-道路交通安全法修改繞不開三大焦點(diǎn)-

發(fā)生交通事故,，事故各方的責(zé)任該如何分擔(dān),、賠償比例要不要確定、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)）該如何賠付,，11月上旬,，全國人大常委會法工委在征求道路交通安全法第七十六條修改意見時(shí)，法院,、公安交通管理部門,、道路交通管理部門等單位充分表達(dá)了自己的看法。



 機(jī)動車之間發(fā)生交通事故如何確定歸責(zé)原則,，是各方爭議的一大焦點(diǎn),。有人認(rèn)為,，應(yīng)當(dāng)按照過錯(cuò)原則分擔(dān)責(zé)任。沒有過錯(cuò)的,，即使在交強(qiáng)險(xiǎn)限額以內(nèi),，也不應(yīng)賠償。對于機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則,，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)，不論機(jī)動車一方有無過錯(cuò),，都應(yīng)按照無過錯(cuò)原則由保險(xiǎn)公司全額支付,，超出保險(xiǎn)限額之外的部分，按過錯(cuò)責(zé)任分擔(dān),。有人認(rèn)為,，機(jī)動車駕駛?cè)瞬荒茏C明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,，交強(qiáng)險(xiǎn)限額之外的部分由機(jī)動車一方賠償,。有人認(rèn)為，機(jī)動車和非機(jī)動車一方發(fā)生交通事故,，不應(yīng)適用無過錯(cuò)原則,。



 在具體賠償時(shí)，是否確定具體的比例,，是各方爭議的第二個(gè)焦點(diǎn),。不少人認(rèn)為應(yīng)確定具體的比例，不過也有人主張,，法律只應(yīng)明確歸責(zé)原則,，至于賠償比例，可以授權(quán)有關(guān)部門規(guī)定,，而且賠償比例應(yīng)當(dāng)固定,，不宜浮動，否則會因個(gè)人裁量權(quán)因素導(dǎo)致同樣的事故不同的處理結(jié)果,。對于機(jī)動車一方無責(zé)時(shí)10％的賠償比例,，也有兩種不同的觀點(diǎn)，一種主張應(yīng)當(dāng)規(guī)定最高賠償額,，一種認(rèn)為,，一些被撞行人及家屬根本不接受10％的賠償比例，為防止激化矛盾,，應(yīng)改為“不超過20％”,。



 交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償額度也是爭議的焦點(diǎn)。有人認(rèn)為,，交強(qiáng)險(xiǎn)要求區(qū)分被保險(xiǎn)人的過錯(cuò)進(jìn)行賠償,，與交法第七十六條的立法原意沖突,。普遍認(rèn)為，機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)限額以內(nèi),，應(yīng)當(dāng)按照無過錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任,，并且取消其中分項(xiàng)賠償限額的規(guī)定。



 但也有人認(rèn)為,，機(jī)動車之間的交通事故,，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照過錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任，沒有責(zé)任的,，即使在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)也不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。有人提出，保險(xiǎn)公司希望把機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)中的財(cái)產(chǎn)部分拿掉,，增加人身險(xiǎn),，但大部分交通事故不涉及人身傷亡，如果機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)只保人身不管財(cái)產(chǎn),，將有98％的事故無法得到賠付,，不利于發(fā)生交通事故后的快速處理。

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