• 【發(fā)布單位】福建省
• 【發(fā)布文號】閩政辦[2004]207號
• 【發(fā)布日期】2004-11-19
• 【生效日期】2004-11-19
• 【失效日期】--
• 【文件來源】福建省
• 【所屬類別】地方法規(guī)

福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定

福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定

(閩政辦[2004]207號)





各市,、縣（區(qū)）人民政府，省政府各部門,、各直屬機構(gòu),，各大企業(yè)，各高等院校：



 省交通廳關(guān)于《福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定》已經(jīng)省政府同意,，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們,。原《福建省水口電站船閘通航管理暫行規(guī)定》（閩政辦〔1998〕228號）停止執(zhí)行。



 請各級,、各有關(guān)部門和單位認真執(zhí)行《福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定》,，同時加強協(xié)作，密切配合,，確保水口水電站過船建筑物實現(xiàn)最大通航能力,。



福建省人民政府

二○○四年十一月十九日





福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定






第一章 總 則




第一條 為了加強水口水電站過船建筑物的運行、養(yǎng)護和通航管理,，確保船舶過壩的安全,、暢通。根據(jù)《
中華人民共和國航道管理條例》,、《
中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》,、《
中華人民共和國水庫大壩安全管理條例》和交通部《
船閘管理辦法》等法律、法規(guī)和規(guī)章,，結(jié)合水口水電站過船建筑物的具體情況,，制定本規(guī)定。




第二條 水口水電站過船建筑物（以下簡稱：過船建筑物）是指船閘,、升船機本體,，大壩上下游引航道、停泊點,，石潭溪避風港及附屬設(shè)施,。過船建筑物通航管理區(qū)范圍是水口水電站上、下游停泊區(qū)之間的水域,。




第三條 過船建筑物通航管理的相關(guān)單位應當遵循為航運服務的原則,，做到科學管理,、定期保養(yǎng)、計劃維修,，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn),，充分發(fā)揮過船建筑物的通航能力，為船舶過壩提供安全,、便捷的服務,。




第四條 過船建筑物受國家保護，任何單位或個人不得侵占或毀壞,。




第二章 管理部門職責




第五條 福建省經(jīng)濟貿(mào)易委員會（以下簡稱省經(jīng)貿(mào)委）職責



 （一）負責協(xié)調(diào)水口水電站發(fā)電與航運的有關(guān)問題,；



 （二）負責協(xié)調(diào)并公布過船建筑物運行方式的調(diào)整方案。




第六條 福建省交通廳（以下簡稱省交通廳）職責



 （一）負責過船建筑物通航技術(shù)標準的監(jiān)督檢查,；



 （二）負責過船建筑物水上交通安全監(jiān)督管理;



 （三）參與協(xié)調(diào)過船建筑物運行方式的調(diào)整,。




第七條 福建省電力有限公司（以下簡稱省電力公司）職責



 （一）組織制定過船建筑物運行的規(guī)章制度和操作規(guī)程，培訓管理人員,；



 （二）合理利用水口水電站水資源,，確保過船建筑物的正常運行；



 （三）參與協(xié)調(diào)過船建筑物運行方式的調(diào)整,，并組織福建水口發(fā)電有限公司實施,。




第八條 福建水口發(fā)電有限公司（以下簡稱水口發(fā)電公司）職責



 （一）設(shè)立過船建筑物通航運行機構(gòu)，具體負責過船建筑物的運行和養(yǎng)護,；



 （二）制定并執(zhí)行過船建筑物運行管理的規(guī)章制度及操作規(guī)程,；



 （三）負責船舶過壩的組織管理，包括登記,、編組（隊）,、調(diào)度指揮；



 （四）編制過船建筑物年度運行方式調(diào)整方案,；



 （五）負責過船建筑物通航管理區(qū)域內(nèi)的航道,、停泊點、避風港以及助航標志,、安全標志的養(yǎng)護管理,；



 （六）按時向相關(guān)部門報送各種統(tǒng)計報表和年度總結(jié)報告；



 （七）制定過船建筑物的事故應急預案,，并配備相應的應急設(shè)施和器材,；



 （八）負責在泄洪前及時向地方海事管理機構(gòu)和等候過壩船民通告出庫流量。




第三章 過壩管理




第九條 在正常情況下,，水口水電站過船建筑物應確保每天通航時間不少于22小時,。當入庫流量小于通航所需的最低通航流量,，不能滿足22小時通航時,，水口發(fā)電公司根據(jù)水資源綜合利用的原則,，編制過船建筑物運行方式的調(diào)整方案（日分時段、隔日或隔幾日通航等運行方式）,。運行方式的調(diào)整方案經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委協(xié)調(diào)后公布執(zhí)行,。




