一、定義

船舶航行權(quán)是指船舶在海洋上航行的權(quán)利。由于不同海洋區(qū)域的法律地位不同,，船舶在不同海洋區(qū)域的航行權(quán)也隨之不同,。

二、種類

一,、船舶在他國(guó)內(nèi)水的航行權(quán)

內(nèi)水是指國(guó)家領(lǐng)陸以內(nèi)以及領(lǐng)?；€向陸一側(cè)的水域,。沿海國(guó)對(duì)其內(nèi)水享有完全的,、排他的主權(quán),，因而，有權(quán)禁止一切外國(guó)船舶進(jìn)入,。獲準(zhǔn)進(jìn)入內(nèi)水的外國(guó)船舶,，必須嚴(yán)格地遵守沿海國(guó)的法律及有關(guān)規(guī)定，且只能?？吭搰?guó)對(duì)外開放的港口,。因遭遇海難或其他原因而進(jìn)入內(nèi)水的外國(guó)船舶，各國(guó)在國(guó)內(nèi)法中對(duì)其進(jìn)入,、駛離及航行通常有嚴(yán)格的規(guī)定,。

二,、船舶在他國(guó)領(lǐng)海的航行權(quán)

領(lǐng)海是指沿海國(guó)根據(jù)國(guó)家主權(quán)劃定的領(lǐng)?；€向外延伸的一定范圍的海域，包括該海域的上空,、海床和底土,。

根據(jù)海洋法原則，沿海國(guó)有權(quán)根據(jù)本國(guó)地理,、經(jīng)濟(jì),、政治等因素，在合理范圍內(nèi)自行確定一定寬度的海域作為本國(guó)的領(lǐng)海,。據(jù)此原則,，各國(guó)確定的領(lǐng)海寬度差異很大，從3海里至200海里不等,?！堵?lián)合國(guó)海洋法公約》則規(guī)定，每一國(guó)家有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度,，直至從按照該公約確定的領(lǐng)?；€量起不超過12海里的界限為止。我國(guó)是《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的締約國(guó),，早在1958年領(lǐng)海聲明中就宣布,，我國(guó)領(lǐng)海寬度為12海里。1992年頒布的我國(guó)《領(lǐng)海與毗連區(qū)法》再次明確：中華人民共和國(guó)的領(lǐng)海寬度從領(lǐng)?；€量起為12海里,。

領(lǐng)海基線確定的方法有三種，第一種是正?；€,，亦稱低潮基線或自然基線，以最低低潮線(即官方承認(rèn)的大比例海圖上表明的海岸低潮線)作為領(lǐng)?；€,；第二種是直線基線，也叫折線基線,，以大陸岸上和沿海外島嶼上選定適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為基點(diǎn),，然后將相鄰的基點(diǎn)用直線連接起來構(gòu)成的折線作為領(lǐng)海基線,；第三種叫做混合基線,，指同時(shí)采用正常基線和直線基線作為領(lǐng)?；€,。

領(lǐng)海是國(guó)家領(lǐng)土的一部分。外國(guó)船舶一旦進(jìn)人他國(guó)領(lǐng)海,，必須遵守沿海國(guó)的有關(guān)法律,、法規(guī)。在此前提下享有“無害通過權(quán)”,。所謂“無害通過權(quán)”是指在不損害沿海國(guó)和平,、安全及良好秩序的前提下，通過沿海國(guó)領(lǐng)海的權(quán)利,?！堵?lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定，下列任何一種行為或活動(dòng),，都將被視為損害沿海國(guó)和平,、安全和良好秩序：

(1)對(duì)沿海國(guó)的主權(quán)、領(lǐng)土完整或政治獨(dú)立進(jìn)行任何武力威脅或使用武力,；

(2)以任何種類的武器進(jìn)行任何操練或演習(xí),；

(3)任何目的在于搜集情報(bào)使沿海國(guó)的防務(wù)或安全遭受損害的行為；

(4)任何目的在于影響沿海國(guó)防務(wù)或安全的宣傳行為,；

(5)在船上起落或接載任何飛機(jī),；

(6)在船上發(fā)射、降落或接載任何軍事裝置,；

(7)違反沿海國(guó)海關(guān),、財(cái)政、移民或衛(wèi)生法律和規(guī)章,，上下任何商品,、貨幣或人員,；

(8)違反本公約規(guī)定的任何故意和嚴(yán)重的污染行為；

(9)任何捕魚活動(dòng),；

(10)進(jìn)行研究或測(cè)量活動(dòng),；

(11)任何目的在于干擾沿海國(guó)通信系統(tǒng)或其他設(shè)施或設(shè)備的行為；

(12)與通過沒有直接關(guān)系的任何其他活動(dòng),。

三,、船舶在他國(guó)管轄的其他水域中的航行權(quán)

