交通部關于《1972年國際海上避碰規(guī)則》2001年修正案生效的通知

交通部關于《1972年國際海上避碰規(guī)則》2001年修正案生效的通知

(交通部公告第15號)





 國際海事組織于2001年11月29日以第A.910(22)號大會決議通過了一項對《1972年國際海上避碰規(guī)則》的修正案,，根據(jù)該大會決議和《1972年國際海上避碰規(guī)則公約》第VI條第4款的規(guī)定,，該修正案將通過默認接受程序于2003年11月29日生效。



 我國是《1972年國際海上避碰規(guī)則公約》的當事國,，在上述修正案通過以后,，沒有對其內容提出過異議。因此,，該修正案將對我國具有約束力,。

現(xiàn)將該修正案公告，請遵照執(zhí)行,。



 附件：《1972年國際海上避碰規(guī)則》修正案









附件





《1972年國際海上避碰規(guī)則》修正案



 1 第3條



 ― 第(a)款修正如下：



 (a) “船舶”一詞系指用作或者能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏,，包括非排水船舶、地效船和水上飛機,。



 ― 增加新的第(m)款如下：



 (m) “地效船”一詞系指多式船艇,，其主要操作方式是利用表面效應貼近水面飛行。



 2 第8條



 ― 第(a)款修正如下：



 (a) 應根據(jù)本章各條規(guī)定采取避免碰撞的任何行動,，如當時環(huán)境許可,，應是積極地，并應及早地進行和注意運用良好的船藝,。



 3 第18條



 ― 增加新的第(f)款如下：



 (f) (i) 地效船在貼近水面起飛,、降落和飛行時應寬裕地讓清所有其它船舶并避免妨礙它們的航行；



 (ii) 在水面上操作的地效船應作為動力船舶遵守本章各條,。



 4 第23條



 ― 增加以下新第(c)款并相應重新編號：



 (c) 除本條第(a)款規(guī)定的號燈外,，地效船只有在貼近水面起飛、降落和飛行時才應顯示高密度的環(huán)照紅色閃光燈,。



 5. 第31條



 ― 第31條修正如下：



 當水上飛機或地效船不可能顯示按本章各條規(guī)定的各種特性或位置的號燈和號型時,，則應顯示盡可能近似于這種特性和位置的號燈和號型,。



 6. 第33條



 ― 第33(a)條修正如下：



 (a) 長度為12米或12米以上的船舶應配備一個號笛，長度為20米或20米以上的船舶,，除了號笛以外還應配備一個號鐘,，長度為100米或100米以上的船舶，除了號笛和號鐘以外還應配備一個號鑼,。號鑼的音調和聲音不可與號鐘相混淆,。號笛、號鐘和號鑼應符合本規(guī)則附錄III所載規(guī)格,。號鐘,、號鑼或二者均可用與其各自聲音特性相同的其它設備代替，但任何時候都要能以手動鳴放規(guī)定的聲號,。



 7. 第35條



 ― 增加新的第(i)款并相應重新編號：



 (i) 長度為12米或12米以上但小于20米的船舶,，不要求鳴放本條第(g)款和第(h)款規(guī)定的聲號。但如不鳴放上述聲號,，則應鳴放他種有效的聲號,，每次間隔不超過兩分鐘。



 8. 附錄I



 第13節(jié) 高速船



 ― 本節(jié)現(xiàn)有條款修正如下：



 (a) 高速船的桅頂燈可置于低于本附錄第2(a)(i)款規(guī)定的相應于船寬的高度上,，但由舷燈和桅頂燈形成的等腰三角形的底邊角,，在側視時不應小于27°。



 (b) 長度為50米或50米以上的高速船上,，本附錄第2(a)(ii)款所要求的前桅燈和主桅燈之間4.5米的垂向距離可以修改,，但此距離應不少于下列公式?jīng)Q定的數(shù)值：



 式中：y為主桅燈高于前桅燈的高度(米)



 a為航行狀況下前桅燈高于水面的高度(米)



 Ψ為航行狀況下的縱傾(度)



 C為桅頂燈的垂向距離(米)



 9. 附錄III



 第1節(jié) 號笛



 ― 第(a)款修正如下：



 (a) 頻率和可聽距離



 笛號的基頻應在70-700赫的范圍內。笛號的可聽距離應通過其頻率和來確定,，這些頻率可包括基頻和(或)一種或多種較高的頻率,，并具下文第1(c)款規(guī)定的聲壓級。對于長度為20米或20米以上的船舶,，頻率范圍為180-700赫(+/-1%)，對于長度為20米以下的船舶,，頻率范圍為180-2100赫(+/-1%),。



 ― 第(c)款修正如下：



 (c) 笛號的聲強和可聽距離



 船上所裝的號笛，在其最大聲強方向上,，距離1米處,，在頻率180-700赫(+/-1%)(長度20米或20米以上船舶)或180-2100赫(+/-1%)(長度20米以下船舶)范圍內的至少一個1/3倍頻帶中，應具有不小于下表所規(guī)定相應數(shù)值的聲壓級別,。



 船舶長度(米) 1/3倍頻帶聲壓級(距離1米,，相對于2×10-5N/m2)(分貝) 可聽距離(海里)



 200或200以上 143 2



 75或75以上但小于200 138 1.5



 20或20以上但小于75 130 1



 小于20 120*1 0.5



 115*2



 111*3



 *1 當量測頻率在180-450赫時



 *2 當量測頻率在450-800赫時



 *3 當量測頻率在800-2100赫時



 第2條 號鐘和號鑼



 ― 第(b)款修正如下：



 (b) 構造



 號鐘和號鑼應用抗蝕材料制成，其設計應能使之發(fā)出清晰的音調,。長度為20米或20米以上的船舶,，號鐘口的直徑應不小于300毫米,。如可行，建議用一個機動鐘錘,，以保證敲力穩(wěn)定,，但仍應可能用手操作。鐘錘的質量不得小于號鐘質量的3%,。





 中華人民共和國交通部（章）

 二○○三年九月二十八日

“好律師網(wǎng)”提供的法律法規(guī)及相關資料僅供您參考,。您在使用相關資料時應自行判斷其正確、可靠,、完整,、有效和及時性；您須自行承擔因使用前述資料信息服務而產(chǎn)生的風險及責任,。

交通部關于《1972年國際海上避碰規(guī)則》2001年修正案生效的通知

最新法律法規(guī)

相關法律法規(guī)