- 【發(fā)布單位】交通運(yùn)輸部 國家發(fā)展和改革委員會 公安部 海關(guān)總署 保監(jiān)會
- 【發(fā)布文號】交運(yùn)發(fā)[2009]808號
- 【發(fā)布日期】2009-12-31
- 【生效日期】2009-12-31
- 【失效日期】--
- 【文件來源】交通部
- 【所屬類別】政策參考
交通運(yùn)輸部 國家發(fā)展和改革委員會 公安部等關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知
交通運(yùn)輸部 國家發(fā)展和改革委員會 公安部等關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知
(交運(yùn)發(fā)[2009]808號)
為貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》(國發(fā)〔2008〕23號)和《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(國發(fā)〔2009〕8號),促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展,,現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下:
一,、充分認(rèn)識發(fā)展道路貨物甩掛運(yùn)輸?shù)闹匾饬x
甩掛運(yùn)輸是指牽引車按照預(yù)定的運(yùn)行計(jì)劃,在貨物裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下所拖的掛車,,換上其他掛車?yán)^續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸組織方式,。牽引車與掛車的組合不受地區(qū)、企業(yè),、號牌不同的限制,,但牽引車的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量應(yīng)與掛車的總質(zhì)量相匹配。
與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比,甩掛運(yùn)輸具有明顯優(yōu)勢:一是減少裝卸等待時間,,加速牽引車周轉(zhuǎn),,提高運(yùn)輸效率和勞動生產(chǎn)率;二是減少車輛空駛和無效運(yùn)輸,,降低能耗和廢氣排放,;三是節(jié)省貨物倉儲設(shè)施,方便貨主,,減少物流成本,;四是便于組織水路滾裝運(yùn)輸、鐵路駝背運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn),,促進(jìn)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。甩掛運(yùn)輸在國際上得到了廣泛的推廣應(yīng)用,已經(jīng)成為非常普遍的先進(jìn)運(yùn)輸組織方式,。目前,,我國甩掛運(yùn)輸發(fā)展滯后,牽引車和掛車數(shù)量少,,拖掛比低,,道路貨物運(yùn)輸仍然以普通單體貨車為主,與節(jié)能減排和發(fā)展現(xiàn)代物流的要求不相適應(yīng),。
發(fā)展甩掛運(yùn)輸,,對于降低物流成本,推動現(xiàn)代物流和綜合運(yùn)輸發(fā)展,,促進(jìn)節(jié)能減排,,提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體質(zhì)量,具有重要意義,。各地區(qū),、各有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步提高認(rèn)識,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),,采取切實(shí)措施,,有效引導(dǎo)和推動甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
二,、完善政策和管理制度,,為甩掛運(yùn)輸營造良好的發(fā)展環(huán)境
1.減少掛車檢驗(yàn)次數(shù)。掛車應(yīng)按照《道路交通安全法》及其實(shí)施條例進(jìn)行定期安全技術(shù)檢驗(yàn),,確保符合國家規(guī)定的安全運(yùn)行條件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。道路運(yùn)輸管理部門不再要求對掛車進(jìn)行二級維護(hù)強(qiáng)制保養(yǎng)和綜合性能檢測。
2.調(diào)整掛車保險(xiǎn),。由于掛車不具備動力,,具有“可移動的集裝箱”的屬性,,在車輛保險(xiǎn)方面,應(yīng)研究調(diào)整掛車交強(qiáng)險(xiǎn),,科學(xué)設(shè)定征收對象,。
3.完善甩掛車輛海關(guān)監(jiān)管制度。境內(nèi)承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的甩掛運(yùn)輸車輛(集裝箱拖頭車)應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)規(guī)定辦理注冊登記手續(xù),,在甩掛車輛辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)后,,經(jīng)海關(guān)同意,牽引車與掛車可以分離,,提高牽引車周轉(zhuǎn)效率,。海關(guān)依照有關(guān)規(guī)定實(shí)施監(jiān)管。
4.調(diào)整通行費(fèi)征收辦法,。道路通行費(fèi)實(shí)行“年票制”征收的地區(qū),,對道路運(yùn)輸經(jīng)營者所擁有的汽車列車應(yīng)按照一車一掛的標(biāo)準(zhǔn)征費(fèi),對超出牽引車數(shù)量的其余掛車不再征費(fèi),。
