• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交通部令第2號
• 【發(fā)布日期】1993-04-19
• 【生效日期】1993-07-01
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

中華人民共和國交通部令 第2號

中華人民共和國交通部令
 第2號

 《老舊船舶管理規(guī)定》已于1993年2月25日經(jīng)第三次部長辦公會議通過，現(xiàn)予發(fā)布,，自1993年7月1日起施行,。

 部長 黃鎮(zhèn)東

 一九九三年四月十九日

 老舊船舶管理規(guī)定




第一章 總則



第一條 為加強老舊船舶管理，保證運輸生產(chǎn)安全,，制定本規(guī)定,。



第二條 本規(guī)定適用于全國水路運輸企業(yè)（以下簡稱企業(yè)）的老舊運輸船舶（以下簡稱老舊船舶）。



第三條 老舊船舶包括老齡船舶和超齡船舶,。

 （一）老齡海船為：

 8－12年的化學(xué)品船,、液化氣船、天然氣船,；

 10－15年的油船,；

 15－20年的散貨船、木材船,、集裝箱船,、滾裝船、客貨船,；

 20－25年的雜貨船,、多用途船、拖船,。

 （二）老齡河船為：

 12－16年的化學(xué)品船,、液化氣船、天然氣船,；

 16－20年的油船（包括油駁）,；

 18－22年的推、拖船和無人駁船,；

 20－24年的客貨船（含旅游船）,、貨船和機動駁船,；

 24－28年的有人駁船。

 （三）超齡海船為：

 12年以上的化學(xué)品船,、液化氣船,、天然氣船；

 15年以上的油船,；

 20年以上的散貨船,、木材船、集裝箱船,、滾裝船,、客貨船；

 25年以上的雜貨船,、多用途船,、拖船。

 （四）超齡河船為：

 16年以上的化學(xué)品船,、液化氣船,、天然氣船；

 20年以上的油船（包括油駁）,；

 22年以上的推,、拖船和無人駁船；

 24年以上的客貨船（含旅游船）,、貨船和機動駁船,；

 28年以上的有人駁船。



第四條 企業(yè)對老舊船舶應(yīng)根據(jù)其生產(chǎn)需要和技術(shù)狀況,，制定老舊船舶修復(fù),、改造和報廢、更新計劃,，正確管理,、使用、養(yǎng)護和修理,。



第五條 企業(yè)對技術(shù)狀況差,、無修理價值、不適航的船舶必須予以報廢,。凡已經(jīng)報廢的船舶,，不準(zhǔn)再行轉(zhuǎn)賣用于營運。對已批準(zhǔn)報廢的船舶,，其檢驗證書應(yīng)交回船舶登記港的船舶檢驗部門予以注銷,。


第二章 船舶購置



第六條 企業(yè)購置老齡船舶，其船體,、主要機電設(shè)備和專用設(shè)備的技術(shù)狀況應(yīng)滿足船舶檢驗規(guī)范的要求,。



第七條 企業(yè)不得從國外購置超齡船舶參加營運,。船舶檢驗部門不得為從國外購置的超齡船舶檢驗發(fā)證，港務(wù)監(jiān)督部門也不得為從國外購置的超齡船舶登記注冊,。



第八條 企業(yè)購置老齡船時,，應(yīng)派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員現(xiàn)場勘驗，認(rèn)真調(diào)查船舶的歷史,，實地檢驗船舶的技術(shù)狀況,，參加接船工作，并對購船質(zhì)量負(fù)責(zé),。接船人員應(yīng)嚴(yán)格按照買船合同和《接船大綱》進(jìn)行接船,，在接船后一個月內(nèi)應(yīng)向企業(yè)提交書面《接船報告》，內(nèi)容包括船舶的技術(shù)狀況,，接船情況及存在問題和建議,。



第九條 從國外購入的老齡船舶應(yīng)按規(guī)定向船舶檢驗部門申請初次檢驗，并提供以下技術(shù)文件：

 （一）船舶主要圖紙,；

 （二）船舶所持有的各項證書,、報告、記錄（含船體測厚記錄）,。

 企業(yè)應(yīng)根據(jù)購入船舶的技術(shù)狀況,，重新確定技術(shù)定額和使用年限,。


第三章 船舶管理



第十條 港務(wù)監(jiān)督和船舶檢驗部門應(yīng)加強對老舊船舶的安全檢查和檢驗,。



第十一條 企業(yè)應(yīng)制定措施，加強老舊船舶的跟蹤管理,。



第十二條 企業(yè)對老舊船舶的設(shè)備應(yīng)適當(dāng)縮短預(yù)防檢修,、養(yǎng)擴檢查周期和各種電氣裝置的絕緣電阻測量周期，嚴(yán)禁失修失養(yǎng),。老舊船舶維修保養(yǎng)用的備品配件以及堵漏器材等,，應(yīng)優(yōu)先供應(yīng)。



第十三條 企業(yè)須定期對老舊船舶船體及結(jié)構(gòu)進(jìn)行普查,，其船體強度必須滿足規(guī)范要求,。

 船體及結(jié)構(gòu)普查的范圍不得低于船舶檢驗部門的營運船舶檢驗規(guī)程中有關(guān)船舶的定期檢驗（特別檢驗）的規(guī)定要求。



第十四條 企業(yè)須定期根據(jù)老舊船舶技術(shù)狀況,，重新核定船舶的航區(qū),、抗風(fēng)等級、用途或載貨定額及主機,、發(fā)電機等使用負(fù)荷,、鍋爐及其它受壓容器的工作壓力。



第十五條 企業(yè)對達(dá)到使用年限的老舊船舶應(yīng)及時進(jìn)行技術(shù)鑒定和經(jīng)濟技術(shù)論證,，確定報廢或繼續(xù)使用,，或改變用途,。對作繼續(xù)使用的船舶，應(yīng)重新確定使用年限,，并視其技術(shù)狀況按第十四條辦理,。



第十六條 船舶應(yīng)合理配載，裝卸作業(yè)時應(yīng)做到各艙受力均勻,，防止船體嚴(yán)重變形,。


第四章 船舶修理



第十七條 老舊船舶一般不安排恢復(fù)性修理，但經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證,，確認(rèn)經(jīng)濟效益好的,，可安排進(jìn)行。



第十八條 老舊船舶修理之前,，應(yīng)按船舶檢驗部門有關(guān)老齡船舶檢驗的規(guī)定,，全面摸底調(diào)查，并提出重點檢查修理項目,。



第十九條 老舊船舶修理后,，應(yīng)按照《營運船舶檢驗規(guī)程》和老齡船舶檢驗的規(guī)定申請船舶檢驗部門進(jìn)行檢驗。


第五章 附則

第二十條 本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋,。



第二十一條 本規(guī)定自一九九三年七月一日起施行,。本規(guī)定實施前，交通部頒布的規(guī)章中有與本規(guī)定不一致的,，按本規(guī)定執(zhí)行,。