無論是在何種情況下產(chǎn)生的“無單放貨”，都使承運(yùn)人或者出口企業(yè)面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)，這就要求當(dāng)事人對(duì)無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的提示及防范,。具體來說,，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(一)對(duì)買方的資信進(jìn)行調(diào)查

在出口業(yè)務(wù)中，外貿(mào)企業(yè)一定要對(duì)買方的資信進(jìn)行調(diào)查審核,，選擇資質(zhì)好信譽(yù)高的企業(yè)作為自己的貿(mào)易伙伴,。在簽訂合同時(shí)，盡可能選擇對(duì)自己有利的支付方式,，預(yù)付貨款時(shí),，選擇信譽(yù)高的銀行作為信用證的開證行，并采用D/P 方式成交等,。

(二)在合同中慎重選擇貿(mào)易術(shù)語

近些年來,，在我國外貿(mào)出口業(yè)務(wù)中，采用FOB 術(shù)語越來越多,，有的企業(yè)甚至有80%的業(yè)務(wù)均采用FOB 成交,。其中的原因，一方面是因?yàn)槲覈尤隬TO 后,，境外貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場開展業(yè)務(wù),，另一方面，國際油價(jià)的上升,，使得一些外貿(mào)企業(yè)不能從運(yùn)費(fèi)中獲得利潤,，所以這些企業(yè)主動(dòng)選擇采用FOB 條件成交，以穩(wěn)固自己的市場地位,，賺取更多利潤,。

所以，在這種趨勢(shì)下,，外貿(mào)企業(yè)必須十分熟悉FOB 條款,，其法律人員也應(yīng)當(dāng)對(duì)FOB條件下的各種風(fēng)險(xiǎn)給予充分地提示，并制訂相應(yīng)對(duì)策,。如果沒有把握,，最好多使用CFR、CIF 條款,。

(三)盡可能接受船公司作為承運(yùn)人簽發(fā)的提單

我國《國際海運(yùn)條例》及其《實(shí)施意見》明確規(guī)定,，從事無船承運(yùn)業(yè)必須向我國交通部進(jìn)行提單備案，繳納責(zé)任承擔(dān)保證金,。但目前貨代無證經(jīng)營無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)的不在少數(shù),，不僅有國內(nèi)貨代企業(yè)，也有國外無船承運(yùn)人違規(guī)從事著進(jìn)出我國港口的無船承運(yùn)業(yè)務(wù),。一旦面臨風(fēng)險(xiǎn),，其資信能力根本無能力承擔(dān)無單放貨造成的貨款損失賠償責(zé)任,。而國外無船承運(yùn)人的空白提單往往由貨代隨意簽發(fā)，發(fā)生無單放貨糾紛后,，貨方也無從了解該國外承運(yùn)人的準(zhǔn)確信息,，而跨國訴訟又異常艱難。

因此,，在記名提單的情況下,，盡可能接受船公司作為承運(yùn)人簽發(fā)的提單，不接受或者慎重接受以無船承運(yùn)人或者貨代作為承運(yùn)人簽發(fā)的提單,，也有助于防范風(fēng)險(xiǎn),，因?yàn)榍罢弑群笳吒軐?shí)現(xiàn)訴權(quán)。

(四)使用新型的電子提單

電子提單是指通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳送的有關(guān)海上運(yùn)輸合同的數(shù)據(jù),。電子提單是現(xiàn)代電子通訊和計(jì)算機(jī)發(fā)展的產(chǎn)物,，它不是傳統(tǒng)提單的那種書面形式,，而是按一系列密碼組成的電子數(shù)據(jù),，能迅速有效地傳遞貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒁约斑M(jìn)行單證流轉(zhuǎn).最重要的是能防止航運(yùn)單證的欺詐。

隨著電子提單的逐步使用,，國際貿(mào)易中無單放貨的情況也逐漸減少,。因此，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中的當(dāng)事人可以憑密碼通過電子提單進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn),，這樣既可以解決因傳統(tǒng)提單晚于船舶到達(dá)目的港,，不便于收貨人提取貨物的問題，又可以防止無單放貨情況的發(fā)生,，具有相當(dāng)?shù)陌踩浴?/p>

(五)憑資信優(yōu)良銀行的保函交貨

為了避免貨物長時(shí)間滯留港口,，按照一般的航運(yùn)慣例，收貨人可出具由一流的銀行簽署的保函,，從而以保函換取提單提貨,。如果出現(xiàn)有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)損失則可以追究出具保函銀行的相關(guān)責(zé)任，并要求其承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用,。

如果保函出具者的背景和實(shí)力不為承運(yùn)人所了解,，那么承運(yùn)人將面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。因此,，在實(shí)際業(yè)務(wù)中,，承運(yùn)人應(yīng)堅(jiān)持要求保函由信譽(yù)良好的金融機(jī)構(gòu)出具，對(duì)于提貨人自己出具的保函堅(jiān)決拒絕接收,。在保函的內(nèi)容方面,，一定突出強(qiáng)調(diào)擔(dān)保范圍和保證人應(yīng)予擔(dān)保的責(zé)任。此外,，保函的措辭也十分重要,，詞語的外延應(yīng)盡可能廣泛，以涵蓋無單放貨中可能出現(xiàn)的各種情況。

(六)購買“出口信用保險(xiǎn)”

隨著保險(xiǎn)業(yè)的日益發(fā)達(dá),，現(xiàn)在可供出口企業(yè)選擇的出口信用保險(xiǎn)的品種也越來越多,，出口企業(yè)可根據(jù)自己的業(yè)務(wù)情況來選擇合適的險(xiǎn)種。一方面可以利用保險(xiǎn)公司豐富的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn),，對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管理,，比如由保險(xiǎn)公司去調(diào)查對(duì)方的資信，加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理;另一方面出口企業(yè)可以利用保險(xiǎn)的損失補(bǔ)償機(jī)制,，保證企業(yè)穩(wěn)健的經(jīng)營,。如果出現(xiàn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的原因所帶來的風(fēng)險(xiǎn)損失，企業(yè)可以向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)全部賠償,，從而將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,。

(七)及時(shí)主張權(quán)利，避免超過時(shí)效

《中華人民共和國海商法》規(guī)定,，“就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán),，時(shí)效為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)該交付貨物之日起計(jì)算,?！币虼耍绻l(fā)生無單放貨的糾紛,，賣方應(yīng)當(dāng)及時(shí)收集證據(jù),，在時(shí)效內(nèi)主張自己的權(quán)利。