• 【發(fā)布單位】哈爾濱市
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】2007-12-15
• 【生效日期】2007-12-15
• 【失效日期】--
• 【文件來源】哈爾濱市
• 【所屬類別】政策參考

關(guān)于《政府工作報告》征求群眾意見反映的問題和建議

關(guān)于《政府工作報告》征求群眾意見反映的問題和建議







 編者按：



 最近,，《政府工作報告》征求市民意見在全社會引起了很大反響，廣大市民積極參與,，就城市建設(shè),、民生保障、生活環(huán)境等方面內(nèi)容,，紛紛通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)表意見和建議,，現(xiàn)部分摘錄于此。請有關(guān)區(qū)政府、市政府有關(guān)部門和單位高度重視,，研究采納,，改進工作，解決問題,，并向有關(guān)人員回復意見,。



 關(guān)于改善交通的建議



 一是主要街道交通信號變化要一致。一旦綠燈亮起,，車輛可以連續(xù)行進幾條街,，以增加流量。二是可以考慮主要單行路實行“遞減信號”,。按照一般行車速度測定車輛經(jīng)過該街區(qū)的時間,，假定第一條街到第n條街的行車時間分別是20秒、18秒,、24秒,、16秒、30秒,、n秒,，那么從第一條街開始，一旦綠燈亮起,，前進方向的綠燈依次延遲20秒,、18秒、24秒,、16秒,、30秒、n秒亮起,，就可以使車輛一旦起步,，暢通無阻。三是過度擁擠街區(qū)取消左轉(zhuǎn)彎,，可減少阻塞,。四是制定新的交通法規(guī)，任何車輛在交叉路口內(nèi)以任何理由停車超過10秒鐘均視為違章,。交通阻塞絕大多數(shù)發(fā)生在交叉路口,，而其原因往往是司機的爭道搶行，有時明明看到前面已經(jīng)堵車,，因為綠燈亮了,，就不管是否能夠及時通過交叉路口，依然將車開過去,，停在交叉路口內(nèi)等候,，這樣就勢必影響了垂直方向的車輛通行,。如果實行此法，司機就不敢停在交叉路口,，只能順勢向右轉(zhuǎn)彎,。具體可規(guī)定為：如車輛停在進入交叉路口處，以車輛前部超出本側(cè)垂直方向人行道邊緣連線為違章,，如車輛停在駛出交叉路口處,，則以車尾部超出同側(cè)垂直方向人行道邊緣連線為違章。且違章懲罰度依停車時間長短而變,。五是依據(jù)上條法規(guī),，凡有錄像的交叉路口發(fā)生交通事故，只要能開動車輛,，必須將車輛駛離交叉路口,，以后依據(jù)錄像裁定責任。有條件的其他路段亦同,。六是加大對行人及非機動車違章的處罰力度,。新交通法規(guī)使行人及非機動車有恃無恐，違章隨意性很大,。對于行人和非機動車與機動車之間發(fā)生的交通事故,，凡前者應(yīng)負主要責任的應(yīng)調(diào)高自付比例，但高出現(xiàn)交通法規(guī)定部分上繳國庫,，或設(shè)立交通治理基金,，而不補償給司機。這樣對雙方都有威懾力和約束力,。七是統(tǒng)一管理馬葫蘆蓋?，F(xiàn)有舊路擴寬，導致馬葫蘆蓋位于行車道上,，給交通和車輛造成影響,。我想鑒于資金的問題，全面改造地下網(wǎng)絡(luò)短期內(nèi)是很困難的,。建議成立專門的管理機構(gòu),，由權(quán)威的政府部門管理，設(shè)定地方法規(guī),，強制向原馬葫蘆蓋產(chǎn)權(quán)單位收取一定的費用,，雇用人員，每天巡視至少一次,，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時維修更換,。八是凡新建道路,，所有需新建或改建的地下管線工程,，必須與道路施工時同時進行，否則收取高額“交通擁堵費”,。九是凡影響交通的工程,，必須在夜間交通低流量時進行（嚴重擾民的除外），白天應(yīng)予鋼板覆蓋,，以利交通,。十是凡涉及道路的施工，必須根據(jù)工程大小,，規(guī)定完成期限,。十一是現(xiàn)在的松花江公路大橋已嚴重影響兩岸交通，應(yīng)及早拓寬,。建議將現(xiàn)有的橋面完全改造成行車道,，變成雙向6車道。在橋兩則加輕質(zhì)行人和非機動車混合道,。當然是在橋梁荷載安全的條件下,。十二是如果擴建松花江公路大橋，建議在夜間進行,，并保證白天撤出所有建橋設(shè)備及材料,，不影響白天交通。且先行在同一側(cè)施工,，完工后再擴建另一側(cè),。應(yīng)該大打人民戰(zhàn)爭，施工招標,，應(yīng)以在限定的時間內(nèi)（如一個月或兩個月）能保質(zhì)保量完成多少米為標準,。多個施工單位在統(tǒng)一領(lǐng)導下同時進行。十三是任何道路建設(shè)或維修,，應(yīng)有保修期限制,。十四是對交通建設(shè)的蓄意違規(guī)所造成的損失，應(yīng)追究法律責任,。十五是限制交通高峰期間哈醫(yī)大四院果戈里大街大門的車輛出入,，以緩解該路段的交通擁堵。十六是禁止處于交通要道的各中小學周圍一定距離內(nèi)（如200米）在交通高峰期停車（公交車除外）而且孩子走上200米會增強體質(zhì),。希望我的建議能為改善哈爾濱市的交通有所幫助,，如有需要可面談。



