• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交運發(fā)[1993]547號
• 【發(fā)布日期】1993-05-24
• 【生效日期】1993-05-24
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

中華人民共和國交通部直屬水運企業(yè)貨物運價規(guī)則

中華人民共和國交通部直屬水運企業(yè)貨物運價規(guī)則
 
（1993年5月24日交通部
 交運發(fā)［1993］547號文發(fā)布）


 總則





 第一條 交通部直屬水運企業(yè)的輪、駁船在沿海,、長江及黑龍江水系承運內(nèi)貿(mào)貨物的運價,，除水陸聯(lián)運、軍運,、郵件運輸,、散油運輸另有規(guī)定者外，均按本規(guī)則辦理,。

 各港與香港,、澳門之間的運輸不適用本規(guī)則。



 第二條 運價計算單位：

 一,、貨物重量：噸（1000千克）,；

 二、貨物體積：立方米,；

 三,、集裝箱：箱；

 四,、船舶載重量：定額載重噸,；

 五、船艙容積：立方米,；

 六,、里程：沿海為海里，江,、河為公里,。1海里＝1．852公里,。



 第三條 運費以人民幣元為計算單位,。每張運單每項運費的尾數(shù)不足0．10元時四舍五入,。

 每張運單的運費（不包括港口費）起碼收費額為1．00元。



 第四條 托運人必須在運單上準確填寫貨物的質(zhì)量,、體積或集裝箱的規(guī)格和箱量,，否則，除按承運人抽查或復(fù)查確定的數(shù)量計收運費外,，另向托運人計收衡量費,。



 第五條 托運人或收貨人對應(yīng)交付的運雜費，除訂有結(jié)算協(xié)議者外,，必須在結(jié)算的當日付清,，逾期自結(jié)算的次日起，按日交付遲付款額千分之五的滯納金,。




 運價等級





 第六條 貨物運價等級,，按“貨物運價分級表”（附件一）的規(guī)定，以下列辦法確定：

 一,、列有具體品名的貨物,，按表中該項品名所屬的等級確定；

 二,、未列具體品名,，但列有可適用的概括名稱的貨物，按表中該項概括名稱所屬的等級確定,；

 三,、未列具體品名，而又無可適用概括名稱的貨物,，按表中“列名外貨物”的等級確定,。

 四、一種貨物的品名,，適用兩種或兩種以上概括名稱時,，以收貨人的用途確定等級；

 五,、舊,、破、碎,、廢的貨物,，除表中已列名者外，按表中所列的相應(yīng)品名等級確定,；

 六,、列有具體品名或概括名稱，又屬“烈性危險貨物”的貨物，除農(nóng)田生產(chǎn)用的“化肥”,、“農(nóng)藥”外,，按“烈性危險貨物”等級確定。



 第七條 不同運價等級的貨物混裝或捆扎成一件,，按其中最高等級計費,。



 第八條 托運人在運單內(nèi)應(yīng)填寫生產(chǎn)或通用的貨物品名，不得填寫類似“百貨”,，“化學(xué)原料”等籠統(tǒng)名稱,。




 計費噸





 第九條 貨物計費噸分重量噸（Ｗ）和體積噸（Ｍ）。重量噸按貨物的毛重,，以1000千克為一重量噸,；體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為一體積噸,；集裝箱指國內(nèi)集裝箱以一自然箱為1箱,。

 “貨物運價分級表”中，計費單位為“Ｗ／Ｍ”的貨物,，按貨物的重量噸和體積噸二者擇大計費,。

 訂有換算重量的貨物，按換算重量計費,。



 第十條 每張運單每項貨物計費噸的尾數(shù)不足0．01噸時,，按0．01噸進整，不足0．01立方米時,，按0．01立方米進整,。同一運價率的貨物相加進整。




 運價里程





 第十一條 運價里程是指為計算貨物運價規(guī)定的里程,。

 貨物運價里程按交通部公布的“運價里程表”計算,。未規(guī)定里程的地點按實際里程計算，實際里程當時難以確定時,，按里程表中距離起運或到達地點鄰近較遠地點的里程計算,。



