• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】廳科教字[2001]73號
• 【發(fā)布日期】2001-02-13
• 【生效日期】2001-02-13
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部辦公廳關(guān)于印發(fā)“公路貨運交易信息 服務(wù)系統(tǒng)”推廣工作會議紀(jì)要的通知

 交通部辦公廳關(guān)于印發(fā)“公路貨運交易信息
 服務(wù)系統(tǒng)”推廣工作會議紀(jì)要的通知
 
（廳科教字〔2001〕73號）
各有關(guān)單位：

 2001年1月9日至10日,，部科技教育司在北京召開了“公路貨運交易信息服務(wù)系統(tǒng)（95－04－05－01）”項目推廣工作會議?，F(xiàn)將會議紀(jì)要印發(fā)給你們，請各單位按紀(jì)要要求抓緊作好本單位的準(zhǔn)備工作,，并及時與項目第一承擔(dān)單位交通部公路科學(xué)研究所協(xié)調(diào),，確保按時完成合同規(guī)定的工作內(nèi)容。



 二00一年二月十三日



 “公路貨運交易信息服務(wù)系統(tǒng)”推廣工作會議紀(jì)要



 為落實交通部《關(guān)于下達(dá)交通部科技進步“通達(dá)計劃”2000年度執(zhí)行計劃的通知》（交科教發(fā)〔2000〕197號）中的項目,，交通部科技教育司于2001年1月9日至10日,，在北京召開了交通部科技成果“公路貨運交易信息服務(wù)系統(tǒng)95－04－05－01）”推廣工作會議。交通部科技教育司,、公路司,、綜合規(guī)劃司和全國27個省、自治區(qū),、直轄市的交通行業(yè)科技,、運政等管理部門、相關(guān)企業(yè)以及成果推廣承擔(dān)單位交通部公路科研所和華夏交通在線的百余名領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會議,。

 會議對即將在推廣項目中推廣的“公路貨運交易信息服務(wù)系統(tǒng)”3．0版本（以下簡稱“系統(tǒng)”）的技術(shù)成果進行了介紹和演示,，并就“系統(tǒng)”推廣實施方案、市場運營,、應(yīng)用情況以及與物流技術(shù)的結(jié)合進行了交流,。與會代表就“系統(tǒng)”技術(shù)特點、推廣實施與運營進行了討論,，認(rèn)為此次會議開得非常及時,，也很重要，對于加快信息技術(shù)在公路運輸領(lǐng)域的應(yīng)用具有十分重要的意義,，與會代表對“系統(tǒng)”推廣實施提出了有益的意見和建議,。根據(jù)交通部科技教育司就“系統(tǒng)”下一步推廣實施工作的部署及與會代表的意見和建議，現(xiàn)將有關(guān)要求和問題紀(jì)要如下：



 一,、推廣“系統(tǒng)”是利用現(xiàn)代高新技術(shù)改造我國公路交通傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的有效方式之一,，對于加快我國公路運輸?shù)男畔⒒M程，提高公路運輸效率和效益,，增強我國公路運輸行業(yè)的整體競爭力,，迎接我國即將加入ＷＴＯ所帶來的挑戰(zhàn)具有重要的現(xiàn)實意義,。“系統(tǒng)”的推廣應(yīng)用作為公路主樞紐信息系統(tǒng)建設(shè)的一個切入點,，可以充分發(fā)揮我國公路主樞紐等公路貨運站場設(shè)施的功能，并為行業(yè)主管部門進一步提高管理手段和水平提供了一個有效途徑,。



 二,、“系統(tǒng)”作為2000年立項的交通部科技成果推廣項目，科技合量高,、可操作性強,、進入門檻低、市場前景好,，應(yīng)加大推廣和宣傳力度,。各地方應(yīng)在部的統(tǒng)一指導(dǎo)下，積極參與推廣工作,，加大推廣力度,，加快推廣速度，以充分發(fā)揮“系統(tǒng)”網(wǎng)絡(luò)化,、規(guī)?；男逝c效益。



 三,、“系統(tǒng)”的推廣工作是科技成果的重要轉(zhuǎn)化形式,，需要政府部門引導(dǎo)和科研單位及企業(yè)的共同努力。在市場經(jīng)濟條件下,，“系統(tǒng)”的推廣工作采用了“科研十產(chǎn)業(yè)”的全新運作模式是十分必要的,。具體方式為：交通部公路科研所全面負(fù)責(zé)“系統(tǒng)”的推廣工作，華夏交通在線承擔(dān)技術(shù)開發(fā),、技術(shù)服務(wù)與市場運作,，各地方有條件的單位作為推廣項目參加單位共同建設(shè)。項目運用市場手段走產(chǎn)業(yè)化的道路,，促進科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力,，真正利用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)的公路運輸組織方式，改變目前公路運輸行業(yè)生產(chǎn)效率不高,、體制不順的局面,，最終形成以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的提供車輛定位、貨物追蹤,、電子商務(wù)等各種專項服務(wù)的現(xiàn)代綜合物流技術(shù)服務(wù)體系,，推進我國公路運輸行業(yè)的現(xiàn)代化進程,。



