都會傷人,，只是這次是滴滴，這個能夠給予一定公安破案基礎的平臺,。,。。所以很快被抓伏法,。了,。。,。

我們不妨試想一下,，假若是出租車換了車牌，乘客上車,，被拉到郊外,，那么這個時候或許我們連乘客迫害了，或者得知迫害了依舊追查不到兇手吧,？所以出現(xiàn)這樣的事,，不僅僅滴滴要整改，出租車整改的必要更大,！

愿逝者安息,，天堂沒有壞人[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱]