賠償義務(wù)人即被告,，是指因自己或者他人的侵權(quán)行為以及其他致害原因依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的自然人、法人或者其他組織,。

道路交通事故賠償義務(wù)人也叫交通事故賠償責(zé)任主體,，是指交通事故損害賠償責(zé)任的承擔(dān)者，通常為被告,。準(zhǔn)確確定道路交通事故損害賠償責(zé)任的主體,是正確處理交通事故損害賠償案件的基礎(chǔ),。只有確定了損害賠償責(zé)任的主體，受害人被侵犯的權(quán)益才能得以維護(hù),。打官司中,，“告誰”是一個(gè)很重要的問題。如果告的對(duì)象不對(duì),，不僅浪費(fèi)了時(shí)間、人力,、財(cái)力,，還達(dá)不到要求賠償?shù)哪康摹?/p>

1,、機(jī)動(dòng)車所有人為交通事故賠償主體。交通安全法第70條,，在公共道路上運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車造成他人損害的,，由機(jī)動(dòng)車的保有者承擔(dān)民事責(zé)任。機(jī)動(dòng)車保有人就是車輛的所有權(quán)人,，即對(duì)車輛享有占有,、使用、收益和處分四項(xiàng)權(quán)能的人,。而這四種權(quán)能又是可以分離的,，對(duì)于汽車在承包期間發(fā)生交通事故的，由于承包人只享有占有,，使用和收益的權(quán)利,，不具有處分權(quán)，而發(fā)包人因發(fā)包而暫時(shí)讓渡占有,、使用權(quán)，也不完全具備四項(xiàng)權(quán)能,，因而只有承包人與發(fā)包人相結(jié)合才能構(gòu)成完全所有權(quán),，因此應(yīng)把承包人與發(fā)包人都視為機(jī)動(dòng)車的所有人。機(jī)動(dòng)車已轉(zhuǎn)讓他人,，但未辦理過戶手續(xù),，根據(jù)規(guī)定，汽車買賣必須辦理過戶手續(xù),，未辦理過戶手續(xù)的視為買賣尚未成立,。但實(shí)際又已交付他人使用經(jīng)營(yíng)，這種情況則應(yīng)把買賣雙方視為共同所有人,。掛戶車主是否是車輛所有人,，爭(zhēng)議最大。目前,，大多數(shù)地方政府為了便于汽車的管理和各種規(guī)費(fèi)的收取,，都要求把個(gè)體運(yùn)輸戶組成車隊(duì)，在交警的車管檔案里,，車輛的所有人都登記在車隊(duì)的名下,，而實(shí)際上汽車又全部由個(gè)人出資購(gòu)買，也是由個(gè)人單獨(dú)經(jīng)營(yíng),，而車隊(duì)只是代辦保險(xiǎn),、代繳養(yǎng)路費(fèi)等，也只收取少量的代辦費(fèi)或管理費(fèi)，而且這些車隊(duì)本身沒有經(jīng)營(yíng)車輛,，也沒有辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，不具備訴訟主體資格，也不具有承擔(dān)賠償責(zé)任的能力,。象這種情況,，是車隊(duì)為車輛所有人還是個(gè)人呢？從所有權(quán)的四項(xiàng)權(quán)能看,，車輛掛戶后車隊(duì)仍然不參與經(jīng)營(yíng),，不享受收益，這種車隊(duì)的實(shí)質(zhì)是個(gè)體運(yùn)輸行業(yè)的行政管理部門,，而個(gè)人仍然對(duì)車輛享有占有，使用和收益的權(quán)利,。至于對(duì)車輛的處分權(quán),，只要不欠繳法定的各種規(guī)費(fèi)，也仍然由該個(gè)人享有,，并不因掛戶而受限制,。因此，如把這種車隊(duì)做為車輛所有人而列為被告顯然是不妥的,，而應(yīng)以實(shí)際所有者的個(gè)人為所有人,。如是車隊(duì)與個(gè)人合資購(gòu)買的汽車，掛在車隊(duì)名下,，在經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生交通事故,，則應(yīng)把車隊(duì)和個(gè)人作為車輛的共同所有人。

