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自然多美當(dāng)人們感慨野生動物稀少時是否想過人吃五谷雜糧動物吃什么,？猴子吃桃兔子愛吃胡蘿卜鳥兒吃蟲子野雞吃蟲子，當(dāng)野外沒有了果樹只剩下了楊樹,，松樹等不結(jié)果樹時景點(diǎn)國家在找野生動物沒有食物人落在荒山意會餓死何況動物所以在野外種些果樹何不是積善行德愛護(hù)生態(tài)所以放生兔子,，雞，狐貍?cè)ド搅趾吞?


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謝謝邀請：你的車輛在年檢的時候被檢測站違章操作弄壞的,，維修費(fèi)高達(dá)兩萬元,，檢車站是要必須賠償?shù)?。檢車車只是檢測你的車合不合格，能不能能符合車輛上路條件,，在檢測的過程中,，由于工作人員操作不當(dāng)導(dǎo)致你的車輛損壞，主要責(zé)任在于工作人員違規(guī)操作導(dǎo)致的,，檢測站必須賠償?shù)摹?br>你可以先找投訴檢測站,，或者到消費(fèi)者協(xié)會投訴，這都是能解決問題的,，再解決不了就到當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V檢測站,，包括檢測工作人員,，讓法院來判決,，這樣不僅公平快捷，更是能更好的保障你的權(quán)益,。
你去找?guī)团?，全國很多人都會想到幫女郎，都去找?guī)团?，她也忙不過來啊,。你首先要與檢測站協(xié)商一下，如果給檢測站協(xié)商不好,，就走法律途徑解決問題,，法律是公正的。而不是像大家所說的檢測站不理賠,，無論到什么地方,，檢測站是有責(zé)任的，如果按照正常的操作檢測車輛,，你的車輛能會壞嗎,？
現(xiàn)在很多檢測站都是私人干的，為了賺錢,，有些檢測工作人員不管你是低端車還是高檔車,，車到了檢測工作人員手里，他想怎么弄就怎么弄,，這也是不符合檢測站的有關(guān)規(guī)定的,，檢測站應(yīng)該正常賠償你修車所有的花費(fèi)。


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現(xiàn)在汽車檢測站,，好多都是私人承包的,，里面的檢測員，好多都沒啥工作經(jīng)驗(yàn),，有的甚至剛畢業(yè),，甚至沒啥駕駛經(jīng)驗(yàn),！
你想找檢測站索賠，你得有實(shí)錘,，他們把你車弄壞的證據(jù),。
最好找第三方檢測機(jī)構(gòu)評估檢測一下，如果確實(shí)是檢測站的責(zé)任,，直接到法院告他,。不過一般這種情況很難檢測出來。
所以說,，你只能調(diào)查檢測員身份,，是否合格上崗。


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我也沒遇到過這樣的問題,，但我感覺肯定得賠償,，也得負(fù)責(zé)任


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我建議你先聯(lián)系消費(fèi)者投訴電話,檢測站在操作進(jìn)行出現(xiàn)違規(guī)造成的損傷，有義務(wù)進(jìn)行賠償,，需要提供具體的證據(jù),，時間，以及自己的訴求,，以下是不受理的情況，請注意,，根據(jù)《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的相關(guān)規(guī)定,，有9種情況投訴不予受理：1、經(jīng)營者之間購銷糾紛,；2,、消費(fèi)者個人私下交易糾紛；3,、商品超過規(guī)定的保修期和保質(zhì)期,；4、商品標(biāo)明是“處理品”的（沒有真實(shí)說明處理原因的除外）,；5、未按商品使用說明導(dǎo)致商品損壞或人為損壞的,；6,、被投訴方不明確的；7,、爭議雙方曾經(jīng)達(dá)成調(diào)解協(xié)議并已執(zhí)行,，沒有新情況、新理由的,；8,、法院,、仲裁機(jī)構(gòu)或有關(guān)行政部門已受理調(diào)查和處理的；9,、不符合國家法律,、法規(guī)有關(guān)規(guī)定的。


