問：2016年6月19日凌晨1時(shí)許，晚點(diǎn)近四個(gè)小時(shí)的海航HU7737次航班在首都機(jī)場等待起飛的過程中,，發(fā)生了一起因乘客罵人而引發(fā)機(jī)艙內(nèi)打斗的事件,，事發(fā)時(shí)機(jī)艙內(nèi)多人陷入混戰(zhàn)，場面一片混亂,，造成多名乘客受傷,，并導(dǎo)致航班進(jìn)一步延誤，相關(guān)當(dāng)事人后被警方帶走調(diào)查,。請問,，對于影響航空秩序的行為，法律有沒有相關(guān)規(guī)定,？

答：近年來,，乘客在民航客機(jī)機(jī)艙內(nèi)吸煙、打架,、滋事,、擅自打開應(yīng)急艙門、沖闖駕駛艙等影響航空秩序的事件屢見不鮮（屢見報(bào)端）,。事發(fā)地點(diǎn)既有在待機(jī)起飛的機(jī)艙內(nèi),，也有在萬米高空的飛行航班中，甚至還有不顧民族形象在遠(yuǎn)離故土的國際航班上相互謾罵,、打斗,、大鬧機(jī)艙。事發(fā)起因也是五花八門,，甚至奇葩百出,，有的僅是因調(diào)整坐椅靠背，一言不合就惡語相向,；有的是不忍直視他人吸煙,、亂扔垃圾、脫鞋晾腳等陋習(xí)而“義憤”出手,，甚至還有因?yàn)樾则}亂他人未果而拳腳相加,，完全與人們心目中選擇飛機(jī)出行的乘客應(yīng)有形象大相徑庭。很多人均是對于這種無視自身生命安全,、無視航班飛行安全的“大義凜然”行為費(fèi)解,。在每一起事件發(fā)生，引起社會(huì)輿論高度關(guān)注后,，相同事件又會(huì)接二連三發(fā)生,，仿佛該類事件進(jìn)入了一個(gè)屢禁不止的怪圈當(dāng)中。

擾亂,、妨害航空秩序到底多危險(xiǎn),？

上述行為,，無論是在民航客機(jī)內(nèi)吸煙、打架,，或是滋事,、擅自打開應(yīng)急艙門、沖闖駕駛艙等,，都是嚴(yán)重?cái)_亂和妨害航空秩序的行為,。民航客機(jī)作為精密的航空器，其各項(xiàng)設(shè)施的良性操作和保護(hù)關(guān)系著整個(gè)飛行系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn),。吸煙行為極易引發(fā)火災(zāi)和封閉的機(jī)艙內(nèi)空氣污染,。擅自打開應(yīng)急艙門易導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和航班延誤的后果。因機(jī)艙內(nèi)空間并不寬裕,，布滿座椅,，一旦發(fā)生打斗、故意滋事等暴力行為,，不僅無處躲閃,，難免傷害，而且還易引發(fā)機(jī)艙內(nèi)秩序混亂,，造成機(jī)艙內(nèi)部設(shè)施的損壞,，帶來巨額經(jīng)濟(jì)損失，影響航班甚至整個(gè)機(jī)場的飛行計(jì)劃,，造成大面積延誤等惡劣后果。如果該些行為是發(fā)生在萬米高空的機(jī)艙內(nèi),，更是容易引發(fā)其他乘客情緒緊張,，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)秩序嚴(yán)重混亂，甚至?xí)：φ麄€(gè)航空器的飛行穩(wěn)定和安全,，釀成機(jī)毀人亡的慘劇,。

對于吸煙、酗酒,、打架,、滋事、故意損壞或擅自移動(dòng)應(yīng)急艙門等影響航空秩序的行為,，《民用航空法》,、《民用航空安全保衛(wèi)條例》等法律、行政法規(guī)均明確規(guī)定屬于違法行為,，行為人要承擔(dān)法律后果,。《民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十五條規(guī)定：“航空器內(nèi)禁止下列行為：（一）在禁煙區(qū)吸煙,；（二）搶占座位,、行李艙（架）,；（三）打架、酗酒,、尋釁滋事,；（四）盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備,；（五）危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為,。”第三十四條規(guī)定,，對于違反上述條例的,，由民航公安機(jī)關(guān)依照治安管理處罰法有關(guān)規(guī)定予以處罰?！吨伟补芾硖幜P法》第二十三條規(guī)定,，對于擾亂航空器等公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)較重的,，處五日以上十日以下拘留,，可以并處五百元以下罰款。治安管理處罰法第三十四條還規(guī)定對損壞,、擅自移動(dòng)使用中的航空設(shè)施,，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留,。在使用中的航空器上使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的器具,、工具，不聽勸阻的,，處五日以下拘留或者五百元以下罰款,。而對于打斗、滋事等行為,，根據(jù)《治安管理處罰法》第二十六條,、第四十三條的規(guī)定，均可處五日以上十日以下拘留,，并可處相應(yīng)罰款,；對于其中情節(jié)較重的行為，處十日以上十五日以下拘留及相應(yīng)罰款,。