2,、車主與機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)朔蛛x的情況下,，依據(jù)運(yùn)行支配和運(yùn)行利益理論來認(rèn)定誰是賠償責(zé)任的主體,。適用運(yùn)行支配與運(yùn)行利益來確定損害賠償責(zé)任主體,。機(jī)動(dòng)車交通事故無過錯(cuò)損害賠償責(zé)任的責(zé)任主體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是運(yùn)行利益的歸屬，運(yùn)行利益應(yīng)當(dāng)作廣義的解釋,，不限于因機(jī)動(dòng)車自身運(yùn)行而生的利益,，還應(yīng)當(dāng)包括朋友之間的借貸，交易往來上的客戶服務(wù),，為出租車公司職員的休閑而將機(jī)動(dòng)車借出等間接的利益,。因?yàn)檫m用機(jī)動(dòng)車交通事故無過錯(cuò)責(zé)任的目的是將機(jī)動(dòng)車的高度危險(xiǎn)性所致的損害由受害人轉(zhuǎn)移到特定的人承擔(dān),，轉(zhuǎn)移之依據(jù)是民法學(xué)說上的報(bào)償理論和危險(xiǎn)控制理論,，即：機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行利益人雖可依自己之意志追求自身的利益,，但是如果害及于他人的利益時(shí)，則作為利益追求的費(fèi)用,，應(yīng)負(fù)擔(dān)其損失,，讓追求自己利益之人同時(shí)負(fù)擔(dān)其損失，這本身也符合經(jīng)濟(jì)性原理,，同時(shí)，機(jī)動(dòng)車的高度危險(xiǎn)性的實(shí)現(xiàn)是運(yùn)行控制人（即駕駛員和駕駛員的使用人）即使盡到高度的注意義務(wù)仍不能避免發(fā)生的,，所以運(yùn)行控制人不是危險(xiǎn)控制人。運(yùn)行受益人是危險(xiǎn)控制人,，運(yùn)行受益人雖然能通過保險(xiǎn),、價(jià)格等方式分散交通事故所致之損害，但是如果責(zé)任保險(xiǎn)的完善,，競(jìng)爭(zhēng)的存在,，機(jī)動(dòng)車一方的過錯(cuò)所致的損害并不能分散。能分散的是汽車高度危險(xiǎn)性實(shí)現(xiàn)所導(dǎo)致的損害,。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)費(fèi)支付以及在沒有保險(xiǎn)的情況下賠償金支付都有要計(jì)入商品成本,，高度危險(xiǎn)越大，損失越大,，成本越高,，利益獲得越小，運(yùn)行受益人必然要采取措施降低危險(xiǎn)性所致之損害,，從而推動(dòng)機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)制造水平，機(jī)動(dòng)車零件質(zhì)量和維修水平的提高,，進(jìn)而使機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)性降低,，由高度危險(xiǎn)趨向于人類活動(dòng)的正常危險(xiǎn)。所以,，不論是以運(yùn)行利益歸屬為標(biāo)準(zhǔn),，還是以危險(xiǎn)控制之歸屬為標(biāo)準(zhǔn)，高度危險(xiǎn)所致之損害的責(zé)任主體的認(rèn)定結(jié)果是一致的,。

3、保險(xiǎn)公司為賠償義務(wù)人,?！侗ｋU(xiǎn)法》第50條規(guī)定：“保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定,，直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金,。責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn),。”依據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失的,，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。新的交通安全法不僅規(guī)定了機(jī)動(dòng)車必須加入第三者責(zé)任險(xiǎn),，而且規(guī)定保險(xiǎn)公司的直接賠付義務(wù)：當(dāng)被保險(xiǎn)人的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害時(shí),，保險(xiǎn)公司在被保險(xiǎn)人投保范圍內(nèi)對(duì)受害人予以賠償，被保險(xiǎn)人在該范圍內(nèi)的賠償責(zé)任得以免除,。發(fā)生保險(xiǎn)事故后,，保險(xiǎn)公司應(yīng)該按照保險(xiǎn)合同的約定給付賠償金，事故的受害人取得對(duì)保險(xiǎn)公司的直接請(qǐng)求權(quán),，保險(xiǎn)公司有義務(wù)直接對(duì)受害人給付賠償金,。機(jī)動(dòng)車事故受害人的直接請(qǐng)求權(quán)是法定請(qǐng)求權(quán)、獨(dú)立請(qǐng)求權(quán),，即受害人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后取得對(duì)保險(xiǎn)公司的請(qǐng)求權(quán)來自于法律的直接規(guī)定（在強(qiáng)制保險(xiǎn)場(chǎng)合）,，并且該請(qǐng)求權(quán)是一種獨(dú)立的請(qǐng)求權(quán)，在程序意義上,，受害人在保險(xiǎn)合同約定的賠償范圍內(nèi)可以直接以原告的身份對(duì)保險(xiǎn)公司提起賠償訴訟,。在程序上將保險(xiǎn)公司直接列為被告有利于糾紛的及時(shí)解決。最近,，深圳等地的法院已經(jīng)有判決保險(xiǎn)公司先行支付醫(yī)療費(fèi)的判例,。保險(xiǎn)公司在第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任的歸責(zé)原則。確定了保險(xiǎn)公司的賠償義務(wù),，具體內(nèi)容為：保險(xiǎn)公司具有作為第一賠償義務(wù)人的身份,；保險(xiǎn)公司賠償數(shù)額應(yīng)在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償；保險(xiǎn)公司這種賠償屬于無過錯(cuò)責(zé)任形式,，不考慮交通事故當(dāng)事人有無過錯(cuò)及過錯(cuò)程度和的責(zé)任大小,。另有學(xué)者認(rèn)為在訴訟法意義上，該條款賦予了受害人直接請(qǐng)求權(quán),，而且是法定的請(qǐng)求權(quán),，并且獨(dú)立存在。

