一,、輪胎痕跡分類(lèi)

輪胎痕跡的形狀與車(chē)輪在路面上運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及輪胎的負(fù)荷、氣壓,、規(guī)格有著密切的聯(lián)系,。一般可分為滾動(dòng)痕跡、制動(dòng)痕跡和滑動(dòng)痕跡,。

滾動(dòng)痕跡，是指車(chē)輛在正常行駛中在路面形成的印壓痕跡,。人體遭車(chē)輛輾壓所反映的輪胎痕跡屬此類(lèi),。

制動(dòng)痕跡，是指車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中,，輪胎與地面磨擦產(chǎn)生的痕跡,，多為黑色橡膠痕跡。

滑動(dòng)痕跡，輪胎與地面發(fā)生滑移產(chǎn)生的痕跡,。

二,、不同氣壓,、負(fù)荷時(shí)輪胎痕跡的區(qū)別

輪胎在不同氣壓與負(fù)荷時(shí),，其胎面與路面的接觸的情況不同，這時(shí)產(chǎn)生的輪胎痕跡就不同,。

氣壓過(guò)低或輪胎超負(fù)荷,，此時(shí)胎面向里彎曲，胎面呈橋式效應(yīng),，使輪胎與地面的邊緣壓力急劇增大,，中間部分壓力降低，形成的輪胎痕跡反映為邊緣較深,，中間較淺,。

氣壓過(guò)高或空載，其胎面由于充氣壓力的作用向外彎曲,，這時(shí)胎面與路面的接觸減少,，輪胎印變窄。

三,、不同制動(dòng)狀態(tài)的拖印區(qū)別

在交通事故現(xiàn)場(chǎng),，車(chē)輛作緊急制動(dòng)時(shí),，不一定都有制動(dòng)拖印出現(xiàn),，這與車(chē)輛的制動(dòng)性能和駕駛員的操作技能有關(guān)，下雨天車(chē)輛的制動(dòng)拖印也不明顯,，具有防抱死裝臵的車(chē)輛制動(dòng)拖印也不明顯,。因此沒(méi)有制動(dòng)拖印并不等于沒(méi)有采取制動(dòng)措施或措施不力。

1,、正常制動(dòng)拖印

兩條與制動(dòng)輪輪距相同的平等直線,。當(dāng)前后軸輪距相同的情況下，前后輪拖印局部區(qū)段產(chǎn)生重疊,，重疊處拖印加深,。在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)印不一定都是連續(xù)的,，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象,。主要是由于車(chē)軸上下振動(dòng)或制動(dòng)失靈所致，或駕駛員有意識(shí)交替踩剎,，避免車(chē)輪抱死,。

2、制動(dòng)跑偏拖印

指制動(dòng)時(shí)車(chē)輛沒(méi)有按原來(lái)的運(yùn)動(dòng)方向，而不可控制地偏向一邊,，主要原因是制動(dòng)時(shí)左右兩車(chē)輪制動(dòng)力不一致,。拖印一般為一條比較圓滑的弧線，沒(méi)有曲率發(fā)生突變的區(qū)域,。

3,、制動(dòng)側(cè)滑拖印

指制動(dòng)時(shí),，車(chē)輛某一輪或全部車(chē)輪都抱死發(fā)生橫向滑動(dòng)現(xiàn)象,。主要原因是輪胎在制動(dòng)時(shí)，受到側(cè)向外力或離心力作用,。如車(chē)輛受側(cè)向撞擊,、在彎道作曲線制動(dòng)、急回方向時(shí)制動(dòng)等,。