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維權(quán),，誰弄壞你的,。你就找誰。中國政府最講理,。


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聽您這么描述判斷應(yīng)該要求賠償,，但是最好要看一下相關(guān)證據(jù)，初步建議：1,、可以和檢測場進(jìn)行協(xié)商解決,；2、如果協(xié)商不行可以向他的行政管理部門舉報,，因?yàn)闄z測人員應(yīng)該接受過專業(yè)培訓(xùn)并有合理的注意義務(wù),；3、在上面兩項(xiàng)的溝通過程中做好取證工作,，以免起訴維權(quán)時證據(jù)不充分,，有必要時建議起訴到法院進(jìn)行合理維權(quán)。


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雖然從現(xiàn)象上來看車檢方應(yīng)該賠償,，但從實(shí)際上來講車檢部門不會賠償,，也沒有義務(wù)賠償，說句難聽點(diǎn)的話,，車輛在檢測的時候,，車檢部門會讓車主簽訂一份委托書，這就表示車主是自愿把車輛交給工作人員檢測的,，也不排除車輛本身就已經(jīng)存在問題,。
簡單點(diǎn)來說如果你不通過年檢，那么車輛就無法在道路上行駛,，而車輛進(jìn)行年檢就必須自己承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險和責(zé)任,。要避免這樣的事故，除了提升檢測站工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),，也需車主配合,，在車輛送往檢測站填寫相關(guān)表格的時候，明確告知車輛的性能,，特別是那些特殊車輛,，以避免類似事件的發(fā)生。 維修店正常保養(yǎng)是1300但車在路上壞了加誤工費(fèi)加拖車費(fèi)加修車費(fèi)是但是都沒有開維修發(fā)票 有維修清單 對方也承認(rèn)是他們的失誤造成的 但現(xiàn)在對方就問我要維修發(fā)票 沒有的話不陪我損失


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如果確定是檢測站違章操作弄壞 幫女郎幫忙應(yīng)該可以 不得就其他媒體或者法律等等


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其實(shí)可以打消費(fèi)者協(xié)會維權(quán)或者走法律途徑，也可以打保險公司電話,，通過保險公司去和檢測站協(xié)商


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您好,，我是藍(lán)莓果粒茶Q先給您講一個真實(shí)事例吧,！

在威海某監(jiān)測站發(fā)生了這樣一起事件。
一車主把愛車交到檢測站的工作人員檢車,，在檢查尾氣時,，由于工作人員違規(guī)操作，導(dǎo)致檢測中的車輛沖出檢測工位,，撞上了恰好開到前方的銀色小轎車,。并造成車輛的車前大燈燈罩與燈座都有不同程度的破損。而整個過程被車主安裝的記錄儀記錄了下來,。事后,，檢測站竟向車主隱瞞了真相，而車主卻發(fā)現(xiàn)了其中的端倪,，并立刻調(diào)出車上記錄儀視頻,，這才還原整次事件的真相。最后,，車主得到了相應(yīng)的賠償挽回?fù)p失,，而檢測站方已將違規(guī)操作的員工開除。

所以,，責(zé)任當(dāng)然是由檢測站負(fù)！那個維修人員必須負(fù)責(zé),！他們想息事寧人,，而你應(yīng)該正當(dāng)維權(quán)！建議題主以法律武器維護(hù)自身權(quán)益,，當(dāng)然了,，法律程序非常繁瑣，可以先跟檢測站說明,，如果他們不做出相應(yīng)補(bǔ)償,，就用法律來解決，或者將事情報道給媒體,！相信在你的施壓下,，他們會負(fù)責(zé)。