 四、“系統(tǒng)”推廣承擔(dān)單位應(yīng)根據(jù)實際情況,，不斷完善“系統(tǒng)”功能,，拓展服務(wù)領(lǐng)域，在實踐中提高,，更好服務(wù)于生產(chǎn)實際,；各地交通行業(yè)主管部門應(yīng)充分發(fā)揮政府對“系統(tǒng)”推廣工作的指導(dǎo)，大力抓好“系統(tǒng)”推廣方案在各地的落實,，本著因地制宜的原則,，滿足社會需求為出發(fā)點，盡快完成“系統(tǒng)”的推廣和應(yīng)用工作,。



 五,、成立本項目推廣工作協(xié)調(diào)小組和推廣工作組。協(xié)調(diào)小組由部科教司劉家鎮(zhèn)副司長任組長,，部科教司技術(shù)管理處洪曉楓處長和部公路科研所陳國靖所長任副組長,，成員擬由參加“系統(tǒng)”推廣工作的各省、自治區(qū),、直轄市推薦主管人員及科教司,、公路司、規(guī)劃司有關(guān)業(yè)務(wù)處的負(fù)責(zé)人組成,。系統(tǒng)推廣工作組由部公路科研所,、華夏交通在線及參加“系統(tǒng)”推廣工作的各省、自治區(qū),、直轄市的具體工作負(fù)責(zé)人員組成,。



 六、要求“系統(tǒng)”推廣工作務(wù)必在今年底完成,，與會的代表要向本省主管交通科技的領(lǐng)導(dǎo)及運輸主管部門領(lǐng)導(dǎo)匯報會議精神,。對于擬參加“系統(tǒng)”推廣工作的各省廳科技處或其他科技主管部門應(yīng)在2001年2月底前將本省參加“系統(tǒng)”推廣工作的意見、推廣協(xié)調(diào)小組成員名單及聯(lián)絡(luò)員等報送交通部公路科學(xué)研究所,，經(jīng)該所匯總后報交通部科教司,，并于3月上旬將具體實施“系統(tǒng)”推廣的單位名單報系統(tǒng)推廣工作組。由于許多單位,、企業(yè)已與“系統(tǒng)”推廣單位簽約,，因此在今年的“系統(tǒng)”推廣工作中，要注意保護這些先期啟動的“系統(tǒng)”實施單位的積極性和利益,。在2月底前未能確定是否參加“系統(tǒng)”推廣工作的單位,，今后條件成熟時，可隨時提出參加到推廣工作中。



 七,、“系統(tǒng)”的推廣應(yīng)用要以用戶需要為導(dǎo)向,，嘗試在市場經(jīng)濟條件下“政府引導(dǎo)、企業(yè)運作”的推廣方式,?！跋到y(tǒng)”的實施單位或企業(yè)要獨立運作、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營,；華夏交通在線作為科技成果的孵化器,，要本著自愿、平等,、互利的原則,，為“系統(tǒng)”實施單位做好技術(shù)支持、培訓(xùn)與運營服務(wù)等工作,。推廣方式各地方可以根據(jù)實際情況,，可采用“一省一中心”或“一地（市）一中心”的模式，總之要以充分發(fā)揮“系統(tǒng)”的功能與作用,，最大限度地滿足社會需要為出發(fā)點。



 八,、“系統(tǒng)”推廣工作組要周密安排,、高效工作，與各地方交通主管部門和“系統(tǒng)”實施單位很好合作,，做好“系統(tǒng)”推廣的計劃,、系統(tǒng)安裝、技術(shù)支持和人員培訓(xùn)等工作,，全面完成部下達(dá)的科技推廣任務(wù),。為貫徹國家西部大開發(fā)的戰(zhàn)略要求，“系統(tǒng)”推廣的覆蓋面要充分考慮西部地區(qū),，并根據(jù)西部地區(qū)的實際情況,，加大技術(shù)支持特別是人員培訓(xùn)的力度。



 九,、對“系統(tǒng)”推廣工作,，各地要加強領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌安排,、周密部署,，對“系統(tǒng)”推廣所需的人力、物力和財力給予必要,、充分的支持,。按照“系統(tǒng)”推廣實施方案的安排，各省運管部門盡快與交通部公路科研所簽訂“推廣工作合同”，具體應(yīng)用實施單位與華夏交通在線簽訂“技術(shù)服務(wù)合作協(xié)議”,，使系統(tǒng)推廣工作規(guī)范,、有序地進行。



 二00一年一月十日