• 【發(fā)布單位】海關總署/國務院生產辦公室
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】2001-01-11
• 【生效日期】2001-01-11
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

海關總署、國家經貿委關于下發(fā) 《輪胎

海關總署,、國家經貿委關于下發(fā)
 《輪胎
（內胎和墊帶）加工貿易單耗標準》的通知
 （2001年1月11日發(fā)布）
廣東分署,，各直屬海關：

 現將《輪胎（內胎和墊帶）加工貿易單耗標準（ＨＤＢ／ＳＨ003－2000）》印發(fā)你們，自2001年4月1日起實施,。海關《核銷手冊》中相應的單耗標準同時予以廢止,。本標準實施后，各地外經貿管理部門應嚴格按照本標準審批加工貿易合同（包括結轉深加工）,，各地海關應嚴格按照本標準進行備案,、核銷。2001年4月1日以前仍按原標準審批,、備案,、核銷加工貿易合同。

 請遵照執(zhí)行,。




 附

ＨＤＢ／ＳＨ003－－2000



 輪胎（內胎和墊帶）加工貿易單耗標準

 （商品編號：40129020,、40129090,、

 40131000、40139090）

 －－（天然橡膠部分）





 1．范圍
  本標準規(guī)定了以煙片膠,、風干膠片,、皺片膠、顆粒膠和標準膠等以順式－1,，4－聚異戊二烯為主要組成部分的進口固體天然橡膠（商品編號：40012100,、40012200、40012900）為主要原料之一制成的充氣橡膠輪胎的內胎和墊帶（商品編號：40129020,、40129090,、40131000、40139090）的加工貿易單耗標準,。

 本標準適用于海關和外經貿管理部門對從事輪胎加工貿易企業(yè)進行輪胎內胎和墊帶生產的天然橡膠加工貿易單耗審批,、備案和核銷管理。



 2．定義
  2．1 單耗：指在正常生產條件下,，加工一個充氣橡膠輪胎內胎或墊帶所需要耗用的天然橡膠質量,。

 2．2 工藝損耗率（％）：指在輪胎內胎或墊帶正常制造過程中，因生產工藝所必需但不能物化在輪胎內胎或墊帶成品質量上的天然橡膠耗用量占輪胎內胎或墊帶質量的百分比,。

 2．3 天然橡膠含膠率（％）：指輪胎內胎和墊帶成品中天然橡膠的質量占輪胎內胎或墊帶質量的百分比,。



 3．單耗標準
  3．1 原料要求

 該單耗標準對原料質級無特殊要求，適用于相關的國家,、行業(yè)標準及合同對質級的認定,。

 3．2 產品要求

 該單耗標準對產品質級無特殊要求，適用于相關的國內或國際行業(yè)技術標準及合同對產品質級的認定,。

 3．3 天然橡膠合膠率和天然橡膠工藝損耗率



┌───┬──┬────┬──┬──┬────┬──┬───┬────┐
│ 成品│成品│商品編號│成品│原料│商品編號│原料│含膠率│工藝損耗│
│ 名稱│單位│ │規(guī)格│單位│ │規(guī)格│(%)≤ │率(%) │
├───┼──┼────┼──┼──┼────┼──┼───┼────┤
│天然橡│千克│40131000│ │千克│40012100│不限│58 │8 │
│膠制內│ │40139090│ │ │40012200│ │ │ │
│胎 │ │ │ │ │40012900│ │ │ │
├───┼──┼────┼──┼──┼────┼──┼───┼────┤
│天然橡│千克│40129020│ │千克│40012100│不限│58 │8 │
│膠制墊│ │40129090│ │ │40012200│ │ │ │
│帶 │ │ │ │ │40012900│ │ │ │
└───┴──┴────┴──┴──┴────┴──┴───┴────┘


