車(chē)行路上，剮蹭追尾時(shí)有發(fā)生,。但如果雙方并未發(fā)生碰撞,，責(zé)任如何認(rèn)定呢？ 沒(méi)有“接觸”屬于交通事故嗎,？

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條第（五）項(xiàng)規(guī)定：交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件,。 由此可見(jiàn)，是否發(fā)生碰撞,，不是構(gòu)成交通事故的必須要件,，只要車(chē)輛在道路上發(fā)生“因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”的事件，均屬于交通事故,。 沒(méi)有“接觸”需要擔(dān)責(zé)嗎,？ 非接觸性事故,，一般是指在發(fā)生事故時(shí)，雙方車(chē)輛或車(chē)輛與行人并沒(méi)有發(fā)生實(shí)際物理碰撞,，一方由于違規(guī)鳴笛,、避讓、剎車(chē),、停放,、變換燈光等原因給對(duì)方造成了一定的損害后果。 對(duì)于非接觸性交通事故,，即使兩方主體并未有任何直接接觸,，但車(chē)輛存在一定過(guò)失，從而導(dǎo)致另一方有人身或者財(cái)產(chǎn)損失的,，車(chē)主就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,。 認(rèn)定規(guī)則 交通事故案件中，沒(méi)有發(fā)生碰撞,，賠償責(zé)任的確定應(yīng)根據(jù)行為與損害后果之間是否具有因果關(guān)系來(lái)加以判別,。行為與損害后果之間的因果關(guān)系需建立在事實(shí)的認(rèn)定上，依托于相應(yīng)的證據(jù)以認(rèn)定事實(shí),。 在缺乏直接證據(jù)的情形下,，如何運(yùn)用間接證據(jù)來(lái)認(rèn)定案件事實(shí)則是案件的關(guān)鍵所在。

間接證據(jù)之間通過(guò)邏輯推理能形成完整嚴(yán)密的證據(jù)鏈,，具有優(yōu)勢(shì)蓋然性,，足以確定案件基本事實(shí)的，法院應(yīng)予認(rèn)定,。 人民法院在判定非接觸性交通事故責(zé)任時(shí),，一般依據(jù)四點(diǎn)： （一）對(duì)周?chē)h(huán)境是否造成危險(xiǎn)。從事故發(fā)生的時(shí)間,、場(chǎng)所,、車(chē)速,、天氣狀況,、車(chē)輛狀況等方面考察，主要考慮車(chē)輛或行人的可視狀況,，車(chē)速根據(jù)具體情況而定,，車(chē)輛是否存在超高超寬等違法行為等,。 （二）受害人是否存在過(guò)錯(cuò)或特殊情況。結(jié)合當(dāng)事人的情況,，如果受害人存在過(guò)錯(cuò)或特殊體質(zhì),，則相應(yīng)減輕另一方的責(zé)任。如受害人患有嚴(yán)重心臟病,，車(chē)輛的喇叭聲音太大,，使其受到驚嚇,，誘發(fā)心臟病。這種情況,，機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任會(huì)減輕,。另外，如果受害人違章在先,，也會(huì)減輕對(duì)方的責(zé)任,。 （三）是否存在因果關(guān)系。受害人受傷的法律后果與駕駛員行為之間是否存在因果關(guān)系是判斷是否構(gòu)成交通事故的要件之一,，侵權(quán)責(zé)任的成立必須以行為人和損害之間存在因果關(guān)系為前提,。 （四）是否存在緊急避險(xiǎn)情況。如果危險(xiǎn)是由自然原因引起的,，緊急避險(xiǎn)人可以不承擔(dān)責(zé)任或給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償,。緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過(guò)必要限度，造成不應(yīng)有的損害的,，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任,。 本文以區(qū)段檢索的方式在聚法案例網(wǎng)檢索到以下案例，一起了解實(shí)務(wù)案例中法官如何理解沒(méi)有“接觸”的交通事故,。 ? 案例一 超車(chē)“未接觸”擔(dān)責(zé) 2019年5月11日17時(shí)06分左右,，甲駕駛湘×號(hào)重型自卸貨車(chē)，途經(jīng)*路段時(shí),，在超越前方同方向行駛乙駕駛的新蕾牌二輪電動(dòng)車(chē)過(guò)程中,，二輪電動(dòng)車(chē)倒地（兩車(chē)未接觸），造成乙受傷,、二輪電動(dòng)車(chē)損壞的道路交通事故,。 再審法院認(rèn)為 本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)為乙未與甲發(fā)生接觸而造成的傷害是否屬于交通事故；對(duì)于乙的損失,，甲是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān),。根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定... ...，即“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及承擔(dān)責(zé)任的前提條件,，只要當(dāng)事人的行為與損害結(jié)果具有因果關(guān)系并對(duì)此具有過(guò)錯(cuò)，就應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,。