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每次車輛年檢,，你是不是都有點(diǎn)擔(dān)心愛車經(jīng)過一番極致的檢測會有損傷,？
寧波的嵇先生就中招了,！
他把車子送到檢測站年檢，沒想到出來之后變速箱就壞了,，修了近兩個月,！
雖然檢測站投保的保險公司承擔(dān)了3.6萬元的維修費(fèi)，但嵇先生以車輛大修貶值為由,，要求額外補(bǔ)償,，遭到拒絕。
而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，類似的傷車事件并非個案……
車子年檢后出現(xiàn)故障
去年11月22日上午9點(diǎn)多,，嵇先生把他的斯巴魯汽車開到附近機(jī)動車檢測公司年檢。他把車子交給領(lǐng)車員,，就到旁邊的休息區(qū)等待,。大約兩個小時左右，領(lǐng)車員出來,，把鑰匙交給嵇先生,，問了一嘴，“你那個車子是四驅(qū)還是兩驅(qū)的,？”


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理論上來講應(yīng)該賠償,，但從實(shí)際上來講車檢部門不會賠償，也沒有義務(wù)賠償,，說句難聽點(diǎn)的話,，車輛在檢測的時候，車檢部門會讓車主簽訂一份委托書,，這就表示車主是自愿把車輛交給工作人員檢測的,，也不排除車輛本身就已經(jīng)存在問題。

簡單點(diǎn)來說就是一錘子買賣,，如果你不同年檢,，那么車輛就無法在道路上行駛，而車輛進(jìn)行年檢就必須自己承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,。
經(jīng)常都能夠聽到車主埋怨自己的車子在上線檢測之后,，一下線故障燈就全亮，感覺去的不是年檢,，而是報廢廠,，正是因?yàn)檫@種情況，大部分車主都覺得年檢應(yīng)該取消,。

不過對于汽車是因?yàn)槟隀z上線以后出現(xiàn)問題的,，經(jīng)過核實(shí)情況之后，檢測站會承擔(dān)所有責(zé)任的，檢測站也是有上過保險的,，基本上車子的維修費(fèi)用都會由保險公司承擔(dān),。
這樣的情況并不是沒有出現(xiàn)過，在去年11月22日,，寧波的一位車主把車子開到附近的檢測站進(jìn)行年檢,，但在下線之后卻發(fā)現(xiàn)變速箱損壞，維修費(fèi)用高達(dá)3.6萬元,。


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解的情況,，對方應(yīng)承擔(dān)維修費(fèi)用，一般不需支付折舊費(fèi),。
如果提起民事訴訟,，您有權(quán)利提出多項(xiàng)訴訟請求，包括維修費(fèi),、折舊費(fèi)等,。法院會根據(jù)實(shí)際情況判決。 只是雖然檢測站賠償損失,，車主自己心里也過不去,，畢竟車子經(jīng)過大修之后已經(jīng)是屬于事故車，車輛保值也肯定會下降,。而大部分出現(xiàn)原因的基本上都是四驅(qū)車,，檢測人員對四驅(qū)車操作不當(dāng)，從而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)問題,，這一點(diǎn)檢測站是需要承擔(dān)責(zé)任的,。
但是很多時候車主找不到有利的證據(jù)就比較難辦了。雖然從現(xiàn)象上來看車檢方應(yīng)該賠償,，但從實(shí)際上來講車檢部門不會賠償,，也沒有義務(wù)賠償，說句難聽點(diǎn)的話,，車輛在檢測的時候,，車檢部門會讓車主簽訂一份委托書，這就表示車主是自愿把車輛交給工作人員檢測的,，也不排除車輛本身就已經(jīng)存在問題。
簡單點(diǎn)來說如果你不通過年檢,，那么車輛就無法在道路上行駛,，而車輛進(jìn)行年檢就必須自己承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險和責(zé)任。


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檢測站人員的做法過分了,，正常就好了,，干嘛還要轉(zhuǎn)至5500

