問：2016年6月19日凌晨1時許，晚點近四個小時的海航HU7737次航班在首都機場等待起飛的過程中,，發(fā)生了一起因乘客罵人而引發(fā)機艙內(nèi)打斗的事件,，事發(fā)時機艙內(nèi)多人陷入混戰(zhàn)，場面一片混亂,，造成多名乘客受傷,，并導致航班進一步延誤，相關當事人后被警方帶走調(diào)查,。請問,，對于影響航空秩序的行為，法律有沒有相關規(guī)定,？

答：近年來，乘客在民航客機機艙內(nèi)吸煙,、打架,、滋事、擅自打開應急艙門,、沖闖駕駛艙等影響航空秩序的事件屢見不鮮（屢見報端）,。事發(fā)地點既有在待機起飛的機艙內(nèi)，也有在萬米高空的飛行航班中,，甚至還有不顧民族形象在遠離故土的國際航班上相互謾罵,、打斗、大鬧機艙,。事發(fā)起因也是五花八門,，甚至奇葩百出，有的僅是因調(diào)整坐椅靠背,，一言不合就惡語相向,；有的是不忍直視他人吸煙、亂扔垃圾、脫鞋晾腳等陋習而“義憤”出手,，甚至還有因為性騷亂他人未果而拳腳相加,，完全與人們心目中選擇飛機出行的乘客應有形象大相徑庭。很多人均是對于這種無視自身生命安全,、無視航班飛行安全的“大義凜然”行為費解,。在每一起事件發(fā)生，引起社會輿論高度關注后,，相同事件又會接二連三發(fā)生,，仿佛該類事件進入了一個屢禁不止的怪圈當中。

擾亂,、妨害航空秩序到底多危險,？

上述行為，無論是在民航客機內(nèi)吸煙,、打架,，或是滋事、擅自打開應急艙門,、沖闖駕駛艙等,，都是嚴重擾亂和妨害航空秩序的行為。民航客機作為精密的航空器,，其各項設施的良性操作和保護關系著整個飛行系統(tǒng)運轉(zhuǎn),。吸煙行為極易引發(fā)火災和封閉的機艙內(nèi)空氣污染。擅自打開應急艙門易導致經(jīng)濟損失和航班延誤的后果,。因機艙內(nèi)空間并不寬裕,，布滿座椅，一旦發(fā)生打斗,、故意滋事等暴力行為,，不僅無處躲閃，難免傷害,，而且還易引發(fā)機艙內(nèi)秩序混亂,，造成機艙內(nèi)部設施的損壞，帶來巨額經(jīng)濟損失,，影響航班甚至整個機場的飛行計劃,，造成大面積延誤等惡劣后果。如果該些行為是發(fā)生在萬米高空的機艙內(nèi),，更是容易引發(fā)其他乘客情緒緊張,，導致機艙內(nèi)秩序嚴重混亂，甚至會危害整個航空器的飛行穩(wěn)定和安全,，釀成機毀人亡的慘劇,。

對于吸煙,、酗酒、打架,、滋事,、故意損壞或擅自移動應急艙門等影響航空秩序的行為，《民用航空法》,、《民用航空安全保衛(wèi)條例》等法律,、行政法規(guī)均明確規(guī)定屬于違法行為，行為人要承擔法律后果,?！睹裼煤娇瞻踩Ｐl(wèi)條例》第二十五條規(guī)定：“航空器內(nèi)禁止下列行為：（一）在禁煙區(qū)吸煙；（二）搶占座位,、行李艙（架）,；（三）打架、酗酒,、尋釁滋事,；（四）盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備,；（五）危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為,。”第三十四條規(guī)定,，對于違反上述條例的,，由民航公安機關依照治安管理處罰法有關規(guī)定予以處罰?！吨伟补芾硖幜P法》第二十三條規(guī)定,，對于擾亂航空器等公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)較重的,，處五日以上十日以下拘留,，可以并處五百元以下罰款。治安管理處罰法第三十四條還規(guī)定對損壞,、擅自移動使用中的航空設施,，或者強行進入航空器駕駛艙的,，處十日以上十五日以下拘留,。在使用中的航空器上使用可能影響導航系統(tǒng)正常功能的器具、工具,，不聽勸阻的,，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。而對于打斗,、滋事等行為,，根據(jù)《治安管理處罰法》第二十六條、第四十三條的規(guī)定，均可處五日以上十日以下拘留,，并可處相應罰款,；對于其中情節(jié)較重的行為，處十日以上十五日以下拘留及相應罰款,。

