交通運輸部關(guān)于浙江臺州椒江二橋通航凈空尺度和技術(shù)要求的批復(fù)

交通運輸部關(guān)于浙江臺州椒江二橋通航凈空尺度和技術(shù)要求的批復(fù)

(交水發(fā)[2008]299號)





浙江省交通廳：



 你廳《浙江省交通廳關(guān)于要求審批椒江二橋通航凈空尺度和技術(shù)要求論證報告的請示》（浙交[2008]142號）收悉,。經(jīng)研究,，現(xiàn)批復(fù)如下：

 一、橋梁選址

 浙江公路水運工程咨詢公司編制的《椒江二橋通航凈空尺度和技術(shù)要求論證報告》論證比選的三個橋位方案中,，方案一（B）橋位通航條件較好,，但在橋區(qū)安全距離范圍內(nèi)分布有船廠、碼頭,，橋位對規(guī)劃的泊位區(qū)也存在一定影響,，鑒于當?shù)卣呀?jīng)承諾調(diào)整岸線使用功能,，經(jīng)綜合分析，原則同意采用方案一（B）橋位方案,，但在工程建設(shè)前必須落實好碼頭,、船廠搬遷和規(guī)劃調(diào)整等問題。另外,，距離橋位465米的海螺水泥公司5000噸級碼頭,，由于建設(shè)規(guī)模較大無法實施搬遷，建設(shè)過程中橋梁建設(shè)單位必須對橋梁受影響范圍內(nèi)的橋墩布設(shè)防撞設(shè)施,。

 二,、設(shè)計最高通航水位

 考慮到歷史最高水位發(fā)生在臺風和天文大潮相遇等極特殊的情況下，此間船舶不能在橋區(qū)航行,，因此,，同意采用年最高潮位頻率分析5%的水位4.83米（85國家高程）作為設(shè)計最高通航水位。

 三,、通航凈空尺度

 根據(jù)臺州港發(fā)展規(guī)劃,、通航論證研究結(jié)論及專家審查意見，同意大橋主通航孔以10000噸級海輪（雜貨船和散貨船）為代表船型,，副通航孔以500噸級海輪（雜貨船）為代表船型,。

 主通航孔通航凈空高度在設(shè)計最高通航水位以上不小于40米，通航凈空寬度按雙向通航設(shè)計應(yīng)不小于405米,；副通航孔通航凈空高度在設(shè)計最高通航水位以上不小于19.5米,，通航凈空寬度按單向通航設(shè)計應(yīng)不小于75米。在大橋初步設(shè)計階段應(yīng)進一步優(yōu)化橋跨布置,，盡可能增大通航孔跨度,，盡量減少水中橋墩數(shù)量。

 四,、橋區(qū)航道通航安全保障

 （一）橋梁在水中的橋墩要充分考慮船舶碰撞風險,，主通航孔、副通航孔橋墩按通航代表船型考慮防撞標準,；為保障進出海螺水泥公司碼頭的船舶及橋梁安全,，其影響范圍內(nèi)的非通航孔橋墩應(yīng)按5000噸級海輪考慮防撞標準，請建設(shè)單位在初步設(shè)計階段通過模擬或?qū)嵈囼灥确绞酱_定此影響范圍,，由你廳審定后報部備案,。從安全考慮，其余水中橋墩均按300噸級海輪考慮防撞標準,。橋梁的防撞設(shè)施應(yīng)與工程建設(shè)同步實施,。

 （二）為確保橋梁自身和船舶航行安全，橋梁建設(shè)單位應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋柱燈,、橋涵標及橋區(qū)水上航標,，并配套建設(shè)必要的維護及安全管理設(shè)施,，其建設(shè)費用和橋梁施工期橋區(qū)通航安全監(jiān)管及航道維護費用納入大橋工程初步設(shè)計總概算，由橋梁建設(shè)單位承擔,。

 （三）橋梁建成后的橋區(qū)航道維護費和大橋通航安全維護費,，請你廳組織橋梁管理單位與航道、海事機構(gòu)按有關(guān)規(guī)定確定,。

 請你廳嚴格按照批復(fù)的要求監(jiān)督該橋梁建設(shè),，以滿足船舶安全通航要求。



中華人民共和國交通運輸部

二

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