 第十二條 起碼計費里程：沿海50海里，長江和黑龍江水系50公里,。




 運價計算





 第十三條 計劃運輸?shù)倪\價

 一,、直屬水運企業(yè)的輪、駁船在沿海,、長江及黑龍江水系直達運輸整批貨物運價,，分別按各航區(qū)“貨物運價率表”（附件二）和“沿海、長江國內(nèi)集裝箱運價率表”（附件三）的規(guī)定計算,。

 每張運單不足30計費噸的零星貨物運價,，按整批貨物運價率加20％計算,。

 二、華南沿海部屬港口與北方沿海部屬港口之間的直達運輸,，按“華南沿海與北方沿海各港間主要航線直達貨物運價率表”計算,。

 各部屬港口與沿海地方港口之間的直達運輸，按相應(yīng)運價率加30％計算,。

 三,、長江干線上,、中,、下游跨段直達運輸，按“長江主要航線貨物運價率表”計算,。從事長江各支流和重慶以上干線的貨物運輸,，按地方運價規(guī)定計算。干支,、支干支及重慶以下與重慶以上的跨段直達運輸,，按長江運價和地方運價分段相加計算。

 黑龍江干線及烏蘇里江,、松花江,、嫩江各支流跨段直達運輸，按各航段運價分段相加計算,。干支直達運輸,，按相通干線運價率加30％計算。

 跨段和干支,、支干支直達運輸全程運距不足起碼計費里程時,，按起運港所在航段運價率和起碼計費里程計算。

 四,、沿海港口至長江港口的直達運輸,，按江、海運價分段相加計算（海段減14海里,，長江段減26公里）,。

 五、航運企業(yè)出租集裝箱,，可自行確定租費,，報交通部備案。

 六,、貨主自備國內(nèi)標準集裝箱,、租用航運部門的集裝箱，按本規(guī)則附件三規(guī)定運價的80％計收,。貨主自備非標準集裝箱,，視同一般貨物計收運費,。

 七、港口利用空箱自行拼裝運輸?shù)呢浳?，其運費按非集裝箱運輸?shù)呢浳镉嬍铡?
 八,、客貨班輪承擔(dān)的計劃運輸貨物的運價按本規(guī)則規(guī)定運價加50％確定。

 九,、企業(yè)承運國家下達的計劃運輸?shù)呢浳?，可按本?guī)定規(guī)定的運價，在上下20％的幅度內(nèi)自行確定具體價格,。



 第十四條 非計劃運輸?shù)呢浳?，實行市場調(diào)節(jié)價。




 變更運輸費用





 第十五條 貨物承運后,，托運人提出變更運輸（包括取消托運）,，除承擔(dān)違約責(zé)任外，每張運單計收辦理變更運輸?shù)氖掷m(xù)費1．00元,。



 第十六條 貨物承運后,，發(fā)生變更運輸，變更后的運輸費用按下列辦法計算：

 一,、在發(fā)運前取消運輸時,，起運港發(fā)生的港口費用按實計收，運費退回,；

 二,、在發(fā)運后或運輸途中變更到達港時，按實際運輸里程包括折返里程計算運費,；

 三,、貨物已運抵原到達港時，視為重新托運,，自原到達港至變更后到達港一段應(yīng)另行計算運費,，發(fā)生港口費用按實計收。




 包船,、包艙運價





 第十七條 計劃運輸貨物的包船,、包艙運費分別按船舶（船艙）的定額載重噸，以五級貨物運價計算,。

 包船運輸如發(fā)生調(diào)船或回程空駛時,，按調(diào)船或回程空駛里程包船運費的50％計收調(diào)船或空駛費。

 非計劃運輸貨物的包船（包艙）運費由承租雙方協(xié)商確定,。




 附則



 第十八條 隨貨物同行的備用包裝,，以及運送牲畜、禽獸途中所需飼料,、所帶屬具和運輸途中所出生的幼畜,、幼獸,，均不另計收運費。



 第十九條 本規(guī)則的解釋權(quán)屬于中華人民共和國交通部,。