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整件事情發(fā)生過程中,，該司機(jī)可能有被冤枉的情緒產(chǎn)生，但絕對不要因?yàn)楸唤夤偷脑蜻@樣委屈地認(rèn)為,。最明確的事情是，該司機(jī)在行車當(dāng)中絕對不能還手,。這讓我們想起另一位大巴司機(jī),，在山石滾下來砸中頭部那一刻也把握住大巴的方向盤，直至將車開到安全的位置后放松精神暈倒,，保護(hù)了一車人的生命安全。
反手打乘客,，雖然他不是誘因主體,，但是卻直接危及了公共安全和百姓的生命安全。
我國憲法明確,，要依法保護(hù)絕大多數(shù)人的人身安全，該司機(jī)被解雇即是民眾的心愿,，也是法律公平的體現(xiàn),。


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這是輿論的問題，解雇他不應(yīng)是因?yàn)檫€手,，而是因?yàn)樗麤]有正當(dāng)履行職責(zé),，他有點(diǎn)冤枉,，因?yàn)轱@然沒有理解他的職責(zé)和權(quán)利，猜測也沒人（包括公司）明示這些,，冤枉在有點(diǎn)不教而誅,，被打當(dāng)然有還手的權(quán)利,，法律授予他的權(quán)利,，理應(yīng)優(yōu)先于公司規(guī)章，但是他行使權(quán)利的同時(shí)有義務(wù)保障車上乘客安全,，并且后者優(yōu)先，他整反了


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一點(diǎn)兒都不冤枉還記得重慶萬州公交車墜江事件嗎,？之所以發(fā)生那樣的悲劇,，正是公交司機(jī)在行車之中與乘客沖突所導(dǎo)致的,。那樣悲慘的一幕尚未被人們所忘記，相信這位公交司機(jī)也應(yīng)該清楚的記得這一幕,，可他依然還在重復(fù)這樣的愚蠢，被開除是在很有必要的一件事情,。因?yàn)?，你很難保證他在今后的行車中不再遇到這樣的人或事兒，到了那時(shí),，失控的他再次與乘客在行車中爆發(fā)沖突,，乘客們還會(huì)有這一次的幸運(yùn)嗎……


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我認(rèn)為該還手,，而且是寃枉的，他的還手是無意識,，作為人的本能而還的，也屬正當(dāng)自衛(wèi),。假若乘客拿了一個(gè)棍子或刀對司機(jī)行兇,，難道公交司機(jī)也應(yīng)該無功于衷嗎?如果不還手，不是坐等他人的攻擊嗎?這也使得壞人更加瘋狂,，尤其使正義不能得到弘揚(yáng)。現(xiàn)在最主要的是:國家當(dāng)務(wù)之急是抓緊立法,，對公交司機(jī)加以保護(hù),，因?yàn)檫@個(gè)工作也是一個(gè)神圣而嚴(yán)肅的職業(yè),，一個(gè)司機(jī)擔(dān)負(fù)著一輛車人的生命安全,，每一個(gè)人為了自已的私欲隨便就去奪方向盤，甚至大打出手,，那么問題的嚴(yán)重性不言而喻,。就此件事,，作為公交公司不僅不能辭退司機(jī)，而且還要加以慰問,，傳遞正能量,，絕對不能使司機(jī)本來受著委屈,，而且還要當(dāng)頭一捧，極為缺失人性化的公司,，讓人失望,，也是社會(huì)的悲哀,。


