考慮到機(jī)動(dòng)車數(shù)量龐大,，稅源分散,，僅靠稅務(wù)機(jī)關(guān)自身力量征管難度較大?！盾嚧惙ā芬?guī)定車船管理部門及其他相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)提供車船信息；公安交通管理部門還應(yīng)在辦理機(jī)動(dòng)車登記,、檢驗(yàn)手續(xù)時(shí)核查車船稅完稅情況,。

一、調(diào)整了納稅時(shí)間和地點(diǎn)

《車船稅法》將車船稅的納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間“由車船管理部門核發(fā)的車船登記證書或者行駛證書所記載日期的當(dāng)月”調(diào)整為“取得車船所有權(quán)或管理權(quán)的當(dāng)月”,；將車船稅的納稅地點(diǎn)由“省級(jí)人民政府自定”改為“車船的登記地或扣繳義務(wù)人所在地”,。

二,、完善了稅收優(yōu)惠

除保留原《車船稅暫行條例》規(guī)定的省、自治區(qū),、直轄市人民政府可以對(duì)公共交通車船給予定期減免稅優(yōu)惠外,，還增加了對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的車船減免稅等稅收優(yōu)惠,。

三,、優(yōu)化了稅負(fù)結(jié)構(gòu)

1、增加了大排量乘用車的稅負(fù),，排量越大稅額越高,；

2、對(duì)掛車按相同整備質(zhì)量的貨車稅額的50%計(jì)算應(yīng)納稅額,；

3,、大幅增加了游艇的稅負(fù)。

四,、改革了乘用車計(jì)稅依據(jù),。《車船稅法》采用與車輛在價(jià)值上存在著正相關(guān)關(guān)系的“排氣量”作為計(jì)稅依據(jù),，對(duì)乘用車按“排氣量”劃分為7個(gè)檔次征收,。

五、擴(kuò)大了征稅范圍

原《車船稅暫行條例》規(guī)定,，車船稅的征稅范圍是依法應(yīng)當(dāng)在車船管理部門登記的車船,，不需登記的單位內(nèi)部作業(yè)車船不征稅?！盾嚧惙ā穼F(xiàn)行不征稅,、在單位內(nèi)部行駛或作業(yè)且依法不需在車船登記管理部門登記的車船也納入了征稅范圍。