海上保險(xiǎn)合同中的保險(xiǎn)標(biāo)的，是指作為海上保險(xiǎn)的保險(xiǎn)對(duì)象的財(cái)產(chǎn)及有關(guān)利益,。根據(jù)合同法的原理,，合同標(biāo)的是合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)所共同拽向的對(duì)象，在海上保險(xiǎn)合同中,，保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人雙方所指向的,，為海上保險(xiǎn)對(duì)象的財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益受到損失時(shí)，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)向被保險(xiǎn)人予以賠償,。我國(guó)《海商法》第二一八條,，具體列明了可作為海上保險(xiǎn)合同標(biāo)的的七項(xiàng)內(nèi)容。

一,、船舶

海保險(xiǎn)中所指的船舶和我國(guó)日常所說(shuō)的船舶,，在要領(lǐng)上并不完全一致。多數(shù)國(guó)家的海商法,，規(guī)定船舶是指在海上航行的商務(wù)船,。我國(guó)《海商法》第三條規(guī)定，是指海船和其他海上移動(dòng)裝置,，,。但是用于軍事、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下 的小型船艇除外,。前款所稱船舶,，包括船舶屬具。

二,、貨物

作為海上保險(xiǎn)標(biāo)的的貨物,，必須是處于海洋運(yùn)輸過(guò)程中的貨物?！昂Ｑ筮\(yùn)輸過(guò)程”是在雙方約定情況下的正常運(yùn)輸過(guò)程，海上,、陸上,、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸包括在內(nèi)。

對(duì)于海洋運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失,，我國(guó)《海商法》確定的承運(yùn)人現(xiàn)任體制是不完全的過(guò)失責(zé)任制,。在這種制度下，承運(yùn)人最低限度應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)是提供適航船舶,，妥善管理貨物,。同時(shí)，承運(yùn)人享受一系列免責(zé)規(guī)定,，包括船長(zhǎng),、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人，在駕駛船舶或者管理船舶時(shí)的過(guò)失;火災(zāi),、天災(zāi);戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突等等,。《海牙規(guī)則》以及世界上很多國(guó)家的規(guī)定也與此類似,。因此,，對(duì)于由承運(yùn)人可以免責(zé)原因引起的貨損風(fēng)險(xiǎn)，貨主用保險(xiǎn)的方式轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人就成為非常必要的了,。

三,、船舶營(yíng)業(yè)收

是指船舶在運(yùn)輸營(yíng)業(yè)中可以期望獲得的收，包括運(yùn)費(fèi),、租金和旅客票款,。

運(yùn)費(fèi)是指托運(yùn)人或收貨人對(duì)于承運(yùn)人提供的，將貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的運(yùn)送服務(wù)所支付的費(fèi)用,。運(yùn)費(fèi)支付方式有“預(yù)付”與“到付”之區(qū)別,。到付運(yùn)費(fèi)的貨主以運(yùn)輸完成作為支付運(yùn)費(fèi)的條件，因此,，承運(yùn)人都以航程終了時(shí)可望取得的到付運(yùn)費(fèi)為保險(xiǎn)標(biāo)的,，向保險(xiǎn)人投保運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)。

四,、貨物預(yù)期利潤(rùn)

指貨物運(yùn)達(dá)目的地出賣或轉(zhuǎn)賣后,，預(yù)期可以取得的利潤(rùn)。保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中一般以該項(xiàng)獲得利益的保險(xiǎn)價(jià)值(CIF發(fā)票價(jià)格)的一成(10%)為限,，并且多數(shù)是包括在貨物的約定價(jià)值內(nèi)一并投保的,。

五、船員工資和其他報(bào)酬

在海上運(yùn)輸過(guò)程中,，如果船舶發(fā)生全損或者船舶在航運(yùn)途中發(fā)生部分損失,，從而被迫進(jìn)行修理時(shí)，船員工資和其他報(bào)本息支出就無(wú)法收回,。因此,，被保險(xiǎn)人可以就這筆費(fèi)用進(jìn)行保險(xiǎn)。

六,、對(duì)第三者的責(zé)任

是指船舶所有人因海損事故對(duì)第三方應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任,。在航海貿(mào)易中經(jīng)常發(fā)生對(duì)第三者的責(zé)任，而且上述責(zé)任與投保的海上財(cái)產(chǎn)有關(guān),，特別是與船舶有關(guān),。因此，船公司只投保船舶險(xiǎn),，而不投?？赡墚a(chǎn)生的第三者責(zé)任險(xiǎn)是不明智的,。所以，許多船舶所有人都把有可能發(fā)生的第三者責(zé)任,，作為保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行投保,。

作為海上保險(xiǎn)標(biāo)的的第三者責(zé)任主要有兩種形式，即違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任,。違約責(zé)任主要是指承運(yùn)人按照法律規(guī)定或合同約定,，有能免責(zé)的違約賠償責(zé)任。海上保險(xiǎn)標(biāo)的的侵權(quán)責(zé)任形式比較多樣,，包括碰撞責(zé)任,、油污損害民事責(zé)任以及其他侵權(quán)責(zé)任，其中碰撞責(zé)任最為重要,，也是最為覺(jué)的責(zé)任形式,。按照我國(guó)《海商法》的有關(guān)規(guī)定，碰撞責(zé)任不僅發(fā)生在海上,，而且包括與海相通的可航行水域;不僅發(fā)生在船舶之間,，而且也會(huì)由船舶碰撞或角碰其他任何固定的、或浮動(dòng)的物體而發(fā)生,。對(duì)于承運(yùn)人有可能承擔(dān)的違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任,，都可以通過(guò)保險(xiǎn)的形式將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)人。

七,、由于發(fā)生保險(xiǎn)事故可能受到損失的其他財(cái)產(chǎn)和產(chǎn)生的責(zé)任及費(fèi)用

這是一條概括性的規(guī)定,，對(duì)上述具體列明的海上保險(xiǎn)標(biāo)的的內(nèi)容作了補(bǔ)充，有利于保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人通過(guò)平等協(xié)商,，確定保險(xiǎn)標(biāo)的的范圍,。

我國(guó)《海商法》第二一八條對(duì)海上保險(xiǎn)標(biāo)的的列舉式規(guī)定，明確了可以作為海保險(xiǎn)標(biāo)的的財(cái)產(chǎn),、權(quán)益和法律責(zé)任,。保險(xiǎn)人可以按照本條規(guī)定的保險(xiǎn)標(biāo)的分類進(jìn)行保單設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)也可以依據(jù)本條的規(guī)定劃分保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)范圍,，以便于實(shí)施監(jiān)管,。