 黑龍江省醫(yī)院醫(yī)生 關(guān)衛(wèi) 電話13212816405 88025170

 發(fā)件人:[email protected]（2007-11-28 21:38:14 ）



 關(guān)于修建松花江主干線跨江大橋建議



 國內(nèi)外經(jīng)驗證明,，城市規(guī)劃布局的合理化,，生態(tài)環(huán)境建設(shè)人文化，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善,，建筑風格具有突出的特點,，是推動一個城市和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要條件,。地處我國東北松花江沿岸的哈爾濱市，盡管只有百余年的歷史,，但因城市建筑風格突出,，被譽為“中國的巴黎”和“東方的莫斯科”。一些產(chǎn)品也享有百年老字號聲譽,，被譽為文化之都,、藝術(shù)之都、體育之都,、商貿(mào)之都,。改革開放以來，國內(nèi)外旅游人數(shù)急劇上升,，有利地推動了哈爾濱市經(jīng)濟的發(fā)展,，也推動了黑龍江省經(jīng)濟的振興。



 哈爾濱市從1956年黑龍江并省以來一直是黑龍江省的政治經(jīng)濟文化中心,。城市人口和城市建設(shè)規(guī)模,，經(jīng)過建國初期、大躍進時期和改革開放時期有了三次飛躍式的發(fā)展,，尤其近時期隨著改革開放的深入,，商貿(mào)和文化、旅游業(yè)的發(fā)展,，哈爾濱市區(qū)人口出現(xiàn)了迅速增長,，2003年9月黑龍江省地圖集所載人口311.8萬，至2006年12月媒體宣傳,，城區(qū)人口為397萬,，幾乎以每年20萬以上的速度增加。目前哈爾濱市人口約占全省人口的10%左右,，已為原市區(qū)不堪承受,。鑒于以上情況，根據(jù)國內(nèi)外城市規(guī)劃發(fā)展的經(jīng)濟規(guī)律,，建議修建哈爾濱市道里區(qū)松花江主干線跨江大橋(橋面寬必須60米以上成為世界第一橋)“一橋飛架,，南北天塹變通途”，使哈爾濱市南北區(qū)形成具有城郊和城區(qū)五條過江通道的格局,。該橋修建的具體理由和戰(zhàn)略意義有以下幾方面,。其一，有利于江北城市開發(fā)建設(shè),，從而緩解江南老城區(qū)人口劇增,，樓房密集，交通擁擠,，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下降的惡性循環(huán)狀況,，以保持哈爾濱市古典文化藝術(shù)之都的特色,。其二,，有利于推動江北區(qū)城市開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展,。從而推動哈、大,、齊工業(yè)走廊和松嫩平原工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,。至目前為止，我省江北地區(qū)廣大的土地沒有得到充分的開發(fā)利用,，影響了黑龍江省經(jīng)濟的發(fā)展和增長,，松花江交通主干線樞紐形成后，有利于經(jīng)濟戰(zhàn)略重點的轉(zhuǎn)移和新格局的形成,，使哈爾濱市真正成為東北亞國際貿(mào)易基地之都,，重工業(yè)基地和旅游圣地,。其三,，有利于特色城市建設(shè)，吸引國內(nèi)外游客來哈旅游和投資,。松花江道里主干線跨江大橋,，建議修建在繁華區(qū)(中央大街的延伸.直插太陽島風景街),。設(shè)計為高架斜拉橋，上下(來回)六車道和兩側(cè)寬闊的人行橫道,，中間以花壇或丁香花相隔,，附欄以歐式藝術(shù)裝飾，整個路橋布局合理,，美觀大方,，與松花江和兩岸相協(xié)調(diào)一致，使其成為裝點哈爾濱市和松花江的一道景觀,。該橋的修建,，主要依靠政府行為，雖然不便于直接收費回收投資,，但社會宏觀效益是顯而易見的,，例如，江北區(qū)房地產(chǎn),，可以直接增加工商稅收,，江北區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整后生產(chǎn)的發(fā)展，能直接體現(xiàn)社會經(jīng)濟效益和商品經(jīng)濟效益,。以上建議只是我們的初步設(shè)想,，對城市的規(guī)劃建設(shè)，經(jīng)濟建設(shè)等,，我們都是外行,。如無不妥請做為一個提案報上去,。