那么高。這是檢測員么？這是檢測車么,？


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基本無望,，那是什么部門你應(yīng)該清楚，屬于什么單位你更清楚,，所以索賠困難,，不過我們檢測車的時候就看一下，不合格直接說不合格


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發(fā)生這樣的事情理論上車檢部門是要賠償給你的,，但實(shí)際操作中很難實(shí)現(xiàn),。車檢部門根本不會給你賠償，也不和你討論賠償?shù)氖虑椤?br>在現(xiàn)實(shí)社會中,，車檢部門做為強(qiáng)力壟斷部門時候,，車輛在檢測的時候，車檢部門會強(qiáng)制讓車主簽訂一份委托書,，這就表示車主是自愿把車輛交給工作人員檢測的,，你不簽訂的話，車檢部門不會給檢車,，你不進(jìn)行車輛年檢,，那么你就無法上路行駛，因此車檢部門通過這種手段強(qiáng)迫你接受車檢無責(zé)的委托,。
也就是說你的車輛進(jìn)行年檢,，車主你就必須自己承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
經(jīng)常都能夠聽到車主埋怨自己的車子在上線檢測之后,，一下線故障燈就全亮,，感覺去的不是年檢，而是報廢廠,，正是因?yàn)檫@種情況,，大部分車主都覺得年檢應(yīng)該取消。
不過對于汽車是因?yàn)槟隀z上線以后出現(xiàn)問題的,，經(jīng)過核實(shí)情況之后,，檢測站會承擔(dān)所有責(zé)任的，檢測站也是有上過保險的,，基本上車子的維修費(fèi)用都會由保險公司承擔(dān),。
但就算檢測站能夠賠償損失，車主自己心里也過不去,，畢竟車子經(jīng)過大修之后已經(jīng)是屬于事故車,，車輛保值也肯定會下降。


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二本三本連一個創(chuàng)新基金會都沒有還要發(fā)明要創(chuàng)新,，學(xué)生那有那錢,，自己掏100都不錯了可是一個發(fā)明下來最少3000干完學(xué)校幾百創(chuàng)新獎學(xué)金問一下學(xué)長說不要太物質(zhì)化可學(xué)校有幾個人是富二代家里有幾個沒有房貸車貸的哎,！不知道有多少同學(xué)感覺如此，也不知一本有基金會希望可以有畢竟諾貝爾獎的者多為青年


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獨(dú)生女生如果同意買房那應(yīng)該會收獲很好的愛情


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從理論上來講應(yīng)該賠償,，但從實(shí)際上來講車檢部門不會賠償,，也沒有義務(wù)賠償，說句難聽點(diǎn)的話,，車輛在檢測的時候,，車檢部門會讓車主簽訂一份委托書，這就表示車主是自愿把車輛交給工作人員檢測的,，也不排除車輛本身就已經(jīng)存在問題,。

簡單點(diǎn)來說就是一錘子買賣，如果你不同年檢,，那么車輛就無法在道路上行駛,，而車輛進(jìn)行年檢就必須自己承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
經(jīng)常都能夠聽到車主埋怨自己的車子在上線檢測之后,，一下線故障燈就全亮,，感覺去的不是年檢，而是報廢廠,，正是因?yàn)檫@種情況,，大部分車主都覺得年檢應(yīng)該取消。

不過對于汽車是因?yàn)槟隀z上線以后出現(xiàn)問題的,，經(jīng)過核實(shí)情況之后,，檢測站會承擔(dān)所有責(zé)任的，檢測站也是有上過保險的,，基本上車子的維修費(fèi)用都會由保險公司承擔(dān),。
這樣的情況并不是沒有出現(xiàn)過，在去年11月22日,，寧波的一位車主把車子開到附近的檢測站進(jìn)行年檢,，但在下線之后卻發(fā)現(xiàn)變速箱損壞，維修費(fèi)用高達(dá)3.6萬元,。


