交通運(yùn)輸部關(guān)于浙江臺(tái)州椒江二橋通航凈空尺度和技術(shù)要求的批復(fù)

交通運(yùn)輸部關(guān)于浙江臺(tái)州椒江二橋通航凈空尺度和技術(shù)要求的批復(fù)

(交水發(fā)[2008]299號(hào))





浙江省交通廳：



 你廳《浙江省交通廳關(guān)于要求審批椒江二橋通航凈空尺度和技術(shù)要求論證報(bào)告的請(qǐng)示》（浙交[2008]142號(hào)）收悉。經(jīng)研究,，現(xiàn)批復(fù)如下：

 一,、橋梁選址

 浙江公路水運(yùn)工程咨詢(xún)公司編制的《椒江二橋通航凈空尺度和技術(shù)要求論證報(bào)告》論證比選的三個(gè)橋位方案中，方案一（B）橋位通航條件較好,，但在橋區(qū)安全距離范圍內(nèi)分布有船廠(chǎng),、碼頭，橋位對(duì)規(guī)劃的泊位區(qū)也存在一定影響,，鑒于當(dāng)?shù)卣呀?jīng)承諾調(diào)整岸線(xiàn)使用功能,，經(jīng)綜合分析，原則同意采用方案一（B）橋位方案,，但在工程建設(shè)前必須落實(shí)好碼頭,、船廠(chǎng)搬遷和規(guī)劃調(diào)整等問(wèn)題。另外,，距離橋位465米的海螺水泥公司5000噸級(jí)碼頭,，由于建設(shè)規(guī)模較大無(wú)法實(shí)施搬遷，建設(shè)過(guò)程中橋梁建設(shè)單位必須對(duì)橋梁受影響范圍內(nèi)的橋墩布設(shè)防撞設(shè)施,。

 二,、設(shè)計(jì)最高通航水位

 考慮到歷史最高水位發(fā)生在臺(tái)風(fēng)和天文大潮相遇等極特殊的情況下，此間船舶不能在橋區(qū)航行,，因此,，同意采用年最高潮位頻率分析5%的水位4.83米（85國(guó)家高程）作為設(shè)計(jì)最高通航水位,。

 三、通航凈空尺度

 根據(jù)臺(tái)州港發(fā)展規(guī)劃,、通航論證研究結(jié)論及專(zhuān)家審查意見(jiàn),，同意大橋主通航孔以10000噸級(jí)海輪（雜貨船和散貨船）為代表船型，副通航孔以500噸級(jí)海輪（雜貨船）為代表船型,。

 主通航孔通航凈空高度在設(shè)計(jì)最高通航水位以上不小于40米,，通航凈空寬度按雙向通航設(shè)計(jì)應(yīng)不小于405米；副通航孔通航凈空高度在設(shè)計(jì)最高通航水位以上不小于19.5米,，通航凈空寬度按單向通航設(shè)計(jì)應(yīng)不小于75米,。在大橋初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化橋跨布置，盡可能增大通航孔跨度,，盡量減少水中橋墩數(shù)量,。

 四、橋區(qū)航道通航安全保障

 （一）橋梁在水中的橋墩要充分考慮船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn),，主通航孔,、副通航孔橋墩按通航代表船型考慮防撞標(biāo)準(zhǔn)；為保障進(jìn)出海螺水泥公司碼頭的船舶及橋梁安全,，其影響范圍內(nèi)的非通航孔橋墩應(yīng)按5000噸級(jí)海輪考慮防撞標(biāo)準(zhǔn),，請(qǐng)建設(shè)單位在初步設(shè)計(jì)階段通過(guò)模擬或?qū)嵈囼?yàn)等方式確定此影響范圍，由你廳審定后報(bào)部備案,。從安全考慮,，其余水中橋墩均按300噸級(jí)海輪考慮防撞標(biāo)準(zhǔn)。橋梁的防撞設(shè)施應(yīng)與工程建設(shè)同步實(shí)施,。

 （二）為確保橋梁自身和船舶航行安全,，橋梁建設(shè)單位應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋柱燈、橋涵標(biāo)及橋區(qū)水上航標(biāo),，并配套建設(shè)必要的維護(hù)及安全管理設(shè)施,，其建設(shè)費(fèi)用和橋梁施工期橋區(qū)通航安全監(jiān)管及航道維護(hù)費(fèi)用納入大橋工程初步設(shè)計(jì)總概算，由橋梁建設(shè)單位承擔(dān),。

 （三）橋梁建成后的橋區(qū)航道維護(hù)費(fèi)和大橋通航安全維護(hù)費(fèi),，請(qǐng)你廳組織橋梁管理單位與航道、海事機(jī)構(gòu)按有關(guān)規(guī)定確定,。

 請(qǐng)你廳嚴(yán)格按照批復(fù)的要求監(jiān)督該橋梁建設(shè),，以滿(mǎn)足船舶安全通航要求。



中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部

二

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