一說到年檢,，可能很多車主會(huì)心頭一緊。這不僅僅是因?yàn)樗牧鞒谭爆?，更重要的是因?yàn)檫@個(gè)檢測(cè)過程很“傷車”,。往年的車輛年檢讓年滿六年以上的車主都傷透腦筋。離年檢日期還有一個(gè)月就要開始張羅年審的事,，你說把車輛交給別人代辦吧,，多花錢不說，還擔(dān)心車輛出事,，又擔(dān)心車輛年檢不過關(guān),。2021年機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是什么,？哪些項(xiàng)目取消了,？

2021年1月1日起，《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB 38900-2020）將正式實(shí)施,，替代現(xiàn)行的GB21861-2014,，GB18565。

1.新增空車質(zhì)量要求：

在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車,、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)記在的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比,，誤差應(yīng)滿足：

重中型貨車，誤差范圍不超過±10%或±500kg,；

輕微型貨車,，誤差范圍不超過±10%或±200kg；

輕型貨車,，空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg,。

中重型載貨車和牽引車，不超過±10%或±500kg,。輕微型貨車不超過±10%或±200kg,。輕型貨車空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

值得注意的是,，空車質(zhì)量檢驗(yàn)要求,，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第9個(gè)月開始實(shí)施，也就是2021年9月1日實(shí)施,。

2.調(diào)整外廓尺寸要求

注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí),，機(jī)動(dòng)車外廓尺寸實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限制,，且與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告,，機(jī)動(dòng)車出廠合格證記在的數(shù)字相比，誤差應(yīng)滿足：

汽車（三輪汽車除外）,、掛車,，誤差范圍不超過±1%或±50mm；

三輪汽車,、摩托車,，誤差范圍不超過±3%或±50mm。

在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),，重中型貨車（半掛牽引車除外）,、中重型載貨轉(zhuǎn)向作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸：實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258,、GB1589規(guī)定的限制,，且與機(jī)動(dòng)車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過±3%或±150mm。

檢測(cè)方法調(diào)整：調(diào)整細(xì)化了送檢機(jī)動(dòng)車（包括新能源汽車,、汽車列車,、旅居車等）的基本要求。根據(jù)GB7258-2017強(qiáng)化了車輛識(shí)別代號(hào),、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等車輛唯一性參數(shù)的檢驗(yàn)方法,。

依據(jù)GB18565-2016調(diào)整了大型客車,、重中型貨車、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車,、重中型掛 車的車體周正,、輪胎、方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量等項(xiàng)目檢驗(yàn)方法,。優(yōu)化了制動(dòng)性能,、前照燈、側(cè)滑等儀器設(shè)備的檢驗(yàn)方法,。細(xì)化了儀器設(shè)備檢驗(yàn)記錄表樣式,。

3. 新增外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量項(xiàng)目

根據(jù)GB38900-2020附錄B要求，增加了外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量項(xiàng)目,。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求,，增加了人工測(cè)量過程（外廓長(zhǎng)度人工測(cè)量結(jié)果照片等）、外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置檢驗(yàn)過程（外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量正面照片,、外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量側(cè)面照片）拍攝照片要求,。

簡(jiǎn)而言之，整個(gè)車輛的檢測(cè)過程都將被記錄,，方便日后查詢,。

此前，在GB21861（2014）機(jī)動(dòng)車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下,，各地檢測(cè)站增加了紅外檢測(cè)項(xiàng)目,，取代了傳統(tǒng)的拉皮尺方式。雖然檢測(cè)速度更快了,，但由于人工測(cè)量和機(jī)器測(cè)量的位置會(huì)有些許不同,，從而導(dǎo)致部分車型無法通過檢測(cè)。

可以看到在這次的新國(guó)標(biāo)下,，又增加了人工測(cè)量過程和外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置檢驗(yàn)過程,，整個(gè)過程的牌照減少了人工作弊的機(jī)會(huì)，或許未來又將面臨上牌難的問題,。同時(shí),，黃牛似乎也迎來了新的挑戰(zhàn)。

4. 細(xì)化拆分 取消部分檢測(cè)項(xiàng)目

在新國(guó)標(biāo)下,，將“機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目表”細(xì)化拆分成“注冊(cè)登記安檢驗(yàn)項(xiàng)目表”和“在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目表”2張表,。

根據(jù)GB7258-2017增加“制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置”、“駕駛區(qū)隔離設(shè)施”,、“汽車乘員反光背心”,、“前下部防護(hù)”等檢驗(yàn)項(xiàng)目。取消“動(dòng)力性”,、“燃油經(jīng)濟(jì)性”,、“掛車駐車制動(dòng)”、“前照燈遠(yuǎn)/近光垂直偏移”,、“車速表示值誤差”,、“在用車軸距”等檢驗(yàn)項(xiàng)目（非必要不強(qiáng)制）?；砻獠糠痔厥廛囆婉v車制動(dòng),、加載制動(dòng)等檢驗(yàn)項(xiàng)目。

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