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我覺得司機(jī)還手的行為是正當(dāng)?shù)模唤夤筒粚Ψ駝t所有的司機(jī)都要被憋屈死了,。難道司機(jī)也要把車開到江里,，拉上一車人陪葬就對了,。司機(jī)是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于人不是奴隸,，也不卑賤,。應(yīng)該受到尊重,。只有有些長得像人的動(dòng)物,，根本就是畜生,，對待畜生，我們的紅歌早就教過了,，豺狼來了有棍棒,。車上的人沒有人制止，司機(jī)不站出來沒辦法,，被打不還手,，難道要被人打死才甘心嗎？公交公司的解雇太沒有人性,，難道司機(jī)死了你們付一點(diǎn)慰問金就可以心安理得了。以后誰還回去做公交司機(jī),？,！
非常應(yīng)該還手，一般司機(jī)不會(huì)主動(dòng)攻擊乘客,，對待無理取鬧的乘客，就應(yīng)該打回去,。而且要將這樣的乘客繩之以法,，讓他以后再不敢危害公共安全,。這樣的人必須關(guān)上一年以上，讓他徹底反省反?。?


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司機(jī)被打不應(yīng)該還手,，因?yàn)橐卉嚾说纳颊莆赵谒緳C(jī)的方向盤上,，如果司機(jī)放手了,，一車人的生命安全就沒了保障。只希望法律能嚴(yán)懲這種擾亂公共秩序的人,，給能夠保障乘客生命安全的司機(jī)一個(gè)交代,。另外伸出援助之手的乘客應(yīng)該給予支持和獎(jiǎng)勵(lì)，一方面為了公平正義,，另一方面那是一車的生命,！中國這種無賴太多了，北大二院的醫(yī)生被打無奈還了一下手都差點(diǎn)被定為互毆,，司機(jī)關(guān)系到的生命更多，更要妥善處理好心情,，哪怕停好了車再動(dòng)手也不遲?。?


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事情的起因是乘客滋事,，造成事故的原因是司機(jī)被打造成的,，而不是司機(jī)還手造成的。我們的社會(huì)對暴力干擾司機(jī)駕駛行為的恐怖分子要嚴(yán)懲,，出了這些事,，我們更要反思的是為什么司機(jī)兢兢業(yè)業(yè)來駕駛,，他們的正當(dāng)權(quán)利為什么不能得到保障，為什么不想方去保障,，為何總找借口設(shè)置障礙。對于那些蓄意干擾司機(jī)駕駛的,，對他人生命極不負(fù)責(zé)的歹徒，有什么值得同情的,，所有的損失難道不是肇事乘客來承擔(dān)嗎,？是不是我們的社會(huì)嫌暴力打司機(jī)的暴徒少了,，才要求司機(jī)承擔(dān)一部分責(zé)任，是不是害怕歹徒負(fù)擔(dān)不起,，要司機(jī)承擔(dān)一部分責(zé)任,？叫司機(jī)承擔(dān)責(zé)任，難道司機(jī)存心想出事故嗎,？司機(jī)還手的目的還不是不想出事故嗎,？車輛行駛在路上,，不是想停就停的，司機(jī)只要被打,，方向盤失之毫厘謬以千里,，司機(jī)沒有那么多功夫也沒有那么方便想安全停車就停車，要想保證所有乘客的安全,，只有對蓄意干擾司機(jī)駕駛的歹徒一招致命，然后才能安心開車，所有乘客生命才能保障,。另外車輛被撞立即停了,，說明司機(jī)也在盡最大所能為乘客安全作努力啊，要不然車輛就那么容易停了嗎,？我們不要鼓勵(lì)乘客來干擾司機(jī)，相關(guān)職能部門不要官僚主義,，打不還手,，罵不還口不是放之四海而皆準(zhǔn)的真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，因?yàn)榫拖駥W(xué)生上課講話，老師有權(quán)制止學(xué)生不要講話,，對其批評與教育,，聽之任之才是對自己本質(zhì)工作的不負(fù)責(zé),，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候畢竟讓學(xué)生自律不是辦法,，學(xué)生素質(zhì)那么高就不會(huì)講話，如果老師對其批評,，學(xué)生頂嘴乃至還手,，場面失控,，說明學(xué)生更加無理，更加可惡,，要更加嚴(yán)懲,，我想正常的情況是老師一批評,，學(xué)生就會(huì)停止講話。正常的司機(jī)沒有離開駕駛室,，適度地還手,，只希望自己能制止乘客的干擾,，使自己更加安全行車。因?yàn)檎５乃緳C(jī)都會(huì)知道有人干擾他駕駛,，最容易出事故，所以他們的還口與還手很少以出事故為目的,，因?yàn)檫@個(gè)社會(huì)不怕死的乘客畢竟是少數(shù)。還有乘客與司機(jī)鬧糾紛時(shí),，敢于和司機(jī)對罵與還手的乘客特別少,，如果乘客罵司機(jī)還能說明