 提議人:肖迪芳(原黑龍江省黑河水文局退休干部)湯肖春(原駐哈空軍某部退休干部)劉慶武(黑龍江省北方大廈退休干部)

 發(fā)件人:111118tang [email protected]（2007-11-24 14:40:11 ）



 關(guān)于104路車的問題



 我是哈爾濱的市民。我每天上下班都要做104路車,每天都要等好久才能來車,，而且,，車的質(zhì)量及差，四處漏風,，座位殘缺不齊,破落不堪,。每天坐車大伙都在討論新的104路車什么時候能上路呢?車總上道試車，確不見正式用呢?本來104路車做的人就多,、路途遠,，每天早上從家走總是遲到。車開的特別慢,，司機的態(tài)度也不好,。104路車司機說:新車早在車庫停著，就是不上道,不知道為什么?按理來說104路車坐的人多,，效益應(yīng)該最好,為什么百姓總是受熱挨凍呢?眼看一天比一天冷了,，領(lǐng)導能給百姓解決一下出門做個好車、不用一等就是半個小時的車嗎?還有104路空調(diào)車都已經(jīng)報廢了為什么還在路上跑呢?希望有關(guān)部門能盡快解決百姓的身邊問題?方便給我回個信息,，我能知道你們收到我的信息了,。替廣大104路車乘客謝謝領(lǐng)導了！



 發(fā)件人:[email protected]（2007-11-20 20:09:44 ）



 關(guān)于老有所養(yǎng)問題



 1965年我們從全國各地來到深山老林建設(shè)三線（軍工廠）,，1992年整體搬遷回到哈爾濱市,。我們這批人有在文革時期，由于出身不好,，招工被拒之門外的,。1984年工廠為了解決大齡青年就業(yè)問題，成立大集體,。由于指標有限,，我們這些人再次被拒之門外。雖然我們不在編制內(nèi),，但是工廠的建設(shè),、生產(chǎn)、后勤都有我們的參與和勞動,，我們創(chuàng)造的財富歸大集體所有?，F(xiàn)在政府解決大集體問題，因為我們沒有手續(xù)（檔案）,，將又一次與之失之交臂,。這是那個特定年代的歷史遺留問題，只能是政府特事特辦，因為這種問題只發(fā)生在“小三線”建設(shè)中,，地方政府沒有文件解決不了,。我所在企業(yè)已經(jīng)破產(chǎn)，沒有申訴的地方,，只有依靠政府,。我們從1965年至-1992年在深山連續(xù)為工廠工作20多年，為國防工業(yè)獻出了青春,，有的甚至獻出了生命,，長眠在那片土地。在我們原來所屬的尚志市葦河林業(yè)局,，和我們一樣的姐妹們，她們?nèi)嘶ハ嗾J證,，現(xiàn)已按月開支養(yǎng)老,。請政府在我們晚年即將結(jié)束時，黨的好政策不要再次與我們無緣,。