 3．4 天然橡膠單耗

 對于原料和成品符合本標準規(guī)定的,，單耗標準按下列公式計算：

 輪胎內胎或墊帶質量／天然橡膠合膠率（％）

 天然橡膠單耗＝－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

 1－天然橡膠工藝損耗率（％）



ＨＤＢ／ＳＨ003－－2000



 輪胎（內胎和墊帶）加工貿易單耗標準編制說明





 1．任務來源
  為加強加工貿易單耗管理，規(guī)范和完善海關和外經貿管理部門對單耗審批,、備案,、核銷，落實國務院關于加強對加工貿易管理的政策措施,，打擊偽報單耗的不法行為,，促進加工貿易的健康發(fā)展，根據加工貿易單耗標準制定工作聯絡小組工作計劃,，制定輪胎（內胎和墊帶）加工貿易單耗標準,。

 本標準由海關總署關稅征管司委托北京橡膠工業(yè)研究設計院負責起草制定。由海關總署關稅征管司,、國家經貿委經運司和國家石化工業(yè)局組織相關工業(yè)協會及企業(yè)的工藝,、技術專家和有關海關加工貿易保稅專業(yè)技術人員進行審定。

 2．制定單耗標準的原則

 單耗標準的制定原則是以國家標準、行業(yè)標準或該類加工企業(yè)平均生產水平為基礎,，貫徹國家有關產業(yè)和外貿政策,，符合我國加工貿易生產實際，有利于加工貿易企業(yè)技術進步和公平競爭,，便于海關有效監(jiān)管和相關單耗數據信息的使用和維護,。



 3．編制過程
  隨著輪胎（外胎）加工貿易單耗標準的制定和執(zhí)行，迫切需要與之相配套的輪胎（內胎和墊帶）加工貿易單耗標準的制訂,，以便于整套輪胎的出口核銷,。為滿足海關和外經貿管理部門對加工貿易管理的需要以及為了維護輪胎行業(yè)的有序發(fā)展，特制訂統一的輪胎（內胎和墊帶）（天然橡膠部分）加工貿易單耗標準,。



 4．標準中主要條款的說明

 本標準中的橡膠輪胎內胎和墊帶是指全鋼絲載重子午線輪胎,、半鋼絲子午線輪胎、工程機械輪胎和其它斜交結構輪胎的內胎和墊帶,。

 內胎是一個富有彈性的圓環(huán)膠筒,，充氣伸張緊貼在外胎的內腔上，做密封空氣用,。是充氣輪胎的重要部件,，通常在70－－120℃或更高的溫度下工作，具有足夠的氣密性和強度,。

 墊帶放在內胎與輪輞相接觸部位,，以保護內胎不受輪輞組合件的磨損。墊帶按其結構分為有型式,、無型式和平帶式,。墊帶的邊緣較薄,，表面光滑,，具有耐熱性。

 需要特別指出的是,，本標準不適用以丁基橡膠制造的內胎,；用丁基橡膠制造的內胎是不含天然橡膠成分的，而非丁基橡膠制造的內胎一般均采用天然橡膠和其它合成橡膠并用制造而成,。其中采用丁基橡膠制造的內胎,，在成品外壁上有一根或幾根蘭色標志線以示與天然橡膠制內胎的區(qū)別。

 5．標準中涉及的主要工藝流程



┌───┐ ┌───┐ ┌───┐ ┌───┐
│氣門嘴│ │配合劑│ │天然膠│ │帆 布│
└─┬─┘ └─┬─┘ └─┬─┘ └─┬─┘
 │ │ ↓ │
 │ │ ┌──────┐ │
 │ ↓ │烘膠,、切膠,、│ │
 │ ┌───┐ │ 塑煉 │ │
 │ │ 配合 │ └──┬───┘ │
 │ └───┘ ↓ ↓
 │ ┌───┐ ┌───┐
 │ │ 混煉 │ │擦膠、│
 │ └─┬─┘ │ 卷取 │
 │ │ └─┬─┘
 │ ↓ ↓
 │ ┌───┐ ┌───┐
 │ │濾 膠│ │膠帆布│
 │ └─┬─┘ │定型 │
 │ │ └─┬─┘
 │ ↓ ↓
 │ ┌───┐ ┌───┐
 │ │加 硫│ ┌────→│墊片帖│
 │ └─┬─┘┌─┴──┐ │合 │
 │ ↓ │膠皮定型│ └─┬─┘
 │ ┌───┐└────┘ │
 │ │停 放│ ↑ │
 │ └─┬─┘ │ │
 │ ↓ │ │
 │ ┌───┐ ┌─┴─┐ │
 │ │熱 煉├─→│出 片│ │
 │ └─┬─┘ └───┘ │
 │ ↓ │
 │ ┌───┐ │
 │ │壓 出│ │
 │ └─┬─┘ │
 │ ↓ │
 │ ┌─────┐ │
 ├──────────→│成型,，接頭│←─────────┘
 │ └┬────┘
 │ ↓
 │ ┌──┐ ┌──┐ ┌────┐ ┌───┐
 │ │硫化├→│檢驗├→│裝配氣門│→│停放,、│
 │ └──┘ └──┘ │嘴充氣 │ │包裝、│
 │ └────┘ │入庫 │
 │ ↑ └───┘
 └────────────────────────┘