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前車之鑒,，警鐘長鳴！首先說這家公交公司在重慶公交車墜江事故后仍然沒有加裝司機(jī)駕駛艙安全隔離架屬于嚴(yán)重不作為,。再說司機(jī)被打還手之問題,，司機(jī)正確處理糾紛的姿勢為一旦發(fā)生口角且有＂動(dòng)武＂傾向時(shí)，應(yīng)迅速將車?？堪踩貛?，撥打110報(bào)警，這樣一來,，既保障行車安全，又合理合法,，為什么非要邊開邊打還要撞橋墩,？司機(jī)行為不當(dāng)應(yīng)當(dāng)接受公司處罰。動(dòng)手的乘客的行為已觸犯治安法或刑法相關(guān)規(guī)定,，依法應(yīng)予懲處！愿公交車不再上演司機(jī)乘客全武行,，出行安全第一,，有話好好講，爭做文明人,！


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哦，不是法律相關(guān)的,，從業(yè)人,，但絕不是法盲,！別人打我，我就是受害人,，如若我還手打了他,，叫做自衛(wèi)，且還有自衛(wèi)過當(dāng)?shù)恼f法,，這一切,，只是我與打我的人，相互的法律關(guān)系,，如果牽涉到與本案無關(guān)的人,，還有另外的說法,，如，我是公交司機(jī)的話,，車在行駛中，還手了,，勢必有危害乘客人身安全的因素，如若因我騰出手來,，還手去打人的話,，造成乘客或者道路上其他人的交通傷亡事故，打我的人,，不用說了,，警察饒不了他的,，而我，也逃脫不了法律的制裁,，因此,，公假司機(jī)，在正常行駛中,，被打還手，被解雇,，一點(diǎn)也不冤枉,，被追究經(jīng)濟(jì)賠償?shù)呢?zé)任,，咎由自取?。,。?


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公交司機(jī)被打還手被解雇是否冤枉,？如果你說不冤枉,，你首先得證明世界上絕大多數(shù)的司機(jī)在開車的時(shí)候被打不會(huì)氣得失去理智還手,。如果你證明不了這點(diǎn),，換個(gè)司機(jī)還是會(huì)還手，解雇沒意義,。第二,，你得證明司機(jī)被打是應(yīng)該的,，不算權(quán)益受損，或者司機(jī)不還手的情況下,，他受損的權(quán)益能得到補(bǔ)償。以上兩點(diǎn)如果無法證明,，那用再多人的性命都怨不得司機(jī)，那不是他的責(zé)任,！


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公交司機(jī)被打還手,，被開冤不冤呢,？我看不冤。普通人認(rèn)為以牙還牙是人之常情,，但容易被警方判為互毆。
公交司機(jī),，如果打回去,，小則導(dǎo)致車輛蛇行擺動(dòng),，嚴(yán)重的出車禍，更嚴(yán)重的是類似重慶那種墜江全車集體死亡的特大事故,。
有的崗位,，就不得不有高要求,，公交司機(jī)的第一個(gè)要求就是安全，第二是準(zhǔn)時(shí),，第三才是服務(wù)態(tài)度和其它。如果公交司機(jī)和人互毆,，第一條鐵律就違反了,，必然被開除,；互毆是忘記自己是司機(jī)了。
那么對這些打人的乘客怎么辦,？很簡單的,，靠邊停車，報(bào)警,，一般來說,，絕大多數(shù)打司機(jī)的乘客最起碼就是行政拘留，嚴(yán)重的是刑事拘留和判刑的,。有的司機(jī)為了讓打人的乘客被嚴(yán)懲，會(huì)故意撞樹什么的,，造成一定相對嚴(yán)重的車禍。所以曾經(jīng)有人統(tǒng)計(jì)某直轄市的某條線的司機(jī)被乘客打后,，出車禍的概率是別的線的好多倍,，本質(zhì)上就是這些司機(jī)私下有交流,。
很多行業(yè)有黑暗規(guī)則的，打司機(jī)被送監(jiān)獄概率非常高的,。


