• 【發(fā)布單位】交通部,、鐵道部
• 【發(fā)布文號(hào)】交公路發(fā)[2006]265號(hào)
• 【發(fā)布日期】2006-06-09
• 【生效日期】2006-06-09
• 【失效日期】--
• 【文件來源】交通部
• 【所屬類別】政策參考

公鐵立交安全整治工作方案

公鐵立交安全整治工作方案

(交公路發(fā)[2006]265號(hào))





各省、自治區(qū),、直轄市交通廳（局,、委）,，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局,新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局,，各鐵路局,，青藏鐵路公司：

 為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的指示精神，保障公路,、鐵路行車安全,，交通部與鐵道部決定聯(lián)合開展公鐵立交安全整治工作，對(duì)現(xiàn)有公鐵立交上的安全隱患進(jìn)行集中整治?，F(xiàn)將《公鐵立交安全整治工作方案》印發(fā)給你們,，請(qǐng)結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況，認(rèn)真做好組織和實(shí)施工作,，確保整治工作如期完成,。



 附件：1.公鐵立交安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)組成員名單

 2.橋梁護(hù)欄設(shè)置型式示意圖

 3.全國(guó)干線鐵路基本情況一覽表



中華人民共和國(guó)交通部

中華人民共和國(guó)鐵道部

二○○六年六月九日





公鐵立交安全整治工作方案



 為保證公鐵立交（公路上跨鐵路立交橋，下同）安全整治工作的順利進(jìn)行,，根據(jù)《公路法》,、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等法律,、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)，制訂本方案,。

 一,、工作目標(biāo)

 通過1～2年時(shí)間的努力，完成全國(guó)交通部門調(diào)查確定的現(xiàn)有公鐵立交安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置,、加固或完善工作,，全面提高公路,、鐵路的安全行車水平,，最大限度地減少汽車沖入或墜落鐵路事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,。

 二,、實(shí)施步驟

 整治工作計(jì)劃用二年時(shí)間完成，分三個(gè)階段進(jìn)行,。

 第一階段：2006年6月至12月,，集中整治現(xiàn)有上跨鐵路六大繁忙干線公路橋梁的安全隱患；

 第二階段：2007年1月至2007年6月,，集中整治現(xiàn)有上跨68條干線鐵路公路橋梁的安全隱患,；

 第三階段：2007年7月至2007年年底，完成現(xiàn)有上跨其他鐵路線路公路橋梁安全隱患的整治工作,。

 全國(guó)6大繁忙鐵路干線與68條干線鐵路明細(xì)表見附件3,。

 三,、技術(shù)規(guī)定

 “公鐵立交安全整治”工作可參照交通部頒布的《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》進(jìn)行，并按照“經(jīng)濟(jì),、安全,、環(huán)保、有效”的原則,，以交通工程措施為主,，其主要技術(shù)手段包括增設(shè)或完善公路交通標(biāo)志、標(biāo)線,、防撞護(hù)欄,、隔離網(wǎng)、減速設(shè)施等,，或綜合運(yùn)用以上技術(shù)措施,。

 （一）基本要求。

 1.護(hù)欄,。

 根據(jù)公鐵立交的危險(xiǎn)程度,、行車速度、交通流構(gòu)成,、設(shè)置護(hù)欄的可行性等具體情況,，并充分考慮與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，合理確定護(hù)欄型式及其防撞等級(jí),。具備設(shè)置條件的,，其防撞等級(jí)應(yīng)設(shè)置不低于SB級(jí)的防撞護(hù)欄，并根據(jù)情況設(shè)置必要的防護(hù)網(wǎng),。

 2.交通標(biāo)志,。

 進(jìn)一步完善公鐵立交上的警告、限速,、禁止超車等交通標(biāo)志,。交通標(biāo)志的種類、數(shù)量,，應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定,。交通標(biāo)志應(yīng)與交通標(biāo)線配合使用，協(xié)調(diào)一致,。

 3.交通標(biāo)線,。

 交通標(biāo)線應(yīng)根據(jù)路面寬度、交通量和視距等因素劃設(shè),，做到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、線型流暢、齊全醒目,。對(duì)公鐵立交,，應(yīng)劃設(shè)中心實(shí)線,，禁止車輛超車。

 4.減速設(shè)施,。

 對(duì)于公鐵立交上的長(zhǎng)下坡,，可根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置必要的減速設(shè)施,。減速設(shè)施型式的選擇應(yīng)充分考慮行車的舒適性,、路面排水及養(yǎng)護(hù)等因素，慎用坎式等強(qiáng)制性減速裝置,。

