網(wǎng)約車發(fā)生車損，停運損失如何賠償,？作為一種新興的職業(yè)機遇與風險并存,，如果網(wǎng)約車遇到交通事故可否要求肇事方賠償停運費呢？日前津南法院審理一起機動車交通事故責任糾紛,。

案情簡介

2022年8月某日,，海某駕駛小型轎車在津南區(qū)中海公園城鏡湖苑附近,，因操作不當致使其車輛左側前部與張某駕駛的小型轎車左側相撞，造成兩車損壞的交通事故,。經(jīng)交管部門認定,，海某負事故全部責任，張某不承擔事故責任,。事故發(fā)生后,，張某車輛于2022年8月19日至2022年9月5日在某汽車貿易有限公司維修。張某系其小型客車的實際所有權人,，且系網(wǎng)約車駕駛員,。另查，海某駕駛的車輛在保險公司投保交強險與限額為200萬元的商業(yè)三者險,，事故發(fā)生時均在保險期限內,。但保險公司僅同意賠付張某車損維修費用，故張某呈訴請求法院判令海某及保險公司賠償其停運損失費,。

公民的財產(chǎn)權受法律保護,，侵害他人財產(chǎn)造成損害的，應承擔相應的侵權責任,。機動車發(fā)生交通事故造成財產(chǎn)損失,，同時投保機動車交強險和商業(yè)三者險的，先由承保交強險的保險公司在責任限額內予以賠償,；不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同賠償,；仍有不足的,，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規(guī)定由侵權人予以賠償。

本案系機動車交通事故責任糾紛,，根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2020年修正）》第十二條第三款規(guī)定,，張某為網(wǎng)約車司機，其因此次交通事故造成的合理停運損失,，保險公司應給予賠付,。

關于維修時長，應以維修結算單為準即18天,，停運損失標準按照天津市交通運輸業(yè)平均工資計算,，根據(jù)相關法律規(guī)定予以支持。故,，被告保險公司應賠償原告停運損失費用,；被告海某在本案中不承擔給付責任。

法條鏈接

《中華人民共和國民法典》

第一千二百一十三條 機動車發(fā)生交通事故造成損害,，屬于該機動車一方責任的,，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償,；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償,；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的,，由侵權人賠償。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2020年修正）》

 第十二條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,，當事人請求侵權人賠償?shù)?，人民法院應予支持?/p>

 （一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失,、車輛施救費用,；

 （二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用,；

 （三）依法從事貨物運輸,、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失,；

 （四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。