-全國(guó)人大常委會(huì)法工委就修改道路交通安全法第76條聽(tīng)取部分司機(jī)意見(jiàn)-

為了修改好道路交通安全法第76條，全國(guó)人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)近日召開(kāi)座談會(huì),，專門聽(tīng)取了部分司機(jī)的意見(jiàn),。機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任？機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)承擔(dān)多少比例的責(zé)任,？機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)應(yīng)該如何配套,？針對(duì)自己關(guān)心的問(wèn)題，與會(huì)司機(jī)紛紛表達(dá)看法和意見(jiàn),。



 機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,？



 有司機(jī)認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)就不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,。法律應(yīng)當(dāng)平等保護(hù)當(dāng)事各方,，對(duì)于交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)之外的損失，應(yīng)當(dāng)以過(guò)錯(cuò)為基礎(chǔ),，誰(shuí)的過(guò)錯(cuò)誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任,。道路交通安全法第76條給人的印象是發(fā)生交通事故后由機(jī)動(dòng)車一方全賠，或者賠償絕大部分,。這也造成了一些人專門與機(jī)動(dòng)車“碰瓷”,，詐取事故賠償。



 也有司機(jī)贊成機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)10％的責(zé)任,，認(rèn)為有關(guān)法規(guī)一直是這樣規(guī)定的,，可以接受,。



 如何確定機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任的比例？



 有司機(jī)提出,，對(duì)道路交通安全法第76條應(yīng)當(dāng)細(xì)化,，明確在各種情況下承擔(dān)責(zé)任的百分比，以避免在實(shí)際操作中出問(wèn)題,。也有司機(jī)提出,，現(xiàn)實(shí)中還有責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況，法律對(duì)此也應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定如何處理,。



 還有司機(jī)表示,，目前道路交通事故中機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全責(zé)的情況已經(jīng)不多了，很多事故是由于行人,、非機(jī)動(dòng)車違章造成的,，但在實(shí)際處理上，機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任常常不能按照規(guī)定得到減輕,。即使行人,、非機(jī)動(dòng)車一方被認(rèn)定為負(fù)全責(zé)，其損害也往往由機(jī)動(dòng)車一方賠償,。



 如何進(jìn)一步健全交強(qiáng)險(xiǎn)制度,？



 有司機(jī)表示，目前的問(wèn)題不是道路交通安全法的規(guī)定不正確,，而是交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度以及社會(huì)保障制度不健全,。與商業(yè)性質(zhì)的第三者責(zé)任保險(xiǎn)相比，目前的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保費(fèi)高,，但是賠付額卻過(guò)低,，只有幾萬(wàn)元,，在機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下甚至只有1000多元,，與往往高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元的人身傷害損失相比，根本不能解決賠償問(wèn)題,。有的運(yùn)輸企業(yè),，一年中交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠付總額甚至比保費(fèi)總額還低。保險(xiǎn)范圍之外的損失無(wú)論司機(jī)還是運(yùn)輸企業(yè)都難以承受,。只有加大交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠付額才能解決問(wèn)題,。



 有司機(jī)提出，交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)區(qū)分損失類別是不對(duì)的,。分別設(shè)限,，即便損失總額不超過(guò)總的限額，也不能全部獲得賠付,。如有一起事故,，損失總共5萬(wàn)元,，最后卻只賠付了2000多元。應(yīng)當(dāng)明確交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)理賠不區(qū)分損失類別,，在總的保險(xiǎn)限額內(nèi)的損失,，都應(yīng)當(dāng)賠付。



 也有司機(jī)表示,，根據(jù)目前的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，無(wú)過(guò)錯(cuò)的也要賠付400元,，結(jié)果出現(xiàn)了這樣的怪事：在一起輕微事故中,，無(wú)過(guò)錯(cuò)方賠了400元，有過(guò)錯(cuò)的一方卻只賠160元,。對(duì)于財(cái)產(chǎn)損失,，交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠付應(yīng)當(dāng)以過(guò)錯(cuò)為基礎(chǔ)；對(duì)于人身?yè)p害,，則不應(yīng)當(dāng)以過(guò)錯(cuò)為基礎(chǔ),，這樣才能保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車的權(quán)益。



 還有司機(jī)提出,，目前交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)理賠周期長(zhǎng),，所需材料龐雜，不利于保護(hù)受害人利益,。

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