一、概述

第二船籍登記制度,，是指一個國家在不改變原有傳統(tǒng)的嚴格船舶登記制度(第一船籍登記制度)的基礎(chǔ)上,，面向本國船東新設(shè)的與方便旗制度類似的另一種船籍登記制度。各國的第二船籍登記制度具體實施各不相同,，但通常都提供諸多優(yōu)惠政策,，如允許船公司雇用外籍船員，或在稅收方面可享受類似方便旗船的優(yōu)惠等等,，并與傳統(tǒng)船舶登記制度并行,。第二船籍制度雖與開放型登記制度有著低稅收、外籍船員雇用等優(yōu)惠政策的相似之處,，但兩者完全是兩個概念,。第二船籍登記制度是在傳統(tǒng)的封閉型船舶和開放型登記制度的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型船舶登記制度，嚴格說來,，可以說是半開放型登記制度,。

二,、分類

目前,，第二船籍登記制度在運作過程中，又因船舶登記注冊地的不同而分為兩種：

1.離岸登記制度(Off Shore Registry),。在本土之外的屬地開設(shè)境外登記處,，實施一套新的船舶登記制度。英國l978年開始以馬恩島為境外登記處,，隨后,，法國(以克爾格倫島為境外登記處)、荷蘭(以安的列斯群島為境外登記處),、葡萄牙(以馬德拉群島為境外登記處)等海運國家也紛紛采用這種制度,。

2.國際船舶登記制度(International Ship Registry，ISR),。在本土開設(shè)主要針對本國國際航行船舶的國際船舶登記處,，并實施一套新的船舶登記制度。挪威最早于1987年在本國采用這種制度,，隨后,，該制度又被丹麥、德國,、盧森堡,、瑞典、巴西等海運國家采納,。除上述國家外,，意大利,、日本、韓國,、俄羅斯等國也紛紛研究這種制度,。