第十條 船舶過壩應當遵循滿閘（承船箱）放行的原則，在過壩船舶少,，船舶未能滿閘（承船箱）時,，船舶等候過壩時間一般不應超過2小時。




第十一條 船舶過壩原則按到港先后次序安排,。



 對客班輪,、緊急軍事運輸船、防汛搶險船,、救護救災船,、海巡航政運政艇、鮮活貨船及重點緊急物資運輸船應當優(yōu)先安排過閘,。



 裝載危險品的船舶要提前5小時向地方海事管理機構(gòu)申報,，經(jīng)依法批準后在指定碼頭靠泊，并安排單獨從船閘過壩,。




第十二條 上,、下游碼頭停泊區(qū)供過壩的船舶停靠,。



 引航道內(nèi)的靠船墩,、隔流墩和浮式導航堤可供已編好隊等待過壩的船舶臨時停靠,。



 石潭溪交通碼頭供客班輪和執(zhí)行任務的海巡航政運政艇以及水口發(fā)電公司工作船舶?？浚渌安坏蒙米酝,？?。




第十三條 過船建筑物通過的最大船隊為一頂二駁500噸級標準船隊，其最大尺度為109ｍ×10.8ｍ×1.6ｍ（長×寬×吃水深）,，過船建筑物通航凈空高度為6.8米,。




第十四條 過船建筑物上游水庫最高通航水位為65.00米（黃零基準面，下同）,，最低通航水位為55.00米,。下游最高通航水位為21.80米（船閘）、17.80米（升船機）,，最低通航水位為6.18米,。




第十五條 下游船舶最大通航流量：對核定載重500噸級船隊為每秒16600立方米，對核定載重100－300噸級船舶為每秒9000立方米,，對核定載重100噸級以下船舶為每秒6000立方米,。當下游流量超過上述限定水平的,，相應噸位等級以下的船舶不再安排過壩。




第十六條 下列情況之一者暫停過壩



 （一）七級以上大風或能見度在30米以內(nèi)的大霧,；



 （二）收到強烈地震預報,，可能危及過船建筑物安全；



 （三）過船建筑物發(fā)生水上交通事故或機電故障,，危及通航安全,；



 （四）出庫流量超過每秒16600立方米；



 （五）特大暴雨,；



 （六）上下游漂浮物影響過船建筑安全運行,。



 有上述情況之一的，水口發(fā)電公司應當及時向所在地地方海事管理機構(gòu)報告,，并向等候過壩的船民通告,。




第十七條 在防洪期間，水口發(fā)電公司應當做好過船建筑物防洪安全及設(shè)備保護等工作,。




第四章 船舶過壩程序




第十八條 上,、下游來往的船舶應當先向停泊區(qū)值班調(diào)度人員發(fā)出靠泊信號，經(jīng)準許后方可在指定的停泊區(qū)碼頭?？?。




第十九條 過壩的船舶停靠就位后,，到停泊區(qū)值班調(diào)度點,，由值班調(diào)度排擋編組（隊），按順序等候過壩,。



 值班調(diào)度人員對等候過壩船舶應當根據(jù)船型尺寸進行排檔編組,。




第二十條 船舶應當按照船閘或升船機顯示的信號（紅燈表示禁止航行，綠燈表示允許航行）進出船閘或升船機,。嚴禁搶進搶出,，避免碰撞閘門及閘墻。




第二十一條 船舶出閘（或承船箱）后,，不得堵塞閘口和航道,，禁止在航道內(nèi)滯留和拋錨。




第五章 通航安全管理




第二十二條 下列情況之一的船舶不得過壩



 （一）船舶無證或不適航的,；



 （二）未按規(guī)定配足持適任證書技術(shù)船員的,；



 （三）機械有故障尚未排除，影響通航安全的,；



 （四）船舶嚴重漏水的,；



 （五）超載、超長、超寬,、超高,、超深的。




第二十三條 船舶過壩時應當嚴格遵守下列規(guī)定



 （一）服從調(diào)度運行管理,，按照先出閘（或承船箱）后進閘（或承船箱）的原則，以安全航速航行,，過壩過程中船員應當始終堅守崗位,，密切注視閘室（或承船箱）水位漲落和系纜情況；船舶應當按導航標志航行,，不準駛?cè)虢絽^(qū)域及泄洪主流水域,；



