-蘇州擬對電動車立法管理最高時速不得大于20公里-

電動車是城市生活重要的組成部分,，它既方便又低成本,，為市民的出行提供了便利,，但由于超速行駛、缺乏安全防護措施等因素,，電動車已經(jīng)成為交通事故中的“馬路殺手”,。中國道路安全項目立法促進會議9日在蘇州召開，據(jù)悉,，該項針對于蘇州電動車管理的立法草案已經(jīng)通過蘇州市人大常委一審,，12月將進行二次審核,。



 中國道路安全項目立法促進會議針對于電動車管理的草案中提出，電動車的所有人應(yīng)當(dāng)自購車之日起十日之內(nèi)到公安機關(guān)交通管理部門制定地點申請辦理注冊登記手續(xù),，領(lǐng)取牌證。其中,，對于沒有正規(guī)生產(chǎn)廠家,、擅自改裝,、拆除限速裝置等不合規(guī)定的電動車不予辦理牌照,。



 同時,，立法建議在本市通行的電動自行車應(yīng)當(dāng)符合下列條件：最高設(shè)計時速不大于20公里/小時,；駕駛?cè)瞬坏迷隈{駛過程中手持電話進行通話；駕駛?cè)私?jīng)過公交站臺時減速慢行,，避讓上下公交車的乘車人；通過設(shè)有危險標(biāo)志的路段時,，應(yīng)當(dāng)減速慢行或者下車推行,；自行車,、電動自行車不得載人，但安裝有固定安全座椅的,，可以搭載一名12周歲以下的兒童,；駕駛?cè)恕⒊俗瞬坏脫蝹恪?


 電動車便捷環(huán)保的特性,，吸引了眾多市民的追捧,。但電動車闖紅燈、逆向行駛,、違章占用機動車道行駛等現(xiàn)象屢見不鮮，這不僅大大降低了機動車道的通行能力,，也制造了大量的交通隱患,。但針對電動車的管理，仍然沒有明確的規(guī)定,。據(jù)了解,，蘇州市區(qū)電動車保有量已經(jīng)超過400萬輛，但在交管部門注冊上牌照的僅有175萬輛,。據(jù)蘇州交警部門統(tǒng)計,，2011年電動車受傷人數(shù)1211人，占總交通事故受傷的44.57%,，死亡183人,，占總事故的27.60%。



 1999年我國出臺《電動自行車通用技術(shù)條件》,，該條件明確限定：電動自行車的最高時速不大于20公里/小時,；整車重量不大于40公斤等。有關(guān)專家在會議中表示：“雖然國家有明確的法律規(guī)定,，但仍有商家會‘打擦邊球’,，例如,，在電動車上裝上可拆卸的限速裝置，使電動車符合銷售標(biāo)準(zhǔn),，但消費者買回后可根據(jù)需要拆除限速裝置,?！?根據(jù)蘇州交管部門路面觀察，電動車的平均行駛速度在23.51公里/小時,，通過在醫(yī)院就診者的調(diào)查顯示，傷者在發(fā)生車禍時的電動車的行駛速度超過20碼的占83.72%,。

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