【面包車撞勞斯萊斯全責(zé)】頂級(jí)豪車事故往往容易在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注,，近日一則關(guān)于“長安面包車與勞斯萊斯庫里南相撞”的視頻引起了網(wǎng)友的激烈討論,。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，7月5日下午,，在長沙開福區(qū)萬家麗路一輛勞斯萊斯庫里南越野車與一輛長安小車相撞,。事故導(dǎo)致長安小車側(cè)翻，勞斯萊斯氣囊全炸,，車頭受損,。當(dāng)交警趕到現(xiàn)場了解情況之后，判定是面包車逆行,，要對此次事故承擔(dān)全部責(zé)任,。

網(wǎng)友熱評：

A. 面包車司機(jī)活該，終于被整治了,，以為馬路都是自家的一樣,，不遵守交通規(guī)則下場，希望勞斯萊斯車主不要有同情心,。

B. 叫那些不遵守交通規(guī)則的人以后還敢不敢亂開車,，現(xiàn)在大街上這樣亂開車的司機(jī)太多了，不是道德綁架,，交通規(guī)則應(yīng)該人人遵守,，有些人就是以為自己很特殊非要做一點(diǎn)‘特色’于別人的事，隨意變道不打轉(zhuǎn)向燈,、右側(cè)超車,、逆行、超速等等看著就來氣,，就是要給這些人一個(gè)教訓(xùn),！

C. 這么貴的車完全不經(jīng)撞啊，一套房子差不多了,，唉,！看看這車撞的，有開車恐懼癥了,！

D. 面包車越過雙實(shí)黃線掉頭,，直行庫里南避讓不及，撞上去,，面包車肯定主要責(zé)任,。

E. 這個(gè)版本的庫里南,，裸車價(jià)加選裝價(jià)，落地怕是不下千萬了吧,！

F. 說實(shí)話,，雙黃線也管不的，只能說面包車太黑,，碰上了庫里南,！

G. 道路就該弄護(hù)欄，這樣就不會(huì)直接壓線拐進(jìn)小區(qū)了呀,，開得過快,，不安交通規(guī)則行駛，路上到處變道行駛,，等等,，太多了，生命只有一次,，大部分駕車的人都抱有一種僥幸的心理,。

今日學(xué)法：

公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定當(dāng)事人的事故責(zé)任。那么交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么呢,？今天我們來聊一下,！

交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1、交通事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用

所謂事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用,，實(shí)際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;

認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任,，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為,，也不承擔(dān)事故的民事損害賠償責(zé)任;例如某人無證駕駛,，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯(cuò)誤,，在這種情況下,，對因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事損害賠償責(zé)任;“事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”,，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯(cuò)或者難以認(rèn)定過錯(cuò)場合,，確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。

2,、交通事故當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度

過錯(cuò)在民法上有兩種形式：客觀上的過錯(cuò)和主觀上的過錯(cuò);所謂客觀過錯(cuò)，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實(shí),，而不管行為人的主觀意識(shí)狀態(tài),，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定,，就構(gòu)成過錯(cuò);主觀過錯(cuò),，主要是指當(dāng)事人的過于自信,、疏忽大意等主觀意識(shí)狀態(tài);

在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定,，主要是由當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過錯(cuò)的場合,，例如，機(jī)動(dòng)車超速行駛,，而被撞的行人又闖紅燈,，便面臨一個(gè)對當(dāng)事人雙方的過錯(cuò)進(jìn)行比較的問題;

比較過錯(cuò)又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項(xiàng)重要的責(zé)任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任,、分擔(dān)損失的制度;但是,，在對當(dāng)事人的過錯(cuò)比例進(jìn)行比較時(shí)，存在著技術(shù)上的障礙需要克服,，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯(cuò)對促成事故作用力的大小,，也就是當(dāng)事人違法行為的“過錯(cuò)系數(shù)”問題。

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