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海上拖航合同,,又稱海上拖帶合同,。我國《海商法》第155條將其定義為“承托方用拖輪將被拖物經(jīng)海路從一地拖至另一地,而由被拖方支付拖航費的合同”,。
一般認為,,在海商法領域,海上拖航合同是一種獨立的合同,。一般情況下,它不同于海上運輸合同,。主要表現(xiàn)在:第一海上運輸合同的標的是運送貨物,貨物裝于作為運輸工具的船舶上,;在海上拖航情況下,,拖航合同的標的是被拖物,它并不裝于拖船或者被拖的駁船上,,而是與拖船用索具或者其他特定裝置連接,。第二,在海上貨物運輸情況下,,承運人不但提供運力,而且負責貨物的裝船,、搬移、積載,、運輸,、照料,、保管與卸載,;海上拖航合同的承拖方只負責提供拖力,對被拖物視為一個整體承擔過失或者不完全過失,,甚至不負過失責任,。
(一)按起拖地和目的地區(qū)分
1,、沿海拖航合同
即起拖地和目的地均位于同一國境內的海上拖航合同。不少國家的法律規(guī)定,,沿海拖航只能由其本國的拖船經(jīng)營,。根據(jù)《海商法》第4條規(guī)定,我國港口之間的海上拖航,,“由懸掛中華人民共和國國旗的船舶經(jīng)營,,但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外”,,“非經(jīng)國務院交通主管部門批準,,外國籍船舶不得經(jīng)營我國港口之間的拖航”,。
2、國際海上拖航合同
即起拖地和目的地位于不同國家的海上拖航合同,。
(二)按拖航費的計收方式區(qū)分
1,、日租型海上拖航合同
即在海上拖航的時間,按雙方約定的拖船日租金率計收拖航費的海上拖航合同,。
2,、承包型海上拖航合同
即拖航費為雙方約定的一筆拖航金額的海上拖航合同。有的承包型海上拖航合同中,,同時規(guī)定海上日租金率,,作為黨被拖方在起拖地延誤起拖和目的地延誤解拖,以及因拖航過程中的延誤,,而向承拖方支付損失賠償金發(fā)熱計算標準,。
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