 （二）進入閘室后（或承船箱），不得超過安全?？烤€系泊,；不得在甲板上生火、燃放鞭炮,、敲鑿或進行其他可能引起火花的作業(yè),；



 （三）嚴禁在引航道和閘室（或承船箱）內(nèi)傾倒垃圾、糞便,，排放污油,、污水，拋棄砂石,、泥土和其他雜物,；



 （四）不得在閘室內(nèi)（或承船箱）上、下任何人員或裝卸貨物,，不得在閘墻（或承船箱）爬梯上系纜和閘室（或承船箱）內(nèi)拋錨,，在承船箱內(nèi)船舶應將纜繩系在系船柱上，不得撐,、插除承船箱撐座外的其它設(shè)施,；



 （五）不得在閘墻（或承船箱）涂寫或鉤搗閘門；



 （六）裝載危險品的船舶,，應當具有安全防護措施,，按規(guī)定設(shè)置明顯標志，在指定的位置?？?。




第二十四條 不得在過船建筑物通航管理區(qū)內(nèi)采挖和裝卸砂石、泥土,，捕魚,、炸魚或設(shè)置漁網(wǎng)及其他礙航物。



 任何單位和個人未經(jīng)有權(quán)部門依法批準,，不得在過船建筑物通航管理區(qū)內(nèi)興建碼頭,、橋梁,、渡口、棧橋,、抽排水站,，不得架設(shè)電線、鋪設(shè)水下電纜,、管道,。




第二十五條 任何單位或個人不得私自移動、破壞助航標志和安全標志,；發(fā)現(xiàn)助航和安全標志移動,、損壞、燈光熄滅,，應及時報告水口發(fā)電公司或航道管理機構(gòu),。




第二十六條 過船建筑物應當按規(guī)定配備消防、救生器材,、搶險工具等所需物資,。




第二十七條 船舶在過船建筑物通航管理區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故時，水口發(fā)電公司應迅速采取有效措施,，積極搶救,，并立即報告所在地地方海事管理機構(gòu)。




第六章 保養(yǎng)與檢修




第二十八條 水口發(fā)電公司應配備專業(yè)維修人員,，建立健全保養(yǎng)維修制度,，對過船建筑物及其設(shè)備應當經(jīng)常進行保養(yǎng)、維修,，保持良好的技術(shù)工況,。



 升船機和船閘不得同時安排保養(yǎng)和檢修。




第二十九條 過船建筑物定期保養(yǎng)分為一級和二級,。



 一級保養(yǎng)（船閘為期3天,、升船機為期5天）：在經(jīng)常性保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，每季度保養(yǎng)一次,，著重對機電設(shè)備,、充泄水系統(tǒng)進行檢查、擦洗,、緊固等工作,。



 二級保養(yǎng)（船閘為期7天、升船機為期10天）：在一級保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,，每半年進行一次,，著重對運轉(zhuǎn)部件、機電設(shè)備、充泄水閘閥門進行詳細檢查和拆檢,，更換易損零部件,。在進行二級保養(yǎng)時，不再安排本季度的一級保養(yǎng),。




第三十條 過船建筑物應定期維修,，維修分為歲修、大修和搶修,。



 （一）歲修：過船建筑物每年一次進行局部區(qū)段的檢修,。歲修停航期船閘不超過20天，升船機不超過30天,。進行歲修時，不再安排本季度的一級保養(yǎng)和本半年的二級保養(yǎng),。



 （二）大修：過船建筑物停航抽水全面進行檢修,，周期為三年。大修停航船閘不超過60天,，升船機不超過80天,。大修年份不再進行歲修。



 （三）搶修：水口發(fā)電公司對過船建筑物突然發(fā)生異變或損壞,，影響正常通航時,，應當及時組織人員進行搶修。若造成斷航,，應當及時報告所在地地方海事管理機構(gòu),，并由地方海事機構(gòu)發(fā)布停航通告。




第三十一條 過船建筑物的歲修,、大修時間應盡可能安排在運輸?shù)净蚩菟谶M行,。



 水口發(fā)電公司對過船建筑物進行歲修或大修，應當事先向省經(jīng)貿(mào)委報告,，由省經(jīng)貿(mào)委協(xié)調(diào)有關(guān)單位后執(zhí)行,。




第七章 附 則




第三十二條 過壩船舶未遵守本規(guī)定，造成過船建筑物損壞的,，相應的船公司或船民應對水口發(fā)電公司依法給予賠償,。



 水口發(fā)電公司未履行本規(guī)定職責，造成過船建筑物斷航的,，給船公司或船民造成經(jīng)濟損失的依法給予賠償,。




第三十三條 本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。