一起因乘坐“摩的”引發(fā)的糾紛

日常生活中，總有些人為圖方便,、快捷,，在出行時(shí)選擇乘坐“摩的”，豈不知此種選擇雖圖了一時(shí)之“快”,，卻為自己埋下了潛在的風(fēng)險(xiǎn),。

2018年6月29日，被告文某無(wú)證駕駛無(wú)牌照摩托車(chē)搭載原告蹇某及其妻康某,，逆向行駛至北三環(huán)附近時(shí)與被告羅某駕駛的車(chē)輛發(fā)生碰撞,，造成蹇某受傷。經(jīng)交警未央大隊(duì)認(rèn)定,，被告文某負(fù)主要責(zé)任,，被告羅某負(fù)次要責(zé)任，蹇某不承擔(dān)事故責(zé)任,。蹇某遂提起訴訟要求文某,、羅某及羅某所駕車(chē)輛投保的保險(xiǎn)公司賠償各項(xiàng)損失共計(jì)6751.24元。

未央法院經(jīng)審理認(rèn)為,，原告蹇某與被告文某系朋友關(guān)系,，事故發(fā)生時(shí)被告文某邀請(qǐng)?jiān)驽磕吵俗漶{駛的無(wú)牌照兩輪摩托車(chē)，系無(wú)償?shù)拇畛诵袨?。事發(fā)時(shí)該兩輪摩托車(chē)除駕駛員文某外,，載有原告蹇某及案外人康某二人,，原告蹇某作為完全民事行為能力人，應(yīng)當(dāng)知道摩托車(chē)后座只能乘坐一人,，且明知其搭乘的摩托車(chē)沒(méi)有牌照,，仍然自甘冒險(xiǎn)選擇乘坐，其對(duì)自身傷害的發(fā)生存在一定過(guò)錯(cuò),，因此依法酌情減輕被告羅某,、文某10%的賠償責(zé)任，即該10%損失由原告自行承擔(dān),。本案宣判后,，雙方均未提起上訴。

【法官釋法】

本案中,，交警部門(mén)認(rèn)定蹇某不承擔(dān)交通事故責(zé)任,，但法院卻判決原告蹇某承擔(dān)10%的責(zé)任，原因在于交通事故責(zé)任認(rèn)定,，是根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系及違章行為在交通事故中的作用,，對(duì)當(dāng)事人事故責(zé)任加以認(rèn)定。而民事賠償責(zé)任的承擔(dān)主要針對(duì)整個(gè)損害后果,，評(píng)價(jià)各方當(dāng)事人有無(wú)過(guò)錯(cuò),，有過(guò)錯(cuò)則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中,，原告蹇某在交通事故中不存在違章行為,，故不負(fù)事故責(zé)任，但其明知搭乘的摩托車(chē)無(wú)牌照且超載,，對(duì)自身安全未盡到合理注意義務(wù),，故存在一定的主觀過(guò)錯(cuò)，依法確定其自行承擔(dān)10%的責(zé)任,。

【法官寄語(yǔ)】

摩托車(chē)作為短途出行工具具有方便,、快捷的優(yōu)點(diǎn)，生活中如需乘坐時(shí)要做到以下幾點(diǎn)：不乘坐無(wú)牌照摩托車(chē),；不搭乘無(wú)摩托車(chē)駕照人駕駛的摩托車(chē),；不乘坐超載摩托車(chē)，為自己的生命安全負(fù)責(zé),。

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