一,、船舶碰撞定義

船舶碰撞是指兩艘或兩艘以上船舶之間在海上或與海相通的可航水域發(fā)生實(shí)際接觸造成一方或多方損害的事故。

傳統(tǒng)的船舶碰撞概念已延續(xù)一百多年,，它隨著航海事業(yè)的發(fā)展及海上侵權(quán)行為的多樣化,，已不適應(yīng)現(xiàn)代法律的需要，因此出現(xiàn)了船舶碰撞的新概念,。這一新概念最早出現(xiàn)于國(guó)際海事委員會(huì)于1987年起草的《海事碰撞損害賠償國(guó)際公約草案》(又稱《里斯本規(guī)則草案》),。該規(guī)則賦予了船舶碰撞兩個(gè)新的定義，其一,，船舶碰撞系指船舶間,，即使沒(méi)有實(shí)際接觸,，發(fā)生的導(dǎo)致滅失或損害的任何事故；其二船舶碰撞系指一船或多船的過(guò)失造成的兩船或多船間的相互作用所引起的滅失或損害,，而不論船舶間是否發(fā)生接觸,。規(guī)則同時(shí)還規(guī)定，船舶系指碰撞中所涉及到的不論是否可航行的船只,、機(jī)器﹑井架或平臺(tái)等,，它們相互間發(fā)生的碰撞，均構(gòu)成船舶碰撞,。

我國(guó)《海商法》第165條,、170條也規(guī)定，雖然實(shí)際上沒(méi)有同其他船舶發(fā)生接觸,，但操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章,，致使其他船舶以及船上的人員、貨物過(guò)著其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的,，也適用船舶碰撞的規(guī)定,。船舶碰撞是海事侵權(quán)糾紛中最普遍、專業(yè)性最強(qiáng),、審理難度最大的一類案件,。

二、船舶碰撞的構(gòu)成要件

我國(guó)《海商法》第165條將船舶碰撞定義為：“船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故,。前款所指船舶,，包括與本法第三條所指船舶的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船艇?！睋?jù)此,，我國(guó)《海商法》規(guī)定的船舶碰撞構(gòu)成要件如下：

第一，碰撞必須發(fā)生在船舶之間,且有一方必須是海船,，船舶與非船舶間的碰撞除外,。即碰撞的船舶，一方必須是除用于軍事或政府公務(wù)的船舶和20總噸位以下的小型船艇以外的海船和其他移動(dòng)式裝置,，他方必須是除用于軍事的或政府公務(wù)的船舶以外的任何船艇,，包括海船、內(nèi)河船,、20總噸位以下的小型船艇,。

第二，碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域,?！芭c海相通的可航水域”是指可供20總噸位以上海船自由航行的通海水域。

第三,，碰撞須有損害結(jié)果,。船舶碰撞沒(méi)有造成船舶及船上人員﹑貨物或者其他財(cái)產(chǎn)損失的,，不構(gòu)成船舶碰撞。

第四,，碰撞既包括直接碰撞也包括間接碰撞,。我國(guó)《海商法》第170條規(guī)定：“船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒(méi)有同其他船舶發(fā)生碰撞,，但是使其他船舶以及船上的人員﹑或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的,，適用本章的規(guī)定?！惫书g接碰撞也比照船舶碰撞處理,，但它以過(guò)失為前提，即因操縱不當(dāng)或違反航行規(guī)章導(dǎo)致碰撞,。

《海商法》第165條規(guī)定：船舶碰撞是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故,。