 原興隆機械廠（軍工企業(yè)代號9246廠）全體“五.七”戰(zhàn)士

 聯(lián)系人：高秀云 電話：86675193 88151653

 發(fā)件人：

（2007-11-28 20:27:05）





 關(guān)于生活困難問題



尊敬的黨政領(lǐng)導同志：



 您們好,。我是香坊區(qū)居民，今年54歲,，我在女兒4歲時離婚,，如今孩子已經(jīng)24歲了，二十年來我們母女相依為命,，因沒有房子一直住在弟弟家中,。不幸的是女兒在14歲那年患了牛皮癬，而我每月的退休金僅600多元,，孩子因為有病也很難找到稱心的工作,。多年來為了給孩子治病我已經(jīng)欠下很多債務(wù)，但孩子病始終沒有得到根治,。如今黨和政府十分關(guān)懷我們這些貧困百姓,，為我們做了許多實實在在的好事。在這里我發(fā)自內(nèi)心的感謝黨和政府的同時,，也向您們進上一言：我由于每月有600多元的退休金,，按有關(guān)規(guī)定無法取得低保資格，但從實際來說我甚至趕不上某些低保人員生活水準,?？梢哉f在我左鄰右舍許多低保戶當中，絕大多數(shù)都沒有我這么大的經(jīng)濟負擔,。所以我希望政府能夠從實際出發(fā),，真正為許許多多像我這樣的既貧困而又無低保的居民著想，把解決特困廉租房問題落實在真正貧困需要幫助的居民身上，不要只憑一紙低保來衡量真正的貧困,。我希望能得到政府的幫助,！祝天下所有好心人一生平安！



 香坊區(qū)六順街道辦事處19委23組居民 柳艷華

 發(fā)件人:

（2007-11-28 11:57:13 ）



 關(guān)于住房平改坡等問題



尊敬的市領(lǐng)導：



 我是一名普通市民,，提出以下建議,，希望能夠給予落實。



 一是居民住房的平改坡 ,，已經(jīng)很長時間,，但是沒有落實，每年的房屋漏水問題,，真的是讓老百姓傷透了腦筋,。二是哈爾濱的老師的包燒費問題，暗補沒有變明補,，暗補也不補,，已經(jīng)三年了。為什么同樣的工作待遇不一樣,。三是建議在各大橋兩側(cè)加隔音裝置,，保障人民的生活環(huán)境。四是,、現(xiàn)在的物價這么高,，教師的待遇太低了，陽光工資什么時候漲呀,！



