引起船舶碰撞的原因不同,，導(dǎo)致的法律責(zé)任也不同,。根據(jù)船舶碰撞的原因，可以將船舶碰撞的法律責(zé)任分為以下幾種：

一,、雙方無過失碰撞責(zé)任

雙方無過失碰撞責(zé)任,，又稱不負(fù)責(zé)任的碰撞，是指船舶碰撞不存在人為的因素,，完全是因為客觀原因或不明原因造成的事故,，其處理原則是不負(fù)賠償責(zé)任，損失自負(fù),。在海上運輸中發(fā)生的無過失碰撞責(zé)任通常有以下三種：

1,、不可抗力造成的碰撞。

不可抗力是指不能預(yù)見,、不能克服,、不能避免的客觀情況,。由于不可抗力所造成的船舶碰撞，通常是自然災(zāi)害所致,。如因為海上惡劣天氣或臺風(fēng)等,，致使船舶發(fā)生碰撞。不可抗力造成的船舶碰撞損失,，由受損方自己承擔(dān),。

2、意外事故造成的碰撞,。

意外事故造成的碰撞是指船方已做到了恪盡職責(zé),，以通常航行或防范措施仍不能避免的船舶碰撞。意外事故造成船舶碰撞的原因是不可預(yù)見的,。如船舶舵機(jī)失靈,、發(fā)電系統(tǒng)故障、船舶機(jī)械的潛在缺陷等,。發(fā)生這類事故，當(dāng)事人的舉證責(zé)任與不可抗力引起的碰撞責(zé)任基本相似,。船舶碰撞被確認(rèn)是意外事故造成的,，當(dāng)事人不負(fù)賠償責(zé)任。

3,、原因不明的碰撞,。

原因不明是指船舶碰撞原因無法查清。船舶發(fā)生碰撞后,，當(dāng)事人無法提出任何證據(jù)證明一方有過失,，碰撞又不屬于不可抗力或意外事故造成，即被視為原因不明的碰撞,。對于這類事故的處理,，應(yīng)采取損失自負(fù)原則，而不能以推定方式處理事故,。對此,，1910年《碰撞公約》第6條規(guī)定：“關(guān)于在碰撞責(zé)任方面的過失問題的一切法律推定，均應(yīng)廢除,?！?/p>

對于上述三種碰撞，均采取損失自負(fù)的原則,，當(dāng)事人不需要承擔(dān)責(zé)任,。1910年《碰撞公約》第2條規(guī)定：“如果碰撞的發(fā)生是出于意外，或者出于不可抗力,，或者碰撞原因不明,，其損害應(yīng)由遭受者自己承擔(dān),。”我國《海商法》第167條也規(guī)定：“船舶發(fā)生碰撞,，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的,，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任?！?/p>

二,、有過失碰撞責(zé)任

有過失碰撞責(zé)任，是指由于一方或多方過失造成的船舶碰撞,。這種碰撞通常是船員沒有遵守航海避碰規(guī)則所引起的事故,。過失碰撞責(zé)任又分以下兩種：

1、單方過失碰撞責(zé)任,。

單方過失碰撞責(zé)任,，是指由一方的過失所造成的船舶碰撞，這類碰撞所引起的損害賠償責(zé)任由過失船舶承擔(dān),。1910年《碰撞公約》第3條規(guī)定：“如果碰撞是由于一艘船舶的過失所引起,，損害賠償?shù)呢?zé)任應(yīng)由該艘過失船承擔(dān)?！蔽覈逗Ｉ谭ā返?68條則規(guī)定：“船舶發(fā)生碰撞,，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負(fù)賠償責(zé)任,?！?/p>

2、雙方互有過失的碰撞責(zé)任,。

雙方互有過失的碰撞責(zé)任,，是指船舶碰撞的雙方都有不同程度的過失而導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生。它通常表現(xiàn)為以下情形：一是雙方船舶都違章行駛造成的碰撞;二是雙方的判斷失誤所造成的碰撞;三是一方違章行駛,，另一方雖按航行規(guī)則行駛,，但對他方的違章掉以輕心，沒有按照規(guī)定采取措施,，導(dǎo)致船舶碰撞,。對于雙方互有過失的船舶碰撞造成的損失，各方應(yīng)按過失程度的比例劃分賠償責(zé)任,。由于雙方過失造成第三方損失的,，雙方應(yīng)對第三方負(fù)連帶責(zé)任。

我國海商法規(guī)定,，船舶發(fā)生碰撞,，碰撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任;過失程度相當(dāng)或者過失程度的比例無法判定的,，平均負(fù)賠償責(zé)任,?；ビ羞^失的船舶，對碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財產(chǎn)的損失,，依照過失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任,。碰撞造成第三方損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過其應(yīng)承擔(dān)的比例,。但是,，互有過失的船舶，對造成的第三人的人身傷亡,，負(fù)連帶賠償責(zé)任,。一船連帶支付的賠償超過過失程度的比例的，有權(quán)向其他有過失的船舶追償,。