一,、概述

第二船籍登記制度,，是指一個(gè)國家在不改變?cè)袀鹘y(tǒng)的嚴(yán)格船舶登記制度(第一船籍登記制度)的基礎(chǔ)上，面向本國船東新設(shè)的與方便旗制度類似的另一種船籍登記制度,。各國的第二船籍登記制度具體實(shí)施各不相同,，但通常都提供諸多優(yōu)惠政策，如允許船公司雇用外籍船員,，或在稅收方面可享受類似方便旗船的優(yōu)惠等等,，并與傳統(tǒng)船舶登記制度并行。第二船籍制度雖與開放型登記制度有著低稅收,、外籍船員雇用等優(yōu)惠政策的相似之處,，但兩者完全是兩個(gè)概念。第二船籍登記制度是在傳統(tǒng)的封閉型船舶和開放型登記制度的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型船舶登記制度,，嚴(yán)格說來,，可以說是半開放型登記制度,。

二、分類

目前,，第二船籍登記制度在運(yùn)作過程中，又因船舶登記注冊(cè)地的不同而分為兩種：

1.離岸登記制度(Off Shore Registry),。在本土之外的屬地開設(shè)境外登記處,，實(shí)施一套新的船舶登記制度。英國l978年開始以馬恩島為境外登記處,，隨后,，法國(以克爾格倫島為境外登記處)、荷蘭(以安的列斯群島為境外登記處),、葡萄牙(以馬德拉群島為境外登記處)等海運(yùn)國家也紛紛采用這種制度,。

2.國際船舶登記制度(International Ship Registry，ISR),。在本土開設(shè)主要針對(duì)本國國際航行船舶的國際船舶登記處,，并實(shí)施一套新的船舶登記制度。挪威最早于1987年在本國采用這種制度,，隨后,，該制度又被丹麥、德國,、盧森堡,、瑞典、巴西等海運(yùn)國家采納,。除上述國家外,，意大利、日本,、韓國,、俄羅斯等國也紛紛研究這種制度。