• 【發(fā)布單位】81302
• 【發(fā)布文號(hào)】閩政[1983]106號(hào)
• 【發(fā)布日期】1983-10-30
• 【生效日期】1983-12-01
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】
• 【所屬類別】地方法規(guī)

福建省人民政府批轉(zhuǎn)省交通廳《關(guān)于我省 沿海港口部分費(fèi)收問(wèn)題處理意見(jiàn)的報(bào)告》的通知

福建省人民政府批轉(zhuǎn)省交通廳《關(guān)于我省
 沿海港口部分費(fèi)收問(wèn)題處理意見(jiàn)的報(bào)告》的通知
 
（1983年10月30日閩政〔1983〕106號(hào)）
 省人民政府同意省交通廳《關(guān)于我省沿海港口部分費(fèi)收問(wèn)題處理意見(jiàn)的報(bào)告》，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)你們,，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行,。



 關(guān)于我省沿海港口部分費(fèi)收問(wèn)題處理意見(jiàn)的報(bào)告



省人民政府：

 我省實(shí)行特殊政策以來(lái),，對(duì)外貿(mào)易有了較大的發(fā)展，沿海各小港口起運(yùn)點(diǎn)和交貨點(diǎn)逐步增加,。但各港站對(duì)航行國(guó)際航線船舶（包括港,、澳線）收取裝卸作業(yè)費(fèi)后，如何支付給裝卸搬運(yùn)單位,，以及船舶在港所產(chǎn)生的速延費(fèi)如何分配問(wèn)題,，執(zhí)行很不一致，造成港方與貨方,、港方與當(dāng)?shù)匕徇\(yùn)公司之間的矛盾,。為了充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，發(fā)展我省對(duì)外貿(mào)易,，現(xiàn)依據(jù)交通部“
港口費(fèi)收規(guī)則”和交通部〔83〕海洋商字76號(hào)“關(guān)于秀嶼港口費(fèi)收問(wèn)題的函復(fù)”的精神,，并結(jié)合我省具體情況，對(duì)我省沿海港口部分費(fèi)收問(wèn)題作出統(tǒng)一的規(guī)定,，現(xiàn)隨文上報(bào),，如屬可行，請(qǐng)批轉(zhuǎn)各地執(zhí)行,。



 關(guān)于我省沿海港口部分費(fèi)收問(wèn)題的處理規(guī)定



 我省實(shí)行特殊政策以來(lái),，對(duì)外貿(mào)易有了較大的發(fā)展，促進(jìn)了沿海各小港起運(yùn)點(diǎn)和海上錨地作業(yè)點(diǎn)的不斷開(kāi)放,。為了充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性,，發(fā)展我省的外貿(mào)運(yùn)輸事業(yè)，現(xiàn)依據(jù)交通部“
港口費(fèi)收規(guī)則”和〔83〕海洋商字76號(hào)“關(guān)于秀嶼港口費(fèi)收問(wèn)題的函復(fù)”的精神,，并結(jié)合我省具體情況,，對(duì)航行國(guó)際航線船舶及國(guó)外進(jìn)出口貨物在我省沿海各港站裝卸作業(yè)過(guò)程中，凡按“國(guó)際航線費(fèi)率”收取的費(fèi)收和速遣費(fèi)作以下統(tǒng)一規(guī)定,。



 一,、航行國(guó)際航線船舶進(jìn)出我省沿海港口，由福,、廈港務(wù)局所轄的港站統(tǒng)一通報(bào),、引航、調(diào)度,，并按有關(guān)規(guī)定辦理進(jìn)出口手續(xù),。船舶和貨物在港口裝卸作業(yè)中所發(fā)生的一切費(fèi)用由港站統(tǒng)一按有關(guān)規(guī)定代收代付。



 二,、對(duì)“航行國(guó)際航線船舶及國(guó)外進(jìn)出口貨物海港費(fèi)收規(guī)則”（外規(guī)）同“航行國(guó)內(nèi)航線船舶及國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貨物海港費(fèi)收規(guī)則”（內(nèi)規(guī)）之間差額部分,，作如下處理：

 1．港務(wù)局所屬的裝卸隊(duì)（包括大集體和臨時(shí)雇用工人）在港區(qū)內(nèi)外碼頭或錨地作業(yè)，均按現(xiàn)行港口規(guī)定辦理,。

 2．船舶靠泊貨主專業(yè)碼頭,，由貨主組織裝卸作業(yè)的,，港口除收取貨物港務(wù)費(fèi)和船舶港務(wù)費(fèi)外，其他費(fèi)用誰(shuí)付出勞務(wù)由誰(shuí)收取,。

 3．在港方?jīng)]有組織裝卸隊(duì)伍的地方,，停泊在港方碼頭或錨地的船舶，由地方交通部門(mén)或貨主組織力量進(jìn)行裝卸作業(yè),，港方除按“外規(guī)”費(fèi)率收取百分之十作管理費(fèi)外,，還收取其“外規(guī)”和“內(nèi)規(guī)”差額的百分之五十，作為當(dāng)?shù)馗劭诖a頭,、航道港池的維修養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)用款,。其余百分之五十的差額歸裝卸單位收取。



 三,、速遣延滯費(fèi)的處理規(guī)定,。

 1．港、航雙方簽訂的速遣延滯協(xié)議,，按交通部有關(guān)規(guī)定及福,、廈兩港對(duì)外公布的條款辦理。

 2．收發(fā)貨方自行與船方簽訂的速遣延滯協(xié)議,，其速遣費(fèi)的收入按以下劃分：裝卸作業(yè)由港方工人進(jìn)行的,，速遣費(fèi)百分之八十歸港方，百分之二十歸貨方,；裝卸作業(yè)由地方搬運(yùn)公司進(jìn)行的,，速遣費(fèi)百分之二十歸港方,，百分之二十歸貨方,，百分之六十歸地方搬運(yùn)公司；裝卸作業(yè)在貨主碼頭,，由貨主組織工人進(jìn)行的,，速遣費(fèi)百分之八十歸貨方，百分之二十歸港方,，其他單位不得占攤速遣費(fèi),。船舶在港口所產(chǎn)生的延滯費(fèi)，全部由收發(fā)貨方自行負(fù)責(zé),，收發(fā)貨方自行與船方簽訂速遣延滯協(xié)議,。



 四、過(guò)去各港站對(duì)裝卸費(fèi)差額和速遣費(fèi)已經(jīng)處理結(jié)案的,，不再重復(fù)處理,，有爭(zhēng)議仍未結(jié)案的，可按本規(guī)定辦理,。



 五,、本規(guī)定自十二月一日起執(zhí)行,。今后交通部如有新的規(guī)定，以交通部的文件為準(zhǔn),。