問(wèn):我表弟騎電動(dòng)自行車(chē)上班途中，在行至市區(qū)某交叉路口時(shí)，見(jiàn)路口的黃色交通信號(hào)燈已亮,，為了在紅燈亮之前沖過(guò)該路口,，我表弟立刻加快了車(chē)速。但騎至人行橫道線附近時(shí),，將一個(gè)才正在沿橫道線通過(guò)該交叉路口老婦撞倒,。老人的頭部磕在地上，受傷嚴(yán)重,，其后經(jīng)搶救無(wú)效死亡,，我表弟也因恐懼而逃離了現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)勘察,，認(rèn)定我表弟應(yīng)承擔(dān)此次交通事故的主要責(zé)任,，隨后刑事拘留了我表弟。問(wèn)：我表弟是否構(gòu)成犯罪,？構(gòu)成何罪,？

答：1、從定罪層面看,，構(gòu)成交通肇事罪。交通肇事罪,，是指違反道路交通管理法規(guī),，發(fā)生重大交通事故，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。根據(jù)《道路交通安全法》第119條第2款規(guī)定：“‘車(chē)輛’,，是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē),。”第4款規(guī)定：“‘非機(jī)動(dòng)車(chē)’,，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng),，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速,、空車(chē)質(zhì)量,、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具,?！薄兜缆方煌ò踩ā穼㈦妱?dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)置于同等位置，換言之,，其在實(shí)施交通行為的過(guò)程中,，如果違反了交通運(yùn)輸法規(guī)造成了交通事故，并且后果嚴(yán)重的，可以以交通肇事罪論處,。

交通肇事罪保護(hù)的法益是交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝凸步煌ò踩?，主觀層面由過(guò)失構(gòu)成，包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失,?！兜缆方煌ò踩ā返?8條規(guī)定：“車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行,；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí),，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上,，應(yīng)當(dāng)在確保安全,、暢通的原則下通行”。在本案中,，行為人在騎電動(dòng)車(chē)上班途中,，未盡到合理的注意義務(wù)，以至于發(fā)生重大交通事故,，導(dǎo)致他人死亡,，其主管上存在過(guò)失，客觀上也侵害了交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝凸步煌ò踩?，故其行為?yīng)認(rèn)定為交通肇事罪,。

2、量刑層面看,，根據(jù)我國(guó)《刑法》第一百三十三條的規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,，處；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,，處三年以上七年以下有期徒刑,；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑”,。同時(shí),，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第五條第一款的規(guī)定：“因逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形,。結(jié)合本案,，如果行為人在交通肇事時(shí)直接將受害人現(xiàn)場(chǎng)撞死，或雖未撞死,，但其后并未搶救過(guò)來(lái),，受害人死亡結(jié)果與行為人逃逸無(wú)因果關(guān)系時(shí),，即使行為人當(dāng)時(shí)逃離了現(xiàn)場(chǎng)，也應(yīng)在三年以下有期徒刑或者拘役范圍內(nèi)量刑,。如果行為人當(dāng)時(shí)逃離現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致受害人因得不到救助而死亡的,，應(yīng)在七年以上十五年以下有期徒刑范圍內(nèi)量刑。