4,、交通事故中的違約責(zé)任賠償,。《合同法》第104條規(guī)定：“當(dāng)事人不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任,?！苯煌ㄊ鹿十?dāng)事人在維護(hù)自己權(quán)益時(shí),，經(jīng)常會(huì)遇到侵權(quán)責(zé)任請(qǐng)求權(quán)與工傷保險(xiǎn)請(qǐng)求權(quán)的競(jìng)合，侵權(quán)責(zé)任請(qǐng)求權(quán)與違約責(zé)任請(qǐng)求權(quán)的競(jìng)合,，車輛維修,、保管或借用期間的交通事故。

（1）乘客事故,。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任,，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外,。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票,、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客。乘客乘坐的客車與另一輛車相撞而發(fā)生交通事故,，乘客人身、財(cái)產(chǎn)遭到損害的,，可依客運(yùn)合同關(guān)系要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任,，給予賠償；同時(shí)也可依侵權(quán)損害賠償?shù)姆梢?guī)定要求對(duì)交通事故負(fù)有責(zé)任的車輛所有者或經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,，賠償損失,，但只能擇一行使權(quán)利。

（2）交通工傷事故,。如果勞動(dòng)者遭受工傷,，是由于交通事故第三人的侵權(quán)行為造成，第三人不能免除民事賠償責(zé)任,，即交通事故與工傷雙賠償,。工傷保險(xiǎn)與民事?lián)p害賠償?shù)年P(guān)系從性質(zhì)上看，工傷保險(xiǎn)屬于社會(huì)保險(xiǎn)范疇,，與私權(quán)救濟(jì)性質(zhì)的民事?lián)p害賠償存在根本的差別,。這就產(chǎn)生了工傷保險(xiǎn)賠償與民事?lián)p害賠償?shù)母?jìng)合。

（3）車輛保管合同,。保管合同合同中,保管人保管不善即相當(dāng)于保管人有過錯(cuò),應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任,。如機(jī)動(dòng)車送交修理的責(zé)任主體等。車輛修理期間所發(fā)生的交通事故,，車輛修理人為民事賠償責(zé)任主體保管期間所發(fā)生的．由保管人為民事賠償責(zé)任主體,。因?yàn)榇藭r(shí)的機(jī)動(dòng)車所有人已經(jīng)喪失運(yùn)行支配力，也喪失了運(yùn)行利益,。

（4）代駕司機(jī)發(fā)生交通事故的損失賠償,。代駕司機(jī)是受代駕公司指派的，其代駕行為是職務(wù)行為,。公司和酒后顧客之間存在委托合同關(guān)系,。酒后顧客找代駕公司的目的就是為了防止發(fā)生交通事故,，找代駕公司后出現(xiàn)交通事故，合同目的沒有實(shí)現(xiàn),。如由于代駕司機(jī)的責(zé)任造成的,，則存在違約問題。代駕司機(jī)發(fā)生交通事故,，所造成的損失應(yīng)先由保險(xiǎn)公司賠償,，超額部分由代駕公司承擔(dān)。

醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救,，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治,。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用,；搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的,，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償,。道路交通事故社會(huì)救助基金來源：

1、道路交通事故社會(huì)救助基金是由辦理機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在收取的保費(fèi)中按國(guó)家規(guī)定的比例（通常為1-5%）抽取的,。

2,、交通事故社會(huì)救助基金來自一部分罰款?！兜缆方煌ò踩ā返诰攀藯l規(guī)定,，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后,，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的二倍罰款。繳納的罰款將全部納入道路交通事故社會(huì)救助基金,。

3,、其他來源，如機(jī)動(dòng)車?yán)U納救助基金費(fèi),、捐贈(zèng)等,。

基金主要用于搶救費(fèi)用超過保險(xiǎn)公司責(zé)任額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的受害者,。