網(wǎng)約車發(fā)生車損，停運損失如何賠償,？作為一種新興的職業(yè)機遇與風險并存,，如果網(wǎng)約車遇到交通事故可否要求肇事方賠償停運費呢？日前津南法院審理一起機動車交通事故責任糾紛,。

案情簡介

2022年8月某日,，海某駕駛小型轎車在津南區(qū)中海公園城鏡湖苑附近，因操作不當致使其車輛左側(cè)前部與張某駕駛的小型轎車左側(cè)相撞,，造成兩車損壞的交通事故,。經(jīng)交管部門認定，海某負事故全部責任,，張某不承擔事故責任,。事故發(fā)生后,，張某車輛于2022年8月19日至2022年9月5日在某汽車貿(mào)易有限公司維修。張某系其小型客車的實際所有權(quán)人,，且系網(wǎng)約車駕駛員,。另查，海某駕駛的車輛在保險公司投保交強險與限額為200萬元的商業(yè)三者險,，事故發(fā)生時均在保險期限內(nèi),。但保險公司僅同意賠付張某車損維修費用，故張某呈訴請求法院判令海某及保險公司賠償其停運損失費,。

公民的財產(chǎn)權(quán)受法律保護,，侵害他人財產(chǎn)造成損害的，應承擔相應的侵權(quán)責任,。機動車發(fā)生交通事故造成財產(chǎn)損失,，同時投保機動車交強險和商業(yè)三者險的，先由承保交強險的保險公司在責任限額內(nèi)予以賠償,；不足部分,，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同賠償；仍有不足的,，依照道路交通安全法和侵權(quán)責任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償,。

本案系機動車交通事故責任糾紛，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2020年修正）》第十二條第三款規(guī)定,，張某為網(wǎng)約車司機,，其因此次交通事故造成的合理停運損失，保險公司應給予賠付,。

關(guān)于維修時長,，應以維修結(jié)算單為準即18天,，停運損失標準按照天津市交通運輸業(yè)平均工資計算,，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定予以支持。故,，被告保險公司應賠償原告停運損失費用,；被告海某在本案中不承擔給付責任。

法條鏈接

《中華人民共和國民法典》

第一千二百一十三條 機動車發(fā)生交通事故造成損害,，屬于該機動車一方責任的,，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分,，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償,；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償,。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2020年修正）》

 第十二條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院應予支持?/p>

 （一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失,、車輛施救費用,；

 （二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用,；

 （三）依法從事貨物運輸,、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失,；

 （四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。