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外貿(mào)出口企業(yè)的決策者不僅要具備預(yù)測(cè)和減少風(fēng)險(xiǎn)損失的能力,，更為重要的是使企業(yè)員工都樹(shù)立起強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，并建立一套高效的出口風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防范機(jī)制。

在確定涉外合同效力的法律適用中,，首先要看合同準(zhǔn)據(jù)法是不是當(dāng)事人自主選擇的法律,。

各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無(wú)誤后,，就可辦理托運(yùn),，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱,、件數(shù),、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證,，送...

共同海損理算指共同海損事故發(fā)生后,，采取合理措施所引起的共同海損犧牲和支付的共同海損費(fèi)用，由全體受益方共同分?jǐn)偂?/p>

船舶所有人無(wú)論是原始或轉(zhuǎn)來(lái)取得船舶所有權(quán),，都必須在其選擇的船籍港向船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記,。

“337條款”最主要的救濟(jì)方法就是排除令,，即禁止貨物進(jìn)口到美國(guó),。

二手船買賣即指原船東將尚在營(yíng)運(yùn)年限之內(nèi)，仍具有使用價(jià)值的舊船出手轉(zhuǎn)售給新船東的交易過(guò)程,，上述舊船即為二手船,。

首先要做好引進(jìn)設(shè)備技術(shù)和補(bǔ)償產(chǎn)品項(xiàng)目的調(diào)研工作，對(duì)引進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究,。

涉外結(jié)婚公證是指具有涉外公證業(yè)務(wù)的公證機(jī)關(guān)根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng),，依法證明當(dāng)事人的結(jié)婚這一法律事實(shí)的真實(shí)性、合法性的活動(dòng),。

企業(yè)因缺乏對(duì)海外投資環(huán)境,、投資項(xiàng)目的有效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，致使海外投資存在一定盲目性，從而可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),。

在實(shí)際操作中,，企業(yè)對(duì)本身持有的或可能持有的受險(xiǎn)部分，應(yīng)根據(jù)其具體的業(yè)務(wù)特點(diǎn),，根據(jù)企業(yè)本身的財(cái)力狀況及匯率銀行的態(tài)度等,，綜合考慮應(yīng)采取的風(fēng)險(xiǎn)管理措施。

投保單是企業(yè)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)訂立保險(xiǎn)合同的文字依據(jù),，也是保險(xiǎn)公司簽發(fā)保險(xiǎn)單接受投保的重要依據(jù),。投保人應(yīng)詳實(shí)、清楚地填寫投保單的各項(xiàng),。

發(fā)行額的多少,，除了受信用級(jí)別的限制外，還要根據(jù)發(fā)行人的資金需要和市場(chǎng)銷售的可能性確定,。