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對保險業(yè)務(wù)進(jìn)行選擇是承保：工作的首要任務(wù),。海上保險人承保前要對投保對象和保險標(biāo)的進(jìn)行選擇，防止不可保風(fēng)險的帶入,，排除不不合格的被保險人和保險標(biāo)的,。

貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān),。

海上保險承保是保險人同被保險人簽訂保險合同的過程,。保險人根據(jù)被保險人的投保意向，提出相應(yīng)的保險條件，保險雙方協(xié)商取得一致意見后,，簽訂保險合同,。

保險人對被保險人承保的海上風(fēng)險一般都在保險單的“風(fēng)險條款”中載明。

海上保險是適用于海上活動領(lǐng)域內(nèi)的保險關(guān)系的統(tǒng)稱,，它是保險制度的必要組成部分,，同時，基于海上風(fēng)險的特殊性和海上保險對海上運(yùn)輸?shù)谋Ｕ献饔?，海上保險又是海商法不可或缺的組成部分,。

海上保險的原則是指在海上保險活動中當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循的行為準(zhǔn)則。

救助合同是救助人與被救助人之間簽訂的,，由一方進(jìn)行救助行為,，而另一方支付救助報(bào)酬的合同。

根據(jù)我國《海商法》第180條的規(guī)定 ,，確定救助報(bào)酬金額時,，應(yīng)綜合考慮。

共同海損,，是指同一海上航程中,，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險,，為了共同安全,，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,。

到岸價格合同是指賣方負(fù)責(zé)把包括成本,、保險費(fèi)和全程運(yùn)費(fèi)價格的貨物交到裝運(yùn)港的船上，并及時向買方提供適當(dāng)?shù)难b運(yùn)單據(jù),，買方承擔(dān)貨物在貨運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險的一種國際貨物買賣合同.

港口經(jīng)營人就是在港口區(qū)域內(nèi),，接管需投入水路運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑸槠涮峁┡c運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)的人,。,。

船長的各項(xiàng)職責(zé)并不因引水員（引航員）在船引領(lǐng)船舶而解除。換句話說,，即便在進(jìn)出港口,、通過狹窄水道等由引水員在船上引領(lǐng)船舶航行時所發(fā)生的事故，如刮擦,、碰撞,、擱淺、沉沒等,，也均由船長負(fù)責(zé),。因此，船...

國際海上貨物運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類,。