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從理論上來講檢查站是應(yīng)該賠償維修費(fèi),，但是實(shí)際上由于雙方主要原因在于用戶，所以檢查站基本沒有責(zé)任,，就算有責(zé)任也會承擔(dān)得相當(dāng)少,，因?yàn)檐嚥贿M(jìn)行年檢是無法上路的，而對于車輛來說檢查站和用戶是簽訂有協(xié)議的,，這個主要看檢查站的態(tài)度,，而車主也不能排除是車之前就有毛病，所以檢查站承擔(dān)責(zé)任也會很小的,，從法律層面來說,，具體賠償多少這個要和檢查站進(jìn)行協(xié)商。


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車輛檢測是車主與檢測機(jī)構(gòu)之間構(gòu)成委托合同關(guān)系,，車檢機(jī)構(gòu)人員必須按照檢定程序操作,，否則一旦造成損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。車主可以起訴車檢機(jī)構(gòu)要求賠償,。


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保留好證據(jù)，打投訴,，市長熱線,，工商行政投訴！


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1-建議和檢測單位協(xié)商,，過程保留證據(jù)2-投訴至主管部門交警大隊(duì),，3-收集證據(jù)起訴。當(dāng)然過程麻煩,，但是檢測站有些人渣必須讓他付出代價,。


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不過對于汽車是因?yàn)槟隀z上線以后出現(xiàn)問題的，經(jīng)過核實(shí)情況之后,，檢測站會承擔(dān)所有責(zé)任的,，檢測站也是有上過保險的，基本上車子的維修費(fèi)用都會由保險公司承擔(dān),。
這樣的情況并不是沒有出現(xiàn)
當(dāng)時車主找到了檢測站的工作人員,，在工作人員查看監(jiān)控之后發(fā)現(xiàn)確實(shí)是因?yàn)樗麄兊氖д`導(dǎo)致汽車損壞的，檢測站也承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,。
但就算檢測站能夠賠償損失,，車主自己心里也過不去，畢竟車子經(jīng)過大修之后已經(jīng)是屬于事故車,，車輛保值也肯定會下降,。而大部分出現(xiàn)原因的基本上都是四驅(qū)車，檢測人員對四驅(qū)車操作不當(dāng),，從而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)問題,，這一點(diǎn)檢測站是需要承擔(dān)責(zé)任的。


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你好,，我是王者蔣哥,！從題中的描述可以簡單的得出以下結(jié)論:一檢測站私有化十暴力操作員二提前報廢。二故障車家指定維修點(diǎn)等于順利通過,。
題主的車,，因汽車尾氣超標(biāo)再行進(jìn)行檢測。而檢測站的一貫做法有“四狠”,！一是往死里踩油門,，二是往死里拉手剎,，三次往死里踩剎車，是是往死里找毛病,。很顯然,，就你的是非常符合第一點(diǎn)，往死里踩油門,。因而造成汽車發(fā)動機(jī)燒瓦,。
對于因工作人員暴力檢測而造成的后果，必須承擔(dān)法律賠償責(zé)任,，因?yàn)檐囍鹘诲X進(jìn)行的是安全技術(shù)檢測,，這就說明車主于檢測站形成的法律合同關(guān)系，因?yàn)闄z測責(zé)任的全稱為“安全技術(shù)檢測”這六個字,，具有一定的法律意義,。
至于檢測站事后全力推卸責(zé)任。只肯提供一點(diǎn)煙錢作為賠償,。顯然他們心虛,，等于變相承認(rèn)做法有錯。也就是說,，他們與題主的車發(fā)動機(jī)燒瓦有直接關(guān)系,。如果以上的對話有進(jìn)行錄像或者配音加上汽車類的行車記錄儀。就能形成完整的證據(jù)鏈,。
建議先行協(xié)商,。協(xié)商不成只好進(jìn)行法律維權(quán)。題主所要做的就是準(zhǔn)備好相關(guān)的證據(jù)資料,。希望我的解答能對你有所幫助,，謝謝。