歸責(zé)原則就是指在行為人的行為致人損害后,，根據(jù)何種標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則確定行為人的侵權(quán)責(zé)任,。它既是認(rèn)定侵權(quán)構(gòu)成,，處理侵權(quán)糾紛的基本依據(jù),，也是指導(dǎo)侵權(quán)損害賠償原則的基本準(zhǔn)則。當(dāng)前,，世界各國(guó)對(duì)道路交通事故采取的歸責(zé)原則大致有四種：一是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則,；二是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任；三是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則,；四,、公平責(zé)任原則。

一,、過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則,，是以當(dāng)事人的主觀過(guò)錯(cuò)為其構(gòu)成侵權(quán)行為的必備要件的歸責(zé)原則。過(guò)錯(cuò)就是行為人行為時(shí)的故意或過(guò)失的主觀心理狀態(tài),。在過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則下,，對(duì)一般侵權(quán)責(zé)任行為實(shí)行誰(shuí)主張誰(shuí)舉證的原則。

二,、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則,，是指當(dāng)事人實(shí)施了加害行為，雖然其主觀上無(wú)過(guò)錯(cuò),，但根據(jù)法律規(guī)定仍應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的歸責(zé)原則,。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的適用有特殊要求：　　

1、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的適用必須有法律的明確規(guī)定,；

2,、適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，原告只需證明損害事實(shí)的存在及與其有因果關(guān)系,。

三,、過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任原則

過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任原則，是指行為人的行為只要致人損害就推定其主觀上有過(guò)錯(cuò),，除非其能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò),，否則應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任。過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任仍是以過(guò)錯(cuò)作為承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ),，因而其不是一項(xiàng)獨(dú)立的歸責(zé)原則,，只是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的一種特殊形式。在過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任的情況下,，對(duì)過(guò)錯(cuò)問(wèn)題的認(rèn)定實(shí)行舉證責(zé)任倒置原則,。過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任原則只有在法律明確規(guī)定的情況下才可適用,。

四,、公平責(zé)任原則

公平責(zé)任原則，是指損害雙方的當(dāng)事人對(duì)損害結(jié)果的發(fā)生都沒(méi)有過(guò)錯(cuò),，但如果受害人的損失得不到補(bǔ)償又顯失公平的情況下,，由當(dāng)事人分擔(dān)損害后果,。適用公平責(zé)任原則時(shí)要注意：

1、適用公平責(zé)任的前提是當(dāng)事人無(wú)過(guò)錯(cuò),；

2,、當(dāng)事人如何分擔(dān)責(zé)任，要根據(jù)個(gè)案的具體情況確定,，應(yīng)綜合衡量,，力求公平。

在我國(guó)《民法通則》頒布實(shí)施之前,，學(xué)理上大多認(rèn)為道路交通事故賠償責(zé)任是高度危險(xiǎn)作業(yè)的賠償責(zé)任,。《民法通則》頒布實(shí)施以后,，理論界和實(shí)務(wù)界一致認(rèn)為道路交通事故賠償責(zé)任適用《民法通則》第一百二十三條之規(guī)定,，屬于高速運(yùn)輸工具的高度危險(xiǎn)作業(yè)民事責(zé)任，適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則,。

我國(guó)《道路交通安全法》將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的道路交通事故損害確定為特殊侵權(quán)，適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的歸責(zé)原則,?！兜缆方煌ò踩ā返?6條第1款第2項(xiàng)和第2款的內(nèi)容如下：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任,；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律,、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任,。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任,。”從上述法律規(guī)定的內(nèi)容可以看出,，對(duì)此類交通事故的損害行為采取的歸責(zé)原則是基本—致的,，體現(xiàn)了單行法與基本法相一致的立法原則。我國(guó)《道路交通安全法》第七十六條第一款第一項(xiàng)規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任,；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任,?！边@就是說(shuō)在機(jī)動(dòng)車之間實(shí)行過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則,。十屆全國(guó)人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議對(duì)道路交通安全法第76條作出修改，明確了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時(shí),，機(jī)動(dòng)車一方如何承擔(dān)賠償責(zé)任的問(wèn)題，規(guī)定機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任,。就是說(shuō)在機(jī)動(dòng)車之間實(shí)行過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的同時(shí)在機(jī)動(dòng)車與行人之間實(shí)行公平責(zé)任原則，即明確了機(jī)動(dòng)車的最大注意義務(wù)和最小責(zé)任感限制,。修改后的道路交通安全法還明確規(guī)定,，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任,。發(fā)生交通事故的原因往往復(fù)雜多樣,，在雙方都有責(zé)任的情況下，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)賠償責(zé)任,？修改后的道路交通安全法對(duì)此作出明確規(guī)定,，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的,，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任,。之所以沒(méi)有規(guī)定統(tǒng)一的賠償比例，主要的考慮是交通事故錯(cuò)綜復(fù)雜,，在當(dāng)事人和解,、公安機(jī)關(guān)調(diào)解或者人民法院審判中，根據(jù)上述原則確定個(gè)案的具體賠償數(shù)額較為切合實(shí)際,。只所以這樣規(guī)定是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車應(yīng)承擔(dān)比行人更多的注意義務(wù),，這樣才能更好地體現(xiàn)社會(huì)主義制度下的公平正義。由此,，我國(guó)《道路交通安全法》在交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則上是貫徹以“無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則”為主,，“過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則”和“公平原則”為補(bǔ)充的法律適用原則。