• 【發(fā)布單位】80202
• 【發(fā)布文號】津政發(fā)[1987]138號
• 【發(fā)布日期】1987-10-24
• 【生效日期】1987-10-24
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】地方法規(guī)

天津市人民政府批轉(zhuǎn)市口岸委 《關(guān)于天津口岸組織外貿(mào)海運(yùn)出口工作的若干規(guī)定》的通知

 天津市人民政府批轉(zhuǎn)市口岸委
 《關(guān)于天津口岸組織外貿(mào)海運(yùn)出口工作的若干規(guī)定》的通知
 
（1987年10月24日津政發(fā)〔1987〕138號）
有關(guān)區(qū)人民政府，有關(guān)委,、局，有關(guān)單位：

 市人民政府同意市口岸委《關(guān)于天津口岸組織外貿(mào)海運(yùn)出口工作的若干規(guī)定》,，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們,，望認(rèn)真貫徹執(zhí)行。



 關(guān)于天津口岸組織外貿(mào)海運(yùn)出口工作的若干規(guī)定



 為了保證完成國家外貿(mào)出口任務(wù),，加強(qiáng)對外貿(mào)出口運(yùn)輸工作的計劃管理和綜合平衡,，使口岸出口工作的各個環(huán)節(jié)緊密銜接，保持外貿(mào)出口渠道的暢通,，以利于多出口,、多創(chuàng)匯，特作如下規(guī)定：



 一,、凡經(jīng)天津口岸出口外貿(mào)貨物的單位,，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國務(wù)院口岸劃導(dǎo)小組關(guān)于《外貿(mào)運(yùn)輸計劃“兩級平衡、集中管理”辦法》（國口字〔1985〕4號）的有關(guān)規(guī)定,，按時分別向有關(guān)部門準(zhǔn)確提報年度,、季度和月度海運(yùn)出口計劃及計劃完成情況；按時參加有關(guān)的計劃平衡會議,。凡無故不提報計劃的,，按計劃外處理。

 天津市人民政府口岸管理委員會（以下簡稱天津口岸委）會同有關(guān)主管部門負(fù)責(zé)對計劃平衡,、集港運(yùn)輸,、接卸、倉儲,、檢查,、檢驗、檢疫,、裝船,、結(jié)匯等環(huán)節(jié)進(jìn)行督促、檢查，并協(xié)調(diào),、仲裁外貿(mào)出口工作中的重大問題,。



 二、為了便于出口貨物集港,，使貨主均衡發(fā)貨,，港務(wù)局要允許提前發(fā)貨或適當(dāng)延長發(fā)貨期限。



 三,、裝運(yùn)出口貨物的船舶結(jié)載后,，凡貨主需臨時加載時，應(yīng)在開船前一天與港務(wù)局協(xié)商,，在船艙允許的情況下,，港務(wù)局和船方（代理）應(yīng)積極配合，允許加載,。



 四,、出口貨物按配載計劃裝船，原則上不允許甩貨退關(guān),。凡因特殊情況必須甩貨退關(guān)時,，港埠公司應(yīng)報港務(wù)局主管部門協(xié)商解決，并及時通知貨主,。被甩下的貨物,，有關(guān)單位要及時安排下一條適航船舶裝船。



 五,、外貿(mào)出口貨物汽車集港,，原則上由港務(wù)局安排接卸。港方應(yīng)及時安排足夠的人力,、機(jī)力卸車,，做到不壓車。貨主或運(yùn)輸單位是否需要自帶人力,、機(jī)力卸車,，由港埠公司前一日的聯(lián)辦會議確定。大宗貨物集中到達(dá)或卸貨有特殊要求的貨物,，由港貿(mào)雙方協(xié)商,，鑒定短期自帶人力、機(jī)力協(xié)議,。凡港務(wù)局同意貨主或運(yùn)輸單位自行卸車的,，按港務(wù)局收費辦法計收（即：自帶人、機(jī)收取卸車費的10％為管理費,；使用港口機(jī)械,，組織成組,、歸垛，收取卸車費的50％為機(jī)械費）,，不得收取其他費用,。否則，貨主或運(yùn)輸單位可以拒付,。貨主或運(yùn)輸單位自帶人力時,，港方應(yīng)提供所需的機(jī)械及設(shè)備。



 六,、港貿(mào)雙方要建立嚴(yán)格的貨物交接制度,。港方收貨時，應(yīng)給貨主鑒明收貨貨類,、數(shù)收及殘損情況的收據(jù),。港方收貨后發(fā)生的貨損、貨差,，由港方負(fù)責(zé),。



