全國推行安裝ETC,，高速通行率上升,，并且還有費用減免政策。畢竟誰也不愿意在收費站多停留一秒,，縮短告訴時間又能減少一點過路費,。具體情況我們來看一下，2020年1月1日起,，開始安裝新版車型分類標準收取通行費。全國高速將形成一張網(wǎng)的形勢,。高速收費車型分類標準修訂,，將進一步統(tǒng)一，規(guī)范和完善,。還將取消全國高速公路省界收費站,，實現(xiàn)不停車的快捷方式收費。

一,、2020年高速收費新標準是什么,？

眾所周知，全國高速公路收費有開放式收費和封閉式收費兩種,。開放式收費是在上高速公路的收費站領(lǐng)取IC卡,，到下高速公路的收費站，收費員刷卡按顯示費用收取通行費,。這種計算方法常見于線路較長的高速公路,，我國大部分連接城市間的高速公路是這樣的收費方式，2020年依舊按照這種方法計費,。

此外,，貨車由于從計重收費調(diào)整為按車(軸)型收費，涉及到收費標準的調(diào)整,，但總的費額是不增加的,。按照多用路者多付費，少用路者少付費的計費原則進行計算,。

二,、貨車走高速怎樣既省錢又安全,？

為實現(xiàn)貨車電子不停車快捷收費，提高通行效率,，2020年1月1日起,，貨車計費方式統(tǒng)一由計重收費改為按車（軸）型收費。

按車（軸）型收費是國際上的普遍做法,，對相同貨車的重載,、輕載狀態(tài)執(zhí)行相同收費標準，有利于鼓勵貨車重載出行,，有利于提高貨物運輸實載率和貨車通行效率,，更好發(fā)揮高速公路的貨運主通道作用。

軸數(shù)越多通行費下降的比例越高,，這是因為軸數(shù)多的重型貨車,，實載率普遍較高，實施車軸型收費后,，車主受益也相對更大,。

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