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公交公司還是不錯(cuò)的,，有制度，按制度辦事,。司機(jī)還手是極大的錯(cuò)誤,，開除是對的，但該制度有點(diǎn)瑕疵,。

好的制度應(yīng)該是順著人性,，如果是逆著人性的制度，很容易執(zhí)行不利,。

司機(jī)被打得不到賠償，一般人都會(huì)想到反擊,，就是說該制度有些違反人性，所以很多人都覺得司機(jī)有點(diǎn)冤枉,。

我倒是建議這個(gè)制度可以這樣改，出現(xiàn)無理打人的,，司機(jī)應(yīng)停車，報(bào)警,，索賠,，且索賠過程由公交公司完成,，陪得的錢大部分給司機(jī)，小部給公司,，甚至公交公司可以墊付給司機(jī)賠償費(fèi)用，當(dāng)然司機(jī)可以選擇自己追討賠償,，陪到的錢都是自己的,。但我想大部分司機(jī)會(huì)選擇由公司代為追討賠償,。


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公交車司機(jī)屬于公共場合的駕駛員，他的行為直接對公共安全負(fù)責(zé),，即使是受到侮辱或者挨打等特殊情況,，首先考慮的因是公眾安全第一。我們有好多公交司機(jī)突發(fā)疾病,，都是第一時(shí)間先把車停好，再處理個(gè)人事情,，這都是職業(yè)的楷模,。公共乘客的不文明行為，我們能呼吁,，教育,，引導(dǎo)，還有道德的譴責(zé)和法律的強(qiáng)制約束,。公眾乘客我們不能選擇，能做到就這些,。但是司機(jī)我們能選擇啊，能培訓(xùn),，能經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,，心理輔導(dǎo),，不能讓重慶萬州的悲劇重演！ 乘客更應(yīng)該受到最嚴(yán)歷的法律制裁,。


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公交車司機(jī)被打肯定不能還手，首先,，成年人的世界沒有容易二字,，做一份工作總會(huì)有委屈有坎坷,。公交司機(jī)專心開車是他的職責(zé)，盡管碰上無理取鬧的乘客還莫名的挨打受氣了,，但如果因?yàn)楸淮蛄司褪ダ碇呛统丝瓦€手的話，那這樣的司機(jī)就好比被狗叫了一口,，然后狂犬病發(fā)作又咬狗一口,。在開車的途中失去理智，憤怒上腦是一件多么可怕的事情,，司機(jī)可以不要命，但是車上40幾名乘客是無辜的,，以及路上正常行駛的車輛司機(jī)都是無辜的,，所以,，司機(jī)被打了受委屈了可以有好的解決方法，那就是保證安全的前提下,。打人乘客必須受到懲罰,，但作為承擔(dān)著一車人性命的公交司機(jī)請記住你的職責(zé),，你是拿了工資的，所以,，一旦司機(jī)還手那么就是理虧,！
最后提醒各行各業(yè)的人員，沒有一份工作是容易的,，每個(gè)人光鮮亮麗的背后都有不為人知的心酸和數(shù)不盡的委屈,，再這樣一個(gè)大環(huán)境下，請一定要控制自己的情緒,，沖動(dòng)是魔鬼，不要事后來后悔,！