國(guó)家管轄水域是指領(lǐng)海及內(nèi)水以外的處在沿海國(guó)一定管轄下的水域，如毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)等,。由于這些水域既非公海,，也非領(lǐng)海，因而船舶在這類海域的航行權(quán),，較之“無害通過權(quán)”要更自由一些,，但要受到沿海國(guó)為這類海域制定的某些專門規(guī)定的限制。

四,、船舶在公海航行權(quán)

公海是指不包括在國(guó)家專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、領(lǐng)海或內(nèi)水或群島國(guó)的群島水域以內(nèi)的全部海域,。

公海航行自由是“公海自由原則”的重要組成部分,。任何船舶只要在一國(guó)進(jìn)行登記，取得該國(guó)國(guó)籍,，就可以懸掛該國(guó)國(guó)旗,，在公海上自由航行,。

根據(jù)國(guó)際關(guān)系準(zhǔn)則,，為了保證公海的良好秩序，各國(guó)均有權(quán)對(duì)違反國(guó)際法的行為,，如海盜行為,、販賣奴隸、販運(yùn)毒品,、非法廣播,、傾倒放射或有毒物質(zhì)污染公海的行為等進(jìn)行干涉。

船舶在公海的航行自由權(quán)有以下例外情況：

緊追權(quán)(Right of Hot Pursuit)：沿海國(guó)的軍艦或經(jīng)政府授權(quán)并帶有明顯標(biāo)志的政府公務(wù)船或飛機(jī),，對(duì)違反沿海國(guó)法律的外國(guó)船,，有權(quán)進(jìn)行追逐，直至公海,，并可將其拿捕,，押回緊迫國(guó)港口進(jìn)行審訊。緊迫權(quán)必須是自外國(guó)船或其小艇之一處在追逐國(guó)內(nèi)水,、領(lǐng)?；蚺B區(qū)內(nèi)開始,。如外國(guó)船違反了專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架等的法律,，追逐也可以從這些區(qū)域內(nèi)開始,。追逐只有在外國(guó)船舶視聽所及的距離內(nèi)發(fā)出視覺或聽覺的停駛信號(hào)后才能開始，并且追逐必須連續(xù)不斷地進(jìn)行,。當(dāng)被追逐的船舶進(jìn)入本國(guó)或第三國(guó)領(lǐng)海時(shí),，緊追權(quán)即告終止。緊迫權(quán)不得濫用,，如經(jīng)證明緊追權(quán)使用不當(dāng),，則對(duì)被緊追船造成的損害或損失，應(yīng)予以賠償,。

登臨權(quán)(Right of Approach)：也稱臨檢權(quán),，軍艦或經(jīng)政府授權(quán)并帶有明顯標(biāo)志的政府公務(wù)船或飛機(jī)，在公海上遇到有從事海盜,、販賣奴隸的嫌疑,，或從事未經(jīng)許可的廣播，或無國(guó)籍等違反國(guó)際法的行為的外國(guó)商船,，有權(quán)登臨該船,，檢查該船國(guó)籍及船舶文件，如有必要,，可作進(jìn)一步的檢查或搜查,。但登臨權(quán)不得濫用，如經(jīng)證明懷疑無根據(jù),，則對(duì)被登臨船造成的損害或損失,。應(yīng)予以賠償。

油污干預(yù)權(quán)(Right of Intervening in Oil Pollution)：沿海國(guó)對(duì)在公海上發(fā)生的油污事件,，如有根據(jù)地預(yù)計(jì)到會(huì)對(duì)本國(guó)造成嚴(yán)重后果,，有權(quán)采取必要的措施，以防止,、減輕或消除對(duì)沿海國(guó)海域產(chǎn)生嚴(yán)重和緊急的油污危險(xiǎn)或油污威脅,。