因此,，被告**財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司韶關(guān)中心支公司稱(chēng)原審原告與其承保車(chē)輛不存在接觸或碰撞關(guān)系，不存在交通事故這一基本事實(shí)的辯解不成立,。 本案中,，甲駕駛貨車(chē)超車(chē)過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生較大的危險(xiǎn)性，且貨車(chē)的危險(xiǎn)性和危險(xiǎn)回避能力都強(qiáng)于電動(dòng)車(chē),，對(duì)交通安全負(fù)有更重的注意義務(wù),。甲在超車(chē)的情況下,，應(yīng)注意旁邊車(chē)道的通行情況，為他人預(yù)留足夠的安全時(shí)間和安全空間,，以確保安全駕駛,。但甲未能舉證證明其已履行了充分的注意義務(wù)，因此,，可以認(rèn)定其超車(chē)行為與本案損害結(jié)果的發(fā)生存在因果關(guān)系,。乙自身存在無(wú)證駕駛、未佩戴安全帽等違反交通法規(guī)的行為,，對(duì)事故的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò),。 案號(hào)：（2020）贛0725民再1號(hào) ? 案例二 倒車(chē)“未接觸”擔(dān)責(zé) 2015年4月4日早晨，被告甲下樓擦好小轎車(chē),，準(zhǔn)備與家人一同去**市,。在倒車(chē)時(shí)，乙推著輪椅正從*號(hào)樓走向*號(hào)樓*單元樓門(mén)前,，被告甲在倒車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)后推著輪椅的原告要摔倒,，于是停車(chē)，對(duì)已經(jīng)摔倒的乙進(jìn)行了救助,。 二審法院認(rèn)為 本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)為：本案是否構(gòu)成交通事故,。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條第（五）項(xiàng)規(guī)定... ...,。

是否發(fā)生碰撞,，不是構(gòu)成交通事故的必須要件。本案事故車(chē)輛在小區(qū)的道路上,，因意外事故造成被上訴人乙人身受到損害,，構(gòu)成機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故。一審法院根據(jù)兩位證人的證言,、交通警察大隊(duì)出具的道路交通事故處理（不予受理）通知書(shū)以及被上訴人乙的身體狀況,、傷情和甲駕駛行為，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)客觀環(huán)境分析,，認(rèn)定被上訴人乙推著輪椅散步,，緩慢前行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有汽車(chē)駛來(lái)時(shí),，受到驚嚇,，慌忙向后退，但因其右側(cè)肢體偏癱,，右腿行動(dòng)不便,，不慎向右后側(cè)摔倒，被上訴人甲駕駛汽車(chē),，疏于觀察車(chē)后方通行情況,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)后的被上訴人乙時(shí),，緊急停車(chē)，汽車(chē)并未撞到被上訴人乙所推的輪椅的事實(shí),。本院予以確認(rèn),。 被上訴人甲的駕駛行為與被訴人乙的損害結(jié)果之間具有因果關(guān)系，被上訴人甲對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有一定的責(zé)任,。一審法院根據(jù)本次交通事故發(fā)生的原因力大小,，綜合分析確定被上訴人甲、乙按照70％：30％的比例承擔(dān)事故責(zé)任,，判決上訴人**支公司在第三者責(zé)任商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任并無(wú)不當(dāng),，應(yīng)予維持。 案號(hào)：（2016）兵03民終50號(hào) ? 案例三 設(shè)置路障擔(dān)責(zé) 甲駕駛車(chē)輛途中因車(chē)輛發(fā)生故障拋錨,，在車(chē)后道路上擺放石頭作為警示設(shè)施修理車(chē)輛,，事后乙駕駛二輪摩托車(chē)途經(jīng)該處受石頭影響翻車(chē)受傷。 再審法院認(rèn)為 本案再審申請(qǐng)審查的主要問(wèn)題是本案事故是否屬于交通事故,。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條第（五）項(xiàng)規(guī)定,，交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件... ...。

甲為修車(chē)而擺放石頭行為與其駕駛車(chē)輛行為有關(guān),。永嘉縣公安局交通警察大隊(duì)作出的《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》,，認(rèn)定乙未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛，夜間行駛,，未采取有效措施避讓前方道路上的石頭,，未確保安全駕駛，是造成事故的主要原因,；駕駛員甲在自己駕駛的車(chē)輛故障違停修車(chē)后,，未及時(shí)清理擺放在道路上的石頭障礙物，影響了其他車(chē)輛的通行,，是造成事故的次要原因,，乙承擔(dān)事故的主要責(zé)任，甲承擔(dān)事故的次要責(zé)任,。因此,，本案事故系甲駕駛車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)造成乙人身傷害的事件，且公安交警部門(mén)亦作出了《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定交通事故雙方的責(zé)任,，符合《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定的交通事故,。