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公交車司機(jī),，掌握著方向盤，他的行為,，關(guān)系著全車人的生命安全，所以,，在任何情況下,，都要雙手握緊方向盤啊,。上次重慶萬州事件,，就是駕駛員還手后，導(dǎo)致車輛失控,，一頭撞到橋邊，撞破欄桿,，直接墜入長江，導(dǎo)致13條無辜的生命終止在那一刻,，其中，最小滴才三歲,，教訓(xùn)極其慘痛??！還有，司機(jī)和乘客在行駛的公交交通工具上互毆,，即使沒有造成嚴(yán)重后果，也可以按照刑法一百十四條所說的以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪出三年以上十年以下有期徒刑,。如已經(jīng)已危險(xiǎn)方式致人重傷、死亡,，則觸犯了刑法的一百十五條,，根據(jù)滴一百一十五條規(guī)定，犯此罪名將被處以十年以上有期徒刑,、無期徒刑或死刑,！所以這位司機(jī)，一點(diǎn)也不冤枉,。還有，為什么最近毆打公交車駕駛員,，搶奪方向盤的情況這么多？主要就是那些人太自私，一切以自己利益為重,，不顧大眾利益，沒有規(guī)則,，不遵守規(guī)則,；還是他們?nèi)狈Ψ傻木次?，同時(shí)，法律對這些毆打駕駛員,，搶奪方向盤滴人，處罰太輕,，甚至沒有處罰,。最近,，已經(jīng)有判例,，毆打駕駛員滴，判有期徒刑3年,，其實(shí),，這還是太輕啦，應(yīng)該頂格判刑,，判處10年,，然后,，通過輿論多多宣傳，只有這樣,，才能震懾那些自私自利滴人,，才能保護(hù)大眾的安全。


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不冤枉。不是說公交車司機(jī)就應(yīng)該逆來順受,，打不還手罵不還口。而是說這個(gè)司機(jī)沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的職業(yè)素質(zhì),，你要換手機(jī)可以,，先把車停好,，確保車上乘客的安全,，接下來你再還手我想大多數(shù)不會(huì)有意見的。

當(dāng)然,，不得不說公交車司機(jī)被打事件中,，動(dòng)手打人的人必須要嚴(yán)懲！不管司機(jī)有什么過錯(cuò),，都不應(yīng)該在司機(jī)行車過程進(jìn)行惡意干擾。更別說很多時(shí)候動(dòng)手打人的人往往是耍潑,，并不是司機(jī)有什么不對,。

司機(jī)被打還手造成的后果中，動(dòng)手打人的人起碼要負(fù)一半責(zé)任,，公交司機(jī)也是人,，也應(yīng)該被尊重,，被保護(hù)。不能任由部分素質(zhì)低下的乘客攻擊司機(jī),，不管是否造成嚴(yán)重后果都應(yīng)該嚴(yán)格查處,。只有從根源上解決了公交車司機(jī)被打的問題，才能杜絕由于公交司機(jī)還手導(dǎo)致的意外,。而且就算公交車司機(jī)不還手，開車的時(shí)候路況復(fù)雜,，一不小心就可能會(huì)釀成車禍,。

公交司機(jī)有什么不對可以舉報(bào)投訴,，堅(jiān)決不容許有人撒潑打滾,，對公交車司機(jī)進(jìn)行人身攻擊，從嚴(yán)重的角度來說這是在謀殺,，謀殺車上的其他乘客。公交車司機(jī)犯錯(cuò)了承擔(dān)相應(yīng)的后果是必要的,，但是不處理肇事者，那就是治標(biāo)不治本,，解決不了問題,。


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不冤枉，社會(huì)就是缺“按規(guī)則辦事”,，太多僥幸心理,，雖然不是軍隊(duì)，但有些崗位就應(yīng)該嚴(yán)格要求,，畢竟一出安全事故，不僅僅是自己一個(gè)人的生死問題,，還關(guān)乎他人生命安全,，公司財(cái)產(chǎn)安全。公司既然有安全工作指引,，不遵守還發(fā)生事故就應(yīng)該為自己的行為負(fù)責(zé),。