 （各廠家的生產工藝有所不同,，本工藝流程僅供參考）



 輪胎墊帶生產的主要工藝流程圖：



┌────┐ ┌────┐ ┌───┐
│ 配合劑 │ │ 天然膠 │ │合成膠│
└─┬──┘ └─┬──┘ └─┬─┘
 │ │ │
 │ ↓ │
 │ ┌───────┐ ↓
 │ │ 烘膠,、切膠 │ ┌───┐
 │ │ 破膠,、塑煉 │ │ 切膠 │
 │ └──┬────┘ └─┬─┘
 │ │ │
 │ ↓ │
 │ ┌─────┐ │
 └────→│ 配合混煉 │←────────┘
 └──┬──┘
 ↓
 ┌────┐ ┌────┐ ┌───┐ ┌────┐
 │ 壓出 ├→│ 裁斷 ├─→│ 硫化 ├→│檢驗入庫│
 └────┘ └────┘ └───┘ └────┘


 （各廠家的生產工藝有所不同，本工藝流程僅供參考）



 6．天然橡膠損耗的組成

 天然橡膠的損耗伴隨著輪胎生產的整個過程,。即在烘膠,、塑／混煉、壓出,、裁斷,、成型和硫化的過程中均會發(fā)生天然橡膠的損耗，各工藝點產生損耗的原因：

 在烘膠的過程中,，產生烘干水分等易揮發(fā)份的揮發(fā),；在塑、混煉的過程中,，有膠料焦燒引起壞料,、更換品種洗車用膠和塑、混煉過程中水分揮發(fā)等損耗,；在壓出的過程中,，也有開車、停車造成的損耗和更換膠料造成的損耗,；在裁斷的過程中,，有更換規(guī)格進造成的損耗；在成型的過程中,，有更換規(guī)格造成的損失,；在硫化的過程中，因修余邊,、修膠辮所造成的損耗等,；在工具膠的制造中，有各種膠漿用膠,、輔助工具所造成的的損耗,。

 7．標準執(zhí)行示例



┌──┬────┬────┬─────┬──────┬────────┐
│項目│ 規(guī)格 │質量(kg)│天然橡膠 │工藝損耗率％│ 天然橡膠單耗kg │
│ │ │ │含膠率％≤│ │ │
├──┼────┼────┼─────┼──────┼────────┤
│內胎│ 6.50-16│1.76 │ │ │ 1.11 │
│ ├────┼────┤ │ ├────────┤
│ │11.00-20│4.72 │ │ │ 2.98 │
├──┼────┼────┤ 58 │ 8 ├────────┤
│墊帶│15” │1.23 │ │ │ 0.78 │
│ ├────┼────┤ │ ├────────┤
│ │20” │3.60 │ │ │ 2.27 │
└──┴────┴────┴─────┴──────┴────────┘


 8．標準的執(zhí)行原則

 本標準中天然橡膠含膠率為標準上限，一般情況下不允許超過此限定標準,。海關和外經貿管理部門應要求加工貿易企業(yè)申報輪胎內胎和墊帶的重量并根據輪胎內胎和墊帶實際含膠量進行輪胎加工貿易審批,、備案、核銷,。

 本標準自實施之日起替代海關《核銷手冊》中的輪胎加工貿易天然橡膠單耗標準,。