距離犯罪,，其實一步之遙

擾亂航空秩序的行為，有的人可能認為無非就是事后罰款,，至多十五日拘留而已,，以一時的快意換取自為的輕微陣痛。其實擾亂航空秩序的行為,，違法與犯罪之間,，往往僅是一步之遙，兩者之間并不存在鴻溝似的法律界限,。大家決不能因為對于法律的陌生而放任了自己的手腳,。

我國《民用航空法》第一百九十二條規(guī)定，對飛行中的民用航空器上的人員使用暴力,，危及飛行安全的,，依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任。第一百九十七條規(guī)定,，對故意損毀,、移動使用中的航行設施，危及飛行安全,，足以使民用航空器發(fā)生墜落,、毀壞危險的行為依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任。根據(jù)刑法規(guī)定,，上述兩類行為有可能分別構(gòu)成暴力危及飛行安全罪和破壞交通工具罪,。對于暴力危及飛行安全罪，尚未造成嚴重后果的,，行為人會被處五年以下有期徒刑或者拘役,；造成嚴重后果的，處五年以上有期徒刑,。對于破壞交通工具罪,，尚未造成嚴重后果，處三年以上十年以下有期徒刑,；造成嚴重后果的,，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑,。

對于在飛行中擅自打開應急艙門的行為,，則可能構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪,。同時，對于過失損壞交通工具,，造成嚴重后果的,，刑法也規(guī)定了相應的罪名和刑罰。

此外,，對于尚未危及公共安全,，僅針對特定對象的打斗等故意傷害行為，若傷害結(jié)果達輕傷以上的,，將構(gòu)成故意傷害罪,。而對于不處于飛行狀態(tài)的航空器，雖然相關破壞行為不易導致危及公共安全的后果,，但故意破壞行為造成機內(nèi)設施等財物毀壞,，達到數(shù)額較大或情節(jié)嚴重時，將構(gòu)成故意毀壞財物罪,。

由此可見,，我國《刑法》對于嚴重妨害航空秩序的行為有著全面的規(guī)制。對于可能構(gòu)成犯罪的妨害航空秩序的行為,，《刑法》并不必然要求造成一定的實害結(jié)果,，如果存在危及飛行安全的，就足以構(gòu)成犯罪,，面臨被判處刑罰的嚴重后果,。或許事后會反復辯解自己僅是一時沖動,，未考慮太多,，以及法律意識淡薄、法律無知等等,，但可以肯定地講該些說詞并不能成為阻卻自己刑法責任的事由,。作為常人，都會認識到在飛行中的航空器上打斗,、滋事等,，極易引發(fā)艙內(nèi)秩序嚴重混亂，違紀飛行安全,。對于損壞機艙內(nèi)飛行設施和安全設施的,，正常人也都會認識到對于航班飛行安全的影響。當該些隱患成為危害現(xiàn)實時,，那可真的是追悔莫及,。

法官提示：維護航空秩序安全是乘客共同的使命

在大多數(shù)的心目中,，乘坐飛機是高品位的出行方式,，乘客應該都是有著良好道德素養(yǎng)的人,。但這種認知現(xiàn)頻頻被打碎，原因在于隨著人們生活水平的提高,，選擇飛機出行成為更多數(shù)人的選擇,，乘客的素質(zhì)也就層次不齊。有的人僅是注重追求航空服務的舒適和便捷性,，而忽視自身行為的約束,。人們在出行過程中相互間發(fā)生矛盾或者沖突是人之常情，但維護飛行安全應該是大家共同的使命,，決不能僅因一時沖動而大打出手,，更不能無事生非、故意滋事,，危及飛行安全,。

雷雨、風雹等惡劣天氣常給航空運輸帶來了諸多不利影響,，一定程度上也會引發(fā)乘客之間,、乘客與航空之間沖突。對此,，我們建議廣大乘客在出行時應主動根據(jù)天氣變化選擇出行方式,，對于航班延誤等情況要保持冷靜和耐心，克制情緒,，避免發(fā)生干擾,、妨害航空秩序類事件，以免給自身和他人帶來危險及不利的法律后果,。另外,，航空公司也應積極履行告知義務，及時通知相關延誤情況,，積極做好旅客安撫工作和相關服務工作,，共同建設和諧的航空運輸環(huán)境。