• 【發(fā)布單位】80202
• 【發(fā)布文號】津政發(fā)[1987]138號
• 【發(fā)布日期】1987-10-24
• 【生效日期】1987-10-24
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】地方法規(guī)

天津市人民政府批轉市口岸委 《關于天津口岸組織外貿(mào)海運出口工作的若干規(guī)定》的通知

 天津市人民政府批轉市口岸委
 《關于天津口岸組織外貿(mào)海運出口工作的若干規(guī)定》的通知
 
（1987年10月24日津政發(fā)〔1987〕138號）
有關區(qū)人民政府,，有關委、局,，有關單位：

 市人民政府同意市口岸委《關于天津口岸組織外貿(mào)海運出口工作的若干規(guī)定》,，現(xiàn)轉發(fā)給你們，望認真貫徹執(zhí)行,。



 關于天津口岸組織外貿(mào)海運出口工作的若干規(guī)定



 為了保證完成國家外貿(mào)出口任務,，加強對外貿(mào)出口運輸工作的計劃管理和綜合平衡，使口岸出口工作的各個環(huán)節(jié)緊密銜接,，保持外貿(mào)出口渠道的暢通,，以利于多出口,、多創(chuàng)匯，特作如下規(guī)定：



 一,、凡經(jīng)天津口岸出口外貿(mào)貨物的單位,，應認真執(zhí)行國務院口岸劃導小組關于《外貿(mào)運輸計劃“兩級平衡、集中管理”辦法》（國口字〔1985〕4號）的有關規(guī)定,，按時分別向有關部門準確提報年度,、季度和月度海運出口計劃及計劃完成情況；按時參加有關的計劃平衡會議,。凡無故不提報計劃的,，按計劃外處理。

 天津市人民政府口岸管理委員會（以下簡稱天津口岸委）會同有關主管部門負責對計劃平衡,、集港運輸,、接卸、倉儲,、檢查,、檢驗、檢疫,、裝船,、結匯等環(huán)節(jié)進行督促、檢查,，并協(xié)調(diào),、仲裁外貿(mào)出口工作中的重大問題。



 二,、為了便于出口貨物集港,，使貨主均衡發(fā)貨，港務局要允許提前發(fā)貨或適當延長發(fā)貨期限,。



 三,、裝運出口貨物的船舶結載后，凡貨主需臨時加載時,，應在開船前一天與港務局協(xié)商,，在船艙允許的情況下，港務局和船方（代理）應積極配合,，允許加載,。



 四、出口貨物按配載計劃裝船,，原則上不允許甩貨退關,。凡因特殊情況必須甩貨退關時，港埠公司應報港務局主管部門協(xié)商解決，并及時通知貨主,。被甩下的貨物,，有關單位要及時安排下一條適航船舶裝船。



 五,、外貿(mào)出口貨物汽車集港,，原則上由港務局安排接卸。港方應及時安排足夠的人力,、機力卸車,，做到不壓車。貨主或運輸單位是否需要自帶人力,、機力卸車,，由港埠公司前一日的聯(lián)辦會議確定。大宗貨物集中到達或卸貨有特殊要求的貨物,，由港貿(mào)雙方協(xié)商,，鑒定短期自帶人力、機力協(xié)議,。凡港務局同意貨主或運輸單位自行卸車的,，按港務局收費辦法計收（即：自帶人、機收取卸車費的10％為管理費,；使用港口機械,，組織成組、歸垛,，收取卸車費的50％為機械費）,，不得收取其他費用。否則,，貨主或運輸單位可以拒付。貨主或運輸單位自帶人力時,，港方應提供所需的機械及設備,。



 六、港貿(mào)雙方要建立嚴格的貨物交接制度,。港方收貨時,，應給貨主鑒明收貨貨類、數(shù)收及殘損情況的收據(jù),。港方收貨后發(fā)生的貨損,、貨差，由港方負責,。