距離犯罪,，其實(shí)一步之遙

擾亂航空秩序的行為，有的人可能認(rèn)為無非就是事后罰款,，至多十五日拘留而已,，以一時(shí)的快意換取自為的輕微陣痛。其實(shí)擾亂航空秩序的行為,，違法與犯罪之間,，往往僅是一步之遙,，兩者之間并不存在鴻溝似的法律界限。大家決不能因?yàn)閷τ诜傻哪吧湃瘟俗约旱氖帜_,。

我國《民用航空法》第一百九十二條規(guī)定,，對飛行中的民用航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的,，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任,。第一百九十七條規(guī)定，對故意損毀,、移動(dòng)使用中的航行設(shè)施,，危及飛行安全，足以使民用航空器發(fā)生墜落,、毀壞危險(xiǎn)的行為依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任,。根據(jù)刑法規(guī)定，上述兩類行為有可能分別構(gòu)成暴力危及飛行安全罪和破壞交通工具罪,。對于暴力危及飛行安全罪,，尚未造成嚴(yán)重后果的，行為人會(huì)被處五年以下有期徒刑或者拘役,；造成嚴(yán)重后果的,，處五年以上有期徒刑。對于破壞交通工具罪,，尚未造成嚴(yán)重后果,，處三年以上十年以下有期徒刑；造成嚴(yán)重后果的,，處十年以上有期徒刑,、無期徒刑或者死刑。

對于在飛行中擅自打開應(yīng)急艙門的行為,，則可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。同時(shí),，對于過失損壞交通工具,，造成嚴(yán)重后果的，刑法也規(guī)定了相應(yīng)的罪名和刑罰,。

此外,，對于尚未危及公共安全，僅針對特定對象的打斗等故意傷害行為,，若傷害結(jié)果達(dá)輕傷以上的,，將構(gòu)成故意傷害罪。而對于不處于飛行狀態(tài)的航空器,，雖然相關(guān)破壞行為不易導(dǎo)致危及公共安全的后果,，但故意破壞行為造成機(jī)內(nèi)設(shè)施等財(cái)物毀壞,，達(dá)到數(shù)額較大或情節(jié)嚴(yán)重時(shí)，將構(gòu)成故意毀壞財(cái)物罪,。

由此可見,，我國《刑法》對于嚴(yán)重妨害航空秩序的行為有著全面的規(guī)制。對于可能構(gòu)成犯罪的妨害航空秩序的行為,，《刑法》并不必然要求造成一定的實(shí)害結(jié)果,，如果存在危及飛行安全的，就足以構(gòu)成犯罪,，面臨被判處刑罰的嚴(yán)重后果,。或許事后會(huì)反復(fù)辯解自己僅是一時(shí)沖動(dòng),，未考慮太多,，以及法律意識淡薄、法律無知等等,，但可以肯定地講該些說詞并不能成為阻卻自己刑法責(zé)任的事由,。作為常人，都會(huì)認(rèn)識到在飛行中的航空器上打斗,、滋事等,，極易引發(fā)艙內(nèi)秩序嚴(yán)重混亂，違紀(jì)飛行安全,。對于損壞機(jī)艙內(nèi)飛行設(shè)施和安全設(shè)施的,，正常人也都會(huì)認(rèn)識到對于航班飛行安全的影響。當(dāng)該些隱患成為危害現(xiàn)實(shí)時(shí),，那可真的是追悔莫及,。

法官提示：維護(hù)航空秩序安全是乘客共同的使命

在大多數(shù)的心目中，乘坐飛機(jī)是高品位的出行方式,，乘客應(yīng)該都是有著良好道德素養(yǎng)的人,。但這種認(rèn)知現(xiàn)頻頻被打碎，原因在于隨著人們生活水平的提高,，選擇飛機(jī)出行成為更多數(shù)人的選擇,，乘客的素質(zhì)也就層次不齊。有的人僅是注重追求航空服務(wù)的舒適和便捷性,，而忽視自身行為的約束,。人們在出行過程中相互間發(fā)生矛盾或者沖突是人之常情，但維護(hù)飛行安全應(yīng)該是大家共同的使命,，決不能僅因一時(shí)沖動(dòng)而大打出手,，更不能無事生非、故意滋事，危及飛行安全,。

雷雨,、風(fēng)雹等惡劣天氣常給航空運(yùn)輸帶來了諸多不利影響，一定程度上也會(huì)引發(fā)乘客之間,、乘客與航空之間沖突,。對此，我們建議廣大乘客在出行時(shí)應(yīng)主動(dòng)根據(jù)天氣變化選擇出行方式,，對于航班延誤等情況要保持冷靜和耐心,，克制情緒，避免發(fā)生干擾,、妨害航空秩序類事件,，以免給自身和他人帶來危險(xiǎn)及不利的法律后果。另外,，航空公司也應(yīng)積極履行告知義務(wù),，及時(shí)通知相關(guān)延誤情況，積極做好旅客安撫工作和相關(guān)服務(wù)工作,，共同建設(shè)和諧的航空運(yùn)輸環(huán)境,。