 市民姜震 發(fā)件人: [email protected]（2007-11-26 09:54:38）



 關(guān)于公交票務(wù)改革問題



 與哈爾濱市市民的切身利益相關(guān)的公交系統(tǒng)票務(wù)改革即將實施,，但讓市民意想不到的是此次以增效為目的的公交系統(tǒng)改革的啟動費用卻強制性地由市民買單。我們都知道,，公交系統(tǒng)推行使用IC卡后,，將有效解決公交車找零難、假幣,、殘幣及少投和“跑,、冒、漏”的問題,，大大提高哈爾濱市公交企業(yè)經(jīng)濟效益,，提升公交服務(wù)和管理水平，從而實現(xiàn)減員增效的目的,，這些利益和好處在官方的宣傳中都能夠看到,。然而，協(xié)助公交系統(tǒng)改革的市民卻成為此次改革的費用支出的承擔者,。筆者很疑惑,，帶著眾多疑問,，筆者走訪了有關(guān)部門。據(jù)了解,，此次改革中IC卡系統(tǒng)實施方是哈爾濱市城市通智能卡有限責任公司,，它由政府指定，負責IC卡密鑰系統(tǒng)的統(tǒng)一管理,。IC卡工作領(lǐng)導小組辦公室新聞發(fā)言人介紹,，在城市公共交通推行使用IC卡后，全市將取消沿用多年的紙板式月票,，面向社會發(fā)行三種卡：A卡(普通卡),，即普通人群持有的卡，刷卡消費時乘客乘坐公交車(船)執(zhí)行9折票價（即0.9元）優(yōu)惠,，期限暫定為一年,，適用于市區(qū)、郊區(qū)公交編碼線路和輪渡船只,。B卡(學生卡),，面向市區(qū)在讀的高中生、初中生和小學生公開發(fā)售,，乘車(船)享受5折票價。B卡只限本人使用,，實行年度審驗,，優(yōu)惠范圍為市區(qū)公交編碼線路和大型輪渡船只，其他使用規(guī)則同A卡,。C卡(特種卡),，其中C-1卡是老年卡，面向市區(qū)70歲以上老年人發(fā)放,，持卡乘坐市區(qū)國有公交車(大型輪渡船只)享受免費優(yōu)惠,，持卡乘坐市區(qū)公交聯(lián)營車享受半價優(yōu)惠。C-2卡作為優(yōu)待卡,，面向市區(qū)離休干部,、殘疾軍人、建國前老兵和傷殘人民警察,，以及政府法規(guī),、文件規(guī)定范圍內(nèi)的優(yōu)待人群發(fā)放，持卡乘坐市區(qū)公交車(大型輪渡船只)享受免費優(yōu)惠,。C卡只限本人使用,，實行年度審驗，其他使用規(guī)則同A卡,。對學生及老年人的照顧,，我們是理解的。然而，當我看到有關(guān)發(fā)卡的規(guī)定,，我疑惑了,。規(guī)定明確說明，A卡和B卡以出售和出租兩種方式向社會發(fā)行,，出售時售價為15元/張,，售出不退；出租時一次性預(yù)收18元/張的租金,，月租金0.5元,，退卡時按月扣除租金，在使用36個月后,，卡片歸持卡者所有,。C卡首發(fā)免費，因丟失或人為損壞補卡時執(zhí)行同A卡相同的出售和出租規(guī)定,。IC卡不記名,、不掛失?？粗潭處仔凶?，我們不禁要問，市民協(xié)助公交系統(tǒng)推行改革,，怎么就成了改革成本的承擔者,，這合理嗎？按照國家有關(guān)規(guī)定,，公交,、供電、電信等公用事業(yè)單位推廣使用的公交票卡,、民用電卡,、公用電話卡等開支，都應(yīng)該通過該行業(yè)對用戶的服務(wù)價格補償,，不得以推廣使用IC卡為由向用戶另行收取IC卡費,。否則視為亂收費。而此次公交IC系統(tǒng)的推行中強制性收取卡費或變相收取卡費的行為顯然違反了相關(guān)法規(guī),。我們也清楚地知道,，北京、沈陽,、青島等城市公交票務(wù)系統(tǒng)推出押金返還制已經(jīng)備受質(zhì)疑,，而在哈爾濱市由政府主導變相搶錢運動即將上演?；诠籌C卡全面推廣的現(xiàn)狀,，哈爾濱市將取消多年沿用的月票,，對此票務(wù)改革，群眾反響很大,。取消月票讓廣大工薪階層意見頗多,，他們認為相關(guān)部門沒有“為民著想”。哈爾濱鍋爐廠一位職工王某說,，在哈爾濱,，手持月票乘車的百姓普遍生活水平不高。以他自己為例,，如果取消了公交月票,，他每天坐公交車上下班得花四、五元錢,，一個月下來就要100多元,。這些錢對于他這樣的工薪家庭來說，的確是筆不小的支出,。面對百姓的議論紛紛,，管理部門的回答倒也“理直氣壯”。哈爾濱市交通局有關(guān)負責人說,，推行公交ＩＣ卡是一項利民,、便民的改革舉措。為了提升城市公交管理水平,、服務(wù)水平以及市民的文明素質(zhì),，經(jīng)過周到細致的準備工作后，決定在哈爾濱全市范圍內(nèi)推行新的系統(tǒng),。在走訪過程中，筆者也了解到管理部門和百姓的意見分歧不在于“以卡代票”上,，而在于公交系統(tǒng)是否應(yīng)延續(xù)公益性,、票價折扣以及卡費的收取上。 不少人堅持認為,，城市公交應(yīng)堅持公益性質(zhì),，不應(yīng)成為部門斂財?shù)墓ぞ摺Ｔ谖覈芏啻蟪鞘?，對持卡乘坐公交車者有很大的?yōu)惠：一般情況下,，學生享受2折、普通市民4折,、70歲以上老人和特殊貢獻者免費乘坐,。而在哈爾濱市，按照現(xiàn)行的月票制度,，現(xiàn)有的公交車月票分學生,、通用,、專線和郊區(qū)月票，其中學生月票的優(yōu)惠幅度最大,，相當于打5折,；通用月票和專線月票則相當于打6折左右。實行新的公交ＩＣ卡,、取消原有月票制度后,，哈爾濱5萬月票持有者所享有的優(yōu)惠也同步消失，那樣普通百姓如何承受得起,？公交行業(yè)作為公共服務(wù)窗口,，它的每一項重大舉措都關(guān)系到千家萬戶的切身利益。因此在進行改革前,，應(yīng)廣泛聽取市民建議意見,，召開由各行業(yè)各階層市民參與的聽證會，進行專家論證和充分的前期調(diào)研,，在此基礎(chǔ)上出臺的改革舉措才能贏得百姓的認可和支持,，才能真正把好事辦好，讓百姓真正受益,。