 七,、天津鐵路分局所屬有關接卸外貿(mào)出口物資集港的各車站，要進一步挖掘潛力支持外貿(mào)出口,。凡經(jīng)交通部,、鐵道部,、經(jīng)貿(mào)部三部平衡確定的鐵路集運計劃，各站在執(zhí)行中要做到計劃不削減,，發(fā)運不停裝,、限裝，有多少接多少,。



 八,、在辦理計劃外外貿(mào)出口請東計劃時，物資單位要與接卸車站協(xié)商,，接卸車站要給予方便,。每月四日、七日和九日辦理計劃外外貿(mào)出口請車手續(xù),。

 如遇交貨時間急迫,，來不及按上述日期辦理計劃外請車手續(xù)時，接卸車站應根據(jù)貨主有關證件,，作為特殊情況對待,，予以審批。



 九,、天津市交通局駐港辦事處要做好公路集港車輛的管理,、組織、協(xié)調(diào)工作,，保證完成集港任務,。



 十、檢查,、檢驗,、檢疫單位要本著執(zhí)法把關、簡化手續(xù),、加速驗放,、便利出口的原則，做好檢查,、檢驗,、檢疫工作、決不能因為本部門工作不適應而影響貨主及時裝船結匯,。



 十一,、商檢機構對自驗貨物，在具備檢驗條件的情況下,，應于報驗后十天內(nèi)出證,；查驗貨物應于報驗后七天內(nèi)出證；表外申報的貨物，隨報隨驗隨放,。特殊情況不受上述時間限制,，做到不影響裝船結匯。



 十二,、對外貿(mào)出口船舶裝運糧油,、食品、冷凍品等易腐易變質(zhì)食品的驗艙工作,，在一般情況下,，商檢機構接到外輪代理公司通知后，應及時到錨地驗艙,，隨驗隨簽,，使船舶能在靠港后及時作業(yè)。



 十三,、凡經(jīng)營外貿(mào)貨物儲存業(yè)務的庫場,，必須具備儲存條件。凡因庫場保管不善而造成貨損,、貨差,，庫場應負責經(jīng)濟賠償。

 有鐵路專用線的庫場,，必須具備晝夜作業(yè)能力,，有足夠的人力、機力,，做到計劃內(nèi)貨物隨到隨卸,，不壓車。



 十四,、港口庫場,、塘沽及天津東郊地區(qū)庫場均屬周轉性庫場。為了加速貨物周轉,，提高社會效益,，貨主應按合同規(guī)定的交貨期，提前一至三個月將貨物發(fā)至庫場儲存,。沒有成交的貨物，原則上不得發(fā)運集港,。

 各物資部門應于每季度最后一個月的十二日前,，將下季度儲存計劃報天津口岸委。

 區(qū)屬庫場,、非專業(yè)庫場,，由所在區(qū)主管部門匯總后于每季度第一月的十二日前，將上一季度庫存情況報天津口岸委。

 國營專業(yè)庫場,，于每季度第一月的十二日前,，將上季的庫存情況直接報天津口岸委。



 十五,、代運部門要本著“安全,、迅速、準確,、節(jié)省,、方便”的經(jīng)營方針，千方百計搞好優(yōu)質(zhì)服務,，確保貨物質(zhì)量,，便利出口。



 十六,、中遠定期班輪,，應按規(guī)定時間抵港、結載,、出圖,、靠泊、裝船,、開航,。配載大于核定量時，應事先與港務局協(xié)商,。核心班輪,，要做到既準班又不甩貨，提高實載率,。



 十七,、外輪理貨公司辦理理貨業(yè)務，應及時,、準確,、無誤，夜班于每日九時前,，白班于每日十二時前,，將已裝完船的各票貨物，辦理完向船方簽認裝貨單（下貨紙）手續(xù),；船舶公司或代理應在上述手續(xù)辦完后的一個工作日內(nèi)簽發(fā)正本提單,，以利貨主早結匯。



 十八,、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行,。