 七、天津鐵路分局所屬有關(guān)接卸外貿(mào)出口物資集港的各車站,，要進(jìn)一步挖掘潛力支持外貿(mào)出口。凡經(jīng)交通部,、鐵道部,、經(jīng)貿(mào)部三部平衡確定的鐵路集運(yùn)計劃，各站在執(zhí)行中要做到計劃不削減,，發(fā)運(yùn)不停裝,、限裝，有多少接多少,。



 八,、在辦理計劃外外貿(mào)出口請東計劃時，物資單位要與接卸車站協(xié)商,，接卸車站要給予方便,。每月四日、七日和九日辦理計劃外外貿(mào)出口請車手續(xù),。

 如遇交貨時間急迫,，來不及按上述日期辦理計劃外請車手續(xù)時，接卸車站應(yīng)根據(jù)貨主有關(guān)證件,，作為特殊情況對待,，予以審批。



 九,、天津市交通局駐港辦事處要做好公路集港車輛的管理,、組織,、協(xié)調(diào)工作，保證完成集港任務(wù),。



 十,、檢查、檢驗,、檢疫單位要本著執(zhí)法把關(guān),、簡化手續(xù)、加速驗放,、便利出口的原則,，做好檢查、檢驗,、檢疫工作,、決不能因為本部門工作不適應(yīng)而影響貨主及時裝船結(jié)匯。



 十一,、商檢機(jī)構(gòu)對自驗貨物,，在具備檢驗條件的情況下，應(yīng)于報驗后十天內(nèi)出證,；查驗貨物應(yīng)于報驗后七天內(nèi)出證,；表外申報的貨物，隨報隨驗隨放,。特殊情況不受上述時間限制,，做到不影響裝船結(jié)匯。



 十二,、對外貿(mào)出口船舶裝運(yùn)糧油,、食品、冷凍品等易腐易變質(zhì)食品的驗艙工作,，在一般情況下,，商檢機(jī)構(gòu)接到外輪代理公司通知后，應(yīng)及時到錨地驗艙,，隨驗隨簽,，使船舶能在靠港后及時作業(yè)。



 十三,、凡經(jīng)營外貿(mào)貨物儲存業(yè)務(wù)的庫場,，必須具備儲存條件。凡因庫場保管不善而造成貨損,、貨差,，庫場應(yīng)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)賠償。

 有鐵路專用線的庫場,，必須具備晝夜作業(yè)能力,，有足夠的人力,、機(jī)力，做到計劃內(nèi)貨物隨到隨卸,，不壓車,。



 十四、港口庫場,、塘沽及天津東郊地區(qū)庫場均屬周轉(zhuǎn)性庫場,。為了加速貨物周轉(zhuǎn)，提高社會效益,，貨主應(yīng)按合同規(guī)定的交貨期,，提前一至三個月將貨物發(fā)至庫場儲存。沒有成交的貨物,，原則上不得發(fā)運(yùn)集港,。

 各物資部門應(yīng)于每季度最后一個月的十二日前，將下季度儲存計劃報天津口岸委,。

 區(qū)屬庫場,、非專業(yè)庫場，由所在區(qū)主管部門匯總后于每季度第一月的十二日前,，將上一季度庫存情況報天津口岸委,。

 國營專業(yè)庫場，于每季度第一月的十二日前,，將上季的庫存情況直接報天津口岸委,。



 十五、代運(yùn)部門要本著“安全,、迅速,、準(zhǔn)確,、節(jié)省,、方便”的經(jīng)營方針，千方百計搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),，確保貨物質(zhì)量,，便利出口。



 十六,、中遠(yuǎn)定期班輪,，應(yīng)按規(guī)定時間抵港、結(jié)載,、出圖,、靠泊、裝船,、開航,。配載大于核定量時,，應(yīng)事先與港務(wù)局協(xié)商。核心班輪,，要做到既準(zhǔn)班又不甩貨,，提高實載率。



 十七,、外輪理貨公司辦理理貨業(yè)務(wù),，應(yīng)及時、準(zhǔn)確,、無誤,，夜班于每日九時前，白班于每日十二時前,，將已裝完船的各票貨物,，辦理完向船方簽認(rèn)裝貨單（下貨紙）手續(xù)；船舶公司或代理應(yīng)在上述手續(xù)辦完后的一個工作日內(nèi)簽發(fā)正本提單,，以利貨主早結(jié)匯,。



 十八、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行,。