 市民：趙漢青

 發(fā)件人:

（2007-11-25 09:58:19 ）



 關(guān)于住房方面



尊敬的市領(lǐng)導：



 我們是南崗區(qū)文明街48號黑龍江省宇翔房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的明和彩座商品樓盤的全體業(yè)主,。我們近200多戶業(yè)主大都是2004年在確認樓盤五證齊全的情況下先后同宇翔開發(fā)公司簽訂的購房合同，至今三個年頭過去了,，房子的產(chǎn)權(quán)手續(xù)問題遲遲沒有著落,，煤氣開栓和消防設(shè)施沒有到位。這無疑給我們業(yè)主不但在生活上造成了極大的困難,，而且在精神上也帶來了極大的壓力,，同時在經(jīng)濟上也造成了不可估量的損失。為了維護我們的合法權(quán)益,，打擊開發(fā)商的欺詐違法行為,，我們在百般無奈的情況下，于今年初以書信的方式向市委政府反映了我們的情況,，得到了市領(lǐng)導的高度重視和親筆批示,，我們?nèi)w業(yè)主萬般感激、深表謝意,。在此期間,，我們不間斷地同政府下屬的各相關(guān)部門取得聯(lián)系，反映我們的情況,，了解不給辦產(chǎn)權(quán)的原因,。盡管我們不間斷地江南江北的跑，相關(guān)部門反復的找,，但都無濟于事,。聽到市政府為整頓房地產(chǎn)市場秩序成立了良好秩序辦并十二個部門聯(lián)合設(shè)立五條“高壓線”工作意見的消息,。我們廣大業(yè)主拍手稱快，滿以為這回我們的產(chǎn)權(quán)問題有人管了,，有希望了,，可是事與愿違。市里的良好秩序辦只是房地局一家成立的,，沒有涉及驗收的五個部門參加,，其職能也只是協(xié)調(diào)關(guān)系，客情工作,。就連宇翔公司到底什么原因不給辦產(chǎn)權(quán)的問題同幾個驗收部門要了幾個月的情況都遲遲沒有給上報,。我們也真看出良好秩序辦同志的難處。這樣的良好秩序辦好看不管用,。不但整頓不了房地產(chǎn)市場秩序,，久而久之，有損政府的形象,，動搖了百姓對政府的信心,。宇翔公司面對竣工的樓盤整改驗收問題不去處理，幾百戶商品交易稅不去上繳,，對業(yè)主的產(chǎn)權(quán)問題不聞不問,。而是想方設(shè)法逃避債務(wù)，回避矛盾,。公司已兩年沒有申請資質(zhì)了,，偷稅漏稅，欺詐百姓,，坑害國家利益,，有誰來管，誰能管呢,？本來我們買了五證齊全的商品樓,，辦理產(chǎn)權(quán)應(yīng)該是順理成章的事。難道政府光發(fā)五證,，不負責監(jiān)管開發(fā)商為我們辦產(chǎn)權(quán)嗎？難道這五證是為開發(fā)商欺詐百姓開綠燈的嗎,？說到底,，還是政府監(jiān)管不到位，整頓制裁不到位,。尊敬的市領(lǐng)導,，說句心里話，我們老百姓買個房子不容易,！多數(shù)年輕人靠的是貸款,，歲數(shù)大一點的花上了一生的積蓄才買了這個鬧心的樓房,。請市長借落實十七大精神的東風，站在集民智,、改民生的高度加大房地產(chǎn)市場的整頓力度,，和對開發(fā)商的監(jiān)管力度把我們鬧心的問題解決好，相信此信發(fā)出不能石沉大海,，相信政府不能失信于民……,。建議根據(jù)政府工作報告提出爭取意見的精神，體現(xiàn)民意,，改善民生,，特提出建議如下：一是在扶持開發(fā)商的同時，要加大對開發(fā)商的監(jiān)管力度,。二是對于開發(fā)商造成的遺留問題,，及時制定并出臺相關(guān)的政策，盡快解決我們的產(chǎn)權(quán)問題,。



 哈爾濱市南崗區(qū)文明街48號 明和彩座的全體業(yè)主

 發(fā)件人：[email protected]（2007-11-27 08:26:58 ）