隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的大規(guī)模普及,，人類(lèi)進(jìn)入了機(jī)動(dòng)車(chē)社會(huì),，交通狀況發(fā)生了質(zhì)的飛躍，但同時(shí)也衍生了大量的交通事故,，更引發(fā)了各種損害賠償糾紛,。其實(shí)交通事故發(fā)生后應(yīng)先確定雙方的責(zé)任承擔(dān)比例，然后再確定賠償數(shù)額便可以減少糾紛的發(fā)生，只是很多人并不清楚交通事故責(zé)任該如何劃分,，更加不清楚如何確定賠償數(shù)額,。在實(shí)踐中由于很多人對(duì)交通事故賠償并不了解而容易導(dǎo)致糾紛發(fā)生，為了較好的避免這一糾紛不如請(qǐng)一個(gè)好律師（http://mzt333.com/）幫自己分憂(yōu),。 

交通事故責(zé)任是指車(chē)輛駕駛?cè)藛T,、行人、乘車(chē)人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員,，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和其他道路交通管理法規(guī),、規(guī)章或存在過(guò)錯(cuò)行為，造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,。

交通事故責(zé)任,，是公安交管部門(mén)根據(jù)交通事故當(dāng)事人是否具有交通違法行為、其交通違法行為與交通事故后果之間是否存在因果關(guān)系等客觀(guān)情況認(rèn)定當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)責(zé)任,。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，確定當(dāng)事人的責(zé)任,。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任,，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：

1,、追尾碰撞前車(chē)的；2,、變更車(chē)道發(fā)生事故的,；3、倒車(chē),、溜后發(fā)生交通事故的,；4、從路外或非機(jī)動(dòng)車(chē)道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道發(fā)生碰刮的,；5,、綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)的；6,、進(jìn)入環(huán)行路口的車(chē)未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車(chē)輛的,；7、跨越道路中心實(shí)線(xiàn)或者隔離實(shí)線(xiàn)發(fā)生事故的,；8,、逆向行駛的；9,、右側(cè)超車(chē)發(fā)生交通事故的,；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎,、超車(chē)的車(chē)輛時(shí)發(fā)生碰刮的,；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的,；12,、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地方以及在人行橫道,、橋梁,、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的,；13,、碰撞依法可以暫停、停放的車(chē)輛的,；14、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)造成交通事故的,；15,、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位時(shí)與正常行駛的車(chē)輛發(fā)生事故的；16,、單方發(fā)生交通事故,。

交通事故負(fù)全責(zé)主要包括以下賠償項(xiàng)目：

1、人身?yè)p害賠償賠償項(xiàng)目

（1）醫(yī)療費(fèi)

醫(yī)療費(fèi)的賠償數(shù)額,，按照一審法庭辯論終結(jié)前實(shí)際發(fā)生的數(shù)額確定,。

（2）誤工費(fèi) 

誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定,。 

（3）護(hù)理費(fèi)

護(hù)理人員原則上為一人,。護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)為止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的,，可以根據(jù)其年齡,、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長(zhǎng)不超過(guò)二十年,。 

（4）交通費(fèi) 

（5）住宿費(fèi) 

（6）營(yíng)養(yǎng)費(fèi) 

（7）賠償金

其一,，殘疾賠償金：根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),，自定殘之日起按二十年計(jì)算,。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年,；七十五周歲以上的,，按五年計(jì)算。

其二，死亡賠償金：死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),，按二十年計(jì)算,。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,，按五年計(jì)算,。

（8）殘疾器具費(fèi)

（9）喪葬費(fèi)

喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算,。 

（10）被撫養(yǎng)人生活費(fèi)

被扶養(yǎng)人為未成年人的,，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的,，計(jì)算二十年,。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,，按五年計(jì)算,。 

2、交通事故財(cái)產(chǎn)損失賠償項(xiàng)目

（1）直接財(cái)產(chǎn)損失

交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失包括：損壞的車(chē)輛,、車(chē)載貨物和物品,、設(shè)施等，以及因傷失去使用價(jià)值或者死亡的牲畜,；上述直接的財(cái)產(chǎn)損失由侵權(quán)人賠償,。

（2）間接財(cái)產(chǎn)損失

間接財(cái)產(chǎn)損失包括車(chē)輛停運(yùn)和車(chē)輛貶值損失。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定,，車(chē)輛停運(yùn)損失費(fèi)是指在道路交通事故中因用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車(chē)輛遭受損害,，而無(wú)法進(jìn)行正常的經(jīng)營(yíng)造成經(jīng)濟(jì)收入的減少。車(chē)輛貶值損失是指在道路交通事故中因車(chē)輛的損害導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值的降低,。

如果交通事故對(duì)方全責(zé)不賠償?shù)脑?huà),，首先要讓公安交管部門(mén)出具的交通事故認(rèn)定書(shū)。這是處理交通事故的證據(jù),，也是當(dāng)事人就民事?lián)p害賠償問(wèn)題向法院提交的重要證據(jù),。

其次，可以起訴,，侵權(quán)方和車(chē)輛的保險(xiǎn)公司一起列為被告,，保險(xiǎn)公司在其承保的范圍內(nèi)進(jìn)行賠償，不足的侵權(quán)方賠償,。所以要看對(duì)方車(chē)輛上的什么險(xiǎn)種,。

再次，訴訟費(fèi)由你先行墊付,，可以在起訴中要求被告承擔(dān),，勝訴后法院會(huì)判決,證據(jù)確鑿的情況下,，被告不出庭，可以缺席判決,。

機(jī)動(dòng)車(chē)確實(shí)具有一定的危險(xiǎn)性,，但尚未達(dá)到高度危險(xiǎn)作業(yè)的程度，不過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故造成的損害賠償應(yīng)當(dāng)注意秉持保護(hù)弱者,、保障人權(quán)和公平正義的理念,，在處理機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損害賠償糾紛時(shí)，必須分清事故責(zé)任主體和賠償責(zé)任主體的區(qū)別,，進(jìn)而避免糾紛發(fā)生,。為了保障自己的合法權(quán)益免受侵犯，更為了防止自己陷入交通事故賠償糾紛之中,，不妨在發(fā)生交通事故后上好律師網(wǎng)（http://mzt333.com/）選擇值得您信賴(lài)的好律師（http://mzt333.com/）加以咨詢(xún)或委托,。