一,、定義

延滯損失又稱為“滯留損失”,、“滯期損失”、“超滯期”等,，是指因某些原因使船舶滯留在港口而使船舶出租人遭受損失,，由承租人賠償給出租人的一種非約定性損失。

二,、延滯損失的產(chǎn)生

延滯損失與航次租船中的“滯期費”是不同的,，后者是一種約定賠償金，只要船舶承租人未能按租船合同約定完成裝卸作業(yè),，也不管船舶出租人是否存在實際損失,，均要賠償。而延滯損失并非租船合同當事人事先約定的,，它是因船舶承租人的過失或非承租人的其他原因,，造成船舶出租人產(chǎn)生實際損失,，按照損失大小進行賠償?shù)慕痤~。

常見的延滯損失產(chǎn)生的幾種情況如下：

1.合同中有裝卸時間的規(guī)定,，但沒有滯期費費率的約定,。

2.合同中有關(guān)于滯期時間的約定。

3.在CQD條款下產(chǎn)生的延滯,。

4.船舶承租人未按時提供貨物產(chǎn)生的延滯,。

5.其他原因。

三,、延滯損失的分析及責任認定

延滯損失和滯期費具有完全不同的內(nèi)涵,。滯期費通常是船租雙方在合同中訂立滯期費條款，滯期費的金額是雙方事先同意的一種約定損害賠償,。而延滯損失是指由租方造成的,、與貨物裝卸工作無關(guān)的延誤損失。在CQD(Customary Quick Despatch)條款下或“沒有滯期,、沒有速遣”情況下,，船東對于因租方違約造成的船舶延誤可以向租方索賠延滯損失。在金康合同1976年范本中,，規(guī)定滯期時問只有10天,，那么超過這lO天以后發(fā)生的就是延滯損失。但船東須對該部分延滯損失負舉證責任,，通常這些損失是以船東在市場中可賺取的運費或租金為計算標準的,。