海損鑒定系對發(fā)生事故后的全船貨物進行鑒定,，因此,，不但要對全船貨物分清好壞，殘貨及其數(shù)量,，還要對殘貨分清哪些是單獨海損造成的,，哪些是共同海損行為造成的。
即使飛機和汽車行業(yè)很發(fā)達,，也有不少人會選擇搭船出游,，甚至一些地方只能乘船到達。在搭船的過程中,，旅客要遵守一定的規(guī)則,，這是旅客的義務。而旅客的權利即是承運人的義務,。
海上貨物運輸面臨的風險很大,，所以使用海上運輸?shù)姆绞桨l(fā)貨的，一定會購買海上貨物保險,。
避難港費用指的是在海上運輸中,，為了共同安全或者為了安全完成航程，必須對本航程中的意外事故或者其他特殊情況所造成的損壞進行修理而額外支付的港口費用,。
海運裝運條款又稱“海洋運輸條款”,，是貿(mào)易合同的一個重要組成部分，主要指裝運條件和相互責任,。對外磋商交易和簽訂合同時,，要爭取把合同中的裝運條款訂得合理、明確，以利于進出口業(yè)務的順利開展,。
海上拖航的過程中會因為種種自然因素而導致貨物損害,，其中也包括認為原因，貨物損害后是需要進行一定的賠償?shù)?。當中所承擔賠償責任人的劃分也有一定的規(guī)定,。
在航次租船合同下，根據(jù)英國的普通法,，船東及租船人都有一定的默示義務,，除非雙方在合同中以極為明確字眼加以排除。
安全港口是指特定的船舶,，在有關的時間內(nèi),，在不發(fā)生異常事件的情況下，能夠到達它,、使用它、并從它那里返回而不致遇到良好的航行和駕駛技術所不能避免的危險的港口,。
貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的,，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。
航次租船合同范本種類繁多,，而且適用的范圍也各不相同,。但一般而言，航次租船合同都訂有下列條款,。
海運提單,是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù),，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權,，是一種具有物權特性的憑證,。
海損鑒定是指是指貨物在海上運輸中，由于自然災害,、意外事故或其他特殊情況,，造成船舶、貨物等有關財物的損失,。承運人,、保險人或理算人為了共同海損理算需要而申請辦理的鑒定。
保險合同時由保險人，通常是保險公司預先擬制的格式條款,，其中有很多保險人免責的事由,，保險人在保險事故發(fā)生后往往以保險合同的免責事由拒賠，對于此類免責事由,，需要保險人在簽訂合同時盡到明確說明義務...
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