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不管怎么樣,，打人者都應(yīng)該受到法律的制裁，但是司機(jī)如果在開車的時(shí)候,，我覺得不管如何還是把安全放在第一位,，只要對方?jīng)]有危害人生安全，要先努力忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,，事后再通過報(bào)警等方法來處理,。但是，如果實(shí)在忍受不了,，先盡快靠邊停好車,，熄火拉手剎拔鑰匙，然后再打他丫的


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時(shí)至今日,，這個(gè)問題的討論不應(yīng)該是,，司機(jī)被打要不要還手。而是,，在發(fā)生司機(jī)和旅客沖突時(shí),，公交公司應(yīng)該如何應(yīng)對？再進(jìn)一步講,，公交公司（所有客運(yùn)公司）要如何預(yù)防這種沖突的發(fā)生,？

今日的新聞，總在報(bào)道關(guān)于司機(jī)和乘客發(fā)生沖突的事件,。這其中還有一個(gè)被忽略的第三方——公交公司,。如何保護(hù)司機(jī)的人身安全？如何避免乘客與司機(jī)發(fā)生沖突,？才是應(yīng)該解決的問題,，而不是出現(xiàn)問題，忽視并將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給司機(jī),。乘客與司機(jī)之間的沖突,，就是乘客與公司之間的沖突。如果這兩者是對立的,，那公司是失敗的公司,，并沒有為乘客創(chuàng)造價(jià)值。

司機(jī)的本職工作是駕駛,，但現(xiàn)在更多公司為節(jié)省成本,，都將乘務(wù)員的工作一并交給了司機(jī)，這是出現(xiàn)沖突的根本原因,。



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當(dāng)然要還手,。
被打不還手的那是個(gè)傻子。
但是,，公交車司機(jī)錯(cuò)就錯(cuò)在他是開車的途中還手了,。
在作為被侵害方之前,，他是一名手握著乘客生命的司機(jī)，所以他要做的是,，先把車停到安全的地方,，拉手剎拔車鑰匙，再還手把打人的那個(gè)家伙揍一頓,。
這樣一來,，既保證了乘客的生命，又可以為自己出一口氣,，也不至于會(huì)出現(xiàn)這樣的結(jié)果,。
不過這樣的事情經(jīng)常出現(xiàn)，也反映了一件事情,，作為乘客,，很多人都不自覺，認(rèn)為司機(jī)就應(yīng)該按自己的意向來做事,，這些人從不去想象,，如果說司機(jī)出了問題會(huì)有什么后果。


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該還手嗎,？不該還手,。這個(gè)不庸置疑的。現(xiàn)在還手了,，被解雇了,，這個(gè)就有點(diǎn)冤了。就說那個(gè)現(xiàn)在好多的上層干部犯了很大的罪,，有些還能留黨察看,。這個(gè)司機(jī)被打還手固然不對，但也不是很大的錯(cuò),，直接解雇就顯簡單粗暴了,，這是推卸責(zé)任的做法，你也可留在公司察看,，以觀后効的,，如還是不能改進(jìn)，那別人也就不能說三道四了,。其實(shí)說開了,，公交公司不留你，做為一個(gè)駕駛員是不愁找不到工作的,，你可以找到更好的工作,。我是這么認(rèn)為的。


點(diǎn)評：

公交司機(jī)出于自衛(wèi)需要,，該還手,，但那是在把車停好之后的事。
這是第一要?jiǎng)?wù),，
想想那些突發(fā)疾病,，或是被不明物體砸至重傷的司機(jī)是怎么處理的吧。
這些事情可是剛發(fā)生不久,，那些司機(jī),，都是強(qiáng)撐著，把汽車停穩(wěn),，
實(shí)在是讓人感動(dòng),。
大家都知道，