• 【發(fā)布單位】作者：張楠
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】2015-11-05 14:18:53
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• 【失效日期】--
• 【文件來源】來源：北京晚報
• 【所屬類別】立法追蹤

-北京擬推路側(cè)停車電子收費 停車法規(guī)或明年出臺-

北京市擬推路側(cè)停車電子收費



 機動車停車管理法規(guī)力爭明年出臺 路側(cè)停車收費價格或再調(diào)整



 今后,，路側(cè)停車,，想和停車收費員討價還價沒戲了。2016年,，北京計劃率先在東城,、西城、海淀近600個車位安裝路側(cè)停車電子收費設(shè)備,，目前部分路段的地磁設(shè)備正在進行測試安裝,，年內(nèi)有望形成成熟的技術(shù)方案。今天上午,，市人大代表前往西城區(qū)靈境小區(qū)等地對“加強機動車停車服務(wù)與管理”進行視察,。



 記者了解到，在完成法規(guī)的立法預(yù)案研究和立項論證工作基礎(chǔ)上,，備受關(guān)注的北京市機動車停車管理地方性法規(guī)力爭于明年出臺,。將按照“停車入位、停車付費,、違停受罰”的思路,，對停車定位、停車差別化供給和收費政策,、規(guī)劃與土地供應(yīng),、吸引社會投資、強化路側(cè)停車管理,、統(tǒng)籌停車資源使用和加強執(zhí)法等重點內(nèi)容予以明確,。



 東城西城海淀正在進行測試設(shè)備安裝



 停車收費員掛包現(xiàn)金收費有望成為歷史。記者今天上午了解到,，針對本市路側(cè)占道停車管理現(xiàn)狀,，為解決人工收費,、經(jīng)營性收費等存在的弊端，路側(cè)停車收費手段將進行改革,，由目前的人工現(xiàn)場現(xiàn)金收費改為電子收費,。“收費員見不到錢,?！?016年，計劃率先在東城,、西城,、海淀部分路段開展路側(cè)停車電子收費試點。



 從10月份開始,，市交通委已組織開展路側(cè)停車位監(jiān)測,、收費技術(shù)測試比選工作，現(xiàn)已完成測試廠商報名,，資格篩查工作,，年內(nèi)完成相關(guān)測試工作，形成技術(shù)可行性報告,。



 市交通委停車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人進一步解釋稱,，實行路側(cè)占道停車電子收費，將可以實現(xiàn)人錢分離,，避免議價干擾,。目前，路側(cè)占道停車電子收費已經(jīng)開始在東城,、西城,、海淀開展試點測試，正在進行地磁設(shè)備等測試產(chǎn)品的施工安裝,，預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)數(shù)據(jù)回傳并形成相關(guān)報告,，最終形成適合北京管理需求的可行性技術(shù)方案。



 明年上半年,，將組織各區(qū)縣,、各單位完成全市停車設(shè)施資源使用情況調(diào)查；建設(shè)停車管理信息系統(tǒng),，包括路側(cè)占道電子收費管理示范應(yīng)用系統(tǒng)和停車資源信息化系統(tǒng),；開展停車管理標(biāo)準(zhǔn)化體系研究，研究提出包含各類型設(shè)施設(shè)備建設(shè),、經(jīng)營服務(wù)規(guī)范,、信息互聯(lián)等內(nèi)容的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系模型。



 明年人行步道增設(shè)阻車樁



 在130條停車秩序嚴(yán)管街基礎(chǔ)上，下一步,，將在周邊地區(qū)繼續(xù)拓展停車秩序整治范圍,，力求整治區(qū)域聯(lián)網(wǎng)成片。



 同時,，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門綜合整治“黑停車場”和“黑停車位”,，建立靜態(tài)交通管理和動態(tài)交通管理執(zhí)法聯(lián)動機制。



 此外,，還將試點在中心城市主干道人行步道加設(shè)阻車樁,，凈化人行步道出行環(huán)境。



 市交通委停車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱,，明年,，北京要把公交出行指標(biāo)變成綠色出行指標(biāo)，在人行步道增加阻車樁,，減少機動車或者摩的占用人行道的情況,。



 路側(cè)停車收費價格或再調(diào)整



 目前正在進行停車管理改革方案研究。記者了解到,，其中,，將設(shè)想改革路側(cè)停車收費性質(zhì)，將路側(cè)停車收費由經(jīng)營性收費改為行政事業(yè)型收費,，實行收支兩條線。同時,，設(shè)想改革路側(cè)停車收費價格,，統(tǒng)籌考慮用車綜合成本對交通出行方式的影響，測算停車費所占比例,。并設(shè)想改革路側(cè)收費用工方式,，由目前的企業(yè)收費員調(diào)整為政府購買服務(wù)的停車監(jiān)督員。



 下一步,，還將由區(qū)縣政府選擇具備條件的區(qū)域,，采取黨政同責(zé)的要求，以街道為單位,，以社區(qū)自治為重要手段開展試點,。在試點區(qū)域建設(shè)立體停車設(shè)施，補償老舊居住區(qū)歷史欠賬,；統(tǒng)籌居住區(qū),、路側(cè)、單位大院,、商業(yè)配建等各類停車資源的綜合使用,，實現(xiàn)區(qū)域停車入位的目標(biāo)。