隨著網(wǎng)絡(luò)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，高效便捷的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)已成為人們熱衷的出行方式之一,。然而，在網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,，一旦發(fā)生交通事故,，往往伴隨著停運(yùn)損失問(wèn)題。這些損失能否依法得到支持以及賠償?shù)呢?zé)任主體劃分,、賠償計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),，一直是網(wǎng)約車(chē)交通事故侵權(quán)賠償?shù)慕裹c(diǎn)。

需要明確的是,，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)只有證件齊全,、具備合法的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸資格，才能被視為適格的受償主體,，才能要求賠償損失,。

對(duì)于網(wǎng)約車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛而言，計(jì)算停運(yùn)損失參照出租車(chē)停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn)在一定條件下可行,，但也不能適用于全部情形,。因此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快明確網(wǎng)約車(chē)停運(yùn)損失的賠償標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)范網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為,，從而提高服務(wù)質(zhì)量，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),，促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展,。

對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)生交通事故,，車(chē)輛需要維修,，通常面臨“手停口?！钡膯?wèn)題,。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條規(guī)定，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)這類(lèi)從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛,，因道路交通事故,，無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失應(yīng)予賠償,。

肇事車(chē)雖購(gòu)置機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（即交強(qiáng)險(xiǎn)）和商業(yè)三者險(xiǎn),，但停運(yùn)損失,，是經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因交通事故不能“開(kāi)工”產(chǎn)生的損失，是一種間接財(cái)產(chǎn)損失,，而非保險(xiǎn)標(biāo)的即車(chē)輛本身的損失,，不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。商業(yè)三者險(xiǎn)是否應(yīng)當(dāng)賠付,，則應(yīng)當(dāng)以保險(xiǎn)合同約定為依據(jù),。當(dāng)保險(xiǎn)合同中已就停運(yùn)損失免賠作出提示和說(shuō)明，保險(xiǎn)公司可在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)免責(zé),，停運(yùn)損失就需由實(shí)際侵權(quán)人自行賠付。

關(guān)于停運(yùn)損失的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,，網(wǎng)約車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛主張停運(yùn)損失的,，應(yīng)當(dāng)以營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)作為計(jì)算停運(yùn)損失的依據(jù)，而非營(yíng)運(yùn)收入,。在司機(jī)能夠提供真實(shí)有效的收入證明的情況下,，以日平均收入扣除成本后計(jì)算；在司機(jī)無(wú)法提供明確具體的收入證明的情況下,，可以參照交通運(yùn)輸行業(yè)的收入標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定,。