 5.視線誘導(dǎo)設(shè)施,。

 示警樁、示警墩和輪廓標(biāo)線等視線誘導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置應(yīng)根據(jù)橋梁所在公路線形,、路側(cè)危險(xiǎn)程度和其它設(shè)施的應(yīng)用情況合理選用,。對(duì)于公路線性指標(biāo)較差的路段，可選用線形誘導(dǎo)標(biāo),。

 （二）公鐵立交橋護(hù)欄設(shè)置要求,。

 公路上跨鐵路立交橋的護(hù)欄防撞等級(jí)一般不得低于SB級(jí)。但對(duì)于橋梁現(xiàn)有護(hù)攔防撞等級(jí)不足,，需要改造的,，可參照以下規(guī)定執(zhí)行,。

 1．對(duì)于未設(shè)人行道的,，應(yīng)通過荷載驗(yàn)算,，視情況可將橋梁原有欄桿及安全帶拆除，在原位重新設(shè)置護(hù)欄,，其型式可優(yōu)先選用混凝土護(hù)欄,。當(dāng)新設(shè)混凝土護(hù)欄增加的恒載過大影響橋梁安全時(shí)，可選擇波形梁鋼護(hù)欄,。

 2．對(duì)于已經(jīng)設(shè)置懸臂式人行道的,，應(yīng)對(duì)邊梁（板）進(jìn)行檢測(cè)、驗(yàn)算,，根據(jù)檢測(cè),、計(jì)算結(jié)果可將人行道外移,，并設(shè)置混凝土護(hù)欄或鋼波形護(hù)欄,，下設(shè)托梁或斜撐。必要時(shí)應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行局部加固處理,。

 3．對(duì)已經(jīng)設(shè)置非懸臂式人行道的,，可將原橋梁欄桿、人行道板拆除,，通過植筋的方式將混凝土護(hù)欄或鋼波形護(hù)欄與梁（板）連接在一起,，并用混凝土找平,。但為了保證行人安全，可在橋面用標(biāo)線或欄桿將人行道和車行道分開,。當(dāng)橋面寬度富裕較大時(shí),，可不拆除人行道及欄桿，直接在其內(nèi)側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)欄或鋼波型護(hù)欄,。

 橋梁護(hù)欄的具體布置型式見附件2,。

 四、保證措施

 （一）提高認(rèn)識(shí),，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),。各地交通、鐵路管理部門要從保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度充分認(rèn)識(shí)這項(xiàng)工作的重要意義,，切實(shí)做到精心組織,、周密籌劃，抓好落實(shí),。為加強(qiáng)對(duì)“公鐵立交安全整治”工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，交通部與鐵道部決定聯(lián)合成立“公鐵立交安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)組”（組成成員名單見附件1），督促,、指導(dǎo)各地推進(jìn)整治工作,。各地交通、鐵路管理部門也應(yīng)成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu),，加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào),，確保整治工作的順利進(jìn)行。

 （二）保證資金渠道,。公鐵立交的安全防護(hù)所需資金應(yīng)納入公路安全保障工程實(shí)施范圍,。

 （三）加強(qiáng)協(xié)調(diào)和配合。各級(jí)交通,、鐵路管理部門要緊密配合,，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確保整治工作的順利開展,。交通部門負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)有公鐵立交安全狀況進(jìn)行調(diào)查,、并負(fù)責(zé)組織整治工程的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收工作,；鐵路部門配合做好調(diào)查工作,，并根據(jù)整治工程的安排，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)間,，為施工提供便利,，保證施工期鐵路運(yùn)行安全。此外，各級(jí)交通,、鐵路部門今后在對(duì)新建鐵路跨行公路或新建公路跨行鐵路進(jìn)行行政審批時(shí),，必須依法辦理，不得附加包括指定工程設(shè)計(jì),、施工單位等在內(nèi)的任何前置條件,。有關(guān)交通、鐵路部門在組織實(shí)施上述跨行工程時(shí),，必須按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，采用招投標(biāo)方式公開選擇設(shè)計(jì)、施工單位,。

 （四）加強(qiáng)工程管理,，確保質(zhì)量。整治工程實(shí)施前,，各級(jí)交通部門應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模,、復(fù)雜程度，合理選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì),。要建立和完善符合整治工程特點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)管體系,，確保工程質(zhì)量。

 （五）營(yíng)造良好社會(huì)環(huán)境,。各級(jí)交通,、鐵路部門，應(yīng)充分利用報(bào)紙,、電臺(tái),、電視和網(wǎng)站等媒體進(jìn)行宣傳，擴(kuò)大社會(huì)影響,，為整治工作營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍,。