5.推進(jìn)甩掛運(yùn)輸車輛裝備標(biāo)準(zhǔn)化,。車輛裝備技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化是發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)谋貍錀l件,要組織制訂和推廣應(yīng)用牽引車,、掛車聯(lián)接的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)制造企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)牽引車和掛車,,為發(fā)展甩掛運(yùn)輸提供技術(shù)保障,。
6.完善掛車證件管理。按照既簡便適用又有利于監(jiān)管的原則,,完善掛車證件攜帶,、保管與交接管理。掛車道路運(yùn)輸證和機(jī)動車行駛證應(yīng)隨車流轉(zhuǎn),。
7.鼓勵運(yùn)輸企業(yè)拓展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。各地應(yīng)消除地方保護(hù)和制約運(yùn)輸一體化發(fā)展的相關(guān)制度和政策障礙,鼓勵和支持符合條件的道路運(yùn)輸企業(yè)異地設(shè)置經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)(分支機(jī)構(gòu)),,逐步形成區(qū)域性或全國性的甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。
8.鼓勵企業(yè)加強(qiáng)協(xié)作。鼓勵運(yùn)輸企業(yè)之間,、運(yùn)輸企業(yè)與大型制造企業(yè),、商貿(mào)企業(yè)、專業(yè)商品市場,、貨運(yùn)站之間,,通過聯(lián)營、參股,、合作等方式加強(qiáng)協(xié)作,,整合運(yùn)力和貨源資源,,提高集約化、規(guī)?;?、網(wǎng)絡(luò)化、組織化程度,,提高甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行質(zhì)量和整體效益,。
三、加大資金投入,,完善樞紐站場設(shè)施
1.改造傳統(tǒng)貨運(yùn)站場,,適應(yīng)甩掛運(yùn)輸需要。站場設(shè)施(包括甩掛運(yùn)輸運(yùn)行中心)是發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)條件,,具有一定的公益性,。應(yīng)通過政策引導(dǎo),進(jìn)一步加大對站場建設(shè)的投資力度,,按照甩掛運(yùn)輸作業(yè)和技術(shù)特點(diǎn),,借鑒國外經(jīng)驗(yàn),對傳統(tǒng)貨運(yùn)站場進(jìn)行升級改造,,逐步構(gòu)建層次清晰、功能完善,、銜接順暢的站場節(jié)點(diǎn)體系,,支撐甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
2.加快綜合交通樞紐建設(shè),,促進(jìn)公鐵,、公水等多種運(yùn)輸方式間的有效銜接和一體化運(yùn)輸。鼓勵利用公路甩掛運(yùn)輸發(fā)展水路滾裝運(yùn)輸,、鐵路駝背運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn),,實(shí)現(xiàn)公鐵、公水間的快速中轉(zhuǎn)和無縫銜接,,推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),。
四、開展試點(diǎn)工程,,發(fā)揮示范效應(yīng)
各地交通運(yùn)輸部門要聯(lián)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展改革委等有關(guān)部門根據(jù)實(shí)際情況,,選擇有條件的地區(qū)和企業(yè),組織開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn),,探索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),,發(fā)揮示范引導(dǎo)作用。
各有關(guān)部門要對列入甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)的地區(qū)和企業(yè),,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),,落實(shí)配套政策,,協(xié)調(diào)解決試點(diǎn)過程中存在的實(shí)際問題,為甩掛運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境,。在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,,及時進(jìn)行總結(jié),制訂完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范,,促進(jìn)甩掛運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)健康發(fā)展,。
中華人民共和國交通運(yùn)輸部(章)
中國人民共和國國家發(fā)展改革委(章)
中國人民共和國公安部(章)
中國人民共和國海關(guān)總署(章)
中國人民共和國保監(jiān)會(章)
二
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