律師點(diǎn)評(píng)：
作為一名“眾泰”汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者,，從自己的經(jīng)歷談?wù)劚娞籘300外形仿寶馬,，內(nèi)飾也可以,，配置說(shuō)得過(guò)去，可是選擇解放輪胎,，解放輪胎本來(lái)是大型車(chē)輪胎,，用作小型車(chē),，質(zhì)量存在嚴(yán)重問(wèn)題，新車(chē)6000多公里就發(fā)生前輪鼓胎,，和銷(xiāo)售商交涉,，找各種理由推脫責(zé)任，當(dāng)時(shí)在成都至重慶高速上,，在服務(wù)區(qū)請(qǐng)求附近救援,，人家只是更換新胎，沒(méi)有正式發(fā)票,，寫(xiě)了一張收據(jù),，發(fā)給銷(xiāo)售，又提出到重慶4S店咨詢(xún),，以為有了著落,，可到了4S店，人家非要換下的輪胎,，我一車(chē)有四個(gè)人,，長(zhǎng)途跋涉，后備箱全部塞滿(mǎn),，哪里有空隙放一個(gè)輪胎,？這些情況當(dāng)時(shí)都以視頻和照片提供了賣(mài)方，可一年多了再無(wú)回音,，中間幾次交涉都是敷衍,，必須要舊輪胎，我在廣東,，如何再去重慶找回輪胎,，純粹不負(fù)責(zé)任。
該車(chē)買(mǎi)時(shí)經(jīng)理說(shuō)7~8升油耗,，可實(shí)際上10個(gè)也不止,。
質(zhì)量不行，服務(wù)哄人,，眾泰的牌子怎么提升,，加之那無(wú)趣的標(biāo)牌"Z"，這樣下去怎么辦……


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自身內(nèi)在的創(chuàng)新能力很重要,。模仿可以光鮮一時(shí),，也代表了前衛(wèi)與否的審美，或許會(huì)帶來(lái)有限的銷(xiāo)量,，但總會(huì)難以為繼,。有底氣的核心創(chuàng)新才會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的銷(xiāo)量。而具備內(nèi)核創(chuàng)新能力需要的是實(shí)力與有眼光的決策,，缺一不可,。


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中泰就是那個(gè)什么都是仿制的公司嗎,？


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質(zhì)量要上去，重要的不是外觀,，發(fā)動(dòng)機(jī)最重要,，還有售后服務(wù)也沒(méi)有跟上，所以銷(xiāo)量不出去,，那就導(dǎo)致一系列的后果


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正在下坡,，請(qǐng)注意，正在下坡?，F(xiàn)在的環(huán)境來(lái)看,，就沒(méi)有幾個(gè)是正經(jīng)干的,。大部分都是經(jīng)濟(jì)游戲,，錢(qián)早就以各種合理合法的手續(xù)轉(zhuǎn)移到其他位置了，游戲結(jié)束后留下一堆爛賬,。誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單,？下家？誰(shuí)是下家,？供應(yīng)商,、打工者。單最終會(huì)落在社會(huì)個(gè)體,。這種類(lèi)似事件在最近幾年內(nèi)可能會(huì)越來(lái)越多,。畢竟汽車(chē)行業(yè)的寒冬已經(jīng)來(lái)了。


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這或許說(shuō)明了一點(diǎn),，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造業(yè)的生存狀況也并不輕松,，弄得不好，關(guān)門(mén)歇業(yè)也都是很正常的事情,。說(shuō)起這眾泰汽車(chē),，至少在我的印象里，它們還著實(shí)的火過(guò)一陣子,。記得朋友還曾向我推薦過(guò)該型車(chē),，說(shuō)至少?gòu)耐庥^上看，眾泰這一品牌還是比較光鮮的,。我也的確從網(wǎng)上瀏覽過(guò)眾泰的幾款車(chē)型,，說(shuō)實(shí)話(huà)，從外觀上看,，它們的車(chē)型也還都不錯(cuò),。真的沒(méi)想到，企業(yè)說(shuō)不行也就不行了……


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現(xiàn)在已經(jīng)重整旗鼓再次出發(fā)了,。有骨氣的企業(yè),，會(huì)重生的,！加強(qiáng)核心技術(shù)！做真正的大國(guó)品牌,！


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任何企業(yè)不怕負(fù)債大,，只怕流動(dòng)資產(chǎn)不流動(dòng)，就像一個(gè)人的血液要是不流動(dòng),，這就要死了,，救不活。


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請(qǐng)不要冤枉眾泰,、我還等著它圓我跑車(chē)夢(mèng)


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汽車(chē)只能前進(jìn)而下能后進(jìn),，怎么會(huì)出現(xiàn)如止的事，一步步發(fā)展而不是不動(dòng),，還有這.種事情發(fā)生,，這只能說(shuō)太不關(guān)心廠里的事，


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汽車(chē)市場(chǎng)目前在洗牌,，連帶著零配件供應(yīng)商都在洗,，堅(jiān)持的下來(lái)的還可以熬幾年。這個(gè)行業(yè)目前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入衰退期,。美國(guó)把福特賣(mài)了就是在布局新產(chǎn)業(yè),。


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汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)火熱化，市場(chǎng)出現(xiàn)飽和,，連續(xù)多年高增長(zhǎng)以后,，現(xiàn)在難以為繼


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很好理解的，沒(méi)有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),，沒(méi)有自己的研發(fā)產(chǎn)品,，東湊西湊，團(tuán)隊(duì)不行,，一慣的高仿,，別人出什么火就仿什么，質(zhì)量在一般,，一個(gè)空殼,，品牌印象低，肯定不能長(zhǎng)久,，不反對(duì)模仿但要有自己的產(chǎn)品特色,，成熟之后脫離模仿的狀態(tài)，自主研發(fā),，才能存活下來(lái)


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電動(dòng)汽車(chē)本身存在巨大的爭(zhēng)議,，眾泰倒閉是必然。尤其是技術(shù)、電池回收,、天氣環(huán)境,、充電樁等問(wèn)題。辦好電動(dòng)汽車(chē)是巨大的系統(tǒng)工程,，不是汽車(chē)本身就能解決的,！中國(guó)最適合的是：油電混合動(dòng)力系統(tǒng)！


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從法務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理的角度來(lái)看,，比克電池應(yīng)該從企業(yè)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的高度,，建立企業(yè)法務(wù)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。對(duì)合作主體進(jìn)行監(jiān)控,，一方面進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控,，以及前瞻性監(jiān)控，預(yù)防此類(lèi)事件發(fā)生,！


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不是上訴,，是起訴。買(mǎi)賣(mài)合同糾紛普通民事案件,，拖欠貨款,，三年的訴訟時(shí)效,。眾泰可選擇破產(chǎn)訴訟,，應(yīng)對(duì)債務(wù)危機(jī)


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企業(yè)嘛，總有發(fā)展得好的,，也有發(fā)展得差的,，而差的一旦不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)了，就有可能破產(chǎn),。??